BMW 335 Ci viritys?

[VolvoTDi]

Ei ole vielä kokemuksia, mutta aluksi ajelin DP:llä ilman tuota autoclearia. Todella pitkään ja paljon sai ajella, että tuli vikakoodi. Joten sinänsä olen aika luottavaisin mielin. Mielenkiintoista toki olisi itsekin tietää minkälaista matematiikka tuohon sisältyy (milloin se vikakoodi ilmenee).

Vikakoodi tulee päästöpuolelta kun auton oma obd-testi on mennyt läpi tai tässä tapauksessa ei mennyt läpi. Eli jos katteja ei ole tai ne ovat rikki ja menee katsastusaseman pihaan ja nollaa vikakoodit niin obd-testi ei ole vielä kerennyt toteutua ja näin ollen vaikka vikavalo ei pala niin obd-testi on failure --> katsastus hylätty. Obd-testin toteutumiseksi pitää siis auton suorittaa omat testit (katsastusasema tsekkaa juuri nuo) hyväksystysti eli lämpenemisjakso, kiihdytys, moottorijarrutus, väännätys, käynnistys, sammutus, tasa-ajo, jne jne. Tuo testi saattaa kestää jopa 200km ja mahdollinen vikakoodi itseasiassa näkyy jo odottavissa koodeissa ja jos valo syttyy on se siirtynyt jatkuviin vikakoodeihin eli obd-testi on päässyt loppuun ja silti odottavan vikakoodin syy ei selittynyt. Yksi konsti on katsastuksen läpi menoon ja sen voi kirjoittaa autokorjaamo, joka nimellään vastaa tai kertoo, että vika on juuri korjattu ja vikakoodit nollattu (nollautuu myös obd-testi) ja tämän vuoksi ei obd-testi välttämättä mene läpi.

[Veeksi]

Vikakoodi tulee päästöpuolelta kun auton oma obd-testi on mennyt läpi tai tässä tapauksessa ei mennyt läpi. Eli jos katteja ei ole tai ne ovat rikki ja menee katsastusaseman pihaan ja nollaa vikakoodit niin obd-testi ei ole vielä kerennyt toteutua ja näin ollen vaikka vikavalo ei pala niin obd-testi on failure --> katsastus hylätty. Obd-testin toteutumiseksi pitää siis auton suorittaa omat testit (katsastusasema tsekkaa juuri nuo) hyväksystysti eli lämpenemisjakso, kiihdytys, moottorijarrutus, väännätys, käynnistys, sammutus, tasa-ajo, jne jne. Tuo testi saattaa kestää jopa 200km ja mahdollinen vikakoodi itseasiassa näkyy jo odottavissa koodeissa ja jos valo syttyy on se siirtynyt jatkuviin vikakoodeihin eli obd-testi on päässyt loppuun ja silti odottavan vikakoodin syy ei selittynyt. Yksi konsti on katsastuksen läpi menoon ja sen voi kirjoittaa autokorjaamo, joka nimellään vastaa tai kertoo, että vika on juuri korjattu ja vikakoodit nollattu (nollautuu myös obd-testi) ja tämän vuoksi ei obd-testi välttämättä mene läpi.

Tämä olis kyllä aika huono uutinen aika monellekin foorumilaiselle. Kyllähän näitä on kuitenkin tuolla 0 mapilla katsasteltu.

Jos päästömittaukset teettää marmorilla, niin lyökö ne edes OBD:tä kiinni?

[yarski]

Vikakoodi tulee päästöpuolelta kun auton oma obd-testi on mennyt läpi tai tässä tapauksessa ei mennyt läpi. Eli jos katteja ei ole tai ne ovat rikki ja menee katsastusaseman pihaan ja nollaa vikakoodit niin obd-testi ei ole vielä kerennyt toteutua ja näin ollen vaikka vikavalo ei pala niin obd-testi on failure --> katsastus hylätty.....

Eihän se nyt ihan näin voi olla, eihän. Jos pitäisi paikkansa niin yksikään auto avarammilla downpipeilla joissa ei ole katteja ei menisi katsastuksesta läpi. Niitä 335:ia dp:llä on varmasti useita täällä Suomenmaallakin - niin monta että tämän hylkäys-automaattisesti olisi kyllä kuullut...?

[yarski]

Tämä olis kyllä aika huono uutinen aika monellekin foorumilaiselle. Kyllähän näitä on kuitenkin tuolla 0 mapilla katsasteltu.

Jos päästömittaukset teettää marmorilla, niin lyökö ne edes OBD:tä kiinni?

Eikö obd lueta aina vaikka päästöt olisi mitattu jo etukäteen jossain muualla.
Vai muistanko väärin ?

[Puistis]

Eihän se nyt ihan näin voi olla, eihän. Jos pitäisi paikkansa niin yksikään auto avarammilla downpipeilla joissa ei ole katteja ei menisi katsastuksesta läpi. Niitä 335:ia dp:llä on varmasti useita täällä Suomenmaallakin - niin monta että tämän hylkäys-automaattisesti olisi kyllä kuullut...?

Itsellä meni edellinen auto ongelmitta läpi vaikka oli ensimmäinen katti poistettu ja toinen vapaammin virtaava. Vakiosoftalla sytytti moottorin vikavaloa päästöjen vuoksi, mutta konttorin pihalla kun nollasi vikakoodin niin ei ollut ongelmia.

[VolvoTDi]

Päästötesti (putki perseeseen) ja obd-testi ovat kaksi eri asiaa ja näistä kummastakin pitää päästä läpi. Avarampi dp hyväksytään jos obd-testi sekä päästötesti menee läpi ja nuohan nyt pääsääntöisesti menee läpi jos on oikeat palikat kiinni. Ilman kattejakin menee läpi, mutta softa pitää olla, jotta niiden puuttumista ei huomioida ja ennenkaikkea päästöt pitää olla todella hyvät. Obd-testi tehdään ihan joka tapauksessa ja vaikka olisi korjaamon päästölappu niin katsuri voi silti tarkistaa päästöt vaikka ei otakkaan siitä maksua.

[yarski]

"katteja ei ole tai ne ovat rikki ja menee katsastusaseman pihaan ja nollaa vikakoodit niin obd-testi ei ole vielä kerennyt toteutua ja näin ollen vaikka vikavalo ei pala niin obd-testi on failure --> katsastus hylätty"
...
Ilman kattejakin menee läpi, mutta softa pitää olla, jotta niiden puuttumista ei huomioida...

:think
No koita nyt hyvä mies päättää että meneekö läpi vai ei jos virisoftalla pyyhkii ne vikakoodit pois...

[Juuzmo]

Miten käy, jos menee katsastukseen jokin muu kuin map 0 päällä? :think Eikö se lähinnä ole huoltoa varten takuuaikana, tuleeko esim. map 1 päällä katsurin ruutuun "HAA, LAITON VIRITYS!!!" kun tökkää obd pistokkeen kiinni, vai estääkö jb: sen obd testin tekemisen? Kyllä ainakin edellinen auto missä oli tietokoneella laitettu viriohjelma meni ihan kyselemättä läpi.

[VolvoTDi]

:think
No koita nyt hyvä mies päättää että meneekö läpi vai ei jos virisoftalla pyyhkii ne vikakoodit pois...

Ääh, siis tarkoitan tuossa sitä, että jos vakio-ohjelmalla on katit poissa, saattaa odottavia koodeja olla jo pienenkin ajon jälkeen. Virisoftalla, joka pitää olla sellainen, että sallii kattien poiston ei tietenkään tule noita mahdollisia odottavia koodeja saatikka oikein vikakoodeja valoilla. Noista jb:sta ei kauheasti ole tietämystä, mutta ilmeisesti on toimiva, koska porukka on katsastanut menestyksekkäästi autonsa.

[Hiace]

No menkäähän joku jb-mies katsastamaan ja raporttia kehiin!
Mitään järkeä nollata inpalla mahd.vikakoodit aseman pihalla vielä varmistukseksi?

[pheno]

asiasta toiseen. Tuleeko tuon JB4:n mukana joku oma loggeri ta ohjelma livedatan katseluun?

[Jammü]

No menkäähän joku jb-mies katsastamaan ja raporttia kehiin!
Mitään järkeä nollata inpalla mahd.vikakoodit aseman pihalla vielä varmistukseksi?

Been there, done that. Map 0 aseman pihassa päälle ja koodit voi myös nollata JB4:llä ilman läppäriä, ei tarvita INPA:a tähän.

[Jammü]

asiasta toiseen. Tuleeko tuon JB4:n mukana joku oma loggeri ta ohjelma livedatan katseluun?

Netistä ladataan tietokoneelle JB4:n käyttöliittymä. Sitten läppärillä voi katsella tietoja ajon aikana. Myös mittaristoon saa näkyville joitain asioita (ahtopaine, boost-on-target, AFR jne.)

[Jammü]

Miten käy, jos menee katsastukseen jokin muu kuin map 0 päällä? :think Eikö se lähinnä ole huoltoa varten takuuaikana, tuleeko esim. map 1 päällä katsurin ruutuun "HAA, LAITON VIRITYS!!!" kun tökkää obd pistokkeen kiinni, vai estääkö jb: sen obd testin tekemisen? Kyllä ainakin edellinen auto missä oli tietokoneella laitettu viriohjelma meni ihan kyselemättä läpi.

OBD-portti on blokattu muilla paitsi map0:lla. Eli mitään tietoja ei saa ulos. Varmaan joku connection error näkyy inssillä.

[tnurmine]

Been there, done that.

Olisi kiva nähdä niitä päästötestin mittaustuloksia "suoralla putkella (vaikka melkoisia vänkyröitä ovatkin)". Voisiko Jammü tai joku muu laittaa/naputella noita kaasujen arvoja näkyville.
(Itselläkin DP hankinta vielä edessä...)