miksi e46 jyristää kiihdyttäessä?

[ockelbo4500]

Hei KooHoo kun nimimerkin mukaan oot oulussa niin pitäiskö tavata ja ajaa vähän noita autoja ristiin niin huomais jyriseekö ne ollenkaan samalla tavalla. Laita YV:tä jos tommonen ois OK.

[KooHoo]

Sen verran vielä tuosta yksimassapyörästä, että jyrisee itsellä vedättäessä erityisesti nelosella ja vitosella välillä 1700-2000rpm. Olen aprikoinut että johtuisko ääni kardaanista, mutta olen edelleen sitä mieltä, että ääni johtuu tuosta yksimassa VP:stä.

Mulla se on semmonen tolokun jytinä, et tuntuu niinku kardaani hakkais tunneliin vaimeasti. Tämä alkoi siis jo kaksoismassavauhtipyörän vielä ollessa paikallaan.

Ois tuossa kohtuu hintaan sedanin kardaani tyrkyllä. Varmaan sama kuin touringissa. Pitiköhän tuo seuraavaksi uhrata tuohon kokeiluun muutama huntti. Jos siellä sattuis oleen ristikot väljänä.

Miten sitten tuon kardaanin esijännitys/linjaus? Voisko se olla pielessä/ajan saatossa mennä pieleen jostain syystä ja aiheuttaa ko. oireet?

[ockelbo4500]

Sen verran vielä tuosta yksimassapyörästä, että jyrisee itsellä vedättäessä erityisesti nelosella ja vitosella välillä 1700-2000rpm. Olen aprikoinut että johtuisko ääni kardaanista, mutta olen edelleen sitä mieltä, että ääni johtuu tuosta yksimassa VP:stä.
Tässä räjäytyskuva kardaanista ja huomatkaa tuolla osa numero 10.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...94&hg=26&fg=10
Itselläni ei tuota butyylikuminauhaa ollut aiemmin tuolla ollenkaan ja nyt asensin tuonne koemielessä sienikuminauhaa ( aika lailla vastaavaa kuin tuo butyylikumi). Vaikutus oli sellainen, että tasakaasulla olleet jyrinät lievenivät, mutta vedätyksessä jyrisee ihan samalla tavalla kuin ennen tuota nauhaa.

Paljonko muuten pitää olla 320d koneisessa kardaanin tukilaakereissa esijännitystä ? . Minulla olevassa BMW:n ohjeessa lukee, että 4-6mm, onko oikea arvo vai liikaa ? E34:ssa oli vain 2mm

[KooHoo]

Luultavasti siinä jäykässä VP:ssä . Vaihdoin nimittäin itselle tuon kiinteän VP:n tuossa kesälomilla ja jyrinät alkoivat. Entinen kaksoismassa oli kaput, mutta ei jyrissyt oikeastaan ollenkaan. Ei tuo pahasti tuolla yksimassaisella jyrise, mutta ärsyttävästi kuitenkin. Asiaa tutkailu omallakin kohdalla muilta osin ja missään ei näyttäis olevan vikaa, joten oletan jyrinöiden tulevan tuosta yksimassaisesta VP:stä. Kytkimenä tuo yksimassa on mielestäni parempi mitä kaksoismassa, jos vain tuon ärsyttävän jyrinän sais pois.

Itse asiassa tämä vika ilmeni jo ennen vauhtiksen vaihtoa. Oletin tämänkin vian johtuvan väsyneestä kaksoismassasta, mutta eipä johtunut. Sen sijaan julmeton rynkytys ja sakkaus liikkeellelähdön ja ryömityksen yhteydessä katosi...kytkin kylläkin muistaa nypytellä jälleen, jos oikein härnäilee liikkeellelähdössä.

Jäykkä vauhtis on paljon enempi on-off-tyyppinen liikkeellelähdöissä. Kuka tykkää kuka ei, mutta kaikkee tottuu. Ihme rohina ilmesty vaihdon jälkeen, kun kytkimen nostaa vaihteen ollessa vapaalla. Painelaakerikin kyllä laitettiin uusiksi. Jotkut sanoo, että tuplamassa juuri vähentäisi näitä käynnin epätasaisuuksia ja rohinoita, mutta tiedä häntä...

Nyt kun kaikki muut viat on saatu kuriin, niin mielellään löytäis selityksen tuolle pienellekin jurinalle ennen kuin se kohta taas lähtee lapasesta ja pilaa uudet tukikumit ja laakerit.

[ockelbo4500]

Täällä myös kiihdyttäessä jyristää, erityisesti 3- ja 4-vaihteella matalilta kierroksilta kiihdytettäessä. Väliin tuntui jo, että kardaani tuloo pirttiin. Nyt vaihdettiin molemmat tukilaakerit kardaaniin, rättinivel ja kardaanin keskityshela. Oireet lievenivät huomattavasti, mutta edelleen yrittää jyristää/tutista väännöillä kiihdytettäessä. Viimeiseen 6kk:n aikana vaihdettu myös moottorin ja vaihteiston tukikumit, jäykkä vauhtipyörä ja kytkin hiluineen. Misä vika, ristikkonivel vai...!?:think Auto siis 320d -01.

Luultavasti siinä jäykässä VP:ssä . Vaihdoin nimittäin itselle tuon kiinteän VP:n tuossa kesälomilla ja jyrinät alkoivat. Entinen kaksoismassa oli kaput, mutta ei jyrissyt oikeastaan ollenkaan. Ei tuo pahasti tuolla yksimassaisella jyrise, mutta ärsyttävästi kuitenkin. Asiaa tutkailu omallakin kohdalla muilta osin ja missään ei näyttäis olevan vikaa, joten oletan jyrinöiden tulevan tuosta yksimassaisesta VP:stä. Kytkimenä tuo yksimassa on mielestäni parempi mitä kaksoismassa, jos vain tuon ärsyttävän jyrinän sais pois.

[KooHoo]

Täällä myös kiihdyttäessä jyristää, erityisesti 3- ja 4-vaihteella matalilta kierroksilta kiihdytettäessä. Väliin tuntui jo, että kardaani tuloo pirttiin. Nyt vaihdettiin molemmat tukilaakerit kardaaniin, rättinivel ja kardaanin keskityshela. Oireet lievenivät huomattavasti, mutta edelleen yrittää jyristää/tutista väännöillä kiihdytettäessä. Viimeiseen 6kk:n aikana vaihdettu myös moottorin ja vaihteiston tukikumit, jäykkä vauhtipyörä ja kytkin hiluineen. Misä vika, ristikkonivel vai...!?:think Auto siis 320d -01.

[ockelbo4500]

Mullekkin sanottiin että kaksoismassapyörä ravistaa jos on mennyt.. mutta omassa autossa ei sitä tehnyt vaikka oli ihan finaalissa(korjaaja sano että ei ole koskaan nähnyt yhtä väljää vauhtipyörää,ja on kokenut mekaanikko) ainut mistä huomasi että siinä on jotain niin kolahti ja heilautti konetta sammuttettaessa,liikkeelle lähtiessä ja tasakaasulla kiihdyttettäessä,vaihdon jälkeen ei tee enää noista mitään.

Aika lailla näin meni myös itsellä. Tosin sen takia jouduin vaihtamaan, kun alkoi lopulta luistaa ohituksissa nelosella ja vitosella. Mutta mitään kummempia jyrinöitä tai kolinoita ei ajossa kuulunut. No jaa liikkeelle lähtiessä meinas kytkin ravistaa.

[TuomasR]

Täällä on 330xda:lla turbiini ehtinyt kitkapinnan poistuttua antaa lastua laatikolle. Uusi turbiini, öljypumppu ja mäntäsarja = > 2k€. Toivottavasti Maaningan mies saa tästä soivan pelin. Samalla vahvistetaan vitosta 33% kitkalla.

ja lisäksi muutamia kitkalevyjä. Lähempänä 3k, mutta nyt toimii hyvin.

[purtzi]

Alko taas jyristys. hiljeni hetkeksi kun vaihdettiin kumilimppu kardaanin ja lootan väliin mutta nyt jyristää hitusen ripeissä kiihdytyksissä..

Tukilaakerit vaihdettu, moottorin kumityynyt vaihdettu, butyylinauhat vaihdettu tukilaakereiden päälle, vetarit rasvattu yms. kaksoismassapyörä se tuskin on, se ravistaa kuulemma tyhjäkäynnilläkin.

Ainut ku tulee mieleen on noi kardaanin ristinivelet, jos niissä on vika, ni näkeeköhä sitä missää muualla ku jossain koneistamossa. Tuskin klappia tai heittoa silmällä/kädellä huomaa? Mitä ootte maksanu noista ristinivelen vaihdoista?

Auto 320d vm 2002 ja manuaali

Mullekkin sanottiin että kaksoismassapyörä ravistaa jos on mennyt.. mutta omassa autossa ei sitä tehnyt vaikka oli ihan finaalissa(korjaaja sano että ei ole koskaan nähnyt yhtä väljää vauhtipyörää,ja on kokenut mekaanikko) ainut mistä huomasi että siinä on jotain niin kolahti ja heilautti konetta sammuttettaessa,liikkeelle lähtiessä ja tasakaasulla kiihdyttettäessä,vaihdon jälkeen ei tee enää noista mitään.

Ja mitä ristiniveleen tulee niin osa maksaa vajaa 200e ja vaihto about 100-200e,riippuu toki paljolti missä työn teettää. Työnsä osaava korjaaja pystyy tutkimaan nivelen onko vaihtokunnossa.

[TuomasR]

Kävin tänään ihmettelemässä oman laatikon sisuksia Siekkisellä ja siellä oli useampiakin bimmereitä samassa moodissa. Kovan tuomion antaa GM:n laatikoille; siitä ei kulemma saa hyvää tekemälläkään isosti vääntävälle koneelle.

e60/61 ZF:n laatikot kuulemma _kestäviä_

[janne30]

Alko taas jyristys. hiljeni hetkeksi kun vaihdettiin kumilimppu kardaanin ja lootan väliin mutta nyt jyristää hitusen ripeissä kiihdytyksissä..

Tukilaakerit vaihdettu, moottorin kumityynyt vaihdettu, butyylinauhat vaihdettu tukilaakereiden päälle, vetarit rasvattu yms. kaksoismassapyörä se tuskin on, se ravistaa kuulemma tyhjäkäynnilläkin.

Ainut ku tulee mieleen on noi kardaanin ristinivelet, jos niissä on vika, ni näkeeköhä sitä missää muualla ku jossain koneistamossa. Tuskin klappia tai heittoa silmällä/kädellä huomaa? Mitä ootte maksanu noista ristinivelen vaihdoista?

Auto 320d vm 2002 ja manuaali

[TuomasR]

Täällä on 330xda:lla turbiini ehtinyt kitkapinnan poistuttua antaa lastua laatikolle. Uusi turbiini, öljypumppu ja mäntäsarja = > 2k€. Toivottavasti Maaningan mies saa tästä soivan pelin. Samalla vahvistetaan vitosta 33% kitkalla.

[niinjoo]

Mulla loppui tuo samanen ravistaminen/nykiminen liikkeelle lähdössä kun vaihdettiin kytkin ja kaksoismassa vauhtipyörä.

Tällä kertaa edullisempaa vaihtoehto tarjolla, alustajumppaa tehessä löyty lähes kuollut moottorin tukikumi joka tuonee oman osansa jurinaan ja nytkytykseen. Katellaan miten käy kunhan kumin saa vaihettua.

[sonikk]

Ko-Met ei irroita kardaania autosta, mutta ota itse irti tai pyydä että tekevät sen jossain korjaamolla ja kiikuta Ko-Metille kuten itse tein.

[mikkob]

Täällä kaivattaisiin myös tietoa missä onnistuisi kardaaniremontti Espoossa/Pääkaupunkiseudulla. Vein auton Autoasille ja totesivat, että eivät voi vaihtaa takimmaista ristiniveltä, koska se on prässätty.

Kehottivat ottamaan yhteyttä Ko-Metiin jossa tuo ristikon vaihto onnistuisi, mutta tietääkseni tekevät vain irrallisia kardaaneja, eivätkä tee kardaanin irroitusta ja asennusta takaisin?