E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Tommix]

Tommix:lle samalla kysymys kumman itse valitsisit perus automaatti vai tuo DCT? Sulla 335i kokemuksia toki hieman rajummilla tehoilla

Tykkään tosi paljon DCT:stä, loistava laatikko. Mutta nyt tuo xHP on muuttanut perinteisen automaatin toiminnan aika lähelle DCT:tä. Jos maltilla virittelee (noin 400 - 450 hv) niin ottaisin DCT:n, isommilla tehoilla automaatti (mutta laatikko pitää olla se uudemmalla ohjausboxilla oleva eli 4/2007 =>) koska kuten Mika toteaa, laatikko kestää pirun hyvin.
Tosin täytyy muistaa että Mikalla ja minulla oli custom softa koneessa, ja vääntö kasvoi lineaarisesti kierrosten mukaan. Trebila:n (softan tekijä) mukaan tällä suojellaan nimenomaan laatikkoa. Bulkkisoftalla tulee yleensä hirveä vääntöpiikki 3000 rpm:n paikkeilla.
Että noin helppoa se valinta olisi

[Supra^]

Tänää ajossa alkoi e91 2007 335ix herjaamaan takajarru paloista.Ensin näytti -450km ja yritin nollata sitä tripin kautta ja nyt näyttää -32000km.Paloissa pintaa viellä kuitenkin jäljellä.Olisko kellää vinkkejä viellä kokeiltavaksi vai bmw huoltoo?

Nää ei tykkää siitä kun niitä yrittää kusettaa kuittaamalla paloja vaihdetuksi vaikkei niitä oikeasti ole vaihdettu. Jos mielestäsi tuo herja on turha ja paloissa on pintaa vielä tarpeeksi, niin vaihda pelkät kulumisanturit uusiin ja kuittaile sitten pois.
Huvittaa tällainen yleinen mentaliteetti että kuittaillaan vaan aina herjat pois eikä asioille tehdä mitään. Sama vikakoodeissa, pitää vaan saada nopeesti kuitattua pois, eikä yleensä haluta edes miettiä vian korjaamista niin kauan kun auto vaan liikkuu eteenpäin.

[aku1979]

Tykkään tosi paljon DCT:stä, loistava laatikko. Mutta nyt tuo xHP on muuttanut perinteisen automaatin toiminnan aika lähelle DCT:tä. Jos maltilla virittelee (noin 400 - 450 hv) niin ottaisin DCT:n, isommilla tehoilla automaatti (mutta laatikko pitää olla se uudemmalla ohjausboxilla oleva eli 4/2007 =>) koska kuten Mika toteaa, laatikko kestää pirun hyvin.
Tosin täytyy muistaa että Mikalla ja minulla oli custom softa koneessa, ja vääntö kasvoi lineaarisesti kierrosten mukaan. Trebila:n (softan tekijä) mukaan tällä suojellaan nimenomaan laatikkoa. Bulkkisoftalla tulee yleensä hirveä vääntöpiikki 3000 rpm:n paikkeilla.
Että noin helppoa se valinta olisi

Miksi uudemmalla boxilla? Onko paljonkin eroa?

[Tommix]

Miksi uudemmalla boxilla? Onko paljonkin eroa?

Vakiona ei mitään, mutta uudemman laatikon tcu on eri, ja näin ollen xHP softa on parempi siinä. Pystyy vaikuttamaan useampaan parametriin?

[marko l]

Nää ei tykkää siitä kun niitä yrittää kusettaa kuittaamalla paloja vaihdetuksi vaikkei niitä oikeasti ole vaihdettu. Jos mielestäsi tuo herja on turha ja paloissa on pintaa vielä tarpeeksi, niin vaihda pelkät kulumisanturit uusiin ja kuittaile sitten pois.
Huvittaa tällainen yleinen mentaliteetti että kuittaillaan vaan aina herjat pois eikä asioille tehdä mitään. Sama vikakoodeissa, pitää vaan saada nopeesti kuitattua pois, eikä yleensä haluta edes miettiä vian korjaamista niin kauan kun auto vaan liikkuu eteenpäin.

Pitää kokeilla antureilla ja ei nuo palat maksa paljoo niin samalla ne vaihtaa sinne.Samaa mieltä kanssasi tuosta herjat pois mutta tänää oli sellainen paikka että ei voinu muuta tehdä tien päällä kun yrittää kuitata vika.

[aku1979]

Vakiona ei mitään, mutta uudemman laatikon tcu on eri, ja näin ollen xHP softa on parempi siinä. Pystyy vaikuttamaan useampaan parametriin?

Okei. Itselläni -06 330xd automaatilla...siinä varmaan sama homma?

[aku1979]

Onkohan akussa vai Akussa vikaa kun jännite laskee melko nopeasti ajon jälkeen alle 12V ja ajossa taasen huitelee lähelle 15V? Akku 100aH Bosch n. 2 vuotta vanha eli ei pitäisi varmaan olla tuossa kunnossa vielä? Onko jotain yleistä vikaa mikä purkaisi akkua? Kannattaisiko ladata akku täyteen akkulaturilla irrallaan autosta, antaa seisoa vuorokauden ja katsoa jännite yleismittarilla?

[HTK12]

Onkohan akussa vai Akussa vikaa kun jännite laskee melko nopeasti ajon jälkeen alle 12V ja ajossa taasen huitelee lähelle 15V? Akku 100aH Bosch n. 2 vuotta vanha eli ei pitäisi varmaan olla tuossa kunnossa vielä? Onko jotain yleistä vikaa mikä purkaisi akkua? Kannattaisiko ladata akku täyteen akkulaturilla irrallaan autosta, antaa seisoa vuorokauden ja katsoa jännite yleismittarilla?

Jos mahdollista, niin kannattaa ladata akku ja antaa seiso irti autosta vuorokausi, jännitteen pitäisi tasautua ~12.7v. Näkee pitääkö akku jännitteen vai ei.

[jebujee]

Jos mahdollista, niin kannattaa ladata akku ja antaa seiso irti autosta vuorokausi, jännitteen pitäisi tasautua ~12.7v. Näkee pitääkö akku jännitteen vai ei.

Miten näissä on, jos akun ottaa irti vuorokaudeksi niin hukkaako auto jotain sinä aikana? Tarviiko olla erillinen virran syöttö siksi aikaa?

[88BMW]

Miten näissä on, jos akun ottaa irti vuorokaudeksi niin hukkaako auto jotain sinä aikana? Tarviiko olla erillinen virran syöttö siksi aikaa?

Kello, ja ajotietokone (keskikulutus,sekä keskinopeus) nollaantuu, ei muuta.

[Insto]

Tukivarsien kiinnityspultteja

Heps,

olen tässä tilailemassa tukivarsia 325d:n keulalle ja mietiskelin, että olisiko paikallaan tilata myös kiinnityspultit. Varaosapuljujen sivuilta on hieman hankala saada selvyyttä, että mitkä käy minnekin mutta tämä setti https://www.autonvaraosat24.fi/lemforder/7889044 näyttäisi olevan suurin piirtein oikea tukivarsien kiinnitykseen.

Osaatteko sanoa tarkemmin?

[Kössi1]

Kello, ja ajotietokone (keskikulutus,sekä keskinopeus) nollaantuu, ei muuta.

Mites eikös radio vaadi koodien näppäilyn toimiakseen?

[Reeperbahn]

Mites eikös radio vaadi koodien näppäilyn toimiakseen?

Ei ainakaan iDrivella varustetussa.

[HTK12]

Heps,

olen tässä tilailemassa tukivarsia 325d:n keulalle ja mietiskelin, että olisiko paikallaan tilata myös kiinnityspultit. Varaosapuljujen sivuilta on hieman hankala saada selvyyttä, että mitkä käy minnekin mutta tämä setti https://www.autonvaraosat24.fi/lemforder/7889044 näyttäisi olevan suurin piirtein oikea tukivarsien kiinnitykseen.

Osaatteko sanoa tarkemmin?

Yleensä kyllä kasataan samoilla pulteilla, jos joku ei ole kantoja pyöristellyt tms. Pikaisesti osanumeroilla vilkaistuna nuo on tarkoitettu F-sarjalaisiin, ei E-sarjaan.

[Potka]

Lainasin tuossa tuoreen vaimokokelaan E92. Ajoin n. 50 km matka-ajoa, pysähdyin käymään kaupassa, nakkasin kauppakassin takakonttiin ja lähdin jatkamaan matkaa. Kauppareissun aikana radiomoduuli lakkasi toimimasta, ei kuulu pihaustakaan, eikä näytössä ole kuin tyhjyyttä. Tässä vehkeessä ei siis ole iDrivea.

Mistähän päästä tätä lähtisi tsekkaamaan?