BMW 330D E46 jyrinä

[huppu]

Kylläpä nuo dieselit tahtovat hieman "nytkäyttää" sammutettaessa, nelonen luonnollisesti enemmän...
Jos moottorin tukikumeissa on vikaa niin se kyllä tuntuu persauksessa!

Eiköhän ne oo sitten ihan jees

[KooHoo]

Onko muuten iso projekti vaihtaa moottorin tukikumit? Joutuuko käyttämään ihan konetta irti keulalta? En tiiä oonko vainoharjainen, mutta kun koneen sammuttaa, niin tuntuu että kone heilahtaa hieman. Vai onko se täysin normaalia 2-litraselle dieselille? :think

Ei ole paha rasti vaihtaa kumekseja (2kpl). Alakautta saa ne poies ja konetta ei pidä irroittaa vaan riittä, kun molemmat tukikumit pulttaa irti, nostaa tunkilla konetta, vaihtaa uudet kumet väliin ja sitä rataa. Itsellä meni ensikertalaisena noin tunti M47:aan. Samaan syssyyn kantsii kahtella ne vaihdelaatikon kumit uusiksi kun ovat puoli-ilmaisia ja vaihto kestää moottorikumien ohella tehtynä noin 10minuuttia.

[Jube]

Kylläpä nuo dieselit tahtovat hieman "nytkäyttää" sammutettaessa, nelonen luonnollisesti enemmän...
Jos moottorin tukikumeissa on vikaa niin se kyllä tuntuu persauksessa!

[huppu]

Koneen tärähdys/"heilahdus"

Huono kuntoiset moottorin kumityynyt voi ainakin aiheuttaa tuon

Onko muuten iso projekti vaihtaa moottorin tukikumit? Joutuuko käyttämään ihan konetta irti keulalta? En tiiä oonko vainoharjainen, mutta kun koneen sammuttaa, niin tuntuu että kone heilahtaa hieman. Vai onko se täysin normaalia 2-litraselle dieselille? :think

[jumuli]

Ja toinen ongelma;jos kierrokset on n. 1000rpm vauhdissa niin kone täristää todella paljon, kun kierrokset nousee esim. 1200 tärinä loppuu kokonaan.

Huono kuntoiset moottorin kumityynyt voi ainakin aiheuttaa tuon

[MrBubbles]

Selasin topicin läpi, mutta en suoraa vastausta saanut, eli autona on 330d vm. 2000 manuaalilaatikolla. Kun vauhdissa esim. painaa kytkintä nopeasti pohjaan ja ylös kuuluu perästä tumahdus.

Ja toinen ongelma;jos kierrokset on n. 1000rpm vauhdissa niin kone täristää todella paljon, kun kierrokset nousee esim. 1200 tärinä loppuu kokonaan.

autoa nopeasti nosturilla katsottu ja mitään revenneitä puslia jne, ei löytynyt

Vauhtipyörä? Perän paukahdus voi tulla monestakin paikasta.

[H3nxu]

Kun vauhdissa esim. painaa kytkintä nopeasti pohjaan ja ylös kuuluu perästä tumahdus.

Väljä perä?

[Chailou]

Selasin topicin läpi, mutta en suoraa vastausta saanut, eli autona on 330d vm. 2000 manuaalilaatikolla. Kun vauhdissa esim. painaa kytkintä nopeasti pohjaan ja ylös kuuluu perästä tumahdus.

Ja toinen ongelma;jos kierrokset on n. 1000rpm vauhdissa niin kone täristää todella paljon, kun kierrokset nousee esim. 1200 tärinä loppuu kokonaan.

autoa nopeasti nosturilla katsottu ja mitään revenneitä puslia jne, ei löytynyt

[MrBubbles]

Paitsi se turbiiniremontti täytyis tehdä ennen metallisälävaihetta, silloin on jo myöhäistä. Sanovat ettei sitä saa sieltä järkevin kustannuksin enään pois.

Paitsi jos tekee itte

[Esal]

Jos siis jollakulla on samansuuntaisia tuntemuksia ja kuulemuksia jyrinän suhteen, kannattaa ne ottaa vakavasti. Saattaa ehkä saada pienennettyä korjauskustannukset noin puoleen, jos tarvii uusia vain turbiini ja huuhdella metallisälä öljynkierrosta...

Paitsi se turbiiniremontti täytyis tehdä ennen metallisälävaihetta, silloin on jo myöhäistä. Sanovat ettei sitä saa sieltä järkevin kustannuksin enään pois.

[MJoker]

Auton sain takaisin alle viime viikon puolivälin paikkeilla, joten remppa ei kestänyt kuin viikon joulun ja uudenvuoden pyhistä huolimatta. Sisuskalut oli pistetty uusiksi, laatikko testattu ja öljyt isketty sisään. Vuoden takuun antoivat mukaan ja lasku jossain 2500-3000EUR välimaastossa. Postia odotellessa...

Itse pajan pääseppä kertoili, että tuo GM:n laatikko on pilattu öljynvaihdon pois jättämisellä. Editoinkin jo edelliseen viestiin, mutta kaveri tosiaan totesi, että noin 60tkm tai 4 vuoden välein (kumpi ikinä ensin vastaan tuleekaan), pitäisi öljyt pistää vaihtoon. Huuhteluun ei kuulemma ole sen kummempaa tarvetta eli valutellaan vanhat pois, putsaillaan suodattimista yms. paskat pois ja isketään uudet aineet tilalle...

[MJoker]

Pientä subbarin kuminalta kuulostavaa jyrinää kuului allekirjoittaneenkin 2003 e46 330d:stä pari päivä. Nelos- ja viitosvaihteiden välissä automaatilla ajeltaessa ilmeisesti turbiinilukko haki tuntumaa ja kumahti nelisen kertaa yrittäessään lukkiutua. Vetoja ei oikein löytynyt ennen kuin kumahdukset oli kuunneltu. Tämän jälkeen veti ja kulki ihan ok. Jo muutaman vuoden ajan huomattavissa oli pieni lagi pakilta driveen siirryttäessä, mutta ei kuulemma marmoritiskinmiesten mukaan mitään huolenaihetta.

Mietin kuminat havaittuani, että roudaan auton pajalle ihmeteltäväksi viikonlopun jälkeen, mutta eipä sillä sitten sunnuntaita pidemmälle päästy vaan kauppareissulla laatikon virhevalo päätti syttyä. Sammuttelin auton ja valo sammui, mutta laatikko ei enää vaihtanut kakkosta suuremmalle.

Maanantaina sain auton pajalle ja laatikon pohjalla oli muutama milli metallipaskaa, joten laatikko oli aika selvästi mennyttä kalua. Ilmeisesti turbiinilukko oli temppuillut jo hetken ja ampunut metallisälää kiertoon, rikkonut pumpun ja sitä kautta laatikonkin.

Puntaroin hetken käytetyn laatikon, Saksasta tilatun tehdaskorjatun ja kotimaassa tehdaskorjatun välillä. Päädyin Jarmo Kaustisen pajan valitsemiseen (http://kauppatori.kpk.fi/Yritys.aspx...armo+Kaustinen) appiukon suosituksesta. Kaveri ilmeisesti keskittyy enemmän tai vähemmän automaattilootien korjaamiseen ja ainakin Seinäjoen seudulla on kovassa arvossa. Kustannusarvio koko paskalle (purku, uudelleen rakennettu turbiini ja laatikko, öljynkierron putsaus, kasaus, öljyt, testaus) oli 2800-3200EUR ja päälle sai vielä 12kk takuun koko hommalle. Käytetty ja Saksasta tullut laatikko asettuivat samoihin hintoihin, joten valinta oli helppo. Auto traileriin ja matkaan. Nyt sitten odotellaan pari viikkoa, kunnes auton saa takaisin ajoon...

Tarinoin tovin pajan henkilökunnan kanssa ja sanoivat tuosta GM:n laatikosta (5L40?), että kestää yleensä hyvin kun muistaa vaihtaa laatikon öljyt noin 60tkm tai neljän vuoden välein eikä aja turbiinia "loppuun". Kuulemma iso osa vaurioista lähtee turbiinista liikkeelle ja särkee sitten muun mukanaan. Turbiini kuulemma kannattaisi vaihtaa vähintään 200tkm välein. Sanoivat myös, että jos noin 100km/h vauhdissa tasakaasulla kierrokset seilaa edes vähän, on se yksi potentiaalinen merkki ongelmista turbiini-laatikko -akselilla.

Jos siis jollakulla on samansuuntaisia tuntemuksia ja kuulemuksia jyrinän suhteen, kannattaa ne ottaa vakavasti. Saattaa ehkä saada pienennettyä korjauskustannukset noin puoleen, jos tarvii uusia vain turbiini ja huuhdella metallisälä öljynkierrosta...

[janne30]

Nyt on automaagii vaihettu öljyt. Jurina on vielki, mut tuumasivat et ei tuu ainakaan lootasta. Ku vaihtaa kuulema normaalisti ja ei muuta hälyttävää ja ei ollu rautaa tullu öljyjen vaihos normaalia enempää. Moottorin moottorin kumityynyt olivat vaihtanu oli ollu aivan paskat. Tullu kummastakin öljyt pihalle. Sen meinaa huomas, ku laitto käyntii ja samutti niin ei juur huomaa ollenkaa ennen auto tärähti ja heilu reilusti. Tarttee ajella ja tutkia tota jurinaa muuttuuko mikskää...

Kardaanin tukilaakerit? Rättinivel? ootko katsonu/vaihtanu :think

[Jorkkierk]

Jeps

Nyt on automaagii vaihettu öljyt. Jurina on vielki, mut tuumasivat et ei tuu ainakaan lootasta. Ku vaihtaa kuulema normaalisti ja ei muuta hälyttävää ja ei ollu rautaa tullu öljyjen vaihos normaalia enempää. Moottorin moottorin kumityynyt olivat vaihtanu oli ollu aivan paskat. Tullu kummastakin öljyt pihalle. Sen meinaa huomas, ku laitto käyntii ja samutti niin ei juur huomaa ollenkaa ennen auto tärähti ja heilu reilusti. Tarttee ajella ja tutkia tota jurinaa muuttuuko mikskää...

[janne30]

Perän puslat vaihtoon niin kolahdus pitäisi loppua. Mahdollisesti myös jyrinä.

Kiitos.

Tilasinki eilen jo autokeskukselta:

• Osa 9. / 33 17 6 751 808 44.00€
• Osa 17./ 33 31 1 092 256 30.30€

Ja sitten Schmiedmannilta:

• Osa 4. / 33 31 6 770 781 11.66€ (2 kpl)
• Osa 2. / 33 31 6 770 783 13.35€ (1 kpl)
• Osa 2. / 33 31 6 770 784 13.35€ (1 kpl)
• Osa 7. / 33 17 6 770 788 6.59€ (2 kpl)
  
  Eiköhä näillä ala tärinät loppumaan..