320dA Automaatin ongelmat

[MNi]

Miksi siellä laatikon kyljessä ei ole noita tekstejä että sais heti selville!
Kiitos tiedosta..
Pakko vielä kuitenki kysyä että onko tieto varmaa?

BMW ei ehkä ole halunnut mainostaa käyttävänsä jenkkilootia (GM) jotka on vielä Ranskassa (sic!) valmistettu. Clavurionin tietoon voi luottaa.

Eri E46:n lootaversiot löytyy täältä, nämä siis RealOEM:n mukaan. Tarkista toki ETK:sta jos RO epäilyttää.

Foorumeilta kun etsii "GM 5L40E" löytyy mm. tämmöinen threadi.

[Temes87]

Autohan kävi nyt Tuusulassa myyjällä!

Automaatti huoltoliike ei löytänyt laatikosta mitään poikkeavaisuuksia!! Laatikon kuulemma pitää toimia juurikin näin! Uusi öljy oli pysynyt ihanteellisena.. Nollasivat ajomuistit ja ajoivat ne uudestaan eli ajanut n. 1000km autolla yhteensä siellä!! Eikä mitään löydy!

Ja auto kävi myös yhden henkilön luona Tuusulassa joka tietää paljon BMW autoista. En nyt FOORUMIN nimimerkkiä kehtaa paljastaa mutta TUUSULASTA.. Ainoa asia mitä autolle oli tehty niin laitettu EGR takaisin käyttöön koska vaikuttaa tehoihin ja toimivuuteen!! Paskat!
EGR otettu käytöstä pois vikojen ilmenemisen jälkeen!!

Vikaa ei löydy latikon eikä moottorin puolelta!

Myyjä nosti kädet pystyyn.. Ei voi tehdä mitään! Saan kuulemma todistuksen laatikon toimivuudesta! Ei oo vaan vielä näkyny!

Ainoat vikakoodit mitä nyt kaivelemalla löytyy:
-EGR (koska oli pois käytöstä)
-Hehkut 2kpl
-Ulkolämpötilamittari (puuttuu kokonaan -40 C)
---Voiko tämä vaikuttaa syöttöihin tai johonkin muuten auton toimivuuksiin?

[Temes87]

Päivitetty ongelma lista:

- Nykiminen kaikissa nopeuksissa. Harvemmin pienemmissä eli alle 80km/h mutta kuitenkin tekee.
Ja nykiminen muuttunut senverran että on vain parin sekunnin kestäviä kierrosten putoamisia (n.300 kierrosta) ja samalla tulee jurraava ääni mutta kierrosten laskeminen varmaan aiheuttaa sen äänen, niinkuin ois yli iso vaihde päällä. Näkyy kierroslukumittarissa. Ei tee enää niin usein. eli lieventynyt!!
- Kylmänä liikkeelle lähtiessä HETI vähän aikailee lähdön kanssa!
Mutta jos antaa käydä tyhjäkäynnillä n.20sek. niin lähtee ihan normaalisti!
Ja tämä siis vain D vaihteella. Pakilla liikkuu heti!

Ja myyjä siis nosti kädet pystyyn koska mitään vikaa ei voi todeta autolle mistään suunnasta!
Mitä tässä enää teet??

[hw74]

- Kylmänä liikkeelle lähtiessä HETI vähän aikailee lähdön kanssa!
Mutta jos antaa käydä tyhjäkäynnillä n.20sek. niin lähtee ihan normaalisti!
Ja tämä siis vain D vaihteella. Pakilla liikkuu heti!

Tyhjäkäynnillä D-asennossa? Mikä on auton tarkka valmistusajankohta?

Katsopa tämä.

- Sport vaihde vaihtaa 4 vaihteen (tai yleensäkkin pienemmän) vain alle 80km/h nopeuksissa. S vaihtuu mittaristoon kuitenkin aina kun Sportin laittaa päälle. Tämä tapahtuu myös toisessakin GM laatikossa. mikä on tutulla!

Kuulostaa normaalilta.

[Ironic32]

Päivitetty ongelma lista:

- Nykiminen kaikissa nopeuksissa. Harvemmin pienemmissä eli alle 80km/h mutta kuitenkin tekee.
Ja nykiminen muuttunut senverran että on vain parin sekunnin kestäviä kierrosten putoamisia (n.300 kierrosta) ja samalla tulee jurraava ääni mutta kierrosten laskeminen varmaan aiheuttaa sen äänen, niinkuin ois yli iso vaihde päällä. Näkyy kierroslukumittarissa. Ei tee enää niin usein. eli lieventynyt!!
- Kylmänä liikkeelle lähtiessä HETI vähän aikailee lähdön kanssa!
Mutta jos antaa käydä tyhjäkäynnillä n.20sek. niin lähtee ihan normaalisti!
Ja tämä siis vain D vaihteella. Pakilla liikkuu heti!
- Sport vaihde vaihtaa 4 vaihteen (tai yleensäkkin pienemmän) vain alle 80km/h nopeuksissa. S vaihtuu mittaristoon kuitenkin aina kun Sportin laittaa päälle. Tämä tapahtuu myös toisessakin GM laatikossa. mikä on tutulla!

Ja myyjä siis nosti kädet pystyyn koska mitään vikaa ei voi todeta autolle mistään suunnasta!
Mitä tässä enää teet??

Onko laatikon softaa päivitetty? Mikä oli auton vuosimalli? (kts: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=57883&page=3)

[Temes87]

Tyhjäkäynnillä D-asennossa? Mikä on auton tarkka valmistusajankohta?

Katsopa tämä.

Kuulostaa normaalilta.

Ei... Kun käyttää tuhjäkäynnillä ennen liikkeelle lähtöä.. Ja vika ilmenee vain D-asennossa!
Jos noissa on 03.2003 - 09.2003 nuo viat niin EI mun auto tuohon väliin käy!

Onko laatikon softaa päivitetty? Mikä oli auton vuosimalli? (kts: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=57883&page=3)

On mulla tuo päivitetympi malli tästä versiosta, eli 150hp! Mutta miten noita laatikoita saa ohjelmoitua? Voiko tota uudemman moottorin laatikkoa ohjelmoitua?

[Ironic32]

On mulla tuo päivitetympi malli tästä versiosta, eli 150hp! Mutta miten noita laatikoita saa ohjelmoitua? Voiko tota uudemman moottorin laatikkoa ohjelmoitua?

Merkkiliike pystyy ohjelmoimaan pelkästään laatikon boksin (varmaan joku forumilainenkin taitaa niksit), eli koko autoa ei tarvi ohjelmoida. En tiedä, onko siitä sulle apuja, mutta ainakin tuohon kaverin auton nykimiseen se puri.

[Supa]

Progmanilla onnistuu softan päivitys, se että auttaako se, on toinen tarina.

[Clavurion]

Kokeilepas kiusallaan ottaa kokeeksi irti rail-paineanturin liitin ja sama homma tulopuolen määräsäätimen (korkeapainepumpun takaosassa, liitin näkyy ylhäältä päin) kanssa. Nämä tietysti erikseen kokeiltuna.

[Pekumie]

- Sport vaihde vaihtaa 4 vaihteen (tai yleensäkkin pienemmän) vain alle 80km/h nopeuksissa. S vaihtuu mittaristoon kuitenkin aina kun Sportin laittaa päälle. Tämä tapahtuu myös toisessakin GM laatikossa. mikä on tutulla!

Ainakin omassa 3litraisessa vaihtaa yli 80kmh nopeuksissakin 4 vaihteelle, kun laittaa sportille. Vasta 180kmh kohdalla vaihtaa vitosen.

[Temes87]

Kokeilepas kiusallaan ottaa kokeeksi irti rail-paineanturin liitin ja sama homma tulopuolen määräsäätimen (korkeapainepumpun takaosassa, liitin näkyy ylhäältä päin) kanssa. Nämä tietysti erikseen kokeiltuna.

Mistä tuo "tulopuolen määräsäädin" liitin näkyy? En oikein hahmota. Näkyykö se siitä imusarjan ja öljyn suodattimen välistä? Onko se loppupeleissä kauheen kaukana, yltääkö kädellä?

[Clavurion]

Mistä tuo "tulopuolen määräsäädin" liitin näkyy? En oikein hahmota. Näkyykö se siitä imusarjan ja öljyn suodattimen välistä? Onko se loppupeleissä kauheen kaukana, yltääkö kädellä?

Suunnilleen siitä sen pitäisi näkyä ylhäältä katsottaessa. Pikkuisen ahdas rako, että sen kynnen saa painettua alas ja liittimen nostettua ylös päin. Esim. päästä 90-ast. taivutettu talttameisseli tai joku koukkumainen auttaa, niin sillä saa liitintä nostettua.

[Temes87]

Suunnilleen siitä sen pitäisi näkyä ylhäältä katsottaessa. Pikkuisen ahdas rako, että sen kynnen saa painettua alas ja liittimen nostettua ylös päin. Esim. päästä 90-ast. taivutettu talttameisseli tai joku koukkumainen auttaa, niin sillä saa liitintä nostettua.

Okei pitää kokeilla se vielä!

Käytin ton rail-paineanturin liittimen pois niin rupes käymään tyhjäkäyntiä ravistamalla ja tosi epätasasesti ja kaasu oli TODELLA herkkä, pikkasen kaasua niin 3000kierrosta heti! Ei varmaan siitä ainankaa tää vika löydy!

[Temes87]

Nyt alkaa olla aika laittaa auto kondikseen!

Uskallanko vaan kokeilla sitä turbiinia koska ei se tietokonekkaan mitään kerro?!
Kallista harrastusta tuo kokeilu! Koko lysti n.1200e!

[Temes87]

Auton nykimiseen koitettu:

- Ahtopaine tunnistin imusarjan päähän
- MAF mittari
- Kaikki putket koitettu käydä läpi
- Pikku letkuja vaihdeltu sinne ja tänne
- Automaatin öljyt vaihdettu suodattimineen

Autoa tutkinut kaksi automaatti korjaamoa ja yksi BMW ammattilainen.
Ei mitään vikaa löydy mistään!

Auto käy vielä oulussa merkkihuollossa jos sieltä jotain onkelmaa ilmenis!