E46 N42B18 huohotin jäätyy

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • bmwmtuning
    replied
    onkohan nämä uudet lämmitettävät huohotinletkut nyt sitten auttaneet jäätymisongelmaan? Onko kenelläkään kokemusta näistä?

    Leave a comment:


  • Kalmah
    replied
    Tuli tämä aihe mieleen kun pakkasia on ollut..
    Entiseen Bemariini vaihdettiin toukokuussa uudet lämmitettävät huohotinputket. Tietoa ei ole toimivuudesta, tai mitä oikeasti tehtiin, vaihdoin auton ennen pakkasia. Näyttäisi Tampereella majailevan nykyään pirssi, jospa olisi tarpeeksi etelässä että ei jäädy

    Leave a comment:


  • Typker
    replied
    Avainsanat lienee pätkäajo ja ei moottorinlämmitintä. Huollossa olivat korjanneet huohottimen samoilla osilla ja mitään parannusta ei kuulemma ollut kehitteillä. Omistaja hermostui kärryyn ja vaihtoi sen uuteen 318i:hin, toivottavasti pelaa paremmin!

    Leave a comment:


  • --=laiz=--
    replied
    Eikö nämä ongelmat voisi korjata ihan vaan yksinkertaisella varoventtiilillä venttiilikopassa :think

    Leave a comment:


  • vellu2003
    replied
    ittellä tuossa vähän yli kuukausi sitten kovilla pakkasilla -02 vuosimallin e46 n42b18 otti ja huohotinputki jäätyi. Öljyt koneeseen ja pakonokka-akseli poikki. Viimetalvena ei mitään ongelmia. Nyt on ollu vaan ehkä enemmän pätkäajoa.

    Leave a comment:


  • Typker
    replied
    No niin, tuli uusi talvi ja E46 316i tunkee taas sankkaa savua pakoputkesta, eikä tietenkään käy kunnolla. Hinurilla lähti korjaamolle, oireet samat kuin viimetalvena, joten eiköhän se tämä huohotin ole taas umpijäässä. Ensiviikolla varmaan huolto kertoo jotain.

    Mikäli mitään toimivaa korjausta ei ole tiedossa, niin pakkohan tämä pommi on vaihtaa pois, kunnei sillä kerran talvella voi ajaa. Takuukin loppuu aikanaan.

    Leave a comment:


  • kizmoudbz
    replied
    Paska systeemi

    Omastani 316i-99 meni huohotinletku ja venttiili viimme talvena, melkein kävi huonosti.
    Oli käyntihäiriöitä, tutkin ja löysin sen huohotinletkun, joka on siis kutistemuovilla köytetty jonkin vesiletkun kylkeen, ehkäpä lämmityksen takia.
    Se oli aivan paskana, öljyn pehmentämä, se vesiletku oli painanut sen lopullisesti halki ja lyttyyn.
    Vaihdoin sen letkun ehjään, onneksi en laittanut klemmareilla kiinni.
    Kun ajoin koneen kuumaksi, se alkoi huutaan kuin sireeni, oli venttiili mihin se letku menee tukossa ja paineet kasvoi, onneksi pääsivät jostain välistä pihalle ettei koneen stefat korkanneet öljyjä mihinkään kuten eräillä, kun on huohotin menny tukkoon.

    Yks tyyppi tukki vanhassa e30:ssä huohotin letkun, ajoi vähän matkaa, nakkas öljyt pihalle vaihteiston puoli päätystä.

    Kaverilla 330 e46 vm.-05, oli jäätynyt huohotin viimme talvena, ruikki sitten öljyt mäntien päälle ja pakoputkeen, aikasta isot remontit, noin uusi ja kallis auto, onneks meni takuuseen.

    Kyllä sekin on heikko paikka kaikissa bemuissa.

    Leave a comment:


  • Kalmah
    replied
    Originally posted by dsl Bimmer View Post
    Kokeile seuraavaa moottori lämpöisenä: "Ota huohotinletku irti venttiilikannen liitoksesta. Työnnä letkua alaspäin ja ravistele vedet pois. Letku takaisin kiinni ja homma valmis." En tiedä autaako aina, mutta kertokaa kokemuksista!!!:think
    Periaatteessa voisi olla ratkaisu, kuulostaa siltä. No, katotaan mitä ne saa takuun piikkiin tehtyä..
    Lähinnä alkaa olla jo surkuhupaisaa...
    Kuinkahan mahtaa käydä katsastuksessa, öljyt ovat pakoputkeen kerta menneet...

    Leave a comment:


  • dsl Bimmer
    replied
    Originally posted by TailG View Post
    Onko -99 323:ssa odotettavissa samoja ongelmia, kannattaako tehdä jotain etukäteen jo?
    Taitaa olla lähinnä "taloudellisten" moottorien ongelma ja sitten tietekin myös tyyppivika.

    Leave a comment:


  • TailG
    replied
    Onko -99 323:ssa odotettavissa samoja ongelmia, kannattaako tehdä jotain etukäteen jo?

    Leave a comment:


  • dsl Bimmer
    replied
    Originally posted by Kalmah View Post
    Jahas, pakkaset ovat näköjään saapuneet!
    Ja kas, nätisti jäätyi JÄLLEEN huohotinputki. Uusia osia ei vieläkään ole.
    Takuuseen pitäisi mennä, vaikka takuuaika on ummessa. Nyt ei taida enää huumori kestää tuota, pakko kokeilla jotain muuta autoa. Joka talvi, 3x sama vika... Nyt vielä jääty alku talvesta, että eiköhän se vielä joskus keväällä jäätyisi uudestaan. Toivottavasti kyseinen auto ei ole enään minun nimissä.
    Kokeile seuraavaa moottori lämpöisenä: "Ota huohotinletku irti venttiilikannen liitoksesta. Työnnä letkua alaspäin ja ravistele vedet pois. Letku takaisin kiinni ja homma valmis." En tiedä autaako aina, mutta kertokaa kokemuksista!!!:think

    Leave a comment:


  • Kalmah
    replied
    Jahas, pakkaset ovat näköjään saapuneet!
    Ja kas, nätisti jäätyi JÄLLEEN huohotinputki. Uusia osia ei vieläkään ole.
    Takuuseen pitäisi mennä, vaikka takuuaika on ummessa. Nyt ei taida enää huumori kestää tuota, pakko kokeilla jotain muuta autoa. Joka talvi, 3x sama vika... Nyt vielä jääty alku talvesta, että eiköhän se vielä joskus keväällä jäätyisi uudestaan. Toivottavasti kyseinen auto ei ole enään minun nimissä.

    Leave a comment:


  • dsl Bimmer
    replied
    Originally posted by Kalmah
    Asennetaan uudenlainen venttiilikopan kansi, takuun piikkiin menee.
    Onkohan tossa mallissa jo kopassa paineventtiili eikä enää imusarjassa?

    Leave a comment:


  • Kalmah
    replied
    Menikin ehkä vielä kivuttomamin toi korjaus. Asennetaan uudenlainen venttiilikopan kansi, takuun piikkiin menee. Puoli vuotta sitten on umpeutunut auton takuu, mutta kyllähän se noin pitääkin mennä.
    Minulle sanottiin huollosta että mikään lämmitin ei kuulemma edes auta tuohon jäätymiseen, siksi tulee uudenlainen koppa.

    Sama tuo miten laittavat kuntoon, kunhan kuntoon tulee.

    Leave a comment:


  • Kaimann
    replied
    Onkos tuota huohotin ongelmaa m43b19 motissa???

    Leave a comment:

Working...
X