E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[Jh5xx]

Onko se maapiuha yhä ehjä? Helpoin lienee kokeilla käynnistyskaapelilla moottorin ja korin välille.

Kyllä on ehjä ja mittarilla mitattuna

[Jh5xx]

Onko se maapiuha yhä ehjä? Helpoin lienee kokeilla käynnistyskaapelilla moottorin ja korin välille.

Kyllä on ehjä ja mittarilla mitattuna kulkee moottorin ja rungon väli

[JiiVee92]

Jos yleismittarilla ”piipattu” niin se on tuollaisessa paikassa yhtä tyhjän kanssa kun se ei kuormita niin kuin vaikkapa se startti.

[Haju69]

Pikaista apua tarvis E91 330ix konehuoneessa käytetty maajohtoa irti edestäpäin moottoria katsottuna vasemmalta.sen jälkeen auto ei lähde käyntiin virrat kyllä tulee mutta start/stop kytkimestä ei lähde käyntiin.onko tietoa mistä lähteä vikaa etsimään?

Vois olla vain että EWS hukannut synkronoinnin kun käynyt virrattomana.

[Jh5xx]

Vois olla vain että EWS hukannut synkronoinnin kun käynyt virrattomana.

Oisko Kiuruveden lähellä joku joka pystyisi korvausta vastaan katsomaan koneella jos ews vika ja synkronoida sen

[316bemi]

Pitäs tuttavan n47 koneiseen vielä hehkut ja hehhkuyksikkö vaihtaa vikakoodeista päätellen. Oiskoha näissä tarpeellista kaapelia uusia ja onko porukka havainnu jonkun tarvikevalmistajan hehkuyksikön toimivaks(orkkis reilu 350€)?

[Jh5xx]

Pikaista apua tarvis E91 330ix konehuoneessa käytetty maajohtoa irti edestäpäin moottoria katsottuna vasemmalta.sen jälkeen auto ei lähde käyntiin virrat kyllä tulee mutta start/stop kytkimestä ei lähde käyntiin.onko tietoa mistä lähteä vikaa etsimään?

onko näissä kuinka monta maapiuhaa konehuoneessa?.kuskin puoli uusittu koska vanha täysin hapettunut.välillä lähtee käymään välillä ei.tuntuu että hävittää akun jännitteen jonnekkin.pitänee vielä katsoa takaa akulta lähtevät + kaapelit läpi lokasuojan sisältä.

[Croway]

Pitäs tuttavan n47 koneiseen vielä hehkut ja hehhkuyksikkö vaihtaa vikakoodeista päätellen. Oiskoha näissä tarpeellista kaapelia uusia ja onko porukka havainnu jonkun tarvikevalmistajan hehkuyksikön toimivaks(orkkis reilu 350€)?

M57 laitoin hitachin yksikön, 2,5v toiminut ongelmitta

[Silmaauki]

Jaaha, taitaa olla taas talvipulkan akku vaihtokunnossa. Battery excausted koodi tuli esille, kun luin muusta syystä vikakoodeja.Vastahan mä uuden akun ostin viisi vuotta sitten.

[Kuqi]

Ei näissä enää nykyakut kestä ku muutaman vuoden.

[AmateurDrive]

Antoko toi akku muita merkkejä väsymisestään kuin ton vikakoodin? Ite tässä pohdiskellu että onko myös tohon 325:een akun vaihto pian edessä, ei siis anna mitään koodia, mutta kun laittanu ylläpitolaturin perään niin on saattanu mennä tuntikin aikaa että akku täynnä. Auto kyllä lähteny aina omin avuin käyntiin. Latausjänniteki yli 14V suoraan koskettimilta mittattuna eli auton oma laturi kunnossa. Uusi akku ois n. 150e investointi, muttei viitsisi huvin vuoksi vaihtaa...

[Silmaauki]

Antoko toi akku muita merkkejä väsymisestään kuin ton vikakoodin? Ite tässä pohdiskellu että onko myös tohon 325:een akun vaihto pian edessä, ei siis anna mitään koodia, mutta kun laittanu ylläpitolaturin perään niin on saattanu mennä tuntikin aikaa että akku täynnä. Auto kyllä lähteny aina omin avuin käyntiin. Latausjänniteki yli 14V suoraan koskettimilta mittattuna eli auton oma laturi kunnossa. Uusi akku ois n. 150e investointi, muttei viitsisi huvin vuoksi vaihtaa...

Edeltävä käynnistys oli hieman outo. Painettuani vain kerran lyhyesti starttinappia (kuten aina), tuli pieni hörähdys, muttei muuta ja puolensekunnin päästä auto käynnistyi. Ja sitten tuon jälkeen kun luin vikakoodeja, niin akku tuntui tyhjenevän täysin (sain kyllä laturin nopeasti paikalleen, kun olin tallissa). Mittaristossa myös näkyi akun kuva.

Yllättävän nopeasti minullakin akkulaturi tuon täyteen puski. Taisi olla alle neljätuntia, kun kävin katsomassa ja akkulaturi ilmoitti akun olevan täynnä. Siinä ajassa ei tuolla laturilla 90ah saada akkuun. Enkä tiedä oliko se ”täynnä” jo tunnin jälkeen.

[JaniLap]

Ylläpitolaturilla latauksen suhteellisen nopea valmistuminen ja toisaalta moottorin käydessä jatkuvasti korkealla oleva latausjännite kertovat käyttöikänsä loppupuolella olevasta akusta. Ehdotan asentamaan orggiakun, ellei halua muutaman vuoden välein uusia tarvikeakkuja. Orggisakut toki maksavat enemmän kuin halpahalli-akut, mutta syystäkin.

[Petri.Kekkonen]

Orggisakut toki maksavat enemmän kuin halpahalli-akut, mutta syystäkin.

Omakin E92 varmaan tarttis uutta 80Ah AGM-akkua. Orggisakku 61217555719 Schmiedmannilla 500€, marmorilta en ole hintaa kysynyt BCF-alen kera. Yuasa YBX9115 250€ Motonetissa. Luultavasti kallistun ite jälkimmäiseen vaikka nykyinen orggis lienee kestänyt todella pitkään kun muistaakseni 2014 leimalla.

[Silmaauki]

Edeltävä käynnistys oli hieman outo. Painettuani vain kerran lyhyesti starttinappia (kuten aina), tuli pieni hörähdys, muttei muuta ja puolensekunnin päästä auto käynnistyi. Ja sitten tuon jälkeen kun luin vikakoodeja, niin akku tuntui tyhjenevän täysin (sain kyllä laturin nopeasti paikalleen, kun olin tallissa). Mittaristossa myös näkyi akun kuva.

Yllättävän nopeasti minullakin akkulaturi tuon täyteen puski. Taisi olla alle neljätuntia, kun kävin katsomassa ja akkulaturi ilmoitti akun olevan täynnä. Siinä ajassa ei tuolla laturilla 90ah saada akkuun. Enkä tiedä oliko se ”täynnä” jo tunnin jälkeen.

Käytin tuossa yllä CTEKIn 5A laturia, joten 1-4 tunnisa ei 90Ah akku ole lähellekään täynnä. Eilisen jälkeen mulla oli edelleen akkulaturi siinä kiinni ja tänään ennen akkukauppaan menoa otin CTEKin irti, kun se näytti olevan jo ylläpitovaiheessa - akku "täynnä") ja kytkin kiinni Delwinin vähän järeämmän laturin jossa on myös jonkinmoinen akkutesteri. Tämä testi kertoi että akku on ok, mutta akku on vajaa.

Sekin vielä unohtui, että kaipa sekin on eräänlainen oire, että olin jo parina päivänä huomannut, että auton start-stop automatiikka ei sammuttanut moottoria liikennevaloissa. Siinä on lämpoitilarajan (joka ei täyttynyt) lisäksi kait myös jonkinmoinen varaustason tunnistus.