E46 alapallot ja tukivarret sun muut

[jyrbba69]

Vielä yksi kysymys, onkos kellään jotai fiksua ulosvetäjää noille taka-alavarsien puslille? Näyttää menevän porailuksi jossei jotai patenttia saa kehitettyä. Noi etummaiset sen sijaan on aika helppo nakki.

-Jyri

[jyrbba69]

Jees pitänee ostaa orggiksena, aika heikko saatavuus noille.

-Jyri

[Ha2]

Ei oo. Nuo on pallonivelet.

Sää haluat esim. tällaset. Jos ameriikasta etit niin "e46 rear trailing arm bushings".

[jyrbba69]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E46-Full-Metal-Meyle-Ball-Joint-323-325-328-330_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a15Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem370095845033QQitemZ370095845033

Onkos nää tommoset jotka käy tohon #4 osan paikalle? Kun tätä Meylen reinforced paskaa noi suosittelee tuolla E46 fanaticsissa. Että kestää paremmin kun OEM.

-Jyri

[Ha2]

Mutta oot sitämieltä että pelkät puslat riittää? Tai tottakai se pitäisi checkata, mietin vaan että mitä noi pallonivelet normaalisti kestää?

edit: ja luulen että menen OEM, ne on kuitenkin kuuleman mukaan vähän mukavammat ajaa. Enkä pahemmin kanttaile tai muutakaan vaan ajotyyli on melko rauhallinen

edit2: http://www.realoem.com/bmw/showparts...40&hg=33&fg=30 -> mikä tuolta on toi taka-alatukivarsien etupusla?

Jos tukivarsien pallonivelissä ei ole väljyyksiä niin pelkät puslat vaihtoon. Henk.koht. oon sitä mieltä, että Powerflex ainoa järkevä ratkaisu, tuntuu nuita kumisia puslia menevän ku leipää. Mutta kai nuilla uusilla kumisillakin vuoden kaks ajelee. Just toissapäivänä käytiin Käytiin velipojan vasta hankkimaa E46 compactia vääntelemässä, kun menee ku käärme tiellä. Just nuo samat puslat etu ja taka-akselilta ihan soosina. Alusta alkuperäinen ja renkaatkin maltilliset 205/55R16.

Nuilla powerflexeillä uskon ajokäytöksen/pyöränkulmien yms. pysyvän koko puslien elinajan samana, kun taas kuminen on jo puoli vuotta vanhana menettänyt ominaisuuksiaan merkittävästi ja ajokäytös ikäänkuin huononee salakavalasti vähitellen, jolloin siihen ei ehkä heti kiinnitä huomiota.

Osa # 4 on haluamasi pusla taakse.

[jyrbba69]

Mutta oot sitämieltä että pelkät puslat riittää? Tai tottakai se pitäisi checkata, mietin vaan että mitä noi pallonivelet normaalisti kestää?

edit: ja luulen että menen OEM, ne on kuitenkin kuuleman mukaan vähän mukavammat ajaa. Enkä pahemmin kanttaile tai muutakaan vaan ajotyyli on melko rauhallinen

edit2: http://www.realoem.com/bmw/showparts...40&hg=33&fg=30 -> mikä tuolta on toi taka-alatukivarsien etupusla?

[Ha2]

Mitäs nää tukivarret sitten tavallisesti kestää? Mulla on 115tkm ajettu ja ei tarkkaa tietoa onko tukivarsia ikinä vaihettu. En tosin usko että on. Varmaankin korjaantuisi pelkillä heloilla mutta kuinka pitkäksi aikaa?

Ainiin ja oireina mm:

-Vetelyä
-Tärinä jarrutuksissa
-Kun vaihtaa kaistaa, auto kuin itsestään ohjaa takaisin samalle kaistalle.

Vaihda etualatukivarsien takapuslat ja taka-alatukivarsien etupuslat. Jos meinaat tulevaisuudessa madaltaa autoasi tai se on jo madallettu, niin laita suosiolla Powerflexit. Mulla kesti etualatukivarsissa KW Variante 2 säädettävän alustan kanssa melkeen puoli vuotta ne kumipuslat vaihdon jälkeen.

[NokiLeka]

Viikonloppuna tuli vaihdettua omaan E46:seen alatukivarren helasarjat molemmille puolille. Ei kannata ryhtyä jos ei oo kunnon työkaluja. Onneks meiltä löyty

Ei kai helojen vaihtamiseen nyt mitään erikoisia työkaluja tarvita? Pohjalevy ristipää ruuveilla, ristikkotuki kolmella pultilla ja helat kahdella pultilla per puoli. Vanha lähtee pois raa'alla voimalla ja uusi menee tilalle pienellä liukastuksella.

Tietysti jos vaihdoitte uretaanisia vanhoihin heloihin, niin sitten joutuu hiukan prässäilemään, mutta kyllä kotityökaluilla nekin vaihtaa pienellä kiroilulla. Porakone, puukko, rautasaha, ruuvipenkki ja pari levyn kappaletta niin ávot

[jyrbba69]

Mitäs nää tukivarret sitten tavallisesti kestää? Mulla on 115tkm ajettu ja ei tarkkaa tietoa onko tukivarsia ikinä vaihettu. En tosin usko että on. Varmaankin korjaantuisi pelkillä heloilla mutta kuinka pitkäksi aikaa?

Ainiin ja oireina mm:

-Vetelyä
-Tärinä jarrutuksissa
-Kun vaihtaa kaistaa, auto kuin itsestään ohjaa takaisin samalle kaistalle.

[Tomas]

Viikonloppuna tuli vaihdettua omaan E46:seen alatukivarren helasarjat molemmille puolille. Ei kannata ryhtyä jos ei oo kunnon työkaluja. Onneks meiltä löyty

Tukivarsiin en koskenu koska ongelma oli ratin tärinä jarruttaessa. Minkäänlaista kolinaa ei ole kuulunut missään vaiheessa.

Nyt pelittää taas hienosti!

Helasarjat ostin Metro-Autosta, ~97€/pari

[NokiLeka]

Sen verran niissä on tietääkseni eroa että kulmat saa paremmin kohdilleen madalletuissa noilla m-sport tukivarsilla. tämä tieto on peräisin eräältä foorumilaiselta joka minulle tuollaisia kauppasi.

Eli olisivat lyhyemmät?

[535SD]

Sen verran niissä on tietääkseni eroa että kulmat saa paremmin kohdilleen madalletuissa noilla m-sport tukivarsilla. tämä tieto on peräisin eräältä foorumilaiselta joka minulle tuollaisia kauppasi.

[takatalvi]

En tiiä onko siinä mitään muuta eroa tavalliseen tukivarteen kuin tuo ///M tarra. :think

http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=3112228212x

[NokiLeka]

Dani: Just toisinpäin, eli tukivarrella on eri numero ja helalla sama.

Faceliftin M-sport alustaisissa on eri varaosanumerolla alatukivarret kuin ei M-sport alustaisissa. Pre-facelifteissä alatukivarret samalla varaosanumerolla niin M-sporteissa kuin muissakin. Se, että mitä eroa niillä alatukivarsilla sitten on normaaleihin, niin ei oikein osaa sanoa. Muut osat kuitenkin samoilla varaosanumeroilla. Eli onko laitettu M-sport tarra ja samalla lisää hintaa vai onko oikeasti jotain käytännön eroa, tiedä häntä.

[Dani]

Dani: Just toisinpäin, eli tukivarrella on eri numero ja helalla sama.

Ok, se menikin sitten noin päin.

EDIT: NokiLeka korjas eli jotain muistin oikein