miksi e46 jyristää kiihdyttäessä?

[Kepesjokke]

No niin !
Missä tasapainotus onnistuu ja mitä kustantaa?

[tomppa84]

Tuttua tarinaa toverit

Itellä jyristi kiihdytellessä melkei parin vuoden ajan. jyrinä vain paheni ja paheni. sit nytten keväällä sain tarpeekseni ja vika pakko löytyä. vikahan löytyi. Kardaanin takimmainen ristikko hieman väljä ja takerteleva. Kardaanin olin jo aiemminkin(rapia vuosi) käyttänyt pöydällä, mut silloin vikaa oli lie mahdoton havaita tai ehkä taidon puute..siis uusi takimmainen ristikko ja tasapainotus. Viallista ristikkoa paikallaan auton alla melkeinpä mahdoton havaita. halpaahan se ei ollu (260€) mut nyt taas kiva kiihytellä mitä nyt 320d jolla rullattu 80tkm.

[Pekumie]

Nyt on nosturilla käyty, eikä kyllä oikein osaa sanoa mistä hitosta tuo jyrinä vois johtua. Väljää löyty perän takimmaisesta puslasta, eli siitä mikä tulee perän takakanteen.

Mutta, voiko tuo takimmainen pusla väljänä rivakassa kiihdytyksessä vääntää perän/kardaanin sellaiseen asentoon, että rupeisi jyristämään tms. Voihan se olla että tuo kardaanin takimmainen nivel on väljä(ihan hiuksen hieno välys siinäkin oli) ja oireet tulee esiin kun tuo perä nyt pääsee eri asentoon kiihdyttäessä.

Tästä puslasta siis puhe. Mahtaakohan tuo olla alkuperäisenä nestevaimennettu, kun näytti hieman öljyinen olevan se pusla. Eikä öljy näyttäny olevan kotoisin perästä.

[Esal]

Yksi huomio tuli vielä mieleen, mikä myös puoltaa kardaani/vetarit suuntaa. 80kmh vauhtia ajaessa(turbiini ei lukossa), nopeasti kaasua pumppaillen on/off niin kuuluu aika terävä kolahdus perän suunnalta, kun veto tulee kerralla päälle.

Nyt kun tuosta kerroit, tuli mieleen että omassa on sama kolahdusongelma...
Odotan mielenkiinnolla mitä sieltä löytyy, jos vaikka sama paikka mulla.
Oma kulkuvälinehän on neliveto eli sieltä löytyy vielä enemmän niitä paikkoja joissa voi olla klappia.

[Pekumie]

Juu, turbiini lukittuu jossain 92-94kmh vauhdissa. Kyllä tuo laatikko taitais aika vahvasti olla nyt poissuljettu vaihtoehto, kun tuttu autoasentaja tuolla kävi ajamassa. Laatikko vaihtaa nätisti eikä luista.

Yksi huomio tuli vielä mieleen, mikä myös puoltaa kardaani/vetarit suuntaa. 80kmh vauhtia ajaessa(turbiini ei lukossa), nopeasti kaasua pumppaillen on/off niin kuuluu aika terävä kolahdus perän suunnalta, kun veto tulee kerralla päälle. 100kmh vauhdissa(turbiini lukossa) kolahdus on paljon vaimeampi, kun turbiini lukossa viive on pienempi. Eli jossakin siellä on väljää, mutta missä.

Kardaanin takimmainen nivel(vakionopeusnivel?) ja vetarit on nyt ehdokkaina. Huomenna auto nosturille ja putkisto ym. tieltä niin pääsee käsiksi kardaaniin kunnolla.

[Esal]

Kokeillaas täällä onnea. Eli sigun toukka jyristää rivakasti kiihdyttäessä n. 60-75km/h välillä. Jyrinää ei ilmene pintakaasulla kiihdyttäessä, eikä aina edes tuolla 60-75kmh välillä. Esimerkiksi 65kmh kohdalta kickdownilla ei välttämättä jyristä ollenkaan, mutta 55kmh kickdown niin saattaa jyristää. Vaihteella ei merkitystä, kokeiltu 2, 3 ja 4 vaihteet eli jyristää jos on jyristääkseen.

Lisää ihmettelyn aihetta, kun kiihdyttää rivakasti esim. 65kmh jolloin jyristää ja päästää kaasusta irti, niin tuntuu jyristävän siihen 60kmh jossa loppuu(tämä sama toteutu pari kertaa myös vaihde N:llä). Kolmilla eri renkailla kokeiltu, ei vaikutusta ja taatusti ovat tasapainossa(yksi setti täysin uusi).

Mitenhän tuosta saisi poissuljettua täysin tuon turbiinin/lootan osuuden? Autossa vielä jonkin aikaa liikkeen 6kk vastuuta jäljellä, joten pitäis saada poissuljettua nuo kalliimmat palikat.

Yksi nivel apukuskin puolelta takaa on 100% väljä, mutta voiko johtua siitä ongelmat? Nivel nro. 2 siis väljä.

Turbiininlukkohan menee kiinni vasta siellä satasen nurkilla, ja siinä ei saisi luistaa vaan napata kerrasta kiinni. Omassa kuuluu, varsinkin kylmänä pieni jyrähdys (1-2 s) kun lukittuu. Eli ilmeisesti luistaa tuon hetken.

Tuo N-asennossakin jatkuva ilmiö luulisi poissulkevan laatikon.

Mulla on kyllä omassa tuota kiihdytyksen jälkeistä jyrinä/tärinä ongelmaa, ja sitä ei ole osattu paikallistaa. Vetoakseleita olen epäillyt, jos se nivel menee vähän "mykkyrään" väännöstä, mutta asettuu taas suoraksi ajossa?
Tuohon voimakkaaseen vääntöön se tuntuisi liittyvän...joku antaa periksi.

[Pekumie]

Kokeillaas täällä onnea. Eli sigun toukka jyristää rivakasti kiihdyttäessä n. 60-75km/h välillä. Jyrinää ei ilmene pintakaasulla kiihdyttäessä, eikä aina edes tuolla 60-75kmh välillä. Esimerkiksi 65kmh kohdalta kickdownilla ei välttämättä jyristä ollenkaan, mutta 55kmh kickdown niin saattaa jyristää. Vaihteella ei merkitystä, kokeiltu 2, 3 ja 4 vaihteet eli jyristää jos on jyristääkseen.

Lisää ihmettelyn aihetta, kun kiihdyttää rivakasti esim. 65kmh jolloin jyristää ja päästää kaasusta irti, niin tuntuu jyristävän siihen 60kmh jossa loppuu(tämä sama toteutu pari kertaa myös vaihde N:llä). Kolmilla eri renkailla kokeiltu, ei vaikutusta ja taatusti ovat tasapainossa(yksi setti täysin uusi).

Mitenhän tuosta saisi poissuljettua täysin tuon turbiinin/lootan osuuden? Autossa vielä jonkin aikaa liikkeen 6kk vastuuta jäljellä, joten pitäis saada poissuljettua nuo kalliimmat palikat.

Yksi nivel apukuskin puolelta takaa on 100% väljä, mutta voiko johtua siitä ongelmat? Nivel nro. 2 siis väljä.

[purtzi]

Vauhtipyörä maksoi n. 900 eur halpaa ku saippua.....

Hohhoh ku oli kallis on todella halpaa joo, mä maksoin omasta 540e

[huppu]

Paljonko maksoi KL:llän kautta vauhtipyörä? En mäkään olis muuten kajonnut motonetin osiin mutta vauhtis oli LUK:in valmistama eli samaa merkkiä mitä alkuperäiset on. Ja tuli 2 päiväs

Vauhtipyörä maksoi n. 900 eur halpaa ku saippua.....

[k-mikko]

Ei siinä auta kuin mennä alle tutkimaan, mutta kardaanin tukilaakerit, rättinivelet ja ristinivelet, noissa ei saa käsin tuntua mitään väljää, voi alkaa herkästikin ravistamaan. Kardaanin epätasapaino jyristää kokoajan, vedolla tai ilman. Vikahan voi olla myös perässä ja vetareissa, nekin kannattaa katsoa läpi. Ja tietty se kaksoismassa.. kirous koko laite

Eipä tässä mitään uutta tullut mutta rengasrautaa/vääntömeisseliä tms väliin ja kitkuttelemaan eri asennoissa.. jossain se väljä on jos jurnuttaa

[purtzi]

Voisitko tarkentaa mulle kuvan kera, millainen osa on vetonivel :think en nyt satu hoksaamaan.

Itse tilasin vauhtipyörän KL:sta ja taisi tulla tällöin Saksasta tai Ruotsista n. viikossa. Motonetin varaosiin en uskaltanut kajota.

En nyt saa puhelimella kuvaa tähän mutta se on viimeinen nivel kartaanista ennen perää, maksoi täällä paikallisessa varaosaliikkeessä 180e, toinen nimitys on vissiin vakionopeusnivel tai CV-nivel.

Paljonko maksoi KL:llän kautta vauhtipyörä? En mäkään olis muuten kajonnut motonetin osiin mutta vauhtis oli LUK:in valmistama eli samaa merkkiä mitä alkuperäiset on. Ja tuli 2 päiväs

[huppu]

Ihanan kallista. Vauhtipyörä kannattaa ottaa motonetistä, on siellä halvin ellet ulkomailta tilaa. Muuta mitä kannattaa tarkistella niin vaihdelaatikon puslat, kartaanin rättinivel,vetonivel ja kannatinlaakeri.

Voisitko tarkentaa mulle kuvan kera, millainen osa on vetonivel :think en nyt satu hoksaamaan.

Itse tilasin vauhtipyörän KL:sta ja taisi tulla tällöin Saksasta tai Ruotsista n. viikossa. Motonetin varaosiin en uskaltanut kajota.

[purtzi]

Niinpä tietenkin, tätä vähän pelkäsinkin.

Onko jotain muuta mitä kannattaa samalla reissulla vaihtaa/tarkastella?

Ihanan kallista. Vauhtipyörä kannattaa ottaa motonetistä, on siellä halvin ellet ulkomailta tilaa. Muuta mitä kannattaa tarkistella niin vaihdelaatikon puslat, kartaanin rättinivel,vetonivel ja kannatinlaakeri.

[niinjoo]

Mulla loppui tuo samanen ravistaminen/nykiminen liikkeelle lähdössä kun vaihdettiin kytkin ja kaksoismassa vauhtipyörä.

Niinpä tietenkin, tätä vähän pelkäsinkin.

Onko jotain muuta mitä kannattaa samalla reissulla vaihtaa/tarkastella?

[tomppa84]

korjattu

En itsekkään ole tärräämistä saanut vielä kuriin, kun mikään ei ole hajonnu viel kunnolla ja kallista lähteä vaihtaa kaikkia osia mitä luulee olevan rikki.
Käytä vaan leimalla. Ei ainaskaa mulla mitää asiasta maininnu.

Vaihdettu kardaanin takimmainen ristikko ja tasapainotus. nyt hiljane auto. ei jyristä ajossa eikä kardaani tärrää kiihdytyksessä.