E30 M5 moottorilla

[jhietala]

eikä munkaan tarvitse näistä väitellä, tiedän itsekkin tarpeeksi hyvin että e30 m3 ja e30 perusmalli eivät ole samaa mallisarjaa vaikkakin ne etk:sta löytyvät saman valikon alta. Ja jos olet saanut joskus tuollaisia autoja rakennettua ja katsastettua niin se ei siltikään tarkoita että auto olisi lain mukaan rakennettu vaikka se menisikin muutoskatsastuksesta läpi. Insseissä on eroja. Ja etelä-afrikassa tyypitettyjä autoja ei voi verrata tänne vaikka niitä olisi viety johonkin englantiin.

Ja esimerkkinä voitaisiin myös ottaa Opelista pari juttua. Vectra A etuveto ja Vectra A neliveto ei voi verrata keskenään koska tyyppimerkintä on eri ja pohjalevy on eri, vaikkakin päällepäin ovat saman näköisiä ja Opelin EPC:stä löytyvät saman valikon alta. Neliveto-Vectra A on tyyppikilvessä Vectra A-X eli pohjalevy on A-X eli linkkuperällinen malli ja etuveto-Vectra A on tyyppikilvessä vain Vectra A. Etuveto vectran mallisarjan tehokkain on V6 170hv ja neliveto vectran 204hv turbo. Nämä siis ovat ihan eri mallisarjaa AKE:n koneellakin ja ei voi verrata keskenään.

Toinen esimerkki: Astra F:ää on tehty etuveto 6-vaiht., 204hv turbona etelä-afrikassa, mutta huhujen mukaan erikoistilauksena niitä on tuotu suomeen n.5kpl tästä ei varmaa tietoa. Mutta kun autoa ei ole saanut euroopassa eikä suomessa niin autoa ei voi käyttää vertailumallina suomessa. Tämäkin muistaakseni löytyy EPC:stä Astra-valikon alta

Kolmas esimerkki: Lotus Omegaa ei voi käyttää vertailumallina, eikä muutenkaan pysty tekemään A Omegasta Lotusta kotikontein tekniikanvaihtona. Tämäkin löytyy EPC:stä Omega-valikon alta.

Sitten on nämä Pohjois- ja Etelä-Amerikan, Australian, Aasian, jne..muut Opelien rinnakkaismallit Chervoletit, Holdenit, jne... jotka ovat vastaavia kuin Opelit samoilla moottoreilla tai jopa tehokkaammilla kuin mitä eurooppassa on saanut, mutta niitä ei voi käyttää vertailumallina. Ja nämäkin löytyvät EPC:stä Eurooppalaisen vastineen valikon alta.

Ja kyllähän näitä löytyy muitakin Ascona B 400, Manta B 400, jne...

Ei ooppeleista sen enempää. Itse olen opelisti, mutta myös BMW:t kiinnostaa ja varsinkin aidot M-sarjalaiset, muista en sitten niin välitäkkään.

Ja eikö BMW:llä M3:ssä tyyppilätkässä alkutunnus WBS kun taas muissa on WBA. Jo sekin kertoo että se on eri mallisarjaa.

Ja voittehan te jankata täällä ja käyttää niitä erikoismallejanne vertailumalleina, jos ja kun saatte vielä ne katsastuksesta läpi niin sama kai tuo mulle on, joidenkin silmissä auto on laillinen kun se on katsastuksesta mennyt läpi vaikka sitä ei olisi lain mukaan täysin rakennettu.

[Jacek]

siis....oletko nyt laittamassa mitä m5 moottoria e30 perusmalliin vai e30 m3:een? Ja mitä käytät vertailumallina?

etelä-afrikan jne... muiden mannerten autoja ei pysty käyttämään vertailumallina ainakaan täällä suomessa, vaikkakin sitä olisi tuotu tuontiautona tai erikoistilauksena tänne tai muuhun euroopan maahan.

Olen tehnyt kyseisiä autoja jo muutaman aikoinaan enkä jaksa tässä nyt alottaa koko muutoskatsastuskeskustelua uudelleen. Sitä on puitu jo enemmän kun tarpeeksi mm tuolla

http://www.btcf.fi/foorumi/viewtopic.php?t=34606&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=v8

http://www.btcf.fi/foorumi/viewtopic.php?t=32321&highlight=m60

siis....oletko nyt laittamassa mitä m5 moottoria e30 perusmalliin vai e30 m3:een? Ja mitä käytät vertailumallina?

etelä-afrikan jne... muiden mannerten autoja ei pysty käyttämään vertailumallina ainakaan täällä suomessa, vaikkakin sitä olisi tuotu tuontiautona tai erikoistilauksena tänne tai muuhun euroopan maahan.

Lueskeleppas vielä lisää mitä Jacek on kirjoitellut. Hän on näitä tehnyt ja tarpeen tullen auttaa moisen leiman saannissa jos jokin tuollaista rupeaa rakentaan.

[jhietala]

siis....oletko nyt laittamassa mitä m5 moottoria e30 perusmalliin vai e30 m3:een? Ja mitä käytät vertailumallina?

etelä-afrikan jne... muiden mannerten autoja ei pysty käyttämään vertailumallina ainakaan täällä suomessa, vaikkakin sitä olisi tuotu tuontiautona tai erikoistilauksena tänne tai muuhun euroopan maahan.

[Jacek]

Jokainen mun tekemä M30 tai S38 E30 punnittiin kyllä tarkkaan leimalla mutta siinähän olikin kyse moottorinvaihdoista jne teknisistä muutoksista jotka nostavat painoa paljon.

Ahtaminen rinnastetaan myös moottorinvaihtoon joten voisin kuvitella että teho/painosuhde lasketaan myös punnitusta painosta, ei otteeseen merkitystä. Sehän on tyyppikatsastuksessa todettu, vakiovarusteisen auton paino joka voi poiketa paljonkin todellisesta, alkuperäisenä tehtaalta tulleen auton painosta.

Jokaisella konttorilla pitäisi olla vaaka - äkkiäkös siellä käy punnituttamassa oman autonsa ennenkun muuttelee mitään niin tietää missä mennään

[Daa Daa]

Re: what

Jos painon voi laskettaa otteesta niin 540 saa olla 328hv?

Kyllä se otteessa lukeva paino kelpaa mainiosti..

[S.P.R]

what

Jacek wrote:

Hyvin ikävä sääntö tuo 7kg/Kw, varsinkin kun moni vakioautokin alittaa sen kuten mainitsit.


On, se tyrmää esim. kaikki hauskat tehonlisäysprojektit esim. 540/e39:iin.

Millasia projekteja mietit? Turbot ja ruuvithan saa sellaset paperit kun haluaa vai meinasitko laittaa jonkun muun koneen? Tai esim. Hartgen virityssarjan? Jos painon voi laskettaa otteesta niin 540 saa olla 328hv?
Ei tosiaan paljon kärsi kutitella.

[hannuk]

Hyvin ikävä sääntö tuo 7kg/Kw, varsinkin kun moni vakioautokin alittaa sen kuten mainitsit.

On, se tyrmää esim. kaikki hauskat tehonlisäysprojektit esim. 540/e39:iin.

[Jacek]

Hmm.. Osaatkos Jacek kertoa että minkä takia AKE tyrmää tämän koko homman vedoten tuohon 7kg/hv. sääntöön. Heidän mukaan suurin moottori saa olla 2.7l+20% ja 218hv. Kun muuten menee tuon 7kg. säännön alle... :?

Tyrmää sen siksi koska laissa lukee tuo 7kg/kW painosuhde-ehto. Ainoa S38 moottori joka mahtuu järkevästi vakiotehoisena tuohon on M5 E28 Kat ja M635CSi Kat. Molemmat 191kW eli omapainon pitää olla 1337kg.

M3 kohdalla tuo osuu aika lailla nappiin mutta tavallisen E30 kohdalla joutuu lisäämään painoa.

210kW vaatii jo 1470kg omapainon joka on hyvin hankalaa. Kantavuus korkeammalle oikeanlaisen alustasarjan TüV -todistuksella ja paino kohdalleen leimaan. Leiman jälkeen painot pois. Henkilöluku kyllä varmasti putoaa tossa projektissa.

Toinen tie on katsastaa 260hv moottori autoon, kasvattaa tilavuutta 10% ja muutoskatsastaa uusi tilavuus ja teho autoon. -> 286hv. 10% tai alle ei rinnasteta moottorinvaihtoon.

Kevyin E30 M3 S38B36 moottorilla painoi 1294kg kun minimoimme painon (turvakaaret tosin sisällä n 20kg). Normaalikunnossa sellainen painaa noin 1320kg eli 17kg lisää tulee helposti.

Tavallista E30 S38 moottorilla en ole koskaan punninnut. Hyvin ikävä sääntö tuo 7kg/Kw, varsinkin kun moni vakioautokin alittaa sen kuten mainitsit.

[Jacek]

Mulla on Video IN. Pitkään aikaan käyttäny sitä, mutta kyllä se varmaan toimii ku vähän configuroi.

Eli ota mukaan jos huiskitaan Royal Blauta joku päivä.

Hienoa. Jos viittisit testata sitä etukäteen futaako niin ei mene 8t sen kanssa. Katsotaan ens viikolla kun sulla on aikaa värittää.

[Doni]

Viteoo kehiin :!:

Ei ole löytynyt kaveria jolla olisi mahdollisuus siirtää VHS -nauhalta videoa koneelle. Erään kaverin koneella yritettäessä se epäonnistui -> kuvasta tuli nykivää ja äänisynkka meni poskelleen.

Jos joku HKI lähistöllä asuva osaa / pystyy tekemään sen niin kiikutan ilomielin nauhan sinne koneelle siirrettäväksi.

Mulla on Video IN. Pitkään aikaan käyttäny sitä, mutta kyllä se varmaan toimii ku vähän configuroi.

Eli ota mukaan jos huiskitaan Royal Blauta joku päivä.

[Daa Daa]

Hmm.. Osaatkos Jacek kertoa että minkä takia AKE tyrmää tämän koko homman vedoten tuohon 7kg/hv. sääntöön. Heidän mukaan suurin moottori saa olla 2.7l+20% ja 218hv. Kun muuten menee tuon 7kg. säännön alle... :?

AKE:n tarkastaja oli antanut rapsut paikalliselle katsastuskonttorille kun olivat muutoskatsastaneet 70.lukulaiseen camaroon pikkulohkon tilalle isolohkon. Vaikka tuon kyseisen isolohkon on saanut tämän auton moottoritilaan jo tehtaalta jos on halunnut, mutta kun se sattui alittamaan tuon 7kg. säännön niin rapsut tuli. Eikä sillä ollut mitään merkitystä että se camaro on alittanut sen 7kg./hv jo uutena pikkulohkollakin hihnalta tullessaan!

Näin siis kuukausi sitten..

[Jacek]

Viteoo kehiin :!:

Ei ole löytynyt kaveria jolla olisi mahdollisuus siirtää VHS -nauhalta videoa koneelle. Erään kaverin koneella yritettäessä se epäonnistui -> kuvasta tuli nykivää ja äänisynkka meni poskelleen.

Jos joku HKI lähistöllä asuva osaa / pystyy tekemään sen niin kiikutan ilomielin nauhan sinne koneelle siirrettäväksi.

[jwiren]

Viteoo kehiin :!:

[energy]

Eli jakeluun laitan kun valmiiksi saan :lol:

Multa löytyy aina tuota vapaata tilaa palvelimelta hyviin tarkoituksiin, pistä privaa kunhan saat videon :wink: