Automaatin öljyjen vaihto

[Bmw Master]

Mikä sitten aiheuttaa sen, kun nollaa vaihdelootan, niin hetken toimii niin kun uusi ja sitten palaa arkeen:think Eikö tuota "resetointia" saa jäämään mitenkään päälle? Toisinsanoen, mitä sielä laatikossa oikein tapahtuu nollauksella?

Tarkoitat akunkengän irroitus nollausta, eli ajotapa adaption nollausta? Laita päävirtakytkin.

Minulla ainakin toimii huonommin nollauksen jälkeen, vaihdot ovat nykiviä kunnes laatikko oppii paremmat arvot. Eikös nollaus vain palauta magneettiventtiilien ohjaukset perusarvoihin, laatikko sitten säätää niitä taas sen mukaan miten paljon laatikko luistaa ja miten nopeasti vaihdot tapahtuu.

Sama homma, eikä uskalla kaasutella ettei ala luistamaan. Ei kannata nollata kuin öljynvaihdonyhteydessä, jos silloinkaan.

[janke]

Tarkoitat akunkengän irroitus nollausta, eli ajotapa adaption nollausta? Laita päävirtakytkin.



Sama homma, eikä uskalla kaasutella ettei ala luistamaan. Ei kannata nollata kuin öljynvaihdonyhteydessä, jos silloinkaan.

Akunkengän irrotuksella en ole huomannut vaikutusta:think Tarkoitan salavalikosta nollausta tai Inpalla adap.nollausta. Molemmilla sama vaikutus, eli vaihtaa helvetin jouhevasti noi 100km ja sitten alkaa taas pienehkö vaihteiden tökkiminen:think

[jengstro]

No niin kuin aikaisemmassa postauksesani tuossa edellisellä sivulla jo kerroinkin niin meidän pihassa seisoo useampi peli missä laatikko PA-MAH-TAA. Ja nimen omaan tämä kehuttu 6 vaihteinen.
Toisella menty 170tkm ja toisella 202tkm.
Eli mielelläni tietäisin, että mistä se sitten mahtaa johtua. Ja mitä niille pitäisi tehdä?

275tkm takana, 6 lovinen 2007 530Dax, ei ole vielä PA-MAH-TA-NUT :-) Eikä öljyjä ole vaihdettu.

Tosin laatikko on "aina" luistanut 1-2selle, omasta mielestä liian pehmeästi/hitaasti, ehkä nyt vuosien saatossa enemmän (mutu-fiilis). Bongasin tässä taannoin AutoCOMin OBD testerillä (en nyt muista sanatarkasti), laatikolle option... jotain adaptation reset. En ottanut riskiä ajaa sitä läpi (oli jotain varotuksia).
Onko joku resetoinut laatikkoa huoltosoftilla? -> vaikutus?

Olen kyllä kokeillut tota "pidä jarrupoljin pohjassa 30 seccaa" jippoa, mun mielestä tuo proceduuri ei kyllä vaikuttanut mihinkään.

[Jarppa63]

Olen kyllä kokeillut tota "pidä jarrupoljin pohjassa 30 seccaa" jippoa, mun mielestä tuo proceduuri ei kyllä vaikuttanut mihinkään.

Käsittääkseni pitäis olla kaasupoljin.

t. Jarppa

[makeclick]

Akunkengän irrotuksella en ole huomannut vaikutusta:think Tarkoitan salavalikosta nollausta tai Inpalla adap.nollausta. Molemmilla sama vaikutus, eli vaihtaa helvetin jouhevasti noi 100km ja sitten alkaa taas pienehkö vaihteiden tökkiminen:think

Oon kyl huomannu et Dissillä nollaus on huomattavasti parempi ainakin omassa 335d:ssä. Inpan nollaus tuntuu tekevän minulla saman tyylisen suorituksen.. mutta ei kuitenkaan täysin huonoon palaa, kuten kuvailit. Dississä on erikseen "reset all adaptive values" vaihdelaatikko valikossa, jonka jälkeen ajo on huomattavisti jo erillaista ja vaihdelaatikko vaihtelee töksähdellen, mutta oppii suht nopeesti hyvin taas vaihtamaan ja tuntuu pysyvän.

Omasta mielestä ehkä jopa se kaasupohjaa kikkailunollauskin toimii paremmin kuin inpalla nollaus..

[makeclick]

laatikko on "aina" luistanut 1-2selle, omasta mielestä liian pehmeästi/hitaasti, ehkä nyt vuosien saatossa enemmän (mutu-fiilis)..

Taitaa olla tuo 1 ja alkumatka kakkosvaihteesta ihan normaalia jos luistaa. Lukko ei taida olla vielä tuolloin kytkeytynyt (muistaakseni Inpalla tuota vakoilin). Onko tuossa sitten saatu moottorijarrutus pehmeemmäksi ja/tai moottorijarru ja perään kaasutus nykimiset poistettua.. Tuon lukon saa kyllä pakotetusti päälle. Onko ketään kokeillu miten tämä toimii lukko jatkuvasti päällä?

[janke]

Oon kyl huomannu et Dissillä nollaus on huomattavasti parempi ainakin omassa 335d:ssä. Inpan nollaus tuntuu tekevän minulla saman tyylisen suorituksen.. mutta ei kuitenkaan täysin huonoon palaa, kuten kuvailit. Dississä on erikseen "reset all adaptive values" vaihdelaatikko valikossa, jonka jälkeen ajo on huomattavisti jo erillaista ja vaihdelaatikko vaihtelee töksähdellen, mutta oppii suht nopeesti hyvin taas vaihtamaan ja tuntuu pysyvän.

Omasta mielestä ehkä jopa se kaasupohjaa kikkailunollauskin toimii paremmin kuin inpalla nollaus..

Toi "kaasupohjaan" kikkailu ei ilmeisesti toimi tuossa sodan aikaisessa e39:ssä?

[Bmw Master]

Toi "kaasupohjaan" kikkailu ei ilmeisesti toimi tuossa sodan aikaisessa e39:ssä?

Toimii kaikissa adaptive automaateissa.

[Krister]

Olen tästä ZF:n omista suosituksista kirjoittanut jo ihan tolkuttomasti, mutta lyhyesti karrikoiden ZF:n omat laatikot ja niiden sisällä olevat öljyt ovat eri spekseillä kuin BMW:lle alihankintana valmistetut ZF.t.

Faktaa tästä?

Taitaa Hemillä tiukasti päässä olevat BMW Suomi lasit sumentaa järjen aika pahasti mitä olen lukenut tätä ketjua. Vaaditaankohan tähänkin FAKTAA, vai riittääkö mielipide?

[AlpinWeiss]

Näitä lukiessa sitä aina ihmettelee minkä takia edes ostellaan nuita automaatteja, kun kerran vaihdoista täytyy nähdä enemmän vaivaa kuin mistään muusta... Itse ajelen tyytyväisenä manuaalilla, ja vaihdot tapahtuu juuri niin kuin itse haluaa! Eikä tarvitse jännittää koska hajoaa...

[b mutteri kasa]

Itse ajelen automaatilla,ja vaihdot hoitaa laatikko itse,tai vaihtoehtoisesti minä itse.Radallakin pystyy aivan loistavasti ajamaan,ilman että automaatti puuttuu alas/ylös vaihdoilla peliin.Ainut missä automaatti huonompi vs. manuaali,on burnout...mutta sitäpä ei ole tarvinnut vielä 185 tkm aikana kertaakaan tehdä.Mitä hajoamiseen tulee,niin SO?Se korjataan sitten ja thats it.

Jos itsekin olisin vaihdellut öljyjä,foorumin "suosituksien" mukaan,niin kankkulan kaivoon olis nekin rahat menneet,koska silläkin rahalla remppaan tuon laatikon kertalleen,jos ikinä rupee oireilemaan.

Mitä täälläkin tiedetään tuosta 6HPZF laatikosta on aika minimaalista,esim.335 osalta,on aika mysteeri mikä siellä on,koska näyttää että jokin ZF:n customoitu laatikko 6HP19Z-6HP28 väliltä...Nimenomaan mitä tuo Z tarkoittaa...

[Bmw Master]

Eikä tarvitse jännittää koska hajoaa...

Ennenkuin automaatti hajoaa on manuaaliin mennyt pari kytkintä...

[AlpinWeiss]

Ennenkuin automaatti hajoaa on manuaaliin mennyt pari kytkintä...

Noo, eipähän maksa yli neljää tonnia ja sokea koirakin pystyy vaihtamaan...

[makeclick]

Mitä täälläkin tiedetään tuosta 6HPZF laatikosta on aika minimaalista,esim.335 osalta,on aika mysteeri mikä siellä on,koska näyttää että jokin ZF:n customoitu laatikko 6HP19Z-6HP28 väliltä...Nimenomaan mitä tuo Z tarkoittaa...

Köhöm.. BMW ilmoittaa laatikon GA6hp26Z ja tässä selitys ihan tuon laatikon PDF:stä:
G = Gearbox
A = Automatic
6 = Number of gears (speeds)
HP = Hydraulic planetary gear
26 = size
Z = Gearbox manufacturer ZF
(Zahnradfabrik Friedrichshafen)

Saat sen tästä

Eli sama loota... Jälleenmyyjä vain haluaa (bmw) ilmoittaa sen omalla tyylillä.

[Juuzmo]

Tossa puhutaan 745 vaihteistosta?

BMW has developed a new automatic six speed gearbox together with ZF (Zahnradfabrik
Friedrichshafen), designated the GA6HP26Z for the E65.