E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[AmateurDrive]

Mulla vuotaa E90 tuulinpesunestettä puskurin alta apparin puolelta (luulin vuosi aiemmin että jäähdyttimeltä) ja oletettavasti osa 61678377456 on syyllinen eli toi yhdyskappale ajovalonpesurin ja letkun välillä. Tossa vois kuvitellä että vuoto johtuu siinä olevasta O-renkaasta, niin oliko tuo jotaki niin harvinaista kokoa ettei sitä löydä mistään erikseen tai onko se siis kuitekin vaihdettavissa? Vai pitääkö tilata koko yhdyskappale?

[Jupi]

N43-moottori (318i) pitää kylmäkäynnistäessä semmoisen hieman röhähtävän äänen, ja kylmällä koneella kierroksia antaessa kuuluu selkeästi röhisevä ääni. Lisäksi jos ajaa ikkunat auki niin kiihdyttäessä kuulee selkeästi semmoisen röhisevän/säksättävän äänen. Lämpimällä koneella ääni heikkenee, mutta ei kierroksia antaessa katoa. Konepelti auki ääntä ihmetellessä se tuntuu paikantuvan edestä katsoen moottorin vasemmalle puolelle lähelle pakosarjaa.

Tämä video on viime joulukuulta, ja siinä kuuluu kylmäkäynnistys ja kierrosten antaminen sen jälkeen:

https://youtube.com/shorts/mi5_ieLvJwQ

Tämä video on tänään kuvattu, ja siinä moottori on jo hieman lämmin (muutama minuutti aiemmin käynnistetty). Kierroksia antaessa kuuluu röhisevää ääntä:

https://youtube.com/shorts/YB0B7ItbvIQ

Oma epäilyni kohdistuu pakosarjaan, voisiko sen tiiviste vuotaa?
Jonkun ketjun löysin myös vuodelta 2010 missä e39:n hieman vastaava oli aiheutunut löysällä olevasta tulpasta. Tämä on tietty helppo tarkistaa, mutta onko näissä ollut tämmöistä ongelmaa?
Muita ideoita?

Ja tämä puolestaan johtui rikkoutuneesta pakoputken jousto-osasta ja haljenneesta pakosarjasta.

[Bostoni]

Kyseessä vm09 LCI 330xd N57 koneella. DPF poltto ei lähde päälle vaikka moottorin lämmöt nousee +90°C maantiellä, tankki täynnä ja ajaa +80kmh. Auto toimii täysin normaalisti ja vetää hyvin, eikä mitään normaalista poikkeavaa ole ajossa. Vikakoodeja kuitenki tulee moottorilta flektiltä 41F2, ilmamassamittarilta 3FC0 sekä 49A5 mikä taitaa liittyä hehkuihin. Autosta tosiaan hehkut mykkänä ja aiemminkaan tuli myös useampi koodi liittyen hehkureleeseen mutta niitä ei ole nyt enää ilmaantunut kun sai webaston kuntoon eikä autoa ole enää käynnistelty pakkasesta raakana. Nokimassaksi näyttää dpf 60g ja tuhka 46,56g ja polton tila pyydetty muttei lähde päälle vaikka itsekin käskee polttoa päälle. Laite millä tutkinut tähän mennessä koodeja ja live dataa on Carly. Johtuuko jostaki aktiivisesta vikakoodista miksi ei käynnistä polttoa? Nuo aiemmin luettelemani koodit ei poistu kun koittaa Carlyllä nollata. Toisesta autosta kokeiltiin vaihtaa flekti ja ilmamassamittari mutta niiden koodit ei poistu siltikään. Moottorin adaption nollaus tuolle ilmamassamittarille ei mene Carlyllä läpi, mutta polttiainepuoli onnistu nollata. Epäilys myös että moottorinohjausta peukaloitu vuosien varrella kun tämä kyseinen auto on käyny maailmalla 6 vuotta mutkin. Egr arvot ei muutu live datassa mihinkää vaikka ne on muuttunu aiemmin kun auto oli mulla 6 vuotta sitten. Egr antaa kuitenki vikakoodin jos ottaa liittimen irti.

Päivitetäänpä tämän tilanne tänne jotta joku muukin saattaa saada tästä apua. Syy minkä takia dpf poltto ei lähtenyt päälle oli ilmamassamittari. Ilmamassamittarin adaptiot kun nollattiin melko heti tuolloin kun tämän aiemman viestin tänne pistin, niin sen vikakoodi hävisi ja poltot on toiminu sen jälkeen. Flektin vikakoodit hävisi kun vain vaihtoi uuden sulakkeen, vanha sulake oli vain palanu. Samoin talvella tuli laitettua kaikki uudet hehkut, ohjainlaite ja sille se virtajohto ja nekin toimii taas.

[Georgios Terziakis]

Kesäloma alkoi, ja meinasin tiputtaa taka-apurungon irti, hiekkapuhallus/maalaus, kaikki puslat ja pari tukivartta on ostettu. Mut A) millä maalaus, Hempel Quattro? B) puslien irrottamiseen jotain hyvää sarjaa mikä löytys tyyliin motonet, biltema tms. Prässikin löytyy tallista, mut aina jollain hylsyillä joutunu kamppailee

[Rhodry]

M57 herjaa matalasta öljynpaineesta, onkohan miten todennäköstä että selviää helpolla? öljynpaineet saan tarkistettua viikonloppuna, vikakoodeja ei oo.

Edit. Saatto kerranki olla halpa korjaus, vaihdoin öljynpainekytkimen eikä enää ainakaan herjannu kylmänä eikä lämpimänä. Liittimessä oli öljyä että ehkä se oli tässä se syy. Pienellä riskillä huomenna töihin sillä

[Jupi]

N43-moottori (318i) pitää kylmäkäynnistäessä semmoisen hieman röhähtävän äänen, ja kylmällä koneella kierroksia antaessa kuuluu selkeästi röhisevä ääni. Lisäksi jos ajaa ikkunat auki niin kiihdyttäessä kuulee selkeästi semmoisen röhisevän/säksättävän äänen. Lämpimällä koneella ääni heikkenee, mutta ei kierroksia antaessa katoa. Konepelti auki ääntä ihmetellessä se tuntuu paikantuvan edestä katsoen moottorin vasemmalle puolelle lähelle pakosarjaa.

Tämä video on viime joulukuulta, ja siinä kuuluu kylmäkäynnistys ja kierrosten antaminen sen jälkeen:

https://youtube.com/shorts/mi5_ieLvJwQ

Tämä video on tänään kuvattu, ja siinä moottori on jo hieman lämmin (muutama minuutti aiemmin käynnistetty). Kierroksia antaessa kuuluu röhisevää ääntä:

https://youtube.com/shorts/YB0B7ItbvIQ

Oma epäilyni kohdistuu pakosarjaan, voisiko sen tiiviste vuotaa?
Jonkun ketjun löysin myös vuodelta 2010 missä e39:n hieman vastaava oli aiheutunut löysällä olevasta tulpasta. Tämä on tietty helppo tarkistaa, mutta onko näissä ollut tämmöistä ongelmaa?
Muita ideoita?

[IiroU]

No millaista nyt loppuunajettu laakeri pitää… Rohinaa ja kitinää. Ajettu siis talvi lyhyemmällä hihnalla jolla kompura ohitettu, eli vika siinä.

Hieman selvittelin asiaa. Pienen purkamisen jälkeen laakerin pitäisi tulla näkyviin, koko pitäisi olla 35x52x22. Puretaan, mitataan ja hankitaan laakeri kunhan keritään.

[Haju69]

E90 320d 2005 ja M47N2

Kuvanmukainen ilmastoinnin kompura pitää ääntä. Hiljenee, kun suihkii rasvaa hihnapyörän ja kompuran rungon väliin. Saako tämänmalliseen vaihdettua tuota hihnapyörän laakeria? Näyttää kovasti erilaiselta kun esim E39 kompura, jossa sokkarenkaalla tuo hihnapyörä kiinni. Mistä laakeri ja miten puran kompuran?

Untitled by Iiro Uussaari, on Flickr



M47 pitää huolen ettei konehuone ruostu

Millaista ääntä?

[IiroU]

E90 320d 2005 ja M47N2

Kuvanmukainen ilmastoinnin kompura pitää ääntä. Hiljenee, kun suihkii rasvaa hihnapyörän ja kompuran rungon väliin. Saako tämänmalliseen vaihdettua tuota hihnapyörän laakeria? Näyttää kovasti erilaiselta kun esim E39 kompura, jossa sokkarenkaalla tuo hihnapyörä kiinni. Mistä laakeri ja miten puran kompuran?

Untitled by Iiro Uussaari, on Flickr



M47 pitää huolen ettei konehuone ruostu

[bmw323it]

E90 takaikkunan ikkunannostin meni rikki. Laitoin tilalle Valeon valmistaman uuden nostimen. Yritin myös opettaa rajat. Jostain syystä nyt ikkuna ylös päästyään laskeutuu aina takaisin puoleen väliin. Automaattitoimintokin toimii, eli resetointi on jotenkin onnistunut, mutta tosiaan yläreunan saavutettuaan se tulee jonkin matkaa alas. Ikkunan saa pysymään ylhäällä kun ajaa sen sinne käsin mutta ei yritäkään ajaa ”yli”

Mikä neuvoksi?

[AXELONE]

2008 325i N53b30a moottorilla. Sytytyspuolien johtosarjasta johto poikki harmaan "palikan" juuresta ja meno loppui. Kyseisen palikan kyljessä osanumero 7 551 338 3. Nopealla googletuksella tuli selville, että kysessä olisi joku kondensaattori jolle osanumero myös 12 14 7 551 338. Kondensaattorin kyljessä lukee myös arvot 0.1 mikrofaradia ja 100 Volttia. Uskaltaako tähän laittaa jostain elektroniikkaliikkeestä näillä arvoilla oleva kondensaattori vai täytyykö tilata tismalleen tuolla osanumerolla oleva kondensaattori?

[Georgios Terziakis]

Muistaakseni piuha(t) katkee siitä kepin juuresta, mistä ne nitkuvat kun keppiä liikuttelee. Ovat melko tiukalla siellä.
https://www.youtube.com/watch?v=mBMAQD7LhRM

Kiitokset. Ainakin violetti johto poikki, en vielä sen enempiä ehtiny tutkii, onpas surkee suunnittelu noilla johdoilla..

[Ozzy #69#]

Onko N53:ssa muuta huonompaa N52 verrattuna, kun suutin/korkeapainepumppu-ongelmat? Tässä katsellu vaivihkaa LCi mallista 325:sta siis

Nox anturin voi joutua jossain kohtaa uusimaan tai vaihtaa tilalle noxem emulaattorin.
jos suuttimet ja pumppu tuollaiseen vaihdettu niinkuin hyvin moniin on niin eipä siinä pitäisi sen ihmeemmin jännitettävää olla. Pieniruokainen 6-koneeksi tuollainen ehjä N53.

[AmateurDrive]

Onko N53:ssa muuta huonompaa N52 verrattuna, kun suutin/korkeapainepumppu-ongelmat? Tässä katsellu vaivihkaa LCi mallista 325:sta siis

[Kuqi]

tuossa vielä AI tiivistelmä