E36 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Markuzzz]

Taitaa nuo 300tkm (299640km) viat tulla kun aaltona, nyt tuo päätti alkaa sammuilemaan liikennevaloihin, parkkiin ja muutenkin jokapuolelle kun seisottaa käynnissä. Myös kiihdytyksessä mm. moottoritien rampilla ns "pätkii" todella huonosti ottaa kierroksia 4000 jälkeen, ihan kuin veto loppuisi siihen. Mistäs lähtis vikaa etsimään? Ilmamassamittari, kaasuläppä vai jokin muu?

[Electroid]

Taitaa nuo 300tkm (299640km) viat tulla kun aaltona, nyt tuo päätti alkaa sammuilemaan liikennevaloihin, parkkiin ja muutenkin jokapuolelle kun seisottaa käynnissä. Myös kiihdytyksessä mm. moottoritien rampilla ns "pätkii" todella huonosti ottaa kierroksia 4000 jälkeen, ihan kuin veto loppuisi siihen. Mistäs lähtis vikaa etsimään? Ilmamassamittari, kaasuläppä vai jokin muu?

Kampi tai nokka-anturi... vikakoodia lukuun. Ja vain orggis/vdo-siemens tilalle.

[e36ville]

E36 alko lämpenemään vähän turhan paljon ja kuskin puolelta siitä tuulilasin alapuolelta tulee höyryä. Mitä lähtisi ensimmäisenä tutkimaan? Vesipumppu ja termostaatti on hiljattain vaihdettu uusiin.

[Haju69]

E36 alko lämpenemään vähän turhan paljon ja kuskin puolelta siitä tuulilasin alapuolelta tulee höyryä. Mitä lähtisi ensimmäisenä tutkimaan? Vesipumppu ja termostaatti on hiljattain vaihdettu uusiin.

Olet varmasti avannut konepellin ja katsonut sinne konehuoneseen?

[e36ville]

Olet varmasti avannut konepellin ja katsonut sinne konehuoneseen?

Joo olen. Höyry tulee jostakin sieltä imusarjan alta tulipellin läheisyydestä. Siellä ainakin menee jotain vesiventtiililtä lähteviä jäähdytysnesteletkuja mistä mahdollisesti voisi vikaa tutkia.
Tarkoituksena oli siis lähinnä kysellä että onko muilla ollut samanlaista tapausta. Oli ehkä vähän epäselvästi kirjoitettu kylläkin

[Haju69]

Joo olen. Höyry tulee jostakin sieltä imusarjan alta tulipellin läheisyydestä. Siellä ainakin menee jotain vesiventtiililtä lähteviä jäähdytysnesteletkuja mistä mahdollisesti voisi vikaa tutkia.
Tarkoituksena oli siis lähinnä kysellä että onko muilla ollut samanlaista tapausta. Oli ehkä vähän epäselvästi kirjoitettu kylläkin

Sieltähän se on vaan tutkisteltava. Joku kennolle menevä letku mahdollisesti pettänyt tai jotain.

[haapala]

Minkä mittainen on 92 325 coupen vakio takapyörän pultti

[Haju69]

Minkä mittainen on 92 325 coupen vakio takapyörän pultti

Uskoisin että 25mm (kierremitta) kuten yleensä.

Ainakin minulle siunautunut noita ja samoja pultteja on tähän asti jokaisessa Bemarissa ollu.

[jr66]

Uskoisin että 25mm (kierremitta) kuten yleensä.

Ainakin minulle siunautunut noita ja samoja pultteja on tähän asti jokaisessa Bemarissa ollu.

Kyllä

[KasTrolli]

Sammuuko ne jos käytät ovia lukossa ?

Sammuivat kyllä. Käytin ovet lukossa ja painoin hätävilkkujen katkaisijasta vilkut päälle-pois, niin eivät enää jääneet vilkuttelemaan käynnistäessä tai sen jälkeen.

[puliukk0]

Jos haluan 98 323i cruisen, niin tarvitsenko muuta kuin, moottorin, vaijerin, ohjainlaitteen, viiksen ja johdot?

Äkkiseltään en löytänyt konehuoneesta liitintä valmiina...

[ssamuu]

Jos haluan 98 323i cruisen, niin tarvitsenko muuta kuin, moottorin, vaijerin, ohjainlaitteen, viiksen ja johdot?

Äkkiseltään en löytänyt konehuoneesta liitintä valmiina...

Jos on manuaali, niin kytkinpolkimeen katkaisin vielä. Osat myös vaihtelevat vuosimallien välillä, joten kannattaa tarkistaa vakkarin moottorin ja ohjainlaitteen osanumerot.

[puliukk0]

Jos on manuaali, niin kytkinpolkimeen katkaisin vielä. Osat myös vaihtelevat vuosimallien välillä, joten kannattaa tarkistaa vakkarin moottorin ja ohjainlaitteen osanumerot.

No kerpele... Täytyy tutkia. Jotenkin vaikea olla ilman kun 4 edellistä autoa ollut cruisella.

[JJT]

Sammuivat kyllä. Käytin ovet lukossa ja painoin hätävilkkujen katkaisijasta vilkut päälle-pois, niin eivät enää jääneet vilkuttelemaan käynnistäessä tai sen jälkeen.

Näin ne muistaakseni mullakin on tehny talviseisonnan jälkeen.

[jaakr]

positiivinen camber

Käytin autosta taka-akselin irti ja laitoin vahvikepalat ja uudet apurungon + muut puslat. Auton alusta on madaltamaton.



Nyt näyttäisi siltä, että camberia ei saa säädetyksi alemman tukivarren ulommasta epäkeskopultista kuin ihan maksimissaan pystyyn ja muissa pultin asennoissa mennään reippaasti positiivisen puolelle. Liekkö termi nyt oikein, mutta renkaan alaosat siis sisempänä mitä yläosat. Vähän päinvastainen tilanne siis verrattuna madallettuun autoon, missä yleensä kai ongelmana lienee liiallinen negatiivinen camber.



Tukivarsien pultit on kyllä kirastu ajokorkeuteen tunkattuna jne. Onko muilla ollut vastaavaa/mitään hajua missä vika, vai onko missään? Luulisi, että orkkisalustallakin pääsee negatiivisen puolelle. Ei kyllä tullut mittailtua ennen remonttia noita kulmia. Taka-aurauskin pitää toki vielä säädellä jollain tasolla tontilleen.