E90 vakionopeudensäätimen jälkiasennus

[Vähy]

Laitetaanpa vastausta omasta tilanteesta myös tähän threadiin...

Itselläni on 325d E91 vm. 2006. Kyselin eri liikkeistä (Autosalpa, Autokeskus, Laakkonen...) vakionopeudensäätimen jälkiasennusta ja sain vastaukseksi, että vakkarin asentamisen yhteydessä kyseiseen autoon on myös mittaristo vaihdettava... Eli kokonaishinnaksi muodostuisi lähes 1500 €???? Kuulostaa aika hurjalta...

[Tiik]

E90 vakionopeudensäätimen jälkiasennus

Jostain käsittämättömästä syystä uudessa kulkineessa (vm.06 330i) ei ole vakionopeudensäädintä. Ajattelin, että tuommoisen jälkiasennus tuskin on kovin iso homma ja painelin tänään duunista suoraan marmorille.

Yllätys oli melkoinen, kun kaveri tiskin takaa totesi, että autoon (kyseiselle runkonumerolle) ei voida jälkiasentaa vakkaria. Järjestelmä ei myöskään ehdottanut mitään osia projektiin.

- Onko todellakin niin, että tuohon ei voi asentaa alkuperäistä säädintä? Kuulostaa todella oudolta.
- Entäpä voiko tilalle asentaa jonkin tarvikesäätimen?

Kyseisessä autossahan ei edes vielä ole sitä mittariston reunalle nousevaa viivaa, kun vakkarin kytkee päälle...

Ideoita / apuja?

[Neutrone]

Sama edessä itselläkin sigun kulkineeseen. Oonko nyt ymmärtäny oikein, että noihin nelipyttysiin homma kävisi helpommin kun kuusipyttysiin?

[Driver22]

Täyttä paskaa taas vaihteeksi merkkiliikkeeltä, kun schmiedmannikin niitä myy, tosin tuossa mainitaan että pitää olla monitoimiratti: http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/E9...sivu7.htm#9167

[maagi]

Joku tuolla Kysymyksiä ja vastauksia -ketjussa painiskeli saman asian parissa ja jaoin lyhyesti omia kokemuksia: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...postcount=2068

Kutoskoneisissa vaatii väistämättä mittariston vaihdon. Vanhemmissa tarttee jotain johdotuksiakin ja on siten isompi homma. Googlella aikoinani löysin asian tiimoilta E90post-foorumilta infoa asiasta. Omassa kulkineessa bmwfans.info listaa vakkarin retrofitiksi ja kertoo mitä osia tarvitsee.

[Tiik]

Joo, se osa kyllä löytyy, mutta kun se ei vielä riitä. Mikään bemarin järjestelmistä Saksaa myöten ei löytänyt retrofit-osaa tuohon omaan kikkareeseen (aika yllättävää). Toki voisin siis ostaa tuon Schmiedmannin osan ja asennuttaa sen, mutta ei ole mitään takeita, että se toimii.

Eli summa summarum, mitä noilta englanninkielisiltä forumeilta löysin:

- nelipyttyisiin onnistuu, koska niissä normaali vakkari (ei dynamic versio)
- tiettyihin alustanumeroihin tuota ei vain saa asennettua suoraan, vaan vaatii ilmeisesti ihan perkeleenmoisen asennuksen, luokkaa 2000€.

Olipahan kiva yllätys. Surffaaminen jatkukoon.

[jad]

Uudenmaan Autovarustelussa tuohon laitetaan LiteOn AP900 säädin. Moneen Bemuun on tullut laitettua koska autosta puuttuu puitteet originaalin cruisen toiminnalle.

Viiksen ulkomuotokin käy Bemariin.

[hcaape]

Uudenmaan Autovarustelussa tuohon laitetaan LiteOn AP900 säädin. Moneen Bemuun on tullut laitettua koska autosta puuttuu puitteet originaalin cruisen toiminnalle.

Viiksen ulkomuotokin käy Bemariin.

mitähän maksaa asennettuna

[jad]

Noin 600€, jos ABS-ohjuri ei tuota nopeussignaalia niin tulee noin 100€ lisäkustannus.

[hcaape]

Noin 600€, jos ABS-ohjuri ei tuota nopeussignaalia niin tulee noin 100€ lisäkustannus.

no perkele toihan pitää laittaa

[Tiik]

Meinasin juuri kanssa mainita samasta paikasta, josta siis eilen pyysin jo tarjouksenkin!

[hcaape]

Meinasin juuri kanssa mainita samasta paikasta, josta siis eilen pyysin jo tarjouksenkin!

sait jo tarjouksen

[hcaape]

saitko jo tarjouksen

näyttäsi olevan sama laite kuin goldcruise millä ei ole mihinkään bmw:hen
sopivaa palikkaa

[Tiik]

Sain kyllä!

[jad]

Onneks minä en tarvii mitään palikoita En ole juuri muutenkaan käyttänyt noita merkkikohtaisia sarjoja, auto-/moottorimalleissa on niin paljon eroavaisuuksia, että meinaa vaan tulla harmia jos käyttää noita mallikohtaisia sarjoja.
LiteOn antaa "vapaammat" kädet asentajalle versus GoldCruise (vaikka rauta onkin samaa ). Vaatii tietty enemmän perehtymistä autossa oleviin signaaleihin ja sähköisiin toimintoihin.