2.0 diiselin, B47 jäästä johtuvat turbo-ongelmat

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • ancca
    replied
    Tuossa ennen talvea tuli kanssa itselleni värkättyä turbon eteen verkko. Toimii tuolla täysin normaalisti. Jäykkää rst verkkoa joka ei helposti taivu mikäli samalla tapaa toteuttaa. Ohessa kuva vielä.

    Leave a comment:


  • koyama
    replied
    joopa joo
    Ei toiminut verkkoviritys ,ahisti Ei kestänyt kierroksia
    liian tiheä verkko.
    mitähän sitä seuraavaksi yrittäisi?
    Last edited by koyama; 23-03-2025, 07:43. Reason: Topverkko nimisestä paikasta löytyi rosteriverkkoa.5 mm silmäväli ja langan vahvuus 0,5 mm.kehys rasiaporanterästä,jonka laitoin

    Leave a comment:


  • kooma
    replied
    Mulla on ehjä F36 korisen B47 imuputki tallissa Kaarinassa jos joku tarvitsee askarteluaihiota. Se on jotain uudempaa revisiota. Vaihdoin N47 putken aikoinaan sen tilalle. Laittakaa yv jos on semmoiselle tarvetta.

    Leave a comment:


  • 314da
    replied
    Originally posted by racing02 View Post
    Muistelen että ainakin N47:ssa sen huohotinputken rapsakan osan pystyi vaihtamaan ja säilyttämään lämmitettävän osaan mikä on yleensä ehjä. Piti varmaan lyhentää sitä uutta normiputkea.
    Joo meinasinkin vaihtaa sen "haitari" putken siitä lämmitettävästä mallista ja vielä eristää sen jotenkin kunhan löydän sopivaa putkea. Uusi (tai oikeastaan vähän käytetty) eristetty putki istui paikoilleen suoraan ilman modauksia.

    Leave a comment:


  • racing02
    replied
    Muistelen että ainakin N47:ssa sen huohotinputken rapsakan osan pystyi vaihtamaan ja säilyttämään lämmitettävän osaan mikä on yleensä ehjä. Piti varmaan lyhentää sitä uutta normiputkea.

    Leave a comment:


  • 314da
    replied
    Tuli tuossa hommattua tuommonen B47 318d koneinen f31 ja kun vaihdoin siihen N47:n imuputkea niin huomasin että siihenhän on joskus retrofitattu lämmitettävä huohotinputki, auto siis tuotu joskus Ruotsista ja ilman cold climatea ainakin varustelistausten mukaan? Imuputkikin oli joskus jo vaihdettu uudempaan rev 4 versioon. Huohotinputkihan oli tietenkin haurastunut niin että kun vähän taivutti niin heti rapsahti poikki. Laitoin siihen sitten sen uudemman eristetyn mallin ilman lämmitystä kun sellainen hyllyssä sattui olemaan. Ovat varmaan Ruottinmaalla kampanjana noita lämmityksiäkin retrofitanneet, turbo oli täysin ehjä vaikka imuputken resonaattoreissa öljy/vesi coctailia olikin.

    Leave a comment:


  • koyama
    replied
    [QUOTE=koyama;n5521224]X 4:seen tein suojaverkko viritelmän
    Last edited by koyama; 21-01-2025, 18:42.

    Leave a comment:


  • koyama
    replied
    kaiuttimen suojaritilästä 70 mm halkaisija On jämerää lankaa nuissa.
    Popniitit kolmelta kantilta toppariksi niin ei pyörähdä kyljittäin tai valu sisemmäs
    Mahd.lähelle ahdinta vai meneikö oikein??? t

    Leave a comment:


  • 314da
    replied
    Onko tuosta N47 imuputkesta ollut hyötyä, eli onko turboja enää mennyt putken vaihdon jälkeen?

    Leave a comment:


  • Noviisi77
    replied
    Urpo rotta kommentoi aiemmin:
    Tuossahan selviää pelkällä kompurasiiven vaihdolla, jos sen niin haluaa tehdä. On varmasti edullisempi kuin uusi turbo.Toki auto seisoo sen aikaa kun turbo on pajalla​

    Omaan F34 vaihdettu kerran turbo maahantuojan piikkiin ja sama ongelma toistunut uudelleen. Ollut jo pidempään, ei vaikutusta toimintaan mutta äänihaitta. Onko kenelläkään kokemusta siivekkeiden oikomisesta tai siivekkeiden vaihdosta? Voiko tuollaisen huolto-operaation teettää jossain ja mitähän lie maksaisi? Tuskin paljoakaan turbon uusimiseen verrattuna.

    Leave a comment:


  • 0vbie
    replied
    F25 ei mene 13717810745 n47 imuputki, joka jo todettu täällä. Eli löytyy semmonen ylimääräinen jos joku tarvii. Omassa F25:ssa kompressorin siivet ottanut vähän osumaa, pitää kesällä vaihtaa turbo, imuputki vois väkertää ite alumiini putkista ja silikooni liittimistä. Samalla tekis huohotinputken letkulla. Eristys päälle molempiin.

    Leave a comment:


  • AEP
    replied
    Sopiva huullos verkon ulkoreunassa ahtimen kauluksen päällä, ja imuputki kiinni. Hyvin on pysynyt ”puristusliitoksella” välissä.

    Toteutukset vapaasti sovellettavissa ja täysin tekijän omalla vastuulla

    Leave a comment:


  • Timbuktu
    replied
    Originally posted by AEP View Post

    Tämä todistetusti toimiva ratkaisu. Neljättä talvea menossa ja kohta 70tkm ajettu verkon kanssa. Ei ongelmia eikä rikkoutunutta ahdinta. Autona 2017 F20 118d.
    Millaisella menetelmällä olet kiinnittänyt verkon turboon kiinni? Tai olisiko patentista jopa kuvaa tarjolla?

    Leave a comment:


  • AEP
    replied
    Originally posted by ooopeee View Post
    Itse varmaan laittaisin tähän ongelmaan turbon puolelle ihan perus tiheäsilmäistä rst verkkoa "turboguard" esteeksi ettei se turbo pääse imee mitää jos johonkin pääsee jäätä kertymään.
    Tämä todistetusti toimiva ratkaisu. Neljättä talvea menossa ja kohta 70tkm ajettu verkon kanssa. Ei ongelmia eikä rikkoutunutta ahdinta. Autona 2017 F20 118d.

    Leave a comment:


  • ooopeee
    replied
    Itse varmaan laittaisin tähän ongelmaan turbon puolelle ihan perus tiheäsilmäistä rst verkkoa "turboguard" esteeksi ettei se turbo pääse imee mitää jos johonkin pääsee jäätä kertymään.

    Leave a comment:

Working...
X