E36 kysymyksiä ja vastauksia XII

[pazq]

venakopan tiivisteen väliin ei silikoonia tai muutakaan mäskiä. Se vaan liukastaa sen pinnan ja tiiviste pullahtaa ulos. Täysin puhtaaksi ja kuivana kiristys. Tai jos tahtoo välttämättä laittaa liimaa, niin oikein ohut kerros, ihan vähän sormin tiukkaa ja antaa kuivua. Sen jälkeen voi kirrata oikeaan kireyteen

[jr66]

venakopan tiivisteen väliin ei silikoonia tai muutakaan mäskiä. Se vaan liukastaa sen pinnan ja tiiviste pullahtaa ulos. Täysin puhtaaksi ja kuivana kiristys. Tai jos tahtoo välttämättä laittaa liimaa, niin oikein ohut kerros, ihan vähän sormin tiukkaa ja antaa kuivua. Sen jälkeen voi kirrata oikeaan kireyteen

Liimaa niihin puolikuun kulmiin, ei muualle.

[bmw323it]

Tämä, ja tosiaan ei tiedetä paljonko on se toinen camber kun toinen on -1,3. Esim. jos ero on 1 ast niin koko pirusti saa tukivarsi olla mutkalla että ero siitä johtuu.

Omalle kohdalle on sattunut camber poikkeama mm vääntyneen iskaritolpan ja vääntyneen olka-akselin takia. Tuo yksi aste on siitä viheliäinen, että noin pientä vääntymää ei kyseisissä osissa silmällä huomaa, ennen kuin pääsee vertaamaan ehjään ja mittailemaan. Sen sijaan jotta camber menisi alatukivarren takia asteen verran miinukselle, niin alatukivarren ulomman pallonivelen pitäisi tulla ulospäin 1-2 cm jos oikein laskin. Sen kyllä kai jo huomaisi.

Kyllä tuo asteen poikkeama on kuitenkin sen verran suuri, että kannattaisi laittaa kuntoon, IMO. Siis jos tuo on ero toiseen puoleen.

[Jesse93]

venakopan tiivisteen väliin ei silikoonia tai muutakaan mäskiä. Se vaan liukastaa sen pinnan ja tiiviste pullahtaa ulos. Täysin puhtaaksi ja kuivana kiristys. Tai jos tahtoo välttämättä laittaa liimaa, niin oikein ohut kerros, ihan vähän sormin tiukkaa ja antaa kuivua. Sen jälkeen voi kirrata oikeaan kireyteen

Jos viittasit minun postaukseen niin tosiaan m50 kopan tiivistepinta syöpynyt kuopalle siksi käytin liimaa. Nytm52 koppa ja tiiviste kuivana, ei vuoda.

[jr66]

jotta camber menisi alatukivarren takia asteen verran miinukselle, niin alatukivarren ulomman pallonivelen pitäisi tulla ulospäin 1-2 cm.

Jep, 17" vanteessa aste on n. 8 mm.

[Remotion]

.

Omalle kohdalle on sattunut camber poikkeama mm vääntyneen iskaritolpan ja vääntyneen olka-akselin takia.

Omassani oli juuri tuo vääntynyt iskaritolppa.
Nuo alemmanhintaportaan iskarit, eli kaikki kuluttajamallit on yleensä ohuesta pellistä prässättyjä ja ne kyllä vääntyy sieltä kun riittävän isoon reikään ajaa.
Eroa oli siis juurikin tuo aste viimekesänä ja kun vaihdettiin järeemmät iskarit ja tutkaili tuota vanhaa ni se oli selkeä.

[Freak]

Omassani oli juuri tuo vääntynyt iskaritolppa.
Nuo alemmanhintaportaan iskarit, eli kaikki kuluttajamallit on yleensä ohuesta pellistä prässättyjä ja ne kyllä vääntyy sieltä kun riittävän isoon reikään ajaa.
Eroa oli siis juurikin tuo aste viimekesänä ja kun vaihdettiin järeemmät iskarit ja tutkaili tuota vanhaa ni se oli selkeä.

:think Tä? Ootko myyny mulle vääntyneen iskarin?

[MikkoJII]

Tuo halvempi LuK on katalogin mukaan korvaava tuote tuolle kalliimmalle, eli ilmeisesti tuon kalliimman valmistus on lopetettu ja siksi hinta noussut (?). Eli halvempi toiminee ihan yhtä lailla kuin kalliimpikin.

Tuli tosiaan tämä tilattua ja laitatettua paikallisessa korjaamossa alle. Hyvältä vaikuttaa mitä sillä olen kerennyt vähä ajelemaan.

Aiemmin autossa oli tosiaan Valeo 4p korvaussarja kaksoismassalle eli setti oli kovalla vauhtiksella ja en tuota settiä kyllä suosittele käyttikseen. Eipä tuo kerennyt alla olemaan kuin 20-30tkm ja se riitti. Osalla oli tuosta hyviäkin kokemuksia silloin kun tuo alle laitettiin joku 4 vuotta sitten, mutta itelle jäi kyllä paskan maku suuhun.

Ongelmat mitä huomasin tuon kovan vauhtiksen kanssa M52B25 ja ZF:n askin kanssa:
- Laatikko kolahti kun kytkimen nosti ylös
- Laatikko rallatti tyhjäkäynnillä (ei ollut yllätys)
- Luistattaminen hieman haasteellista, koska irroitti kohtuu terävästi.
- Vaihteet meni päälle huonommin vs. kaksoismassa.
- Vauhtipyörän värinä 1500-2000rpm välissä.

Jos tuon kytkimen joku haluaa ostaa pois niin se löytyy vielä. Sopisi varmaan johonki rata/ralli/burnis peliin ihan hyvin.

[puliukk0]

Onko kenelläkään pienintäkään havaintoa 40/15 H&R alustasetistä (iskareineen), ois tavote vakiota tiputtaa sellaseen m-sport (tai hieman alle). Muttei mitään järjetöntä (60/40?) määrää.
Ongelma lähinnä kun autossa M3 vanteet niin näyttää aivan tautisen hirveälle...

Tuntuu lähes kaikki alustojen kuvat kadonneen, museolaitteita siis

Kolisee vaan toinen iskari niin samalla heittää alustasetin, varsinkin kun n. 400€ saa koko setin...

[JJT]

Mulla oli joskus H&R 40/15 jouset. Muuten ihan hyvä mutta keulasta ei kyllä tippunut tuota 40mm.. takaa muistaakseni enemmän kuin 15mm:think
Laitoin sitten Eibachin -50mm etuvieterit. Ne oli paljon mukavammat ajellakkin kun nuo H&R.

[puliukk0]

Mulla oli joskus H&R 40/15 jouset. Muuten ihan hyvä mutta keulasta ei kyllä tippunut tuota 40mm.. takaa muistaakseni enemmän kuin 15mm:think
Laitoin sitten Eibachin -50mm etuvieterit. Ne oli paljon mukavammat ajellakkin kun nuo H&R.

On vaan niin pirun tyyris setti Eibachin jousilla (+600€).

Täytyy miettiä ja mittailla vähän kaaria ja googletella.

Saa tietenkin tähän vastailla jos jollain hyviä ideoita tai kokemuksia (mieluiten 40/15 tai 60/40 H&R seteistä).

[bmw323it]

On vaan niin pirun tyyris setti Eibachin jousilla (+600€).

Täytyy miettiä ja mittailla vähän kaaria ja googletella.

Saa tietenkin tähän vastailla jos jollain hyviä ideoita tai kokemuksia (mieluiten 40/15 tai 60/40 H&R seteistä).

Minulla on avossa H&R 40/15-setti. Laski molemmista päistä minkä luvattiin, asento miellyttää omaa silmää ja mielestäni varsin mukavan pehmeäkin.

[puliukk0]

Minulla on avossa H&R 40/15-setti. Laski molemmista päistä minkä luvattiin, asento miellyttää omaa silmää ja mielestäni varsin mukavan pehmeäkin.

Kiitokset!

Kannattaako perus M52B25 laittaa se S52 ketjunkiristin vai uusi (jousi+mäntä) M52?
Oikeen ota selvää...

[Remotion]

:think Tä? Ootko myyny mulle vääntyneen iskarin?

En mä myy rikkinäistä koskaan, se menee roskiin.

[Facelifted]

Apuva

Onko mistään saatavilla rautaasia moottorin tukirautoja E36 m50b25 koneeseen? Ja automaattilootalla viä.

Omasta irrootettiin vaihteistoa, ja ihmeteltiin ku moottori liikku nii perkeleen paljo, no sehän oli tukirauta vasemmalta ollu jo hyvän aikaa poikki...

https://www.vpmotorsport.fi/product/782/e36--moottorin-kannakkeet-20-asteen-kallistus

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/engine-support-bracket-left/11811141137/

Tuos olis pari vaihtoehtoa. Tiedä sitte kuinka nuo VpMotorsportin kannakeet toimiis automaatis mut olis tietysti paree et löytys molemmin puolin kestävemmät ku nuo alkuperääset.