AJuu paksumpi alapään kumi vois olla tässä tapauksessa hyvä asia
Ei muuta kuin kumiostoksille, jotta pääsee taas painamaan kunnolla .
Näillä mennään: - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016 - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011 - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009 - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
33531136385 on normi 5 mm ja 33531094754 on jo 14,5 mm. En sitten tiedä, että onko jo liikaa tuo paksumpi.
Eli reilusti alle 20€/kpl. Pystyykö tuosta vuolemaan paksuutta pois?
Näillä mennään: - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016 - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011 - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009 - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Miten mänöö sedanii tällä hetkellä täysin vakio alusta ja vakio kaaret, 18" 9,5" ET30, renkaina 235/35? Tulossa coilit,varmaanki kw.. Mitä erityistä huomioitavaa?
Miten mänöö sedanii tällä hetkellä täysin vakio alusta ja vakio kaaret, 18" 9,5" ET30, renkaina 235/35? Tulossa coilit,varmaanki kw.. Mitä erityistä huomioitavaa?
Sen verran huomioitavaa, että ei mahdu eteen coilien kanssa. Rengaskokokin kuulostaa aika harvinaiselta, onkohan oikein?
Miten mänöö sedanii tällä hetkellä täysin vakio alusta ja vakio kaaret, 18" 9,5" ET30, renkaina 235/35? Tulossa coilit,varmaanki kw.. Mitä erityistä huomioitavaa?
Itselläni on juuri samoilla mitoilla olevat vanteet edessä ja takana. Alustana kw tolpat ja eibac jouset. Edessä pitää olla vähintään 3mm spacerit. Ei ole ollut ongelmia kun pitää sen säätörullan vanteen yläpuolella. Ja jos jää liian korkeaksi,niin ottaa sen apujousen pois, niin saa auton matalalle vaikka säätörulla jäisikin vanteen yläpuolelle.
Renkaat ovat myös samat 235/35 eikä ota kaariin kiinni missään vaiheessa. Ennen oli 245/35 ja sillon tahtoi välillä raapasta kaareen.
Itselläni on juuri samoilla mitoilla olevat vanteet edessä ja takana. Alustana kw tolpat ja eibac jouset. Edessä pitää olla vähintään 3mm spacerit. Ei ole ollut ongelmia kun pitää sen säätörullan vanteen yläpuolella. Ja jos jää liian korkeaksi,niin ottaa sen apujousen pois, niin saa auton matalalle vaikka säätörulla jäisikin vanteen yläpuolelle.
Renkaat ovat myös samat 235/35 eikä ota kaariin kiinni missään vaiheessa. Ennen oli 245/35 ja sillon tahtoi välillä raapasta kaareen.
Juurikin teemun vanteita ajattelin, kun näytti olevan myynnissä! eli hyvin pyörii vakiokaarien alla? ja asiasta kolmanteen, onko kw 1,2 vai 3 ja onko hyvä alusta?
Takana et siis se 26 eikä 28 ootko vetäny plastdipillä vanteet? Bbs... en tiennykkää et style 32 on Bbs tekeleitä :think
Thänks, joo BBS leima sisäpuolella
Plastdipattu, edellinen omistaja oli vetänyt pitkin reunoja noitten kans. Tuli tehtyä pikainen korjaus ja dipattua että sais alle nyt vielä ku on ilmoja ulkona
Harley Davidson Sportster 1200
Mercedes-Benz C 200 CDI S204
Mahtaakohan mahtua raapimatta jos joka nurkkaan laittaa 10mm speicerit? vanteet siis 8,5" ET 35 eli ET ois 25 sitte :think vakio kaaret ja sportti alusta..
225/40 rengastus
sillä vaan varmistaa ettei turhaan tilaa lättyjä
e46 330d Sedan ///M-Sport II -02 Topasblau Metallic
ex e36 325i Coupe -93
Juurikin teemun vanteita ajattelin, kun näytti olevan myynnissä! eli hyvin pyörii vakiokaarien alla? ja asiasta kolmanteen, onko kw 1,2 vai 3 ja onko hyvä alusta?
Omasta autosta vaan mankeloitu kaaret mutta luulisin että mahtuu pyörimään hyvin myös vakiokaarissa. Autossa on eibach pro street alusta eli varmaankin kw 1 iskarin. Hyvä alusta on omasta mielestä. Noin 800 - 900e ulkomailta tuo alusta.
Mahtaakohan mahtua raapimatta jos joka nurkkaan laittaa 10mm speicerit? vanteet siis 8,5" ET 35 eli ET ois 25 sitte :think vakio kaaret ja sportti alusta..
225/40 rengastus
sillä vaan varmistaa ettei turhaan tilaa lättyjä
Comment