300 sarja 6. sukupolvi F30 2012/2013

[Petri.Kekkonen]

Ihan yleisestä mielenkiinnosta kysyn, että onko kenelläkään ollut ongelmia Touringin eli F31:n takaoven ikkunan tiivisteiden/listojen kutistumisen kanssa?

Työkaverilla on F31:n takaoveen ilmaantunut nyt talvella melko iso rako siihen missä takaoven takareunan pystysuuntainen ikkunalista loppuu alapäässä. Pitää yrittää ottaa tuosta kuva jossain välissä. Takuu varmaan hoitaa tämän tavalla tai toisella, mutta ihmettelen vain kun en aiemmin muista kuulleeni vastaavista ongelmista muissakaan malleissa.

[Jamppa]

Ohan tuo f-sarjalainen kehittynyt vs e9x:n, mut itselle tuo uuden coupen perä tuo lähinnä mieleen jotain hatchbackin piirteitä.

[duckland]

Hih. Musta etuvalot on hienoimmat mitä bemari on tehnyt e30 valojen jälkeen. Tuo munuaiset kunnolla esille ilman että niistä pitäis tehdä koko keulan kokoiset ja valot näyttää riittävän tuimilta. Oikeastaan kun ekan kuvan näin tästä autosta tiesin, että nyt se on menoa ja lompakkoon sattuu, mut tää on saatava!

[BFI18]

Itseasiassa E92 (pre-lci) ei varsinkaan M-sporttina häpeä F32:n vierellä juurikaan.
Nuo F3X:n etuvalot ei vaan jotenkin (vieläkään) iske.

[Petri.Kekkonen]

Vielä vertailu coupeista e90 vs. f32.

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=905635

Toi on nii ysäriä toi e90. Mistään kulmasta ei näytä juuri miltään kun vieressä on f32

Omaan silmään E92 näyttää vieläkin oikein hyvältä, tässä vertailussa olis tietysti saanut olla M Sport sekin. Onhan se F32:n rinnalla aika "understated" mutta minusta ihan positiivisella tavalla puhdaslinjainen kuitenkin.

[duckland]

Makuasioita tietysti, mut ei mulla oo ikävä e90 enää yhtään vaikka kyynel silmässä sen luovutin uudelle omistajalle. Itellä oli kun autoa maltillisesti laiteltiin esikuvana tämä:

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=843610

Tietysti kaikki teipit ja tingelitangeli spoilerit jäi pois, mut tuonnepäin siitä tuli.

Tuossa bemu2000 kuvassa teipit helvettiin ja sit en ymmärrä miks korinvärisiä peilejä pitää mennä tekemään mustiksi???? Eiks ysärinä mustat peilit ollu alkaen mallien peilejä ja värilliset sai lisähintaan. Nyt porukka pistää jotain kuoria maalattujen peilien päälle et niistä saa mustat. Kväääk.

Vielä vertailu coupeista e90 vs. f32.

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=905635

Toi on nii ysäriä toi e90. Mistään kulmasta ei näytä juuri miltään kun vieressä on f32

[bemu2000]

Alkuun näytti F30 vähän oudolta, mutta kyllä näyttää tääkin jo ihan älyttömän hyvältä

[lao]

Joo näyttö on kaikissa F-3X sarjan autoissa, iDrive-säätörulla ja antenni katolla, ainakin Suomen maahantuontiohjelmassa. Ilman näyttöä auto olisi aivan kaamea, nyt saa sentään puhelimen ja viihdejärjestelmän tiedot näytölle sekä asetuksia voi säädellä siitä(esim. aktiivivakkarin asetuksia tai penkkien muisteihin liittyvää)

[bemu2000]

Mä rustasin omaani lisävarusteita 14 000e edestä, jotta sain autosta "edes siedettävän" ja sen tuntuisen, ettei harmita istua auton rattiin. Nyt puhun varustelun vaikutuksesta tuntumaan, en siitä, että kuinka mopo 320i on tai ei ole.

Fiilispohja on aivan eri kun vertaa perusmallia, neekeriratilla, pappapenkeillä ja sillä VW Polon kangasmateriaalilla omaan M-Sportilliseen, valopaketilla ja sähköpenkeillä varustettuna. Nyt puhun tunteesta, kun kävelet parkkipaikalla olevalle autolla ja istut rattiin, etkä ole ajanut vielä metriäkään. Sähköpenkit muisteilla ovat ehdottomat, jos autolla on 2 erikokoista kuljettajaa, jotka ajavat täysin eri asetuksilla.

Liikkeelle pääsyn jälkeen voikin sitten kääntää hifipaketin ämyreistä musiikkia ja nauttia herkästä ohjauksesta parkkipaikalla, joka taas jäykkenee ajaessa.

Sitten kun jää siihen aamuruhkaan köröttelemään, niin voi antaa aktiivivakkarin ajella ja hörppiä aamukahvia rauhassa termarista.

Joillekkin must varusteista, jätin pois nahkasisustan ja prof. navin, kun eivät olisi menneet millään enää budjettiin. Tuo M-Sportin verrhoilumateriaali on itseasiassa varsin laadukkaan näköinen ja ennen kaikkea mukava. Prof. navi olisi kyllä viimeistellyt paketin, vaikken juuri koskaa tarvitse itse navigointiominaisuutta ja kännykkällä on pärjänny sen muutaman kerran, kun on tarvinnu.

Itse mietin kanssa X3:ssa otanko pro navin vai en. Tuli otettua lopulta se pro navi, kun muuten olisi joka kerta autoon noustessa ärsyttänyt katsoa sitä surkeaa karvalakkinäyttöä... F30:n business automatic editionissa hintaeroa business ja pron välillä näkyy jäävän joku 700e.

Onkos F30:ssä ollenkaan näyttöä ilman navia?

[lao]

Mä rustasin omaani lisävarusteita 14 000e edestä, jotta sain autosta "edes siedettävän" ja sen tuntuisen, ettei harmita istua auton rattiin. Nyt puhun varustelun vaikutuksesta tuntumaan, en siitä, että kuinka mopo 320i on tai ei ole.

Fiilispohja on aivan eri kun vertaa perusmallia, neekeriratilla, pappapenkeillä ja sillä VW Polon kangasmateriaalilla omaan M-Sportilliseen, valopaketilla ja sähköpenkeillä varustettuna. Nyt puhun tunteesta, kun kävelet parkkipaikalla olevalle autolla ja istut rattiin, etkä ole ajanut vielä metriäkään. Sähköpenkit muisteilla ovat ehdottomat, jos autolla on 2 erikokoista kuljettajaa, jotka ajavat täysin eri asetuksilla.

Liikkeelle pääsyn jälkeen voikin sitten kääntää hifipaketin ämyreistä musiikkia ja nauttia herkästä ohjauksesta parkkipaikalla, joka taas jäykkenee ajaessa.

Sitten kun jää siihen aamuruhkaan köröttelemään, niin voi antaa aktiivivakkarin ajella ja hörppiä aamukahvia rauhassa termarista.

Joillekkin must varusteista, jätin pois nahkasisustan ja prof. navin, kun eivät olisi menneet millään enää budjettiin. Tuo M-Sportin verrhoilumateriaali on itseasiassa varsin laadukkaan näköinen ja ennen kaikkea mukava. Prof. navi olisi kyllä viimeistellyt paketin, vaikken juuri koskaa tarvitse itse navigointiominaisuutta ja kännykkällä on pärjänny sen muutaman kerran, kun on tarvinnu.

[duckland]

10 tonnin varusteilla f30 tulee sellanen ajettava, 20 tonnii varusteisiin ni rupee olemaan jo ihan kiva peli.

Eihän 20 tonnii varusteisiin ruksatus autos oo basicmodeliin enää paljoa yhteistä. Pellit samat, mut muuten tekniikastakin melkein kaikki erilaista. Hyvä et voi puhua samasta autosta edes.

[J-Boy]

Sen verran on pakko tätä uutta F31:stä kehua, et kaikkien autoa pohtivien pitäisi päästä koeajolle kunnolla varustellulla yksilöllä, jotta oikeasti vois miettiä onko kaikki lisävarusteet hintansa arvoisia.

Kävin joskus keväällä ajamassa 320xd:n ihan karvalakkivarusteilla ja eipä siitä muuta pystynyt arvioimaan kuin konetehoa.

Ainut ongelma, mikä on tullut vastaan, että tähän nelivetoon ei vielä ole oikein miltään valmistajalta tullut apuja auton matalammalle saamiseen. KW:lla taitaa olla elektronisesti säädettävät coilit, mut ennemminkin haluaisin tähän esim. H&R:n jousisetin, pääsisi vähän halvemmalla ja yksinkertaisemmin.

[BFI18]

Ei hitto... Vaikka kuinka vääntelisin niin en vain saa perusteltua itselleni uuden 55k€ auton hankintaa.

Aina tulee joku "tuokin pitäs saada" efekti kun varustelistaa selaa, ja jos kaikki ruksii niin auts..

Joten suunnitelma b. Pidetään entinen kunnes menee sopivaan hintaan kaupaksi ja etsitään saksasta sopiva tms..

Juuri samaa itse vääntelin mielessä.
Tosin mulla olis tullut maksamaan 'vain' 46ke, jos olisin tyytynyt 320:seen nelivetoon...

[Ceeray]

Niinpä..

Ja sikäli mitä itseäni tunnen (vaikka aina rimpuilenkin itseäni vastaan) niin sieltä tulee joku f07 tai f11 täyteen lastattuna ku sai niin halavalla....

[bemu2000]

Ei hitto... Vaikka kuinka vääntelisin niin en vain saa perusteltua itselleni uuden 55k€ auton hankintaa.

Aina tulee joku "tuokin pitäs saada" efekti kun varustelistaa selaa, ja jos kaikki ruksii niin auts..

Joten suunnitelma b. Pidetään entinen kunnes menee sopivaan hintaan kaupaksi ja etsitään saksasta sopiva tms..

Jos auto ei mene ennen joulukuuta, niin laitat sitten hinnan paremmalle tasolle ja saksasta joku premium selection ensi vuoden verotuksella