E46 N42B18 huohotin jäätyy

[Typker]

Mitä laakkoselta kyselin niin ei kuulu good will takuun piiriin tuo imusarjan vaihto, eli menee ilmeisesti omasta pussista jos on yli 2 vuotta vanha peli...

Minkäs takia imusarjoja vaihdetaan? Liittyykö se tähän jäätymisongelmaan vai johonkin muuhun?

Ilmeisesti ensimmäisessä korjauksessa käytettiin jotain osaa, mitä tehtaan mukaan ei enää saa käyttää.

Pitäisikö tuohon nyt vaatia se uusi imusarja ja/tai lämmitetty huohotin? Auton omistaja on jokseenkin harmistunut, kun "uusi" viimekesänä ostettu auto on kolmatta kertaa pajalla.

[SledgeHammer82]

Eikös tohon N42B18 tullut sähkövastus huohottimeen jäätymisen estämiseksi?? Ei ole satavarmaa tietoa asiasta, mutta muistaakseni keväällä -05 oli Laakkosella puhetta tuliterästä Compactista jossa oli jäätymisongelmia. Sen yhteydessä oli puhetta tehtaalta tulleesta lämmitysvastuksista, jota autoon oltiin jälkikäteen lisäämässä..

[Convertible]

Mulla on 2001 mallinen E46 316ti 1.8 valvetronic koneella ja siihen vaihdettiin joskus alkuaikoina uusi huohotin takuuna, mutta ei minulla ole ollut mitään ongelmia. Tosin yhden E46 sedanin olen kerran nähnyt Metron pihalla samasta syystä??

[jupa3]

Noihinhan on tulossa uudenmallinen imusarja jos ei ole jo tullut eli se sitten pitäs vaihtaa....Uudenmallista venakoppaa kokeilivat mutta ei ilmeisesti toiminut kun ei saa enää vaihtaa...

Mitä laakkoselta kyselin niin ei kuulu good will takuun piiriin tuo imusarjan vaihto, eli menee ilmeisesti omasta pussista jos on yli 2 vuotta vanha peli...

[Sami]

Potilas on -05 mallinen 316i ja ongelmana on huohottimen jäätyminen. Ensimmäisen kerran auto hyytyi matkalle tammikuussa ja korjaamokertomus oli tällainen:

Moottorin huohotin mennyt tukkoon/jäätynyt, öljyä tullut ulos venttiilikoneiston kannesta. Moottorin imuilman kokoojaputket ja venttiilikoneiston kansi uusittu.

Ilmeisesti työnsi öljyt samalla myös pakoputkeen, kun kaksi viikkoa korjauksen jälkeen laite ajettiin pajalle moottorin varoitusvalo palaen. Korjauskertomus tällä kertaa:

Katalysaattori mennyt tukkoon. Katalysaattori uusittu.

Nyt vehje on taas pajalla huohottimen jäätymisen takia, tällä kertaa alkoi tuupata paksua savua pakoputkesta ja pysäytettiin tien sivuun.

Onko ongelma yleinen E46 N42B18 mallissa? Tehtaalta on kait hiljakkoin tullut uutta ohjeistusta/osaa ongelmaan. Onko toiveita että tuo saadaan kuntoon?

Noihinhan on tulossa uudenmallinen imusarja jos ei ole jo tullut eli se sitten pitäs vaihtaa....Uudenmallista venakoppaa kokeilivat mutta ei ilmeisesti toiminut kun ei saa enää vaihtaa...

[Typker]

Potilas on -05 mallinen 316i ja ongelmana on huohottimen jäätyminen. Ensimmäisen kerran auto hyytyi matkalle tammikuussa ja korjaamokertomus oli tällainen:

Moottorin huohotin mennyt tukkoon/jäätynyt, öljyä tullut ulos venttiilikoneiston kannesta. Moottorin imuilman kokoojaputket ja venttiilikoneiston kansi uusittu.

Ilmeisesti työnsi öljyt samalla myös pakoputkeen, kun kaksi viikkoa korjauksen jälkeen laite ajettiin pajalle moottorin varoitusvalo palaen. Korjauskertomus tällä kertaa:

Katalysaattori mennyt tukkoon. Katalysaattori uusittu.

Nyt vehje on taas pajalla huohottimen jäätymisen takia, tällä kertaa alkoi tuupata paksua savua pakoputkesta ja pysäytettiin tien sivuun.

Onko ongelma yleinen E46 N42B18 mallissa? Tehtaalta on kait hiljakkoin tullut uutta ohjeistusta/osaa ongelmaan. Onko toiveita että tuo saadaan kuntoon?