E36 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[ohohh]

Joo kyllä kävin kaikki letkut läpi, mites tuo maf? Sille varmaankin oma vikakoodinsa ,mutta jos tohon carsoftiin ei voi varmuudella luottaa niin onko sille jotain muuta keinoa millä vois selvittää olisko siin vikaa?

Maffi ei aina anna vikakoodia itsestään, vaan juurikin noita sivuoireita, missfireä lambdaa yms. Vittumainen todeta jossei naapurilla ole samaa autoa varmasti toimivalla imm, jolla testata.

[Vicious_e36]

Mistä löytyis touringiin takalasin pyyhkijän tilalle sellanen tulppa?

[jussi97]

Ootko siis käyttäny plenumin pois ja tarkastanu kaikki huohotus jne. letkut?
Lisäilmasysteemistä vika ei johdu jos sulla kerran on ollut se letku tulpattuna. Edellyttäen tietty että letku on ehjä ja kiinni siellä nipassa.

Joo kyllä kävin kaikki letkut läpi, mites tuo maf? Sille varmaankin oma vikakoodinsa ,mutta jos tohon carsoftiin ei voi varmuudella luottaa niin onko sille jotain muuta keinoa millä vois selvittää olisko siin vikaa?

[JJT]

Ootko siis käyttäny plenumin pois ja tarkastanu kaikki huohotus jne. letkut?
Lisäilmasysteemistä vika ei johdu jos sulla kerran on ollut se letku tulpattuna. Edellyttäen tietty että letku on ehjä ja kiinni siellä nipassa.

[jussi97]

No carsoftin koodeihin ei ihan varmaks kannata luottaa...
Olisko siitä letku poikki jostain tms. ja vetää ilmaa ja laihalle. Laita tulppa sinne 6.sylinterin nippaan alipaineletkun tilalle ja koita.

Niin.. mulla vaan oli tulpattuna se letkun pää sieltä venttiililtä et venttiilin ja kutosen välillä tuskin on katkosta, mut silti eilen vaikka oli tulpattuna niin kone tosi lämpinä teki just sen, että heitti ne kierrokset sinne 2000 rpm ja piti siellä, eikös ne imuputkien kumit laajene, kun kone kunnolla lämmin? Tosin starttipilotilla aika reilusti suihkutin niihin eikä mitään Pitäs varmaa paineistaa jotenkin maffin jälkeen ja kuunnella.

[Miikka40]

Joo eli madallettiin ihan tappiin sit toiselta puolelta, sen takii se oliki suunnilleen toisen pään kanssa tasoissa ku 65 profiili 5cm korkeempi kesärenkaita ja yli 5cm madaltu. Kiito avusta!

[Pazi88]

Miten tommonen jomin alusta oikeen toimii ku pitäs 65 profiiliset 15 tuumaset vanteet vaihtaa alle talvirenkaiks? Kokeiltiin säätää kahta alimmaista säätömutteria niin alas kun saa, muttei siltikään riittänyt. Rengas ottaa kiinni niin helvetisti. Teinkö sen juuri väärinpäin, korottuuko auto silloin kun muttereita kiristää vai löysää? Oman järjen mukaan korottuisi etupää löysäämällä, kun niitä kahta alimmaista mutteria löysää tolpista.

Säätö muttereita ylemmäksi, niin auto nousee.

[Miikka40]

Miten tommonen jomin alusta oikeen toimii ku pitäs 65 profiiliset 15 tuumaset vanteet vaihtaa alle talvirenkaiks? Kokeiltiin säätää kahta alimmaista säätömutteria niin alas kun saa, muttei siltikään riittänyt. Rengas ottaa kiinni niin helvetisti. Teinkö sen juuri väärinpäin, korottuuko auto silloin kun muttereita kiristää vai löysää? Oman järjen mukaan korottuisi etupää löysäämällä, kun niitä kahta alimmaista mutteria löysää tolpista.

[JJT]

No carsoftin koodeihin ei ihan varmaks kannata luottaa...
Olisko siitä letku poikki jostain tms. ja vetää ilmaa ja laihalle. Laita tulppa sinne 6.sylinterin nippaan alipaineletkun tilalle ja koita.

[jussi97]

Laiton ilmapumppusysteemin takasin kiinni nii anto tuollasta koodia sen jälkeen ja kävi taas huonosti.. eipäs ollukkaa ihan nii helppo
voiko toi carsoft olla niin huono, että antaa väärää koodia? Millä tavalla toi systeemi siis vaikuttaa suuttimiin?

[jussi97]

Onko se ilmapumppusysteemi käytössä?
Imuvuodot 100% varmasti poissuljettu?
Millä vikakoodit luettu?

Heitin injection cleaneria tankkiin ja sillä rupes toimimaan
Uus vika koodi tuli kyllä että fuel consumption signal ti, voisko johtua siitä kun otin systeemin pois käytöstä? ei varmaankaan.. ja carsoftilla luettu en oo saanut vielä inpaa toimimaan

[jr66]

Joo, tämä selvisikin jo tuolta realoemista. Ilmeisesti tuolla mun kiinnityssysteemillä on tehty vain osa -91 vuosimallin autoista, ja sitten huomattu, että tuo on jotenkin parempi. Onkohan alustassa muuta eroa uudempiin?

On eroa eli nimenomaan etuvakaajan kiinnityskorvakon paikka runkoaisoissa muuttuu ajankohtana x jolloin myös vakaaja muuttuu, tietenkin tämä korvakon muutos oli käsittääkseni eri aikaan kuin vakaajan pään kiinnityksen muutos iskarista tukivarteen = jonkun aikaisemman om. tekemä muutos kohtaan x sekoittaa seur. om/asentajan pään kun sopivan pituista vakaajaa ei tahdo löytyä mistään, muutama tapaus näitä on foorumilla vuosien saatossa ollut.
Muuten alusta on läpi vuosien samanlainen.

[duunari76]

Vakaajan kiinnityksen vaihtamalla tukivarteen. Vaihtoon menee tietääkseni vakaaja ja tietenkin koiranluut.

Joo, tämä selvisikin jo tuolta realoemista. Ilmeisesti tuolla mun kiinnityssysteemillä on tehty vain osa -91 vuosimallin autoista, ja sitten huomattu, että tuo on jotenkin parempi. Onkohan alustassa muuta eroa uudempiin?

[JJT]

Mitenkä, kun mulla oli vanhoissa iskareissa tuo koiranluun korvakko, mutta näissä uusissa ei ole, niin noitahan ei varmaan saa sitten mitenkäån paikoilleen?

Vakaajan kiinnityksen vaihtamalla tukivarteen. Vaihtoon menee tietääkseni vakaaja ja tietenkin koiranluut.

[JJT]

Kiitos paljon! Eli ei pitäisi vaikuttaa mitenkään suuttimiin ja noihin koodeihin? Eikä tosin mikään ihme, että on käyny huonosti ku letku irrallaan.. Olisko mitään ehdotuksia mikä suuttimissa vois olla vikana?

Onko se ilmapumppusysteemi käytössä?
Imuvuodot 100% varmasti poissuljettu?
Millä vikakoodit luettu?