E46 N42B18 huohotin jäätyy

[ilu]

Täällä kans tuli öljya ulos venttiilikopankannen välistä .. Litran verran kerkes työntää, eli mittatikun alarajaan asti. Auto sulamaan ja öljyä koneeseen, jätin sitten huohotinletkun irti kun kotio töistä ajelin (30km), tullessa syttyi moottorivian merkkivalo. Oisko mahd. johtunu irrotetusta huohotinletkusta vai kuten aiemmissa postauksissa jollain oli menny kattiin öljyä .. Kellään kokemuksia? Vikakoodi nollautu kuitenki mukisematta, tosin en o montaa kilsaa vielä ajellu tän nollauksen jälkeen, et osaa syttyäki vielä.
Tuotu peli on tämäki (328cia -00) joten lämmitettyä huohotinta ei ole, laittein mustaa jätesäkkiä munuaisten eteen vinkkinä parin sivua aiemmasta viestistä mut siltikin näin pääsi käymään.
Etsiskelinkin hieman 12v vastuskaapelia putken lämmitykseen, mut ei o tullu tutkittua putken muotoa / mittaa vielä, joku puhu et putki tekee J:n tai U:n alapäässä (ainaki e36) jonne moska kertyy / jäätyy, totta?
Putken lämmitykseen suunnitelinkin mönkkärin kahvanlämmittimiä. On sellainen liuska joka ois helppo putken päälle pyöräyttää + päälle joku vesiputki eriste tms. luulis kelpaavan kera portaattoman lämmön säädön. Vai onko joku keksinyt tähän oivaa konstia / tietoa tai linkkiä vastuskaapeliin, jonka sais letkun isään .. ?

Kiva huomata ettei ole asian kans yksin, e46 + huohotin asian tuntee jokainen korjaamo ja auton omistanut henkilö

[Limit]

Huohottimen lämmitintä en ole tarvinnut 330d M57 automaatti

Ainoastaan vaihdettu votex sarja huohottimen alkuperäisen tamppooni suodattimen tilalle.
Auton moottorin jäähdytysneste on 72-74 asteen lämpötilalla, kun auton lämpötilamittari on tasanpuolessa välissä.
Eli kone on lämmin dieseliksi. Termostaatit oltava kunnossa, jotta lämpö nousee ylös.
Lämpötila on siis kuumempi kuin mitä hanasta tulee vettä kotona.
Eli oikeastaan vapaa valinta, kun auto on kunnossa.

[Antti O]

Laitoin nuo viimasuojat eilen paikalleen ja tänäaamuna testailin samassa kelissä kun eilen ja samanlaisella ajotavalla mielestäni ei kone lämpeä yhtään nopeammin. 2003 325i mallista löytyi nuo reijät suojille ja menivät siististi naksauttamalla paikoilleen.

[Wille330]

Potilas on -05 mallinen 316i ja ongelmana on huohottimen jäätyminen. Ensimmäisen kerran auto hyytyi matkalle tammikuussa ja korjaamokertomus oli tällainen:

Moottorin huohotin mennyt tukkoon/jäätynyt, öljyä tullut ulos venttiilikoneiston kannesta. Moottorin imuilman kokoojaputket ja venttiilikoneiston kansi uusittu.

Ilmeisesti työnsi öljyt samalla myös pakoputkeen, kun kaksi viikkoa korjauksen jälkeen laite ajettiin pajalle moottorin varoitusvalo palaen. Korjauskertomus tällä kertaa:

Katalysaattori mennyt tukkoon. Katalysaattori uusittu.

Nyt vehje on taas pajalla huohottimen jäätymisen takia, tällä kertaa alkoi tuupata paksua savua pakoputkesta ja pysäytettiin tien sivuun.

Onko ongelma yleinen E46 N42B18 mallissa? Tehtaalta on kait hiljakkoin tullut uutta ohjeistusta/osaa ongelmaan. Onko toiveita että tuo saadaan kuntoon?

Oletko ajatellut huohotinlämmittimen asennusta/saako tuohon kyseiseen malliin sellaista? Se varmaan kannattais selvittää..? En paljon näistä tiedä, mutta itse laitatin viikko sitten omaani (330 d tour. e46 -02) ihan varmuuden vuoksi, kun näin viisaammat neuvoivat tekemään. Ei maksanut paljoa.

[Antti O]

Jahas, katsoin vaan pikaisesti listasta että löytyi 325i.
No jos tuli hutiostos varmaan on laitettava sitten myyntiin, kehtaisi alkaa silppuamaan muoveja.

[Herra_X]

Kyllähän tuo realOEM niitä tarjoaa jopa -05 vuotiseen autoon, kun ei syötä sinne alustanumeroa ollenkaan, vaan hakee suoraan esim E46 320i -05.

Itselläkin noi on asennettuna huohottimen jäätymisen jälkeen, asennettiin toki se huohottimen korjaussarja.

Autohan on E46 compact -02

[alpine3]

Minullekaan ei realOEM tarjonnut noita läppiä mutta siitä huolimatta niille oli reiät valmiina, ja autohan on 320i -02.

[e46touring]

Ajoviimasuojat

Ne on nyt tilauksessa, tarvii varmaan purkaa se muovihässäkkä siitä päältä että tuonne munuaisten taakse pääsee käsiksi?

Näitä Ajoviimasuojia kun ei virallisesti saa 09/2001 alkaen valmistettuihin autoihin,
mutta tekevälle se ei ole mikään ongelma kun pikku työllä ne sinne SAA käymään.

Jos asennat Ajoviimasuojat E46 / 09/2001 uudempiin autoihin niin pitää porata reikiä siihen muovin alaosaan (osa nro 2) joka on siinä munuaisten takana syylärin edessä.
Sekä porata/vuolla aukot viimasuojien lukitus kynsille yläosaan.
Tässä kuva muoviosasta nro 2
http://www.realoem.com/bmw/showparts...75&hg=51&fg=75

Ja osa nro 8 on sitten se Ajoviimasuojat

[alpine3]

Ne on nyt tilauksessa, tarvii varmaan purkaa se muovihässäkkä siitä päältä että tuonne munuaisten taakse pääsee käsiksi?

Ne läpät ei tule munuaisiin kiinni vaan niihin ilmanottoaukkoihin mitkä ovat munuaisten takana konehuoneessa

[Hanza]

Käypikö nuo lätyskät facelift coupeen? Vai onko munuaiset erilaiset.

Edit: Eivät tunnu ilmeisesti käyvän.

[Lurkus]

Ne on nyt tilauksessa, tarvii varmaan purkaa se muovihässäkkä siitä päältä että tuonne munuaisten taakse pääsee käsiksi?

jos tarkotat että tarviiko purkaa mitään ku lätkät asentaa, niin ei tarvi. menee paikalleen ihan asettelemalla ja painamalla. näin ainakin omassa.

[Antti O]

Ne on nyt tilauksessa, tarvii varmaan purkaa se muovihässäkkä siitä päältä että tuonne munuaisten taakse pääsee käsiksi?

[Esal]

Minä laitoin e46 330d munuaisten aukkojen päälle mustan jätesäkin ja pamautin kannen kiinni, ei näy eteenpäin juuri ollenkaan. Liian iso muovi tosin jää ilkeesti kiinni nokkapellin lukitusjousiin.

[Juppe]

Toi kasi se on. Napsahtaa paikoileen semmosilla pienillä kynsillä.

[Antti O]

Joo kuvassa se vaan näytti munuaisen kromiosalta muodoltaan enempi kun peittokannelta.. Mutta pistetäämpä tilaukseen, asennustapa varmaan selviää kun saa helyt käsiin.