E9x orig. webaston modaus

[Clavurion]

Terve!

Tässä olis e91 320d webaston muutos kuva lämmittämään moottoria. Kommentoikaa olenko ymmärtänyt asian oikein?

Kiitos kaikille etukäteen

Aivan oikein.

Tämän saman olen kyllä edellä sanoiksi pukenut. Helpoimmalla pääsee, kun hommaa Webastottoman vesipumpun, pumpulta kennolle menevän letkun (alkuperäinen jää uudella pumpulla vähän lyhyeksi), kennon paluuletkun ja 180-asteen mutkalla olevan letkun (esim. KLIK). Lisäksi liitosmuhveja.

[JyriSalmi]

Aivan oikein.

Tämän saman olen kyllä edellä sanoiksi pukenut. Helpoimmalla pääsee, kun hommaa Webastottoman vesipumpun, pumpulta kennolle menevän letkun (alkuperäinen jää uudella pumpulla vähän lyhyeksi), kennon paluuletkun ja 180-asteen mutkalla olevan letkun (esim. KLIK). Lisäksi liitosmuhveja.

Ok! Hyvä ja kiitos vastauksesta!

http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/Europe/320d-N47/L-N/feb2008/browse/heater_and_air_conditioning/additional_water_pump_water_hose/#6928246_4

Joo eli 2 ja 3 letku kuvasta ja mitäs liitosmuhveja vielä tosta kuvasta tarviis niin tulis kerralla oikein.

T:Jyri

[Clavurion]

Vaikka tämmösiä jatkoliitospaloja. KLIK

[JyriSalmi]

Vaikka tämmösiä jatkoliitospaloja. KLIK

Olikos siihen venttiilin vastus hommaan joku liitin mikä kävis suoraan siihen venttiilin paikalle, eli vois kolvailla vastuksen pöydällä eikä lokarin sisällä

[Clavurion]

Olikos siihen venttiilin vastus hommaan joku liitin mikä kävis suoraan siihen venttiilin paikalle, eli vois kolvailla vastuksen pöydällä eikä lokarin sisällä

Niin, se venttiilihän on näissä siinä pumpun yhteydessä konetilassa, joten ei tarvi konttailla missään. Lämmitettävän pesurisuuttimen liitin on sama.

[WSE1]

Terve!

Tässä olis e91 320d webaston muutos kuva lämmittämään moottoria. Kommentoikaa olenko ymmärtänyt asian oikein?

Kiitos kaikille etukäteen

Piirros on hauska kun toinen vesiletku "menee" webaston ilmanottoon

Minä olen heittänyt yleismallin bosch pumpun (n 50€) letkujen 2 ja 3 väliin (pumppauksen suunta letkusta 3 letkuun 2) ,Otetaan orkkis venttiili vekka, laitetaan 47ohm tehovastus venttiilin johtoihin, sen jälkeen letku 4 poikki läheltä T- haaraa ja jatkopalikalla kiinni letkuun 1. Sitten korvataan T haara myös jatkopalikalla, ja lopuksi vaihdetaan webaston päässä letkujen paikat keskenään että saadaan weballe kiertosuunta oikeinpäin (toimii vaikka ei tekisikään tosin weban lämpösensoreiden kannalta neste kiertää väärinpäin joten voi lukittua helpommin jos on ilmaa, käytännössä ei merkitystä). Tällä setupilla ei tarvita yhtään ylimääräistä letkua eikä yhtään ylimääräistä liitosta!

[karsta]

Automaattisesti webasto on päällä niinkauan kun saavutetaan normaali käyntilämpö.
Tottakai se kannattaa kun lämpenee kone ja sisätila nopeammin.
Teoriassa säästää jopa polttoainetta.

Jos letkumuutos ratkaisuun päätyy niin joku foorumillakin pyörivä ammattilainen tekee sen varmaan nopeammin.
Venttiilin tiivisteen poisto ei kyllä ole iso homma tehdä itsekin

Kävin teettämässä tämän muutoksen Nastolassa firmassa nimeltä Thermo-Tek. Homma hoitui näppärästi ja jälki oli ammattimaista, ja nyt systeemit toimii kuten pitäisikin eli lämpiää sekä kone että kabiiini. Suosittelen kyseistä puljua jos joku muu suunnittelee samaa modausta.

[JyriSalmi]

Piirros on hauska kun toinen vesiletku "menee" webaston ilmanottoon

Minä olen heittänyt yleismallin bosch pumpun (n 50€) letkujen 2 ja 3 väliin (pumppauksen suunta letkusta 3 letkuun 2) ,Otetaan orkkis venttiili vekka, laitetaan 47ohm tehovastus venttiilin johtoihin, sen jälkeen letku 4 poikki läheltä T- haaraa ja jatkopalikalla kiinni letkuun 1. Sitten korvataan T haara myös jatkopalikalla, ja lopuksi vaihdetaan webaston päässä letkujen paikat keskenään

että saadaan weballe kiertosuunta oikeinpäin (toimii vaikka ei tekisikään tosin weban lämpösensoreiden kannalta neste kiertää väärinpäin joten voi lukittua helpommin jos on ilmaa, käytännössä ei merkitystä). Tällä setupilla ei tarvita yhtään ylimääräistä letkua eikä yhtään ylimääräistä liitosta!

Joo tosta kuvasta meikäläinen ei oikeen ymmärrä missä ne webaston lähdöt...

Mulle on tulossa KL:stä ei webastollisen pumppu olikohan 180e ja ei webastollisen letkut 2-3. 47ohm 25w vastus ja saksasta 180 asteen webaston letku ja liitoskappaleita. Selitäppä tyhmälle vielä, miten päin ne webastolle menevät letkut kytketään, että kierto menee oikein.Täytyy
varmaan viikonloppuna tehä ensin se tiivisteen poisto nykyiselle pumpulle ennen ku saa noi osat.

[Cunttory]

Onko e9x:n bensaversioissa tuossa changeover valvessa myös kumitiiviste, minkä poistamalla saa veden kiertämään moottorissa? Tarkoitus olisi ensihätään tehdä viritys ennen kunnollista toteutusta.

[brainsurgery]

Onkohan E91 alkuperäisen webaston bensaletkut E85 kestävää tavaraa ja jos eivät ole, kuinkahan hankala nuo on vaihtaa sellaisiin?

[Lippe]

Tässä ketjussa oli kaikki oleellinen modauksen tekemiseen omaan pirssiini ( https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1676 ) .

Jäi vielä mietityttämään , voisiko vaihtoventtiilin jättää ohittamatta, poistamatta, ja tekemättä sähkömuutoksia.

Tehdaskytketä vaihtoventtiilille:
* Input 1 : Inlet Engine
* Input 2 : Webasto (output,lämmitetty neste)
* Output : Kiertovesipumppu -> Sisäkenno

Täällä käytetty modaus liitti Webasto:n output:n suoraan kiertovesipumppuun + vaihtoventiilin eliminointi + "Inlet Engine" reititetty Webasto Input:iin letkumuutoksin tulppauksineen.

Vaihtoehtoinen tapa vaihtoventtiilille:
* Input 1 : Webasto Output
* Input 2 : Webasto Output
* Output : Kiertovesipumppu -> Sisäkenno

Onko tässä järkeä ? Vai onko tuo inputin letku-tuplaus käytännössä hankalaa. Vai enkö ole maallikkona ymmärtänny jotain yksityiskohtaa ? Mielestäni Webston neste on tässäkin tavassa reititetty suoraan kiertovesipumpulle, ja vaihtoventiilissä pitäisi olla ainakin 1 reitti "johtava",silloin kun BMW insinöörit on halunneet nestettä kierrättää systeemissä.

Syy miksi kysyn tätä on ainakin se, etten ymmärrä miten voisin liittää webasto:n output:in suoraan kiertovesipumppuun. Tuohan on integroitu paketti. En haluaisi tähän hätään muutenkaan ostaa Webastottoman mallin pumppua,

[Clavurion]

Tässä ketjussa oli kaikki oleellinen modauksen tekemiseen omaan pirssiini ( https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1676 ) .

Jäi vielä mietityttämään , voisiko vaihtoventtiilin jättää ohittamatta, poistamatta, ja tekemättä sähkömuutoksia.

Tehdaskytketä vaihtoventtiilille:
* Input 1 : Inlet Engine
* Input 2 : Webasto (output,lämmitetty neste)
* Output : Kiertovesipumppu -> Sisäkenno

Täällä käytetty modaus liitti Webasto:n output:n suoraan kiertovesipumppuun + vaihtoventiilin eliminointi + "Inlet Engine" reititetty Webasto Input:iin letkumuutoksin tulppauksineen.

Vaihtoehtoinen tapa vaihtoventtiilille:
* Input 1 : Webasto Output
* Input 2 : Webasto Output
* Output : Kiertovesipumppu -> Sisäkenno

Onko tässä järkeä ? Vai onko tuo inputin letku-tuplaus käytännössä hankalaa. Vai enkö ole maallikkona ymmärtänny jotain yksityiskohtaa ? Mielestäni Webston neste on tässäkin tavassa reititetty suoraan kiertovesipumpulle, ja vaihtoventiilissä pitäisi olla ainakin 1 reitti "johtava",silloin kun BMW insinöörit on halunneet nestettä kierrättää systeemissä.

Syy miksi kysyn tätä on ainakin se, etten ymmärrä miten voisin liittää webasto:n output:in suoraan kiertovesipumppuun. Tuohan on integroitu paketti. En haluaisi tähän hätään muutenkaan ostaa Webastottoman mallin pumppua,

Toki siihen vaihtoventtiilin letkutukseen voi muitankin vaihtoehtoja tehdä, jos siltä tuntuu. Jos vaihtoventtiilin jättää normaalisti toimintaan, jollain Y-haaroituksella molemmat tulot Webastolta. Jos vaihtoventtiilin liittimen irrottaa ja laittaa siihen vastuksen, siirretään vaihtoventtiilillä Webaston tulo moottorin tuloon ja tulpataan normaali Webaston tulo.

[Lippe]

Toki siihen vaihtoventtiilin letkutukseen voi muitankin vaihtoehtoja tehdä, jos siltä tuntuu. Jos vaihtoventtiilin jättää normaalisti toimintaan, jollain Y-haaroituksella molemmat tulot Webastolta. Jos vaihtoventtiilin liittimen irrottaa ja laittaa siihen vastuksen, siirretään vaihtoventtiilillä Webaston tulo moottorin tuloon ja tulpataan normaali Webaston tulo.

Kiitos tästä vinkistä. Eli tuolla tavalla saataisiin kiinteä "reititys" vaihtoventtiiliin ja pelkkä moottoritulon tulppaus riittäisi. Tämä tapa kyllä kuulostaa vaivattomammalta kuin alkaa väkertää letkunpätkien kanssa vaihtoventtiilin juuressa.

Tn. Teetätän työn muulla, mutta on se hyvä ymmärtää mitä huollosta pyytää.

[Clavurion]

Kiitos tästä vinkistä. Eli tuolla tavalla saataisiin kiinteä "reititys" vaihtoventtiiliin ja pelkkä moottoritulon tulppaus riittäisi. Tämä tapa kyllä kuulostaa vaivattomammalta kuin alkaa väkertää letkunpätkien kanssa vaihtoventtiilin juuressa.

Tn. Teetätän työn muulla, mutta on se hyvä ymmärtää mitä huollosta pyytää.

Laita sitten jatkotarina lopputuloksesta.

[Lippe]

Laita sitten jatkotarina lopputuloksesta.

Jep. Webaston korjaus on ensimmäinen rasti ja sitten tulee tämä modaus. En ilmeisesti saa teetettyä sitä samassa paikassa.