E36 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Muurahainen]

Jos lähet availemaan niin kato se kopan tiivistepinta onko tasanen ja omaa m50 kantta koitin myös liimailla huonolla menestyksellä

Ja muovikannen suoruus kannattaa tarkistaa.

Eikä tarvitse silikonia kuin määrättyihin paikkoihin.

[topiiz]

Kannattanee aloittaa inpalla/disillä ihmettelystä.
E: Mulla on cabrio tehnyt noin 1-2krt/vuosi noin ja hälyt menee pois kun käyttää ovet uudestaan lukossa. Kuskin oven lukon moottori temppuili kanssa välillä ennen kuin pimeni kokonaan, en muista onko moottorin vaihdon jälkeen huudattanu hälyjä kertaakaan.

Koodien luku ei tällä hetkellä onnistu..
Tekee tuon saman vaikka käyttäisi uudestaan lukossa. Keskuslukitus toimii muuten mutta ei mene kuskin ovesta lukkoon tai auki avaimella. Kaukosäätimellä ja muista lukoista avaimella kaikki menee lukkoon ja aukeaa.


Elikkä vois kait olla syy tuo kuskin oven lukko, en kyllä tiedä oliko se toimimaton jo syksyllä kun hälyt toimi sillä auto ei ole ollut kauaa..:think

[wsq´_]

Vinkkejä mistä aloittaa tutkiminen kun sisälle puhaltaa pelkästään kuumaa? Auto ajettu vuosi sitten talliin m50-->m60 swappia varten ja tekniikan vaihdon jälkeen ei puhalla kun kuumaa. Kennon letkuja kokeiltu toisin päin mutta ei vaikutusta.

[JiiVee92]

Vesiventtiili jumittunut auki.

[jr66]

Vesiventtiili jumittunut auki.

Jos näin niin ei auta piuhan irrotus kokeilumielessä koska venttiili on auki kun sinne ei mene virtaa tai piuha on irti. Onko ilmastointia ? Meinaan sen mallin venttiilissä on 2 kennolle lähtevää letkua/venttiiliä jolloin molempien pitäisi olla auki koko ajan.

[Haju69]

Vaatiiko erikoisia holkkeja tms kun vaihtaa alatukivarren molemmat pallonivelet? Prässi jos on käytettävissä. Ei oo tarvinnut moiselle tapahtumalle ajatusta luoda ennen.

[Vartiomies]

Eilen käytin autoa ohjauskulmien säädöis ku oli tarkoitus muutoskatsastaa jomin alustasarja ni jäi oikealta puolelta etupää miinukselle 1.3astetta ja säätäjä ei saanut arvoja kohilleen vaan ehdotti jos ruuvais alustaa 15-20mm ylöspäin ni vois sit onnistua. Jos ruuvaisin vaikka 25mm ylöspäin ni saako se sit arvot kohilleen vai tarviiko tehdä jtn muuta vippaskonstia? Yläpäässä ei ole camber säätöä. Vaikuttaako tulevaisuudes paljoosellasia jos ruuvaan autonhuolto takas omaan haluamaani korkeuteen katsastuksen jälkeen eli varmaan samaan miaaä se oli nyt eli oikea puoli tulee olee hieman miinuksella.

[jr66]

Eilen käytin autoa ohjauskulmien säädöis ku oli tarkoitus muutoskatsastaa jomin alustasarja ni jäi oikealta puolelta etupää miinukselle 1.3astetta ja säätäjä ei saanut arvoja kohilleen vaan ehdotti jos ruuvais alustaa 15-20mm ylöspäin ni vois sit onnistua. Jos ruuvaisin vaikka 25mm ylöspäin ni saako se sit arvot kohilleen vai tarviiko tehdä jtn muuta vippaskonstia? Yläpäässä ei ole camber säätöä. Vaikuttaako tulevaisuudes paljoosellasia jos ruuvaan autonhuolto takas omaan haluamaani korkeuteen katsastuksen jälkeen eli varmaan samaan miaaä se oli nyt eli oikea puoli tulee olee hieman miinuksella.

Foorumilla on paljon juttua e36:n pyöränkulmista ja säätämisestä.

[Roisto]

Foorumilla on myös paljon postauksia mistä ei ole apua mihinkään kysymykseen, tämäkin on yksi semmoinen

[jr66]

Foorumilla on myös paljon postauksia mistä ei ole apua mihinkään kysymykseen, tämäkin on yksi semmoinen

Kuin myös.

[wsq´_]

Jos näin niin ei auta piuhan irrotus kokeilumielessä koska venttiili on auki kun sinne ei mene virtaa tai piuha on irti. Onko ilmastointia ? Meinaan sen mallin venttiilissä on 2 kennolle lähtevää letkua/venttiiliä jolloin molempien pitäisi olla auki koko ajan.

Ei ole ilmastointia autossa. Kiitos vinkeistä!

[hencca89]

Eilen käytin autoa ohjauskulmien säädöis ku oli tarkoitus muutoskatsastaa jomin alustasarja ni jäi oikealta puolelta etupää miinukselle 1.3astetta ja säätäjä ei saanut arvoja kohilleen vaan ehdotti jos ruuvais alustaa 15-20mm ylöspäin ni vois sit onnistua. Jos ruuvaisin vaikka 25mm ylöspäin ni saako se sit arvot kohilleen vai tarviiko tehdä jtn muuta vippaskonstia? Yläpäässä ei ole camber säätöä. Vaikuttaako tulevaisuudes paljoosellasia jos ruuvaan autonhuolto takas omaan haluamaani korkeuteen katsastuksen jälkeen eli varmaan samaan miaaä se oli nyt eli oikea puoli tulee olee hieman miinuksella.

Alustaa ylemmäs nii negatiivinen camber pienenee. Helpottaa kummasti jos hommaa ne säädettävät yläpäät.

Ediittiä: vielä sen verran että itse kävin kerran naapuripaikkakunnas leimaamassa autoa ja katsuri nappas mitan käteen ja hylky tuli kun ei ollut rekkariotteessa merkittyä napa/kaari mittaa. Jäi kyll pieni &@)#n maku. Tuvi lapuissa sallituissa min/maks arvoissa oli ja vein suuntauslapunki konttorille sillä asenteella että korjatkaa turha hylky. Korjashan ne, 170€ otti rahaa että muutoskatsasti uuden napa/kaari mitan paprulle...

Ehkä meni jo OT. Mutta pointti oli että halutessaan voi ilmeisesti puuttua kaikkiin muutoksiin mitä teet.

[Remotion]

Eilen käytin autoa ohjauskulmien säädöis ku oli tarkoitus muutoskatsastaa jomin alustasarja ni jäi oikealta puolelta etupää miinukselle 1.3astetta ja säätäjä ei saanut arvoja kohilleen vaan ehdotti jos ruuvais alustaa 15-20mm ylöspäin ni vois sit onnistua. Jos ruuvaisin vaikka 25mm ylöspäin ni saako se sit arvot kohilleen vai tarviiko tehdä jtn muuta vippaskonstia? Yläpäässä ei ole camber säätöä. Vaikuttaako tulevaisuudes paljoosellasia jos ruuvaan autonhuolto takas omaan haluamaani korkeuteen katsastuksen jälkeen eli varmaan samaan miaaä se oli nyt eli oikea puoli tulee olee hieman miinuksella.

Se vaikuttaa ajettavuuteen ja ne pitäis olla identtiset kummallakin puolella. Kun säätöjä ei ole ja ne poikkeavat toisistaan niin toi viittaisi siihen että joku alustan osa on oikealla puolella pettänyt, esim alatukivarsi saanut kolauksen ja vääntynyt jonka oire tuo ois. Tuo geometriaa muuttava vika pitää löytää ihan ensiksi ja korjata. Tuollaiset alatukivarret saat vaikka autovaraosat24.fi tai vastaavasta puljusta noin 50€ per kpl hintaan tarvikkeena ja laadukkaampana OEM tasoisena tarvikkeena noin 60-70€ per kpl. Kevyemmät E30 M3 alumiiniset on sit 500€ kpl.

Laadukkaat säädettävät yläpäät on kivat, esim AST 400€, Millway 300€. Mutta camberia voi myös säätää ns. prikkavirityksellä mikä maksaa 2€.
Mutta tää menee ohi aiheen jo sit. :P

[jj5]

Se vaikuttaa ajettavuuteen ja ne pitäis olla identtiset kummallakin puolella. Kun säätöjä ei ole ja ne poikkeavat toisistaan niin toi viittaisi siihen että joku alustan osa on oikealla puolella pettänyt, esim alatukivarsi saanut kolauksen ja vääntynyt jonka oire tuo ois. Tuo geometriaa muuttava vika pitää löytää ihan ensiksi ja korjata. Tuollaiset alatukivarret saat vaikka autovaraosat24.fi tai vastaavasta puljusta noin 50€ per kpl hintaan tarvikkeena ja laadukkaampana OEM tasoisena tarvikkeena noin 60-70€ per kpl. Kevyemmät E30 M3 alumiiniset on sit 500€ kpl.

Laadukkaat säädettävät yläpäät on kivat, esim AST 400€, Millway 300€. Mutta camberia voi myös säätää ns. prikkavirityksellä mikä maksaa 2€.
Mutta tää menee ohi aiheen jo sit. :P

Käytännössä pyöränkulmissa on mitattaessa monesti pientä eroa oik. Vs vas. Ihan uusissakin autoissa ja ilman mitään varsinaista vikaa. Tilanne voi muuttua kuormatessa ja monesti mittauksessa pitäiskin auto olla tietyllä tapaa kuormattu. Tätä varmaan kuitenkin harvoin todellisuudessa tehdään. Jos eroa puolten välillä ei ole paljon, en olisi huolissaan. :think

[jr66]

Käytännössä pyöränkulmissa on mitattaessa monesti pientä eroa oik. Vs vas. Ihan uusissakin autoissa ja ilman mitään varsinaista vikaa. Tilanne voi muuttua kuormatessa ja monesti mittauksessa pitäiskin auto olla tietyllä tapaa kuormattu. Tätä varmaan kuitenkin harvoin todellisuudessa tehdään. Jos eroa puolten välillä ei ole paljon, en olisi huolissaan. :think

Tämä, ja tosiaan ei tiedetä paljonko on se toinen camber kun toinen on -1,3. Esim. jos ero on 1 ast niin koko pirusti saa tukivarsi olla mutkalla että ero siitä johtuu.