e9x 320d lämmöt ja kulutus / termostaattien vaihto

[exodus]

Vaimon autoon vaihdettiin termostaatti tänään. Lämmöt pompsahti 89:iin, ennen olivat huomattavasti alempana.

Sitä en vain ymmärrä miten noi termarit menee tuollalailla huonoksi monessa autossa... Kyllähän ne ennen vanhaan kestivät. Reilut parikymmentä vuotta jo autoiltu ja muistaakseni eka kertaa piti termari nyt vaihtaa.

Kolme vuotta termarin vaihdosta ja nyt näyttää lämmöt olevan 65:n kieppeillä. Ei kun uutta kehiin. Kaverin autossa oli juuri sama homma. Miten ihmeessä nuo termarit eivät kestä kauempaa?

[hank moody]

Termareiden hinta...?

No niin...viimeinkin opiskeltuani tuon salavalikon käytön, joka on muuten aivan hanurista mínuutteja kestävine näpyttelyineen, aloin katselemaan noita lämpöjä; hädin tuskin saan pikkupakkasella nousemaan yli 70 - enkat 74 astetta eikä yhtään yli! Tämä nyt sitten merkitsee ilmeisesti että jompainen kumpainen termari on paskana-tai sitten molemmat. Eikös se päätermari ollut 88 asteinen kiihotin, vai kuinka?

Ajattelin nyt sitten vaihdattaa nuot termarit hetinmiten. MItä osat/työ kustantaa? Entä on tarvike ja orkkisosilla tässä tapauksessa paljoakaan eroa?

Tiedän vaan varoa kohtuutonta ryöstöä...

-K-

[Pred]

No niin...viimeinkin opiskeltuani tuon salavalikon käytön, joka on muuten aivan hanurista mínuutteja kestävine näpyttelyineen, aloin katselemaan noita lämpöjä; hädin tuskin saan pikkupakkasella nousemaan yli 70 - enkat 74 astetta eikä yhtään yli! Tämä nyt sitten merkitsee ilmeisesti että jompainen kumpainen termari on paskana-tai sitten molemmat. Eikös se päätermari ollut 88 asteinen kiihotin, vai kuinka?

Ajattelin nyt sitten vaihdattaa nuot termarit hetinmiten. MItä osat/työ kustantaa? Entä on tarvike ja orkkisosilla tässä tapauksessa paljoakaan eroa?

Tiedän vaan varoa kohtuutonta ryöstöä...

-K-

Muistaakseni maksoi about 280€ töineen merkkiliikeessä kun vaihdettiin molemmat termarit. Autona siis sigun 325dA

[Yeppe]

Termarit maksoi yhteensä noin satasen ja onnistuu ensikertalaiselta jos vähänkään pysyy työkalut kädessä. Ei ole muuta kuin pulttien ja ruuvien aukomista.

Ja netistä löytyy hyvät kuvalliset ohjeet hommaan jos haluaa säästää parisataa euroa ja tekee itse

[Kennedy]

Nyt kun sain kerrankin valikoista näkyviin lämmöt.
54c kun käynnistin pihasta. Vantaalta vanhaa lahdentietä ajelemaan. vähän yli 80 mittarissa niin 78-79c pyöri. Hetken oli 80c.
Järvenpään kohdalla nousin motarille ja ajoin haarajoelle. Hyvinkin nopeasti nousi 84c ja hetkellisesti 85c.

-12,5c näytti ajotietokone lämmöksi.

Voisiko tuota laskea normaaliksi? (Saksantuontihan tämäkin) Suomi termareilla pitäisi olla korkeammalla?

[claude]

Samat termarit siellä saksassakin on .. Mulla pitää lämmöt 84-93 välillä,ilman pahveja tai muita virityksiä..

[Driver22]

Joo nytpä tämä sitten alkoi taas vastustamaan. Autona tuo 320da -06 224tkm ajettu ja päätermari sekä egr-termari vaihdettu noin 10tkm sitten. Nyt lämmöt nousee ajossa sinne normaaliin, 88-89c asteeseen mutta hetken kun ajaa hiljempaa niin putoaa alle 80c. Onko kellään laittaa linkkiä siihen automaattilootan termariin, jos sen vaihtaisi seuraavaksi?

[_Pietu_]

Joo nytpä tämä sitten alkoi taas vastustamaan. Autona tuo 320da -06 224tkm ajettu ja päätermari sekä egr-termari vaihdettu noin 10tkm sitten. Nyt lämmöt nousee ajossa sinne normaaliin, 88-89c asteeseen mutta hetken kun ajaa hiljempaa niin putoaa alle 80c. Onko kellään laittaa linkkiä siihen automaattilootan termariin, jos sen vaihtaisi seuraavaksi?

Osa numero 9, öljynlauhdutin.. ilmeisestikin koko muju vaihdettava, ei saa termaria erikseen.. On jäähyttimen yhteydessä tuo muju..

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=17_0315&hg=17&fg=05

[zuikkeli]

Joo nytpä tämä sitten alkoi taas vastustamaan. Autona tuo 320da -06 224tkm ajettu ja päätermari sekä egr-termari vaihdettu noin 10tkm sitten. Nyt lämmöt nousee ajossa sinne normaaliin, 88-89c asteeseen mutta hetken kun ajaa hiljempaa niin putoaa alle 80c. Onko kellään laittaa linkkiä siihen automaattilootan termariin, jos sen vaihtaisi seuraavaksi?

itellä on ihan sama manuaaliversiolla -10 - +2 asteen lämpötiloissa. Lämmöt nousee maantieajossa sinne 88-90 asteeseen mutta heti kaupunki pyörityksessä tippuu sinne 78-83 astetta. Molemmat termarit vaihdettu. Vikaa vaiko ei?

[Alpo]

itellä on ihan sama manuaaliversiolla -10 - +2 asteen lämpötiloissa. Lämmöt nousee maantieajossa sinne 88-90 asteeseen mutta heti kaupunki pyörityksessä tippuu sinne 78-83 astetta. Molemmat termarit vaihdettu. Vikaa vaiko ei?

Näin toimii itelläkin ja on molemmat termarit vaihdettu. Matkassa pitää kyllä 90 asteessa mutta jos kaupungissa matelee, niin ei näin pakkasella pysy siinä 90 asteessa. Muutamaa muutakin yksilöä testattu(320d,330d/da) ja kaikki ne on noin toimineet.

[huitoja2]

Alkaa lievästi ottamaan nuppiin näiden lämpöongelmien kanssa kikkailu...

Auto e91 320d manuaali, molemmat termarit vaihdettu, aluksi vaikutti hyvältä kun lämmöt nousi mihin kuuluukin mutta esim. aamulla kun ulkona -20 astetta, näytti moottorin lämmöt 80-100km/h vauhdissa 45-50 astetta...
Munuaiset tukittu jo aikoja sitten.

Kulutuskin noussut termareiden vaihdon ja imusarjan läppien poiston jälkeen yli litralla! (n. 75km/h keskinopeudella).

Ihme kikottimia, paskoja termareitako ne myy vai missä vika?

[Homebrew]

Uusittiin sigun E91:stä syksyllä EGR-termari (orggis) ja n. kuukausi takaperin päätermari (tarvike, Facet-merkkinen). EGR-termarin uusinnalla ei ollut sanottavasti merkitystä,(munuaiset tukossa) lämmöt yli 10 asteen pakkasilla motarilla ~100km/h nopeudella alle 80 asteen, nollakelissa 84-86 . Päätermarin vaihdon(ja munuaisten peitteiden poiston) jälkeen motarilla ollaan nollakelillä jossain 94-95 asteen tuntumassa 125km/h vauhdissa ja DPF polton aikana lähennellään jo 100 astetta. Lämpöä ainakin piisaa, pitää kattoa käykö tuo kesäkeleillä jo liiankin kuumana...

[pro_tinnitus]

Mun mielestä taitaa olla syy nyt liiallisessa tarkkailussa. Itellä vie sekalaisessa ajossa n. 6.5 litraa ja maantieajossa sen 5.5 litraa. En ole tarkkaillut lämpöjä ja kulutus ei juuri haittaa. Reippaasti yli 200tkm mittarissa, läpät poistettu , hehkut vaihdettu ja munuaiset ei tietääkseni ole tukossa. Termariin en ole koskenut Saksasta hakemisen jälkeen, 90tkm oli mittarissa silloin.

Olen useasti pohtinut että pitäiskös alkaa seuraamaan lämpöjä salavalikon kautta mutten ole saanut aikaseksi ja näyttää siltä ettei kannata kun vaan alkaa harmittamaan tieto alhaisista lämmöistä.

Kertokaahan mitä etuja saavuttaisin vaihtamalla termarit seuraavan huollon yhteydessä?

[Raimo Miettinen]

Eikös DPF:n poltot esty jos lämmöt ei nouse yli 75c asteen ja tukkeutuu ennen aikaisesti? Sulla ei taida kuitenkaan olla -05:ssa vielä tuota hiukkasloukkua?

[pro_tinnitus]

Eikös DPF:n poltot esty jos lämmöt ei nouse yli 75c asteen ja tukkeutuu ennen aikaisesti? Sulla ei taida kuitenkaan olla -05:ssa vielä tuota hiukkasloukkua?

Jep yks murheenkryyni vähemmän ja enemmän voimasavua.