miksi e46 jyristää kiihdyttäessä?

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Esal
    replied
    Originally posted by bember View Post
    http://www.realoem.com/bmw/showparts...21&hg=26&fg=05
    Eipä tuon mukaan mun automaatissa ole rättiniveltä kardaanin ja laatikon välissä!
    Onko rättinivel ja vakionopeusnivel sitten synonyymejä?
    Ei vaan löydy näiltä sivuilta mulle vaihtokardaania, kun olen noin kymmenen vaihtoehtoa käynyt läpi, kaikki ovat paljastuneet ennen 9/89 valmistuneiksi jolloin pituuseroa tai manuaaleiksi jolloin on tuo rättinivel etupäässä.
    Mä en kanssa huomannut kun otsikko oli "miksi e46 jyr..." että sulla oli e32.
    Tuossa on mun mielestä selvemmin vaihtoehdot:

    Leave a comment:


  • racing02
    replied
    Originally posted by bember View Post
    Onko rättinivel ja vakionopeusnivel sitten synonyymejä?
    Ei ole. Tuo alemmassa oleva donitsi on rättinivel ja molemmissa on vakionopeusnivelet takapäässä. Ylemmässä taas on ristinivel etupäässä.

    Leave a comment:


  • bember
    replied
    http://www.realoem.com/bmw/showparts...21&hg=26&fg=05
    Eipä tuon mukaan mun automaatissa ole rättiniveltä kardaanin ja laatikon välissä!
    Onko rättinivel ja vakionopeusnivel sitten synonyymejä?
    Ei vaan löydy näiltä sivuilta mulle vaihtokardaania, kun olen noin kymmenen vaihtoehtoa käynyt läpi, kaikki ovat paljastuneet ennen 9/89 valmistuneiksi jolloin pituuseroa tai manuaaleiksi jolloin on tuo rättinivel etupäässä.

    Leave a comment:


  • Esal
    replied
    Originally posted by bember View Post
    Onko niin että rättinivel löytyy kardaanin ja vaihdelaatikon välistä ja löytyy vain manuaalista, koska automaatti öljyvälitteisenä vaimentaa itsessään?
    330xda löytyy jopa 2 rättiniveltä, tosin uudemmasta etukardaanista se on jätetty pois. Kun momentinmuuntimen lukko on kiinni, se ei enään ole öljyvälitteinen.

    Leave a comment:


  • Harzzza
    replied
    Originally posted by bember View Post
    oikastaan hakkaa vaan kävely vauhdissa, sitten kun kiihdyttää niin jyrisee ja värisee kunnes päästään noin sataan niin tuskin huomaaakaan koko ongelmaa.
    Nyt aikeissa ostaa käytetty kokonainen kardaani, kun en viitti mennä arvailemaan mitä vaihtaa.
    Onko niin että rättinivel löytyy kardaanin ja vaihdelaatikon välistä ja löytyy vain manuaalista, koska automaatti öljyvälitteisenä vaimentaa itsessään?
    Siel välissähän se, ja kyllä on automaateissakin. Ei niitä vaihdettavia arvailla tarvi Risat vaan uusiin, kuten rättinivel, kannatinlaakeri. Ja ristikkonivel JOS se on väljä, mut tuskin on.

    Leave a comment:


  • bember
    replied
    oikastaan hakkaa vaan kävely vauhdissa, sitten kun kiihdyttää niin jyrisee ja värisee kunnes päästään noin sataan niin tuskin huomaaakaan koko ongelmaa.
    Nyt aikeissa ostaa käytetty kokonainen kardaani, kun en viitti mennä arvailemaan mitä vaihtaa.
    Onko niin että rättinivel löytyy kardaanin ja vaihdelaatikon välistä ja löytyy vain manuaalista, koska automaatti öljyvälitteisenä vaimentaa itsessään?

    Leave a comment:


  • Alhimiq
    replied
    Originally posted by Alhimiq View Post
    Omaan autoon vaihdettiin laakeri sekä rättinivel - ei vaikutusta. Sittemmin kardaani hieman purettiin, rasvattiin ja tukilaakerin päälle laitettiin tuollainen musta laku (osa nro 12. http://www.realoem.com/bmw/showparts...29&hg=26&fg=10).

    Äänet miltei kaikosi. Ehkä pääkopassani kuulen niitä jyritöitä vielä, en ole varma, kuuluuko autosta. Ainaskaan ennen tätä toimeenpidettä (laku) 140 vauhdeissa kävi autoa sääliksi, kun jyrisi kovaa. Nyttemmin on aika hiljaista.

    xzxz

    Heleveetten. Jyrisee edelleen. Jyrisee kuitenkin satunnaisesti. Ei aina. 4 ja 5 vaihteella. Outoa.

    Leave a comment:


  • bember
    replied
    missä on E32:sen rättinivel, onko se 5senttinen kiekko kardaanin ja perän välillä?
    Jos se kiekko on väljä nii eikai se kuitenkaan saa kardaania hakkaamaan pohjaa täyskiihdytyksessä käsijarrukahvan alla?

    Leave a comment:


  • Juggis
    replied
    Voi v*tun... kukkanen.

    Pajalta soitettiin, eivät kuulemma löytäneet mitään vikaa. Missään ei tuntunut väljää tai mitään muutakaan. Epäilivät kardaanin tasapainotusta, jota eivät siellä pysty tekemään. Soitin sitten sinne Ko-Met -firmaan Juvanmalmille, jossa tuohon oltiin koko kardaaniremontti viime kesänä tehty. Siellä taas oireista arvelivat, että jossain nivelessä on väljää, vaikka tuolla toisessa paikassa sanottiin, että kaikki on uutta ja kunnossa Yllättävää, koska ristikot, kuminivel ja tukilaakeri on vastikään vaihdettu.

    Mitä ihmettä sitä nyt sitten tekis?? Alkaa ketutuskäyrä nousemaan aika huolella...

    Kysytään nyt vielä kenties typerä kysymys, että tuleeko kardaani tasapainottaa myös kuminivelen & tukilaakerin vaihdon jälkeen? Entä voiko tasapainotus mennä väärin ajettaessa rikkinäisillä osilla? Ajattelin viedä vielä kardaanin tonne Ko-Mettiin huoltoon kuitenkin. Juuri nuo rasvaukset sun muut rukkaukset. Värinä nimittäin on kuitenkin hyvin vaimeaa, mutta ärsyttävää. Ainakin puhelimessa sanoi, että tuntevat nämä autot ja vian pitäisi pystyä paikallistamaan. Vien auton kokonaisena sinne enkä ala irroittelemaan osia niin toivottavasti saatais kerralla viimeinkin kuntoon.
    Last edited by Juggis; 18-06-2010, 13:57.

    Leave a comment:


  • Juggis
    replied
    Originally posted by bember View Post
    otettiin pakoputki pois ja todettiin ettei tuossa (autom.) rättineveltä ole ja tukilaakeri vaikutti kelvolliselta joten laitettiin kuusi uutta mustaa M8x60 pulttia kardaanin takaosaan. Mutta "värisee" vieläkin kiihdyttäessä, vaikkakin huomattavasti vähemmän. Pahimmin pysähdyksistä täysillä kiihdyttäessä ja silloin tuntuu niin kuin rummutukselta pohjassa etupenkkien välissä.
    Jos on ristinivel niin miten ongelmallinen sen vaihto on ja tekevätkö edes missään? Paljonko kustantais?
    Tismalleen samat oireet mulla. Ei ole pajalta vielä kuulunut mitään. Auto seisoo vielä huollon parkissa siinä mihin sen jätinkin. Perjantaiksi viimeistään lupailivat autoa takaisin. Pistän infoa sitten, että miten kävi, ja liikkeen nimen jos homma onnistuu niin voin suositella. Tosiaan tuntuu aika herkkä ja tarkka paikka olevan tämä homma.

    Kaikkihan alkoi jo viime kesänä huomaamatta kardaaniremontin yhteydessä, joka kulminoitui kuminivelen & tukilaakerin hajoamiseen. Nyt ne on pari viikkoa sitten vaihdettu ja kardaani värisee edelleen hiukan. En haluaisi uudelleen uusia noita heti perään...

    Leave a comment:


  • bember
    replied
    otettiin pakoputki pois ja todettiin ettei tuossa (autom.) rättineveltä ole ja tukilaakeri vaikutti kelvolliselta joten laitettiin kuusi uutta mustaa M8x60 pulttia kardaanin takaosaan. Mutta "värisee" vieläkin kiihdyttäessä, vaikkakin huomattavasti vähemmän. Pahimmin pysähdyksistä täysillä kiihdyttäessä ja silloin tuntuu niin kuin rummutukselta pohjassa etupenkkien välissä.
    Jos on ristinivel niin miten ongelmallinen sen vaihto on ja tekevätkö edes missään? Paljonko kustantais?

    Leave a comment:


  • Juggis
    replied
    Itsellä on pirssi juuri toista kertaa pajalla saman vaivan takia Tai itseasiassa kolmatta kertaa jos kardaaniremontti lasketaan mukaan.

    Uusintaottelu tosin johtuu ilmeisesti vain ryssitystä edelliskerrasta... nyt eri pajalla.

    Leave a comment:


  • bember
    replied
    tänään kävin nosturilla ja huomasin että kolme kuudesta pultista jotka yhdistää kardaanin perään on poikki. Muuta en sitten nähnytkään kun pakoputki estää näkyvyyden.
    Vaikea kuvitella etteikö tuo olisi seuraus jonkin muun pettämisestä.
    Huomenna olis aika verstaalla jolloin ottavat pakoputken pois ja silloin pitäis olla käsillä vaihdettavat osat; ite arvaan rättiniveltä (oisko motonetin "kuminivel") ja kardaanin tukilaakeria kumeineen, mutten ristiniveltä.
    Saako tukea? Laakkoselta ei löytynyt niitä M8X60 pultteja, mutta sanoivat että ihan vakiokamaa.. oisko? Pitäiskö olla jotain sitkeempää metalliseosta vai mitä?
    Last edited by bember; 14-06-2010, 19:14.

    Leave a comment:


  • Alhimiq
    replied
    tuosta jyrinästä.

    Omaan autoon vaihdettiin laakeri sekä rättinivel - ei vaikutusta. Sittemmin kardaani hieman purettiin, rasvattiin ja tukilaakerin päälle laitettiin tuollainen musta laku (osa nro 12. http://www.realoem.com/bmw/showparts...29&hg=26&fg=10).

    Äänet miltei kaikosi. Ehkä pääkopassani kuulen niitä jyritöitä vielä, en ole varma, kuuluuko autosta. Ainaskaan ennen tätä toimeenpidettä (laku) 140 vauhdeissa kävi autoa sääliksi, kun jyrisi kovaa. Nyttemmin on aika hiljaista.

    xzxz

    Leave a comment:


  • bember
    replied
    E32 jyrinää/tärinää

    eli ilmeni parin päivän ja noin 1000km lomareissunaikana että kun lähtee liikkeelle pysähdyksistä ja kiihdyttää niin tärisee kovasti jossain kardaani/vetarit linjalla ja lievemmin motari vauhtisissa kiihdytyksissä, tasakaasulla jyrisee ja kaikilla nopeuksilla. Kaasua höllätessä loppuu nuo alzheimerit. Threadin luin mutten tullut paljon viisaammaksi. Semmoinen vaikutelma jäi, että risteyksessä käännyttäessä ja samalla kiihdyttäessä olis pahinta tuo tärinä ja tuntuu kuin vetari olis irti ja hakkais pohjaa! Oisko samantapaisia kokemuksia?
    Last edited by bember; 11-06-2010, 21:20.

    Leave a comment:

Working...