300 sarja 6. sukupolvi F30 2012/2013

[JNIJNI]

No onhan kangas-alcantara penkit paljon mukavammat kuin täysnahkaiset. Ei hikoa perse pitkälläkään matkalla ja ehkä sporttisemmat muutenkin?

Ehkäpä noinkin, mutta tietty arvokkuus noista puuttuu sen lisäksi että värimaailma on rajoittunut.

[bemu2000]

Siis onko tuo vain "kiva" vai oikeasti mukava käytössä? Itsellä ei ole kuin koeistumiskokemusta kangas-alcantarasta Fxx:ssä.

E9x:ssä vastaava nahka on ollut loistava.

No onhan kangas-alcantara penkit paljon mukavammat kuin täysnahkaiset. Ei hikoa perse pitkälläkään matkalla ja ehkä sporttisemmat muutenkin?

[JNIJNI]

M-sportin vakion kangas-alcantara sisusta on kiva ja itse ottaisin sen kyllä ennemmin kuin täysnahkaisen...

Siis onko tuo vain "kiva" vai oikeasti mukava käytössä? Itsellä ei ole kuin koeistumiskokemusta kangas-alcantarasta Fxx:ssä.

E9x:ssä vastaava nahka on ollut loistava.

[bemu2000]

Uuugh..

Joutu taipuu pyytään tarjousta F31 mallista. F34 kiehtois enemmän , mutta ei riitä enää kyllä paalu millään saamaan siitä sellasta sopivaa..


320xia olisi kiikarissa, mutta onko kellään kokemuksia
-variable sport steering
-sport vaihteisto
-harman kardon vs hifi? nykysessä logic7 joka kyllä nannaa..

Hudin haluan joka tapauksessa, vaikka navia en ottaisikaan. Sen voipi retrofitata jos tarttee, hudi hankalampi.

sit niitä valo yms paketteja viljellään kyllä, pitäs ton hintasessa kiesissä perusjutut olla kyllä vakiona jo.

Melkein kympin varusteet tulee helposti, 2.5k€ pelkistä nahkajakkaroista, mutta oman kokemuksen mukaan ne nahkajakkarat nostaa auton fiilistä kyllä aika kovasti.

Itse lähtisin siitä, että M-Sport paketti ekana ruksiin ja sen jälkeen muuta palikkaan niin pitkälle kun riittää valuuttaa. M-sportin vakion kangas-alcantara sisusta on kiva ja itse ottaisin sen kyllä ennemmin kuin täysnahkaisen...

[J-Boy]

Ymmärrän tuskan.
Mutta pitääkö tuota uuta kotimaasta hankkia? Odottele rauhassa ostajaa (oikea hinta?) ja hae nuo kaikki lisukkeet jostain muualta

Nythän pitäis alkaa Saksasta löytymään takavetoisia aika kivasti.

[J-Boy]

320xia olisi kiikarissa, mutta onko kellään kokemuksia

Katsotaan, jos olis apuja.. Tullut nyt viikko ajeltua tuolla omalla F31:llä, mihin latasin aika kasan varusteita..

-variable sport steering

Kannattaa ottaa. Ei hirveesti muistaakseni kustanna. Helpottaa parkkipyöritystä paljon. Pyörien kääntö keskeltä ääriasentoon on aika lailla kerran ratti ympäri. Perusmaantieajoon ei juurikaan vaikuta. Nopeassa pienessä ajossa näppärä.

-sport vaihteisto

Jos tykkäät läpsytellä läpysköjä. Mä tykkään. Ohittamaan lähtiessä vaan vasemmalta miinusta 2-3 pykälää ja sit oikeesta takas ja vaihdelaatikko menee nopeesti takaisin D-asentoon. Eikä tarvi koskea keppiin ollenkaan.

-harman kardon vs hifi? nykysessä logic7 joka kyllä nannaa..

Ääni HK:lle. Soi kivasti ja tarv. kovinkin. En oo tosin tätä F3x perushifiä kuunnellutkaan. Vanhassa E9i:ssä oli perus hi-fi ja soi sekin ihan jees. Tämä parempi tosin.

-Hudin haluan joka tapauksessa, vaikka navia en ottaisikaan. Sen voipi retrofitata jos tarttee, hudi hankalampi.

Muistathan, et HUD:ia ei näe kunnolla, jos käyttää polarisoituja arskoja. Mun mielestä aika turha itselle, ajan paljon vakkarilla ja silloin ei tarvi paljon nopeuksia katsoa. Ja laajennetulla mittaristolla navin pikkuohjeet tulee sinne mittariston alaosaan.. Enkä sit ottanutkaan..

-sit niitä valo yms paketteja viljellään kyllä, pitäs ton hintasessa kiesissä perusjutut olla kyllä vakiona jo.

Jos jotain valojuttuja haluaa ja budjetti antaa myöden, niin ISO SUOSITUS adaptiivisille valoille ja kaukovaloassistentille!! Suurin ylläri omassa autossa oli se kuinka hyvin toimii. Vanhassa E91:ssä kaukovaloassari oli ihan paska. Tässä F31:ssä se tekee vastaantulevalle autolle mustan aukon pitkien valokeilaan, mitä liikuttelee tilanteen mukaan. Ja jonkun perässä ajaessa ei sammuta pitkiä, vaan siirtää ne vaan sivuille. Toimii paremmin kuin hyvin. Ihan sikahyvä! Jos ajat paljon pimeitä maanteitä, melkeinpä ehdoton sanoisin!

Melkein kympin varusteet tulee helposti, 2.5k€ pelkistä nahkajakkaroista, mutta oman kokemuksen mukaan ne nahkajakkarat nostaa auton fiilistä kyllä aika kovasti.

Ota M-Sport -paketti, ei nahat maksa enää kuin 1,8k€

Ja sit, jos jotain vielä niin iso suositus myös aktiiviselle vakkarille. Vähentää ruuhka-aikoina maantiellä stressiä ihan sikana tilanteissa kun ei kannata lähteä ohittamaan ja jonon nopeus vaihtelee 70-90km/h. Toimii just niin hyvin, kun siltä voi odottaa.

Niin ja arjen luksusta saat, kun otat sen pikkupaketin, mikä pitää sisällään lämmitettävän ratin. Must-have kylmällä..

[JNIJNI]

Uuugh..

Ymmärrän tuskan.
Mutta pitääkö tuota uuta kotimaasta hankkia? Odottele rauhassa ostajaa (oikea hinta?) ja hae nuo kaikki lisukkeet jostain muualta

[Ceeray]

Uuugh..

Joutu taipuu pyytään tarjousta F31 mallista. F34 kiehtois enemmän , mutta ei riitä enää kyllä paalu millään saamaan siitä sellasta sopivaa..


320xia olisi kiikarissa, mutta onko kellään kokemuksia
-variable sport steering
-sport vaihteisto
-harman kardon vs hifi? nykysessä logic7 joka kyllä nannaa..

Hudin haluan joka tapauksessa, vaikka navia en ottaisikaan. Sen voipi retrofitata jos tarttee, hudi hankalampi.

sit niitä valo yms paketteja viljellään kyllä, pitäs ton hintasessa kiesissä perusjutut olla kyllä vakiona jo.

Melkein kympin varusteet tulee helposti, 2.5k€ pelkistä nahkajakkaroista, mutta oman kokemuksen mukaan ne nahkajakkarat nostaa auton fiilistä kyllä aika kovasti.

[touring39]

Tässä vielä kirjalliset ohjeet printattavaksi ns. "asiakaspalvelijoille":

Tämä on mahdollista.
Tästä on olemassa measure 51033329-04
Näistä tulee tehdä aina PuMA case jotta voimme kontrolloida mihin autoihin toiminto on muutettu.
Tämä sen takia jos asiakas myy auton eikä palauta autoa alkuperäiseen tilaan, tällöin uusi asiakas voi kokea tämän ongelmaksi/viaksi.
Best regards
BMW Group
Northern Europe
Xxxx Xxxxxx
B1-NE-A4
Technical Support
Northern Europe
Vetenskapsvägen 10
Box 794
SE - 191 27 Sollentuna
Sverige
Tel: +46 (0)8-470 60 75
Mobile: +46 (0)-733 470 675

[J-Boy]

At the request of an owner, it is possible to modify this default logic to "Last user mode."

With this logic, the current MSA's activated or deactivated setting is stored and used on the next trip..

Jos tuon BMW:n (oliko ihan virallista) tekstin mukaan mennään, niin ei sitä edes laiteta pois toiminnasta. Auto vaan koodataan muistamaan, oliko SS napista päällä vai pois, kun moottori edellisen kerran sammutettiin..

Mulla ei ole mitään ongelmia ollut bemarin palvelun kanssa. Onneks on vehkeet pelannu hyvin, toivottavasti ei tulevaisuudessakaan tarvi siellä ihmeemmin käydä kuin huolloissa..

[bemu2000]

Mulle taas Espoon Laakkosella nimenomaan sanottiin, et tuut sit koodaamaan SS:n pois, jos haluat.. Varmaan laakkosellakin on ihan eteen sattuneesta miehestä kiinni millista palvelua saa. Vaikkei sen niin pitäisi mennä..

Minulle sanoivat Jyväskylässä että se on laitonta muuttaa, kun päästötaso on laskettu sen mukaan että SS on automaattisesti toiminnassa. Toisaalta kun sen saa joka tapauksessa napista itse pois päältä, niin mitä väliä

[b mutteri kasa]

<avautuminen>

Välillä sitä kyllä miettii että mistä me asiakkaat noille Laakkosen (tiskillä työskenteleville) pässeille oikein maksetaan.

Ohjelmistopäivitysten sisällöistä ym. kun kyselee niin huomaa, että:
a) Ei kiinnosta
b) Eivät tajua ohjelmistopäivityksistä mitään

Vaihdelaatikon softaa (E90) yritin itse jokin aika sitten päivityttää. Raha ei kelvannut, vaan mitään asiasta ymmärtämätön mies tiskin takana selitti että on niin epäluotettavaa päivittäminen, että voi olla että koko auto ei toimi ja mitään takuita ei anneta. Voihan sitä sitten samoilla takuuehdoilla päivityttää vaikka harrastelijallakin...

Pyysin myös katsomaan mitä päivityksiä vaihdelaatikkoon on tullut. Tämäkin oli kuulemma mahdotonta. Tehdas yrittää parhaansa, suunnittelee merkkihuoltamojen käyttöön hienot päivityssysteemit, versionhallinnat ja service bulletinit ym. mistä näkee kaiken oleellisen tiedon kun vain jaksaa katsoa. Sitten koko homma ryssitään Laakkosen tiskillä.

Onko jollain merkillä asiantunteva merkkihuolto? Pitäisikö sitä Lexusta kokeilla...

</avautuminen>

Joo samaa huomannut.Sen takia teen itse aika paljon jo huoltoja ym. koska a) ensinnäkin asiakaspalvelu ihan perseestä BMW:llä,ihan sama kiikuttaako sinne 26k€ mehukioskin tai 80k€ kioskin,niin samaa palvelua (siis ei palvelua,tai huonoa palvelua) b)hinnat lähteneet ihan lapasesta,ei mitään pelisilmää,voisko asiakkaalle hieman antaa rahoille vastinetta (esim.huollossa vois vähän yhdistää tekemisiä -> hieman pienempi lasku lue:tuntiveloitusta vähämmän) Kyllä esim:370€ öljyhuollosta,1350€ vesipumpun vaihdosta,600€ vanos-solenoidien vaihdosta on liikaa,siihen nähden mikä työ on.Varsinkin kun öljyhuollon yhteydessä tehtiin tuo solenoidien vaihto(yhteensä 970€) Ne olis vaihtanut samaan aikaan,kun öljy valuu ulos,varmaan tehtiinkin niin,mutta asiakas (minä tyhmänä lampaana) maksoin siitäkin erikseen työn osuuden (ja luonnollisesti osat)

Ja mitään laatuun mennään,niin sigun auto jää harrastepeliksi,mutta seuraava käyttis on Audi,MB akselilta...tuskin sielläkään merkkihuollon asiakaspalvelu on parempaa,mutta uudet mallit laadukkaamman oloisia,kun ylihinnoitellut,pienimukiset bemarit.

Niin ja tälläisen ajattelin tilailla,1vin:n version http://www.bavariantechnic.com/buy.aspx

EDIT: </avautumista Vol 2.0>

[J-Boy]

Ei suostuneet Laakkosella koskemaan tuohon SS:ään.

Mulle taas Espoon Laakkosella nimenomaan sanottiin, et tuut sit koodaamaan SS:n pois, jos haluat.. Varmaan laakkosellakin on ihan eteen sattuneesta miehestä kiinni millista palvelua saa. Vaikkei sen niin pitäisi mennä..

[JH.]

<avautuminen>

Välillä sitä kyllä miettii että mistä me asiakkaat noille Laakkosen (tiskillä työskenteleville) pässeille oikein maksetaan.

Ohjelmistopäivitysten sisällöistä ym. kun kyselee niin huomaa, että:
a) Ei kiinnosta
b) Eivät tajua ohjelmistopäivityksistä mitään

Vaihdelaatikon softaa (E90) yritin itse jokin aika sitten päivityttää. Raha ei kelvannut, vaan mitään asiasta ymmärtämätön mies tiskin takana selitti että on niin epäluotettavaa päivittäminen, että voi olla että koko auto ei toimi ja mitään takuita ei anneta. Voihan sitä sitten samoilla takuuehdoilla päivityttää vaikka harrastelijallakin...

Pyysin myös katsomaan mitä päivityksiä vaihdelaatikkoon on tullut. Tämäkin oli kuulemma mahdotonta. Tehdas yrittää parhaansa, suunnittelee merkkihuoltamojen käyttöön hienot päivityssysteemit, versionhallinnat ja service bulletinit ym. mistä näkee kaiken oleellisen tiedon kun vain jaksaa katsoa. Sitten koko homma ryssitään Laakkosen tiskillä.

Onko jollain merkillä asiantunteva merkkihuolto? Pitäisikö sitä Lexusta kokeilla...

</avautuminen>

[bemu2000]

Ei suostuneet Laakkosella koskemaan tuohon SS:ään.