E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[K2Ri]

E46 cabrio

Takaluukun "kahva" lopetti yllättäen toiminnan.
Avaimen takaluukun avausnapista se kylläkin aukeaa normaalisti, samoin avaimella lukosta kääntämällä aukeaa.

Kahvasta sormenpäillä painelemalla kuulee, että mikrokytkin ei ole ainakaan jumiutunut pohjaan. Nyt kun luukun avaa avaimella ja painaa sen jälkeen kahvasta, niin ei kuulu sitä lukon laukaisuääntäkään. Eli kahvassa ei tunnu olevan eloa.

Auto on seisonut nyt pari viikkoa vesi ja lumisateessa. Voiko tuo vika johtua kosteudesta, koska ainakin ennen näitä paskakelejä luukku aukesi normaalisti? Vai mikrokytkin? Onko se miten herkkä hajoamaan näissä?
Minkä värisiä johtoja tuolle kahvalle menee ja monta kpl? Sen haitarikumin luota kannattaa varmaan myös tsekata johtojen kunto?

[Kaimann]

Takaluukun "kahva" lopetti yllättäen toiminnan.
Avaimen takaluukun avausnapista se kylläkin aukeaa normaalisti, samoin avaimella lukosta kääntämällä aukeaa.

Kahvasta sormenpäillä painelemalla kuulee, että mikrokytkin ei ole ainakaan jumiutunut pohjaan. Nyt kun luukun avaa avaimella ja painaa sen jälkeen kahvasta, niin ei kuulu sitä lukon laukaisuääntäkään. Eli kahvassa ei tunnu olevan eloa.

Auto on seisonut nyt pari viikkoa vesi ja lumisateessa. Voiko tuo vika johtua kosteudesta, koska ainakin ennen näitä paskakelejä luukku aukesi normaalisti? Vai mikrokytkin? Onko se miten herkkä hajoamaan näissä?
Minkä värisiä johtoja tuolle kahvalle menee ja monta kpl? Sen haitarikumin luota kannattaa varmaan myös tsekata johtojen kunto?

Itselläni on sedanissa samoja ongelmia, toimii se luukun nappi satunnaisesti mutta avaimesta skulaa nätisti. Mulla kyllä tuo lista johon ne on kiinnitettynä kivasti halki ja juurikin tuosta keskeltä missä se avauspainike sijaitsee. Eli omalla kohdallani veikkaan kosteutta mutta sulla se vois johtua jopa johtosarjoista. Voipi murtua siitä mistä johdot siirtyy luukusta itse autoon.
Oliko hyvin selitetty?

[alpine3]

no onhanse märkä prkl. tuulilasia ei ole edes vaihdettu lähiaikoina. nyt kuivasin auton. pitänee lorruutella tuulilasille vettä ja kattoo tuleeko sisålle

takajalkatila vänkärin puolelta on sitten varmaan kanssa märkä

[K2Ri]

Itselläni on sedanissa samoja ongelmia, toimii se luukun nappi satunnaisesti mutta avaimesta skulaa nätisti. Mulla kyllä tuo lista johon ne on kiinnitettynä kivasti halki ja juurikin tuosta keskeltä missä se avauspainike sijaitsee. Eli omalla kohdallani veikkaan kosteutta mutta sulla se vois johtua jopa johtosarjoista. Voipi murtua siitä mistä johdot siirtyy luukusta itse autoon.
Oliko hyvin selitetty?

Ymmärsin kyllä mitä tarkoitat. Tsekkasin juuri johdot ja siellä ei ainakaan mitään nirhautumia ole missään.

Yksi asia mikä tuli mieleen, että laitettiin pari viikkoa sitten kovakatto paikoilleen. Sitä ennen siis ainakin luukku toimi, mutta nyt taisin ekaa kertaa kokeilla avata luukkua sen jälkeen. Toissakesänä meni tuo takaluukunkahva hetkeksi mykäksi, kun kaveri avasi kontin samaan aikaan kun oli katon avaus vielä meneillään. Vittu kun ei tulisi tuota räntäpaskaa taivaalta niin ottaisin kovakaton hetkeksi pois ja kokeilisin muutaman kerran avata soft topin ylös-alas ja kattoo mitä se sen jälkeen sanoo.. Ei anna (oma) luonto periks jättää tämän vian tutkimista ens kevään hommiks.

[Ackbar]

Sulake #51 pois, löytyy hanskalokeron sulakeboksista.

Kiitän!

[K2Ri]

Nyt sain lukon naksahtamaan muutaman kerran kahvasta painamalla, kun oli kontti auki. Ilo oli tosin noin 10s/yhden kontin aukaisun pituinen.. Meni samantien mykäksi kun laittoi kontin kiinni ja yritti kokeilla aukeaako se kontti nyt vihdoin ja viimein. Eikä herännyt enää sen jälkeen vaikka miten paineli.

Mikrokytkin maksaisi 25 euron luokkaa, mutta eniten pelottaa kun cabriossa (hiilikuituisen) BMW -merkin alla on yksi niistä torx ruuveista, millä se takaluukunlista lähtee irti. Se merkki kun tuli aikoinaan laitettua niin kiinni, ettei pääse itestään varmasti tippumaan ja ehjänä tuskin saa enää irti. Ja jos vika ei olekaan siinä + hiilarimerkit joutuu rikkomaan päreiksi, niin veikkaan että sen jälkeen otetaan oikeasti selvää voiko vitutukseen kuolla.

[JHo]

Onnistuuko tuon ohjauskulma anturin kalibrointi/nollaus inpalla. Versio 5.0.2. Ei ainakaan äkkiseltään löytynyt mistään valikosta?

[Kaimann]

Nyt sain lukon naksahtamaan muutaman kerran kahvasta painamalla, kun oli kontti auki. Ilo oli tosin noin 10s/yhden kontin aukaisun pituinen.. Meni samantien mykäksi kun laittoi kontin kiinni ja yritti kokeilla aukeaako se kontti nyt vihdoin ja viimein. Eikä herännyt enää sen jälkeen vaikka miten paineli.

Mikrokytkin maksaisi 25 euron luokkaa, mutta eniten pelottaa kun cabriossa (hiilikuituisen) BMW -merkin alla on yksi niistä torx ruuveista, millä se takaluukunlista lähtee irti. Se merkki kun tuli aikoinaan laitettua niin kiinni, ettei pääse itestään varmasti tippumaan ja ehjänä tuskin saa enää irti. Ja jos vika ei olekaan siinä + hiilarimerkit joutuu rikkomaan päreiksi, niin veikkaan että sen jälkeen otetaan oikeasti selvää voiko vitutukseen kuolla.

Myyt sen cabrion poies ja haet saksasta samalla rahalla vähän uudemman

[Antti O]

Onko kokemuksia E46 mallista miten paljon sedanissa auttaa alkuperäiset roiskeläpät edessä tuohon kuran heittämiseen kylkiin.

[Dani]

Onnistuuko tuon ohjauskulma anturin kalibrointi/nollaus inpalla. Versio 5.0.2. Ei ainakaan äkkiseltään löytynyt mistään valikosta?

Mites tuo on tommoseen kuntoon mennyt että pitää kalibroida/nollata?
Ainakin Volkkareissa menee niin että kun merkkivalo syttyy mittaristoon niin rattia kääntämällä laidasta toiseen niin että kaikki löysä on kääntäessä pois. Pari kertaa tällä menetelmällä anturi löytää keskipisteen.

[Bouma]

Onko kokemuksia E46 mallista miten paljon sedanissa auttaa alkuperäiset roiskeläpät edessä tuohon kuran heittämiseen kylkiin.

Kyllähän se helmoja suojaa mutta kyllä se rapa roiskuu väkisin oviin yms. Ja toisekseen ei kauheen pitkä ikäisiä eli menee todella helposti rikki. Mulla kesti alle kuukauden ja kaverilla touringissa pari viikkoa kauemmin.

[alpine3]

Ja toisekseen ei kauheen pitkä ikäisiä eli menee todella helposti rikki. Mulla kesti alle kuukauden ja kaverilla touringissa pari viikkoa kauemmin.

Itse meinasin kanssa äskettäin laittaa eteen OEM roiskeläpät. Autossa on vaan H&R:n 55/35 madaltava setti niin totesin että ensimmäisen kerran kun ajan korjaamopukille tulisi roiskeläpistä entiset, en sitten laittanu paikoilleen ollenkaan. Että multa saa halvalla jos haluaa

[Bouma]

Itse meinasin kanssa äskettäin laittaa eteen OEM roiskeläpät. Autossa on vaan H&R:n 55/35 madaltava setti niin totesin että ensimmäisen kerran kun ajan korjaamopukille tulisi roiskeläpistä entiset, en sitten laittanu paikoilleen ollenkaan. Että multa saa halvalla jos haluaa

Itsellä M-Sport alusta/madallus ja nuo läpät otti kiinni melkein jokaiseen vähänkin korkeampaan reunakivetykseen mitä tuolla tienvarsilla nyt sattuu olemaan. Alle kuukauden kesti.

[Jisv]

Mulla ollu läpät pian puoltoista vuotta alla, ja ovat vielä ehjät. Kyllähän ne kiinni ottaa toisinaan, mutta hyvin tuntuu kestävän. Sigun kuvista näkee madalluksen.
Suojaavat kyllä helmoja, kuran lentäminen vähenee, muttei lopu. Ts. kunnon kurakelillä kyljet on edelleen paskaset.

[JHo]

Mites tuo on tommoseen kuntoon mennyt että pitää kalibroida/nollata?
Ainakin Volkkareissa menee niin että kun merkkivalo syttyy mittaristoon niin rattia kääntämällä laidasta toiseen niin että kaikki löysä on kääntäessä pois. Pari kertaa tällä menetelmällä anturi löytää keskipisteen.

Kulma-anturi vaihdettu... Eli pystyykö vai ei, ei taida toimia tuo ratin käänteleminen tässä