E36 325i kiihtyy heikosti.. Päivitetty, mutta vika ei!

[intfreak]

Jep, mut eikös sen voi tehdä myös mittaamalla..oliskohan niin helpompi/turvallisempi

No mittaamalla saat selville vain ensiöpuolen kunnon. Ulommat pinnit liittimessä (15 ja 1), niiden välinen resistanssi 0,4-0,8 ohmia. Tämä tieto ei kuitenkaan anna täyttä varmuutta puolan kunnosta.

[KeDa21]

No mittaamalla saat selville vain ensiöpuolen kunnon. Ulommat pinnit liittimessä (15 ja 1), niiden välinen resistanssi 0,4-0,8 ohmia. Tämä tieto ei kuitenkaan anna täyttä varmuutta puolan kunnosta.

Okei kiitoksia, pitää mittailla ja ihmetellä sitten lisää :think

[antti79]

Okei kiitoksia, pitää mittailla ja ihmetellä sitten lisää :think

Noista puolien mittauksista on ollut täällä ennekin juttua, koita käyttää searchia.

[Cunttory]

Okei kiitoksia, pitää mittailla ja ihmetellä sitten lisää :think

Jos sattuu olemaan halpismittari,kannattaa tarkistaa mittauspiuhojen resistanssi (piikit yhteen) ja kattoo että näyttääkö nollaa.On kuitenkin sen verta pieni tuo haarukka (04-08 Ohm).

[KeDa21]

Jos sattuu olemaan halpismittari,kannattaa tarkistaa mittauspiuhojen resistanssi (piikit yhteen) ja kattoo että näyttääkö nollaa.On kuitenkin sen verta pieni tuo haarukka (04-08 Ohm).

Kyllä pitäisi olla ihan kunnon mittari, mutta ainahan se tosissaan kannattaa tarkistaa..pitääkö muuten ottaa esim. akun miinusnapa irti mittaamisen ajaksi..? :think

[intfreak]

Kyllä pitäisi olla ihan kunnon mittari, mutta ainahan se tosissaan kannattaa tarkistaa..pitääkö muuten ottaa esim. akun miinusnapa irti mittaamisen ajaksi..? :think

Eiköhän se ihan riitä että otat puolan irti ja mittaat puolasta...

[KeDa21]

joo kiitoksia..kokeillaan niin jos vika alkaisi pikkuhiljaa ratketa

[KeDa21]

Nyt olisi sitten puolien ensiöpuolet mitattu ja niiden välinen resistanssi oli kaikissa 0,4-0,8 ohmia. Mites sitten voisi viellä puolien kuntoa testailla..? :think

[Bemu500]

Nyt olisi sitten puolien ensiöpuolet mitattu ja niiden välinen resistanssi oli kaikissa 0,4-0,8 ohmia. Mites sitten voisi viellä puolien kuntoa testailla..? :think

Hommaat yhden varmasti ehjän puolan ja sitä kokeilet vuorotellen jokaiseen pyttyyn... Ja tietenki ajolenkki jokaisen pytyn välissä...

[bemu2000]

Nyt olisi sitten puolien ensiöpuolet mitattu ja niiden välinen resistanssi oli kaikissa 0,4-0,8 ohmia. Mites sitten voisi viellä puolien kuntoa testailla..? :think

johan se on tuossa muutamaan kertaan jo sanottu...

etusivulla sanoit että tulpat vaihdettu, ja myöhemmin sit että et vaihtanutkaan... ota tostakin selvää. eikö ne nyt ekana kannattais uusia. sanoit että vikakoodit nollattiin. mitä vikakoodeja siellä sitten oli?

[KeDa21]

Tuossa pari päivää sitten asensin teholastun ja tuntuu ainakin siltä että "röpöttäminen" hävisi siihen..toivotaan vaan ettei tulekaan enää takaisin Enää ongelmana kun löysää kaasua sen verran että moottori jarruttaa vähän, niin alkaa nykimään hieman..mikähän tuohon voisi viellä vaikuttaa? Jos ne hevoset alkaisi pikkuhiljaa palailemaan laitumilta

[KeDa21]

johan se on tuossa muutamaan kertaan jo sanottu...

etusivulla sanoit että tulpat vaihdettu, ja myöhemmin sit että et vaihtanutkaan... ota tostakin selvää. eikö ne nyt ekana kannattais uusia. sanoit että vikakoodit nollattiin. mitä vikakoodeja siellä sitten oli?

Eli siis tulpat näyttivät olevan niin hyvässä kunnossa, että vaihdolle ei ollut tarvetta.. "vikakoodit" nollattiin siis pitämällä akun napaa vähän aikaa irti jos antaa jostain syystä virheellistä tietoa, muuten ei nollailtu/tarkistettu

[JanisHell]

Eli siis tulpat näyttivät olevan niin hyvässä kunnossa, että vaihdolle ei ollut tarvetta.. "vikakoodit" nollattiin siis pitämällä akun napaa vähän aikaa irti jos antaa jostain syystä virheellistä tietoa, muuten ei nollailtu/tarkistettu

Kannattaa vaihtaa ne tulpat vaikka ne näyttäis kuinka hyvältä, ei paljoo maksa.

[KeDa21]

Kannattaa vaihtaa ne tulpat vaikka ne näyttäis kuinka hyvältä, ei paljoo maksa.

Joo voishan sitäkin viellä kokeilla, ei niin suuri menetys kuitenkaan ole

[KeDa21]

Päivitelläänpäs välillä, eli vikakoodit katsotta ja ei mitään mainittavaa.

- Röpöttäminen hävisi putkiston vaihdolla.

- Puolissa en ainakaan ole huomannut mitään halkeamia yms.

- Ilmavuodot tarkistettu ja mitään ei löytynyt.

- Tulppia en viellä ole käynyt vaihtamaan.

Vikana viellä tyhjäkäynnillä täristäminen, kierrokset pysyvät tasaisesti n.750rpm kohdalla mutta persiissä tuntuu kun täristää aika tavalla.

Toinen vika viellä on kaasua painettaessa pienemmillä kierroksilla kuuluu/tuntuu polkimessa sellainen "jurina" , eli niinkuin väännöt olisivat kokonaan kateissa. Eihän tämä M50 ilman vanosta jaksa alhaalta vääntää kovin hyvin mutta tämä mielestäni viellä normaalia huonommin.

Voisko mahdollisesti olla lambda sökö? massamittari?