E90/E91 Vanne- ja rengasfit -topic III

[bemu2000]

Juu... Autoa. Monella muullakin tuo veltto persus häirittee ja löytyy molemmilta bmw forumeilta juttuakin nyt kun aloin etsimään asiasta enemmän tietoa. Sitä pohdin saako sitä niinkin helposti kuin renkailla pienennettyä.

Paljonko kilsoja orkkis iskareilla? Löysä alusta vielä korostaa pehmeitä renkaita. Uudet iskarit ja continentalit alle, niin eiköhän se siitä.

[AnttiJuhani]

Paljonko kilsoja orkkis iskareilla? Löysä alusta vielä korostaa pehmeitä renkaita. Uudet iskarit ja continentalit alle, niin eiköhän se siitä.

Takana on viime kesänä vaihdetut iskarit, alle 10tkm ajetut. Edessä jämyt, mutta en tiedä onko niille vielä mitään tehty. Autolla kilsoja takana 250tkm. Edellisellä oli 140tkm ja samaa teki. Ei noi hankookit muissa autoissa ole ongelmia aiheuttaneet ja e46 toimivat hienosti. Jos jämäkämmät renkaat on hyvä päivitys niin täytyy kokeilla sitten ens talvena contia. :think

[bemu2000]

Takana on viime kesänä vaihdetut iskarit, alle 10tkm ajetut. Edessä jämyt, mutta en tiedä onko niille vielä mitään tehty. Autolla kilsoja takana 250tkm. Edellisellä oli 140tkm ja samaa teki. Ei noi hankookit muissa autoissa ole ongelmia aiheuttaneet ja e46 toimivat hienosti. Jos jämäkämmät renkaat on hyvä päivitys niin täytyy kokeilla sitten ens talvena contia. :think

Mitkä iskarit? Kyllä ne noi nykypäivän löysät renkaat tekee vetelän ajettavuuden. Conti vissiin parhaita sen suhteen. Mulla oli E93 330:ssä 225/50-17 HKPL5 nastat, niin tuntui ettei auto pysy tiellä. Luistonesto vilkkui kun kiihdytti ja ihan kun olis ollut renkaat tyhjät ja iskarit loppu. Kaikkea ei voi saada samassa paketissa, laitettava keskieuroopan kitkat jos haluaa hyvän ajettavuuden.

[AnttiJuhani]

En tiedä onko mitkä iskarit. Eipä tuo juuri niiaile hidasteissa että jämy on kyllä joka kulmasta. Mut toi levottomuus nyt on tyypillistä tolle autolle ainakin vakiokuosissa. Moni sitä ihmettelee ja kaverin kanssa sitä joskus aiemminkin pohdittu kun molemmilla noita on ollut. Eikä taakkakaan takana asiaa muuta, oli sitten takapenkki täynnä tovereita tai ei. Liekö muuten yks syy miksi lci malliin 16mm leveämpi taka-akseli tullut.

[bemu2000]

En tiedä onko mitkä iskarit. Eipä tuo juuri niiaile hidasteissa että jämy on kyllä joka kulmasta. Mut toi levottomuus nyt on tyypillistä tolle autolle ainakin vakiokuosissa. Moni sitä ihmettelee ja kaverin kanssa sitä joskus aiemminkin pohdittu kun molemmilla noita on ollut. Eikä taakkakaan takana asiaa muuta, oli sitten takapenkki täynnä tovereita tai ei. Liekö muuten yks syy miksi lci malliin 16mm leveämpi taka-akseli tullut.

Tai sitten ulkonäkö. Pre facessa pyörät takana aivan liian syvällä kaarissa.

[Georgios Terziakis]

Tai sitten ulkonäkö. Pre facessa pyörät takana aivan liian syvällä kaarissa.

Jos pelkästään ulkonäkö oli mielessä niin ehkä halvempaa olis ollu vaihtaa vanteet sopivammalle offsetille kuin tehdä taka-akselistosta leveämpi?
No, tää ei nyt taas varsinaisesti liity tähän varsinaiseen topiciin..

(Ja miks tää on nimetty E90/E91 Vanne- ja rengasfit -topic III, entäs E92/E93)

[bemu2000]

Jos pelkästään ulkonäkö oli mielessä niin ehkä halvempaa olis ollu vaihtaa vanteet sopivammalle offsetille kuin tehdä taka-akselistosta leveämpi?
No, tää ei nyt taas varsinaisesti liity tähän varsinaiseen topiciin..

(Ja miks tää on nimetty E90/E91 Vanne- ja rengasfit -topic III, entäs E92/E93)

Ei ole niin selvä juttu lähteä vaihtamaan samaan automalliin kesken mallisarjan vanteen ET lukua. Siinä tulisi liikaa sekaannuksia. Nyt ei ole ongelmaa kun kaikkiin käy samat orkkis vanteet. Tuskin siinä akseli rakenteessa iso muutos on tehty.

[AnttiJuhani]

Tai sitten ulkonäkö. Pre facessa pyörät takana aivan liian syvällä kaarissa.

En oikein tuohon jaksa uskoa. Jos pre lci olisi perfecto ajettava peräpään osalta niin tuskin siihen isoja muutoksia tehtäisiin ulkonäön takia. Onhan nuo syvällä kaarissa melkein joka autossa tehtaalta lähtiessään ja tuuninki miehet ne sit hieroo kohdalleen lätyillä. "Sporty appereance" on kyllä LCI malliin kerrottu BMW:ltä syyksi takapäähän mutta en usko sen olevan ainoa syy.


Jenkkiläiset on takarunkoon laittaneet M3 puslia. Siinä vois olla ideaa mutta hitto kun kuulostaa kovalta hommalta kun ei ole oikein paikkaakaan.

[touring39]

En oikein tuohon jaksa uskoa. Jos pre lci olisi perfecto ajettava peräpään osalta niin tuskin siihen isoja muutoksia tehtäisiin ulkonäön takia. Onhan nuo syvällä kaarissa melkein joka autossa tehtaalta lähtiessään ja tuuninki miehet ne sit hieroo kohdalleen lätyillä. "Sporty appereance" on kyllä LCI malliin kerrottu BMW:ltä syyksi takapäähän mutta en usko sen olevan ainoa syy.


Jenkkiläiset on takarunkoon laittaneet M3 puslia. Siinä vois olla ideaa mutta hitto kun kuulostaa kovalta hommalta kun ei ole oikein paikkaakaan.

Miten sun auto käyttäytyy kesärenkailla? Onko samaa vaivaa?

[AnttiJuhani]

Miten sun auto käyttäytyy kesärenkailla? Onko samaa vaivaa?

Ostin tän auton 2kk sitten joten se jää nähtäväksi. Edellisestä en muista, on jo niin monta vuotta välissä. Kesikset tulee uudet 19" ja orkkikset on myyty. Tuskin ainakaan huononee. Ennen kesää en hirveitä rahoja meinaa laittaa tän ominaisuuden diagnosoimiseen kun silloin tulee paljon muutoksia. Siinäpä näkee sitten mikä vaikuttaa mitenkin.

[88BMW]

Jos pelkästään ulkonäkö oli mielessä niin ehkä halvempaa olis ollu vaihtaa vanteet sopivammalle offsetille kuin tehdä taka-akselistosta leveämpi?
No, tää ei nyt taas varsinaisesti liity tähän varsinaiseen topiciin..

(Ja miks tää on nimetty E90/E91 Vanne- ja rengasfit -topic III, entäs E92/E93)

Ymmärtääkseni muutos on tehty pelkästään takanapoihin, mikä on huomattavasti huokeampi ratkaisu.

[AnttiJuhani]

Näin minäkin ymmärsin. Mikä lie oikeat syyt muutokseen. Mutta vannevalintaa tuo hieman jopa hankaloittaa. :think Ainakin E46 cabrioon kun etsi takavannetta leveämpänä niin isolla ET:llä ei meinaa mitään mieluista saada, ja suht samat speksit on LCI:ssä. Kaikki tarjonta alkaa olla F-sarja fittiä jossa hieman pienempi ET.

[huupi]

Näin minäkin ymmärsin. Mikä lie oikeat syyt muutokseen. Mutta vannevalintaa tuo hieman jopa hankaloittaa. :think Ainakin E46 cabrioon kun etsi takavannetta leveämpänä niin isolla ET:llä ei meinaa mitään mieluista saada, ja suht samat speksit on LCI:ssä. Kaikki tarjonta alkaa olla F-sarja fittiä jossa hieman pienempi ET.

Rohkenen olla eri mieltä, ainakin alkuperäisvanteita on sopivia tarjolla kolmossarjaan joka puolelta - käy seiskan vanteet, käy vitosen vanteet, käy jopa ykkösen vanteet, jos joku hurja sellaisia haluaa (iso ET). Myös x-sarjalaisista viimeistään speiserin kanssa passaa. Ja minusta lci e9x ei hankaloita mitään, oikeastaan päin vastoin, kun tulee paremmin kaarelle. Itsellä oli kesäset lci e91:ssä e65:n 19” setti ja talvella takavetoisen e60/1:n 18” sarja. Molemmat sopi omasta mielestä todella hyvin ulkonäöllisesti sekä fyysisesti - ei lättyjä eikä mankelointeja. Sama juttu e46:n kanssa, mutta ei sotketa sitä tähän ketjuun.

[asdteme]

Näin minäkin ymmärsin. Mikä lie oikeat syyt muutokseen. Mutta vannevalintaa tuo hieman jopa hankaloittaa. :think Ainakin E46 cabrioon kun etsi takavannetta leveämpänä niin isolla ET:llä ei meinaa mitään mieluista saada, ja suht samat speksit on LCI:ssä. Kaikki tarjonta alkaa olla F-sarja fittiä jossa hieman pienempi ET.

Eipä se juuri sitä vannevalintaa hankaloita, varsinkin jos uudet vanteet ostaa niin kyllä niitä saa tilattua ihan semmosella offsetillä kun haluaa. Toki se maksaa, mutta tuleepahan kerralla hyvin istuvat. :think

[AnttiJuhani]

Rohkenen olla eri mieltä, ainakin alkuperäisvanteita on sopivia tarjolla kolmossarjaan joka puolelta - käy seiskan vanteet, käy vitosen vanteet, käy jopa ykkösen vanteet, jos joku hurja sellaisia haluaa (iso ET). Myös x-sarjalaisista viimeistään speiserin kanssa passaa. Ja minusta lci e9x ei hankaloita mitään, oikeastaan päin vastoin, kun tulee paremmin kaarelle. Itsellä oli kesäset lci e91:ssä e65:n 19” setti ja talvella takavetoisen e60/1:n 18” sarja. Molemmat sopi omasta mielestä todella hyvin ulkonäöllisesti sekä fyysisesti - ei lättyjä eikä mankelointeja. Sama juttu e46:n kanssa, mutta ei sotketa sitä tähän ketjuun.

Mjooh, jos noita 10v taaksepäin ilmestyneitä vannemalleja tahtoo niin sitten kyllä löytyy. Ajattelin ollakin hieman erilainen ja ostaa jotain vähän uudempaa omaan ex-e46 mutta ei millään mitään mielenkiintoista löytynyt sopivalla et:llä. LM repsua, jotain jo niin nähtyä oemia, perus 885 bullshittiä, keskiniä, aitoa bbs:ää.. kaarihommia jos halusi tehdä niin johan sitten saa vaikka mitä alle. Mut sepä siitä, näin mun kokemus.