2.0 diiselin, B47 jäästä johtuvat turbo-ongelmat

[TINTTI]

Itsellä kanssa ilmeni sama ongelma… ostin oman F36 (05/2017) loppu kesästä ja koeajolla jo ihmettelin kun vedättäessä vihelsi, mutta unohtui kun olin niin tohkeissani kaikista dingelitangeleista mitä autosta löytyi. No nyt vihdoin sain aikaiseksi / ajan apulaitehihnan ja kiristäjän vaihtoon kun se alkoi vinkua. Korjaamolla huohotinputki oli hajonnut käsiin apulaitehihnan vaihdon yhteydessä joten sitten tilattiin sellainen ja jäätiin sitä odottamaan. Korjaamolla käydessä huvikseen vilkaisin turbon ja…kolme siipeä oli mutturallaan!

Soitin SAKA:n myyjälle joka ohjeisti tekemään reklemaation. Ja parissa päivässä ehdottivat että miltä kuulostaa jos tulevat vastaan 75% tehdaskorjatut ahtimesta hinnasta. Nyt uus ahdin tulossa ens vko ja se kun on vaihdettu niin laitan vaan vanhan osan palautuksena. Ostosta rekulaan oli kulunut muutama pv. alle 6kk ja kaikki toimi silti tosi kivuttomasti, parilla sähköpostiviestillä.

Tämän viestiketjun tavattuani eristi myös sisä Ø28mm armaflex:llä ton uuden huohottimen letkun päästä varpaisiin sekä tilasin N47N imuputken https://www.ebay.com/itm/16599337919...=artemis&media . Imuputki tuli 4pv tilauksesta ja istui kuin hanska käteen alkuperäisen tilalle. En myöskään huomannut äänissä eroa edes ulkona, kun konepelti on kiinni. Ajossa kuulostaa ihan samalta. Itse sanoisin nopeasti korva kuulolla että aivan turhia ne äänenvaimentimet siinä putkessa 7 N47N vain kaikki tarpeellinen, ei turhia hifistelyjä.

Kiitos kaikille ketjuun osallistuneille tiedon murusista. Kun kaikki nipussa niin virittelen vielä polykarbonaatista viimasuojat lopputalveksi keulaan ✨

[Mikkomies84]

Tuollaisia active/gran tourereita katsellut tässä. Onko niissä ongelmia näiden jäätymisten kanssa?

Meni näköjään eri mallisarjan keskusteluun, sori siitä.

[Tonic]

Meillä pelättiin tätä samaa vikaa (b47 f34 2017 155tkm) mutta -20 viileällä koneella Kova veto motarin luiskaan. Jysähdys ja valk. Pilvi pakoputkesta.

Googletellessa löytyi tämä jäätymisvika. (OLISKO RYHMÄKANTEEN PAIKKA??? ) Onko kellään oikeaa ratkaisua?
Vai iso vapaavirtaussuodatin reilulla sileällä silikoniletkulla imuun??? Ympärille alupellistä vaippa, johon otto pakoputken tienoilta,kunten old good times.
Väljä imuputki, niin vauhdit vielä laskisi. sileys taas estäisi lian jä öljyn jämähtämisen kurttuihin.

Hinurilla meni salpaan, kun ei tiennyt yhtään mikä tuli.
korjaamolappu nyt kourassa:

Tälläkertaa (cold climate version) huohotin oli jäässä ja tasapainoakselin tulppa lensi kartanolle.

Lisätään tähän vielä. Auton kulutus salpavisiitillä muuttui 5,3 -->12. olivat käytelleet pidempään. Laski reiluun kuuteen. Resetoitu nyt ja noin 6. edellisestä resetoinnista piiitkä aika joten varmaan vaikutti kesän 4,8l näyttämä.
Koitan nyt hieman tuunata... keula peittoon isolla kumimatolla kennojen eteen. Ei kennoihin kiinni, että flekti saa vielä vedettyä kylmää kennon läpi. Lisäeristän huohottimen thermo tecilla. Sitten kun sopiva hetki, irrotan imuputken (en vielä tutkinut, mikä versio) otan mallin ja rakennan kokonaan uusiksi. Tuskin alkuperäistä herkemmin turboa hajottavaa helpolla saa tehtyä.

Auto odottaa samalla egr takaisin kutsua BMW pommittaa viestein, että ilmottavat trafiin jos ei viedä ja samalla merkkiliikkeet sanoo, että osia ei ole. Koneen Lämmöt roikkuu välillä alhaalla välillä +90.

keula on nyt tukossa. Lämmöt nousee noin 10km ajolla 90 ja tasaiset. Flekti ei jää huutamaan, joten lämmöt lienee ok.

[fraatti]

Huohotinputki autossa on cold-climate versio, mutta alkuperäinen muovinen kurttuputki hajosi irrotettaessa päreiksi. Tein lopulta välipätkän uusiksi 19mm jäähdytinletkusta.

Jäähdytinletkut ovat EPDM kumia joka ei kestä öljyä. Tuo kannattaa vaihtaa pois.
edit. en kerinnytkään ketjun loppuun ja joku olikin jo kommentoinut samaa

[onarhi]

Jäähdytinletku ei siedä öljyä...

Hyvä huomio, pitääpä tsekata ja tarvittaessa vaihtaa tuo parempaan letkuun!

[TKG]

F25 X3:een...Tein lopulta välipätkän uusiksi 19mm jäähdytinletkusta.

Jäähdytinletku ei siedä öljyä...

[onarhi]

F25 X3:een jouduin turbon vaihtamaan jäävaurion takia. Tähän malliin ei löydy päivitettyä imuputkea, eikä myöskään passaa vanhemman N47:n putki, koska ilmanputsarikotelo erilainen. Wetterin huoltoneuvojaa jututin ja meinas, että parasta kun laittaa talveksi maskipeite. Kuulemma autoissa, joissa on tuo B47, mutta kaihtimet syylärin edessä, turboja vähemmän hajonnut. Peitteen värkkäsin mustasta 10mm paksusta telttapatjasta munuisten taakse pienillä nippusiteillä laittamalla. Välijäähdyttimen kohdalle laitoin ulkopuolelle telttapatjaa ja kiinnityskappaleiksi tein 3d-tulostimella muoviklipsit jotka tarttuu tuon M-sport -ritilän pystyripoihin. Keskimmäiseen ritiläaukkoon vielä tekemättä, jos tuohon laittaisi lisävalopaneelin.

Huohotinputki autossa on cold-climate versio, mutta alkuperäinen muovinen kurttuputki hajosi irrotettaessa päreiksi. Tein lopulta välipätkän uusiksi 19mm jäähdytinletkusta. Motonetistä löytyi 19mm letkun jatkokara, jonka sorvissa katkaisin kahteen osaan. Sorvasin karojen katkaistuja päitä halkaisijaltaan hivenen pienemmäksi, jotta mahtui alkuperäisiin päätykappaleisiin nätisti sisään. Nuo muoviset letkukarat sitten pikaliimalla kiinni alkuperäisen letkun päihin ja kumista jäähdytinletkua väliin. Lisäksi laitoin puuilosta löytynyttä putkieristettä ja päälle vielä alumiinisen kurttuputken suojaksi. Jospa näillä eväin ei ainakaan huohotin jäätyisi...

[pimiz]

Ja että lähinnä 320d malleissa. Kuulemma tässä f22 218d mallissa erilainen imuputki ja erilaiset ratkaisu mallit mistä ja miten ne vedetty. Ei kuulemma tässä mallissa kyseistä huolta.
Onko näin että lähinnä 3-satasten ongelma? 🤔

Vai lähinnä *20d-mallien ongelma?

Omassa 318d:ssä ei nimittäin ole tuollaista kantikasta B47:n imuputkea, vaan tuollaisen vanhemman N47-putken näköinen putki. Tai sitten aiempi omistaja on vaihtanut sen, mutta tästä minulla ei ole tietoa.

[Bmwholic]

Wetterin huollossa aiheesta sanottiin, että kyseistä ongelmaa enemmän ilmaantunut lyhyellä ajolla ja pääosin vain rannikkoalueilla. Ja että lähinnä 320d malleissa. Kuulemma tässä f22 218d mallissa erilainen imuputki ja erilaiset ratkaisu mallit mistä ja miten ne vedetty. Ei kuulemma tässä mallissa kyseistä huolta.
Onko näin että lähinnä 3-satasten ongelma? 🤔

[kooma]

Mikä noiden B47:n putken kantikkaiden osien tarkoitus on? Imuäänien vähentäminen vai mikä? Noihin kantikkaisiin boxeihinko se kondensio vesi jäätyy?

Ylempi N47:n putki?

Se että mihin ne jääpalat muodostuu jotka tekee vahinkoa niin siitä on vain erinäisiä teorioita. Ylempi on juu uusi paketista otettu N47 putki. Alempi on B47 putken uudemmalla osanumerolla oleva mutta vanhempikin käsittääkseni saman näköinen ulospäin.

[Bmwholic]

Mikä noiden B47:n putken kantikkaiden osien tarkoitus on? Imuäänien vähentäminen vai mikä? Noihin kantikkaisiin boxeihinko se kondensio vesi jäätyy?

Ylempi N47:n putki?

[Krampus]

Kiitos tästä! Eli ilmeisesti alapuolella on B47-versio, jossa tuo grändin mainitsema kantikas kappale?

Kyllä, alempi B47-versio.

[pimiz]

Siinä kuva mistä näkee erot.

Kiitos tästä! Eli ilmeisesti alapuolella on B47-versio, jossa tuo grändin mainitsema kantikas kappale?

[kooma]

Siinä kuva mistä näkee erot.

[grändi]

Eli tämä ilmeisesti on se osa, minkä tarvitsen omaan F31:eeni. Riittääkö tuo vai tarviiko jotain muutakin?


Mikäs olisi helpoin tapa tutkia, mikä imuputki autossa ennestään on? Siis onko tuo osanumero jossain helposti nähtävillä.

Toimitin tuon orkkis-osan pelkästään, siinä ainakin on klemmarit sun muut tarvittavat ymmärtääkseni mukana.

Vaatinee joko tuon osanumeron katselmuksen, tai tarkistaa näkyykö kuvan kantikasta kappaletta putken mutkassa. Jos näkyy, sopii ainakin olettaa olevan vakio B-sarjan imuputki.