BMW 335 Ci viritys?

[larippa]

Mitä olette mieltä onko tuollainen 5"/evo1 riittävä tai jopa parempi välijäähdytin vakioahtimille kuin isompi? Eikös liian iso välijäähdytin voi aiheuttaa turbolagia?

[Zoppa]

Mitä olette mieltä onko tuollainen 5"/evo1 riittävä tai jopa parempi välijäähdytin vakioahtimille kuin isompi? Eikös liian iso välijäähdytin voi aiheuttaa turbolagia?

Itseäni kiinnostaisi myös tietää minne tuommoinen riittää. Toistaiseksi suunnitelmissa olis tähdätä jonnekin 400-450hp

[brainsurgery]

Itseäni kiinnostaisi myös tietää minne tuommoinen riittää. Toistaiseksi suunnitelmissa olis tähdätä jonnekin 400-450hp

Tuon verran irtoaa vakiocoolerillakin.

Luonnollisesti mitä isompi, sen paremmin se jäähdyttää.

[larippa]

Joo hetkellisesti, mutta useamalla vedolla tiputtaa ainakin itsellä map4:selle lämpimillä säillä. (JB4 map5,DP,E85 30%)

Tuon verran irtoaa vakiocoolerillakin.

Luonnollisesti mitä isompi, sen paremmin se jäähdyttää.

[Pohjoisen Poika]

Mitä olette mieltä onko tuollainen 5"/evo1 riittävä tai jopa parempi välijäähdytin vakioahtimille kuin isompi? Eikös liian iso välijäähdytin voi aiheuttaa turbolagia?

Eipä sinne kovin isoa saa mahtumaan.
Penkissä ei juuri tule eroa onko välijäähy vaihdettu. Tiellä sen pitäisi tuntua. Sielläkin sitten vasta kun lappu lattiassa vedetään muutama vaihde läpi.
Joskus onnistuin löytämään YouTubesta videon jossa kaksi muuten identtistä 135i:tä kiihdytti rinnakkain. Toisen vaihteen kohdalla rupesi eroa syntymään yllättävän paljonkin. Se on toki helppo feikata.
Varmaan on ihan riittävä. Se halvinkin VRSF on todella hyvä. En oikein keksi miksi ostaa kalliimpi.

[hoikkas]

Pitää kompata Pohjoisen poikaa, nyt tuntui kyllä helvetin hyvältä verrattanu viime syksyyn. Sen jälkeen tullut nuo kustomi inletit kuumalle puolelle, Wagner evo II ja vähän modatut turbot.

Mutta jos tuo on vakiota parempi niin varmaan kivampi vetää pidempiä vetoja tai useammin ettei heitä map4. Jo senkin vuoksi voisi vaihto olla ihan hyvä ratkaisu.

Ja hei, jos joku miettii että millainen flash olisi hyvä, niin ranskassa on kyllä sellainen heppu että voi vittu oksat pois, jätkä on parissa päivässä duunannu paljon hyvää! Oon toki ahkerasti logannu ja meilannu heti jne. Mut N54tech foorumilta nic "Trebila" duunaa kyllä hienosti!
*oishan suomessakin osaamista vaikka kuinka tässä hommassa, muttei aikaa vaan...

[Zoppa]

Tuli tänään flashättyä MHD stage1 FMIC, ja voi JUMALAUTA!! Vaikka puhutaan aika kesystä virityksestä niin silti ero vakioon on aivan järkyttävä .. Kyllä tuolla vakio N54 koneessa asuu aika mielenkiintonen peto kun sitä vähä herättelee .. Meinasin saada paskahalvauksen kun ekan flashin jälkeen ajattelin tehdä pieniä muutoksia asetuksiin (kylmäkäynnistyksen poisto ja wastegate rattle fix) ja en saanutkaan enään yhteyttä ecuun jonka jälkee koko paska lakkasi käynnistymästä.. Noh, akku irti ja 30min odottelua niin sain ajettua softan normaalisti sisään, ja juu käytin akkulaturia (Clasohlsonin 15A). Mitähä sitä sitten seuraavaksi.. DP:t kai :think ja stage 2 sisään.

[hoikkas]

Hyvä kommentti erosta toi paskahalvaus tuu käymään turussa 7.5. ni voisit testata jonkun jatkojalostetun N54 bemua niin sen jälkeen tiedät mitä seuraavaksi. Muista vaan ottaa vaihtokalssut mukaan

Täällä silloin dynopäivät ja ajomiitti.

[Zoppa]

Täytyy kattoa jos tuliski, ois kyl kiva nähdä näitä vähän pidemmälle vietyjä vehkeitä varmaan kannattais ottaa varmuuden vuoks muutamakin pari kalsareita mukaan

[Zoppa]

Ainiin, onko jollain käryä mistä tämmönen ääni voi olla peräisin? https://youtu.be/Bt33u2qqq20
Suuttimet, venttiilit?

[miyli]

Ainiin, onko jollain käryä mistä tämmönen ääni voi olla peräisin? https://youtu.be/Bt33u2qqq20
Suuttimet, venttiilit?

Kuulostaa aika normaalilta n54 moottorin ääneltä.

[miyli]

Tuli tänään flashättyä MHD stage1 FMIC, ja voi JUMALAUTA!! Vaikka puhutaan aika kesystä virityksestä niin silti ero vakioon on aivan järkyttävä .. Kyllä tuolla vakio N54 koneessa asuu aika mielenkiintonen peto kun sitä vähä herättelee .. Meinasin saada paskahalvauksen kun ekan flashin jälkeen ajattelin tehdä pieniä muutoksia asetuksiin (kylmäkäynnistyksen poisto ja wastegate rattle fix) ja en saanutkaan enään yhteyttä ecuun jonka jälkee koko paska lakkasi käynnistymästä.. Noh, akku irti ja 30min odottelua niin sain ajettua softan normaalisti sisään, ja juu käytin akkulaturia (Clasohlsonin 15A). Mitähä sitä sitten seuraavaksi.. DP:t kai :think ja stage 2 sisään.

DP:t ja stage 2 sisään ja viinaa tankkiin 400-420hv ja toimii hyvin.

[Zoppa]

Kuulostaa aika normaalilta n54 moottorin ääneltä.

Kiitos, ehdin jo vähän huolestua tuosta nakutuksesta

[BFI18]

Tuli tänään flashättyä MHD stage1 FMIC, ja voi JUMALAUTA!! Vaikka puhutaan aika kesystä virityksestä niin silti ero vakioon on aivan järkyttävä .. Kyllä tuolla vakio N54 koneessa asuu aika mielenkiintonen peto kun sitä vähä herättelee .. Meinasin saada paskahalvauksen kun ekan flashin jälkeen ajattelin tehdä pieniä muutoksia asetuksiin (kylmäkäynnistyksen poisto ja wastegate rattle fix) ja en saanutkaan enään yhteyttä ecuun jonka jälkee koko paska lakkasi käynnistymästä.. Noh, akku irti ja 30min odottelua niin sain ajettua softan normaalisti sisään, ja juu käytin akkulaturia (Clasohlsonin 15A). Mitähä sitä sitten seuraavaksi.. DP:t kai :think ja stage 2 sisään.

Mikä setuppi sulla nyt onkaan? Jb4 ja joku eri flash vai?
Itellä (vielä) pelkkä jb4 map5 ja vetää kyllä mukavasti.
Hieno on muuten sun Coupe!

[bemmeri]

Saisko noita coolereita halvemmalla jos useampi tilais kerralla?

Yks wagneri on käytettynä myynnissä n. 500€lla, mutta sekin kerkes mennä melkein heti.