E9x 325i käyntihäiriöt? N53

[Winx]

Mitä mieltä raati, paaliin vai kovaa klarna-velkaa osilla arpomiseen? Oiskohan noista 5-6 suuttimien vaihdoista mitään hyötyä? Ebaysta saattaisi näköjään saada alle 200e/kpl.

Oireet on samat kuin mulla 2014, kun ostin auton. Kylmänä nykimistä ja lopulta tuli misfireä. Yksi suutin oli musta ja karstainen ja mikroskooppiset reiät oli sen näköisiä, että räkien on bensaa ruiskuteltu. Vaihdoin kaikki suuttimet indeksinumeron vuoksi. Silloin ne oli järkihintaisia.

[tiakri]

Nostan tärkeää.

E90LCI 09/2008 325iA N53B30, ajettu 120tkm.

Meni katsastuksesta läpi alkukuusta, katsastuskaveri epäili että jää bensaa palamatta tms.

Nox-sensori on paskana, uusi tulee jos tulee tampereen bmw-varaosatukusta

Oireet:
- Nykii vitusti välillä varsinkin kun kylmästä käynnistää, ei heitä vikakoodia
- Satunnaisesti heittää misfire koodia 6 sylinteristä ja välillä jostain muustakin
- Saattaa tulla myös rough running vikakoodia
- Varsinainen check engine valo lähtee pois sammuttamalla kun se joskus on tullut

Tehdyt toimenpiteet:
1) Vaihdoin 5 ja 6 sylintereihin uudet puolet sekä kaikkiin sylintereihin uudet boschin tulpat
2) Ei auttanut.
3) Tein Iisalmen reissun eli noin ~2000km ajoa sekalaisesti
4) Ajattelin vaihtaa kaikki loputkin puolat ja uudet NGK:n tulpat tilalle kun jossain forumilla sanottiin että toimisivat paremmin N53B30 kanssa. Kävin samalla läpi kaikki maakontaktit.
Ohessa kuva 2000km ajetuista boschin tulpista, 5-6 sylintereissä on jotain sairaana

Hires kuva:

https://www.dropbox.com/s/fu10nlox79we2md/paaliin_vai_ei.jpg?dl=0

5) Vaihdoin samalla loputkin puolat ja nyt ei ole kahteen päivään oireillut
6) Varmaan palaa oireet taas kohta?

Mitä mieltä raati, paaliin vai kovaa klarna-velkaa osilla arpomiseen? Oiskohan noista 5-6 suuttimien vaihdoista mitään hyötyä? Ebaysta saattaisi näköjään saada alle 200e/kpl.

[Juggis]

Mikäli sinulla tuo signature on ajantasalla (e91 325xiA -05), niin siinä ei tosin edes ole N53 moottoria, josta tässä keskustelussa kyse :think

Näemmä kiireessä väärä ketju, sori. Voi poistaa nämä horinat sotkemasta.

[pyroz]

Ok thanks, pitää muistaa jatkossa mikäli tarvetta tulee

Homma klaar. Muillekin tiedoksi, että solenoidiventtiilien vaihdolla selvisi ja vikakoodit hävisivät.

Mikäli sinulla tuo signature on ajantasalla (e91 325xiA -05), niin siinä ei tosin edes ole N53 moottoria, josta tässä keskustelussa kyse :think

[Juggis]

Korkeapainepumppu oireilee myös noin, että käynti on totaalisen huonoa ja yhtäkkiä uudella startilla taas toimiikin....kunnes tulee taas vika päälle.

EDIT: jos kurvailet Espoon puolella niin kurkataan mitä diagnostiikka sanoo?

Ok thanks, pitää muistaa jatkossa mikäli tarvetta tulee

Homma klaar. Muillekin tiedoksi, että solenoidiventtiilien vaihdolla selvisi ja vikakoodit hävisivät.

[pyroz]

Hello pitkästä aikaa!

Täällähän tätä stooria on enemmänkin, mutta kysytään nyt kuitenkin suoraan. Lähdin äsken liikenteeseen, startissa kaikki normaalisti ja ajossa myös. Ekat liikennevalot ja tyhjäkäynti ihan hanurista. Ajoin kaupan parkkiin ja tyhjäkäynti edelleen hanurista ja nyki joka suuntaan. Sammutin auton ja kävin kaupassa.

Tulin takaisin, starttasin ja kaikki ok. Ongelma muistutti samaa mikä oli viimeksi kun puola porsi, mutta nyt se katosi toisen startin / hetken hallissa seisomisen jälkeen? Ajelin kotiparkkiin ilman ongelmia. Auto oli seissyt ulkona Etelä-Suomen sade(talvi)säässä viikon verran.

Voiko tuo olla puola, jos toisen startin jälkeen olikin taas ok? Joku anturi, tyhjäkäyntimoottori? Kosteus tehnyt tepposiaan? Moottorin vikavalo ei syttynyt kuten viimeksi puolan hajotessa, tosin silloin ajoin motaria enkä kaupunkipyöritystä kuten nyt = kierrokset eivät kovin korkeiksi nousseet. Olettaisin siis ettei vikakoodia tullut.

Tuskin alan itse tuota sorvaamaan, mutta kysellään nyt etukäteen, jos osaisin antaa vielä jotakin muuta korjaamon saatteeksi. Pelkään vain sitä ettei mitään vikaa sillä hetkellä löydetä....

Korkeapainepumppu oireilee myös noin, että käynti on totaalisen huonoa ja yhtäkkiä uudella startilla taas toimiikin....kunnes tulee taas vika päälle.

EDIT: jos kurvailet Espoon puolella niin kurkataan mitä diagnostiikka sanoo?

[Juggis]

Hello pitkästä aikaa!

Täällähän tätä stooria on enemmänkin, mutta kysytään nyt kuitenkin suoraan. Lähdin äsken liikenteeseen, startissa kaikki normaalisti ja ajossa myös. Ekat liikennevalot ja tyhjäkäynti ihan hanurista. Ajoin kaupan parkkiin ja tyhjäkäynti edelleen hanurista ja nyki joka suuntaan. Sammutin auton ja kävin kaupassa.

Tulin takaisin, starttasin ja kaikki ok. Ongelma muistutti samaa mikä oli viimeksi kun puola porsi, mutta nyt se katosi toisen startin / hetken hallissa seisomisen jälkeen? Ajelin kotiparkkiin ilman ongelmia. Auto oli seissyt ulkona Etelä-Suomen sade(talvi)säässä viikon verran.

Voiko tuo olla puola, jos toisen startin jälkeen olikin taas ok? Joku anturi, tyhjäkäyntimoottori? Kosteus tehnyt tepposiaan? Moottorin vikavalo ei syttynyt kuten viimeksi puolan hajotessa, tosin silloin ajoin motaria enkä kaupunkipyöritystä kuten nyt = kierrokset eivät kovin korkeiksi nousseet. Olettaisin siis ettei vikakoodia tullut.

Tuskin alan itse tuota sorvaamaan, mutta kysellään nyt etukäteen, jos osaisin antaa vielä jotakin muuta korjaamon saatteeksi. Pelkään vain sitä ettei mitään vikaa sillä hetkellä löydetä....

[miyli]

N43 -moottoriin näyttää menevän samat suuttimet. Noita lienee myyty paljon enemmän.
https://www.bmwautoparts.net/en/cata...umeris=7589048
Varmaan samat ongelmat kaikissa moottorityypeissä?

Viikon päästä olisi auto joutilas makaamaan pajalla useamman päivän, ehdotuksia otetaan edelleen vastaan. Laakkosen mukaan meidän yksilöön ei ole avoimia kampanjoita, joten artisti maksaa.

Vaihda nyt puolat ensiksi, niillä menty Jo 60tkm. On aika kulutustavaraa välillä Ja tietenkin
tulpat samalla.

[205/65-15H]

N43 -moottoriin näyttää menevän samat suuttimet. Noita lienee myyty paljon enemmän.
https://www.bmwautoparts.net/en/cata...umeris=7589048
Varmaan samat ongelmat kaikissa moottorityypeissä?

Viikon päästä olisi auto joutilas makaamaan pajalla useamman päivän, ehdotuksia otetaan edelleen vastaan. Laakkosen mukaan meidän yksilöön ei ole avoimia kampanjoita, joten artisti maksaa.

[suppari]

Tulpat 60tkm

[205/65-15H]

Näyttäisi että myös meillä ollaan päästy nykimis- ja tärinäklubiin kun kylmän koneen laittaa tulille. Korjaushistoria:

73 tkm suuttimet
n. 100tkm puolat
Molemmat tehtaan piikkiin.

150 tkm Nox-anturi omaan piikkiin.

Onko suosituksia minne kantsisi viedä pääkaupunkiseudulla vikadiagnoosiin?

Tulpilla (ja suuttimilla) ajettu 84tkm, onko tulpissa jokin vaihtoväli suositus?

Öljyä syö litran/3tkm, ei hyvä mutta tuon kanssa voi elellä kun kilsoja tulee alle 15t/vuosi.

[JTP]

Onkos kukaan tilannu jostain ulkomailta tota pumppua, saako halvemmalla?

Ulkomailta tilaaminen ei juurikaan kannata, sillä vanhan pumpun palauttaminen maksaa suomen postin hinnoilla niin paljon, että mahdollinen muutaman kympin säästö pumpun hinnassa menee noihin palautuskustannuksiin.
Täysin uusia pumppujahan ei ole myynnissä edes merkkiliikkeessä, vaan kaikki ovat ns. tehdaskunnostettuja vaihto-osia.

[Ozzy #69#]

Tuli taas hankittua tälläinen n53b30 aparaatti.Oikein mielenkiinnolla odotan koska kiukuttelu alkaa tekniikka puolella😂
Heti seuraavana omistus päivänä laukesi etupyörän laakeri.Et hyvä startti sinällään.

Ensimmäinen korkeapainepumppu hajosi 39tkm:n kohdalla! Toisella on kohta ajettu jo saman verran..
Pumpun hintakin näyttää lähes tuplaantuneen parissa vuodessa. Kesällä -14 vaihtopumppu maksoi n.350€, nyt näyttää maksavan melkein 700€.
Suuttimille ei minun ole tarvinnut tehdä toistaiseksi mitään n. 40tkm:n ajotaipaleeni aikana.. Kop, kop

Juu katselin kanssa että nuo kaikki kun uusii niin sellainen reilu parin tonnin paukku. Tuleekohan tehdas mahdollisesti vastaan jos pienehköillä kilometrimäärillä jo porsii? Oliko näihin jotain kampanijoita missä vaihdettiin jotain ihan tehtaan piikkiin?

[kemo81]

Tuli taas hankittua tälläinen n53b30 aparaatti.Oikein mielenkiinnolla odotan koska kiukuttelu alkaa tekniikka puolella😂
Heti seuraavana omistus päivänä laukesi etupyörän laakeri.Et hyvä startti sinällään.

[Huu Haa]

Ensimmäinen korkeapainepumppu hajosi 39tkm:n kohdalla! Toisella on kohta ajettu jo saman verran..
Pumpun hintakin näyttää lähes tuplaantuneen parissa vuodessa. Kesällä -14 vaihtopumppu maksoi n.350€, nyt näyttää maksavan melkein 700€.
Suuttimille ei minun ole tarvinnut tehdä toistaiseksi mitään n. 40tkm:n ajotaipaleeni aikana.. Kop, kop

Onkos kukaan tilannu jostain ulkomailta tota pumppua, saako halvemmalla?