E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[juha77]

N52 330i kyseessä. Kattelin tänään Carlylla coolant temperature arvoja ajon aikana (-15C ulkona). Ajossa (30km) lämpötila näytti noin -10C ja muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen ~+50C hujakoilla. Kuitenkin kabiiniin saa normaalisti lämmintä tai kuumaa niin halutessaan, joten en oikein usko tuohon -10C arvoon ajossa. Carlylla oli myös valikossa Water pump electronic temperature tjsp. joka oli 90C luokkaa. Onko muilla samanlaisia havintoja lämmöistä Carlylla tai muuten? Pumppu ja termari vaihdettu 100tkm sitten. Ei vikakoodeja.

[Supa]

N52 330i kyseessä. Kattelin tänään Carlylla coolant temperature arvoja ajon aikana (-15C ulkona). Ajossa (30km) lämpötila näytti noin -10C ja muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen ~+50C hujakoilla. Kuitenkin kabiiniin saa normaalisti lämmintä tai kuumaa niin halutessaan, joten en oikein usko tuohon -10C arvoon ajossa. Carlylla oli myös valikossa Water pump electronic temperature tjsp. joka oli 90C luokkaa. Onko muilla samanlaisia havintoja lämmöistä Carlylla tai muuten? Pumppu ja termari vaihdettu 100tkm sitten. Ei vikakoodeja.

Katoit todennäköisesti jäähdyttimen ulostulolämpötilaa. Siellä on anturi alavesiletkussa.
Lukemat vaikuttavat normaaleilta tässä tapauksessa.

[juha77]

Katoit todennäköisesti jäähdyttimen ulostulolämpötilaa. Siellä on anturi alavesiletkussa.
Lukemat vaikuttavat normaaleilta tässä tapauksessa.

Jep, näin muuten varmasti olikin. Kiitos vastauksesta!

[AK-87]

E90 kutosbensat

En viitsinyt erillistä ketjua laatia eikä äkkiseltään löytynyt täysin "kattavaa" ketjua valmiiksi, niin myrkytänpä tänne sitten. Eli kiinnostaisi kohta puoliin hankkia e90-korinen kutosbensa, ja kiinnostaisi kokeneempien taiteilijoiden näkemykset ko. korimallin kutosbensojen paremmuudesta/luotettavuudesta.

Vaihtoehdot ovat:

N52B25
N52B30
N53B30

Jätetään suosiolla tuplaturbot tarkastelusta ulos, koska haen suhteellisen helppohoitoista käyttistä ja budjettikysymys on toki toinen syy.

[kmn]

Noh, sanotaanko näin, että näistä BMW:n "bensadieseleistä" on ollut itselläni vähän omat mielipiteet aina, ei ole oikein koskaan säväyttänyt. Noh, nyt kun muija päätti, että taloon tulee 325i avo, niin karisi kyllä kaikki epäilykset ja otin kaikki parjaukset takaisin. N53B30 löytyy siis kyseisestä pelistä ja on kyllä jumalauta hieno moottori! Alavääntö on kyllä hieno tommoseen peliin ja yläpäässä repii sopivasti. Autossa on JW-Servicellä laitettu softa ja penkattu 251hv vakio imusarjalla. :think Ja onhan nämä teknisesti aika pomminvarmoja moottoreita..

Suuttimet, puolat, bensapumput ja nox-anturi noissa kai se heikko lenkki. Niihin, kun varautuu edes henkisesti, niin pääsee jo pitkälle. Vaimon pelissä suuttimet raksuttelee ja nox-anturi rikki. Suuttimia vaihdetaan sitten, kun alkaa pygimään ja nox-anturi koodataan pois.

[rizzo]

Noh, sanotaanko näin, että näistä BMW:n "bensadieseleistä" on ollut itselläni vähän omat mielipiteet aina, ei ole oikein koskaan säväyttänyt. Noh, nyt kun muija päätti, että taloon tulee 325i avo, niin karisi kyllä kaikki epäilykset ja otin kaikki parjaukset takaisin. N53B30 löytyy siis kyseisestä pelistä ja on kyllä jumalauta hieno moottori! Alavääntö on kyllä hieno tommoseen peliin ja yläpäässä repii sopivasti. Autossa on JW-Servicellä laitettu softa ja penkattu 251hv vakio imusarjalla. :think

Suuttimet, puolat, bensapumput ja nox-anturi noissa kai se heikko lenkki. Niihin, kun varautuu edes henkisesti, niin pääsee jo pitkälle.

Allekirjoitan 100%! Softan haen omaani ensi kuussa.

Jos nyt jotain miinusta pitää keksiä, niin painavassa avossa kulutus on aika kova (no ok, olen tottunut dieseleihin)... varsinkin pakkasilla syö mm. kaiken.

[AK-87]

Suuttimet, puolat, bensapumput ja nox-anturi noissa kai se heikko lenkki. Niihin, kun varautuu edes henkisesti, niin pääsee jo pitkälle. Vaimon pelissä suuttimet raksuttelee ja nox-anturi rikki. Suuttimia vaihdetaan sitten, kun alkaa pygimään ja nox-anturi koodataan pois.

Kiitos vastauksesta! Kuinka arvokkaista remonteista näiden "ominaisuuksien" kohdalla puhutaan, suuruusluokka? Osat + työt, kun itseltä onnistuu lähinnä tankkaaminen ja sekin vaihtelevasti. Ja millä kilsoilla / kuinka usein näiden kanssa saa olla pajalla?

[rizzo]

Kiitos vastauksesta! Kuinka arvokkaista remonteista näiden "ominaisuuksien" kohdalla puhutaan, suuruusluokka? Osat + työt, kun itseltä onnistuu lähinnä tankkaaminen ja sekin vaihtelevasti. Ja millä kilsoilla / kuinka usein näiden kanssa saa olla pajalla?

Mä kommentoin sen verran, että mun auto on 150tkm ajettu ja on nuo kaikki jo vaihdettu. Eli varmaankin siinä 100-150 pinnassa?

[McBeast]

nox-anturi rikki. Suuttimia vaihdetaan sitten, kun alkaa pygimään ja nox-anturi koodataan pois.

Mitä tuossa koodauksessa käytännössä tehdään? En hirveästi tuosta Nox-anturin toiminnasta ole lukenut, mutta ilmeisesti liittyy tuohon laihaseosohjelmaan ja sehän ei käytössä ole, kun nox-anturi on vikatilassa? :think

Vaikuttaako tämä kulutukseen, pidemmässä aikavälissä katteihin tjsp? Päästöt?

Sitten noiden lisäksi varmaan perus vesipumppu voidaan laskea ihan kohtuulliseksi kulueräksi myös, varsinkin teetettynä.

[juha77]

En viitsinyt erillistä ketjua laatia eikä äkkiseltään löytynyt täysin "kattavaa" ketjua valmiiksi, niin myrkytänpä tänne sitten. Eli kiinnostaisi kohta puoliin hankkia e90-korinen kutosbensa, ja kiinnostaisi kokeneempien taiteilijoiden näkemykset ko. korimallin kutosbensojen paremmuudesta/luotettavuudesta.

Vaihtoehdot ovat:

N52B25
N52B30
N53B30

Jätetään suosiolla tuplaturbot tarkastelusta ulos, koska haen suhteellisen helppohoitoista käyttistä ja budjettikysymys on toki toinen syy.

Foorumilta bongailtua kun omaa valintaa tein:
N52B30 näistä ehkäpä vähä ongelmaisin, mutta disat kannattanee tarkastaa jossain vaiheessa.
N52B25 öljynkulutus ongelmia
N53 kohdalla korkeapainepumppu ja suuttimet olleet ainakin alkupäässä ongelmallisia, hintaa tulee jos omasta pussista maksaa. Imukanavien likaantuminen - Onko N53 omistajat muuten joutuneet tekemään tota pähkinäpuhallusta?
N53 uudempia ja kulutus pienempi.
Itse katoin joko n52b30 tai n53 ja valitsin sen mukaan mistä tuli ensin vastaan sopiva yksilö hyvillä varusteilla, sattui sitten olemaan n52b30.

[kmn]

Mitä tuossa koodauksessa käytännössä tehdään? En hirveästi tuosta Nox-anturin toiminnasta ole lukenut, mutta ilmeisesti liittyy tuohon laihaseosohjelmaan ja sehän ei käytössä ole, kun nox-anturi on vikatilassa? :think

Vaikuttaako tämä kulutukseen, pidemmässä aikavälissä katteihin tjsp? Päästöt

Osittain oikein. Tuolta voi lukea enemmän NOx -anturin pois koodaamisesta: http://www.btcf.fi/forum/showthread....292044&page=14

Kulutus on varmasti koholla NOx-anturin ollessa rikki, arviolta 0,5-1l/100km. Tästä on ollut puhetta useammassakin otteessa eri foorumeilla. Eli koodi sisään ja anturi irti ja homma ok. Siihen en osaa sanoa mitään, miten tuo nyt kannattaa huomioida myös jatkossa, sikäli kun on tarkoitus softata autoa myöhemmin.

[rizzo]

Mitäs meinaa tällainen vikakoodi (BMW E93 325i N53B30):

Fuel pressure sensor, electric
Code: 0029F3

Bensanpaineen anturi? Auto toimii täysin normaalisti, mutta tuollaisen koodin pukkaa päälle heti nollauksen jälkeen :think

Tämä tilaukseen ja matka jatkuu?

[majgul]

Mitäs meinaa tällainen vikakoodi (BMW E93 325i N53B30):

Fuel pressure sensor, electric
Code: 0029F3

Bensanpaineen anturi? Auto toimii täysin normaalisti, mutta tuollaisen koodin pukkaa päälle heti nollauksen jälkeen :think

Tämä tilaukseen ja matka jatkuu?

Mulla oli sama n54. Vaihtoon meni enkä eroa ole huomannut, en tosin muista olenko nollannut asetuksia sen jälkeen.

[rizzo]

Mulla oli sama n54. Vaihtoon meni enkä eroa ole huomannut, en tosin muista olenko nollannut asetuksia sen jälkeen.

Alrite, kiitos! Ostitko mistä tuon anturin?

EDIT: Tilasin tuon linkittämäni. Jospa sillä koodi häviää. Lueskelin aiheesta aika paljon netissä, monilla ulkomaisilla foorumeilla ihmetelty samaa asiaa ja kokemukset samoja: ei tunnu, eikä näy ennen tai jälkeen osan vaihdon missään. Mutta on niin edullinen osa että samapa tuo vaihtaa.

[Dusty]

Mitenkä meneekö tuo e92 m-sport takapuskuri vakion tilalle ongelmitta vai joutuuko jotai kiinikkeitä vaihtamaan?