Takakelkan puslat HOWTO (ainakin E28)

[superb]

......

[GOOFY]

Ei kellään olis sitä ulosvetäjää E39:iin? korvaus luvassa...
[email protected]

en nyt oo ihan varma mutta kai se lähtee siitäkin normaalilla ulosvetäjällä... ei maksa montaa euroa

[Supra^]

saahan ne nätisti vaihettua normaalilla ulos vetäjällä... ilman koko kelkan irroitusta... mulla olis kuviakin ku vaihetin itselle vasta ku vain joku sanois että miten ne saa lisättyä tänne (tietokone ei vahvin lajini ) uuden saa paikoilleen ihan tunkilla...

lähtihän tuo oikeanpuolimmainen, oikeassa olit nyt se metalliholkki vaan sattu menee poikki niin että sinne sisään yläpäähän jäi 5mm alumiinirinkula, jota yritin kaks tuntia hakata muruiks, eikä onnistunu, mitäs nyt...

[GOOFY]

lähtihän tuo oikeanpuolimmainen, oikeassa olit nyt se metalliholkki vaan sattu menee poikki niin että sinne sisään yläpäähän jäi 5mm alumiinirinkula, jota yritin kaks tuntia hakata muruiks, eikä onnistunu, mitäs nyt...

oon ennenkin lukenu/kuullu että on menny poikki se puslan sisä tappi, ihmettelen vain et kuinka se voi katketa sinne!!! mulla oli toisen puolen pusla ihan hajallaan, ulko kehä tuli ensin pois vetämällä ja sit löin sen pultin sisälle siitä keskeltä ja nitkutin sen puslan sisä kehän irti... lähti helposti joten rikoin toisenkin puolen samanlailla

voihan sitä yrittää porata tai jollain vastakierre tapilla vetää... ehkä

[superb]

en nyt oo ihan varma mutta kai se lähtee siitäkin normaalilla ulosvetäjällä... ei maksa montaa euroa

siis mistä ton sais?

[GOOFY]

siis mistä ton sais?

mulla on ainakin bilteman normaali ulosvetäjä ja yhtä hyvin toimii ku kalliit merkki vehkeet...

eiköhän nuita myyä joka varaosa liikkeessä...

[Supra^]

oon ennenkin lukenu/kuullu että on menny poikki se puslan sisä tappi, ihmettelen vain et kuinka se voi katketa sinne!!! mulla oli toisen puolen pusla ihan hajallaan, ulko kehä tuli ensin pois vetämällä ja sit löin sen pultin sisälle siitä keskeltä ja nitkutin sen puslan sisä kehän irti... lähti helposti joten rikoin toisenkin puolen samanlailla

voihan sitä yrittää porata tai jollain vastakierre tapilla vetää... ehkä

no kyllähän se varmaan helpommin tulee jos lyö sen pultin sisään keskeltä, mut eks se oo jotenki niitattu/hitsattu kii koriin? Sain tänää putsattua ton katkenneen palan muruset pois.. kolmisen tuntia siinä meni ku dremelillä leikki.

[GOOFY]

no kyllähän se varmaan helpommin tulee jos lyö sen pultin sisään keskeltä, mut eks se oo jotenki niitattu/hitsattu kii koriin? Sain tänää putsattua ton katkenneen palan muruset pois.. kolmisen tuntia siinä meni ku dremelillä leikki.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1431&mospid=47275&btnr=33_0211&hg=33&fg=30

lähtee se pultti lyömällä irti, poorit siinä pultin kannan juuressa.

[mikko_83]

Kehtaisko joku laittaa e30:een käypäsen työkalun mitat tai vaikka linkin mistä ne löytäs. Pitäs tehdä tuommonen työkalu, mutta nyt ei pääse auton luo ottamaan mittoja.

[GOOFY]

Kehtaisko joku laittaa e30:een käypäsen työkalun mitat tai vaikka linkin mistä ne löytäs. Pitäs tehdä tuommonen työkalu, mutta nyt ei pääse auton luo ottamaan mittoja.

normaalilla ulosvetäjällä selviää hommasta ihan hyvin... lue tosta aikaisempia juttuja...

[tomaatti 325]

Vaihdatin tuossa omaani MOLEMMAT takakelkan etummaiset puslat hatanpään autohuollossa. Yhteensä 1,5h työtä + osat. En viittis tuohon hintaan kyllä itse ährätä ainakin kun noista aiemmista postauksista päätellen ei välttämättä ole mikään kiva homma jos ei ole hyviä välineitä. Mitähän ois metro-autossa maksanut....

[[BMW]]

Mulla on ongelmia tuon 535i e34 kanssa. Takakelkan vasen pusla, se jolla puolella pakoputki ja bensaletku on. Yritin päälle neljä tuntia ottaa sitä puslaa pois mutta ei lähe vaikka se on ihan palasina. Ulko ja sisäkehä erillään, sisäkehä ylhäällä pultissa, joten saako sitä vaihdettua ilman että ottaa sitä pulttia pois? Koska takakelkka ei laskeudu tarpeeks ku pakoputki ottaa vastaan, joten ei pääse puslan päälle naputtelee, tosin tuommonen omatekonen ulosvetäjä ei sinne mene juuri sen pultin takia, lämmittää sitä ei uskalla bensalinjojen takia.

[Delphin]

Hyvät ohjeet. Vaihdoin eka kertaa E30:een ja paikallaan molemmat puslat samannäköisillä työkaluilla. Puslat lähtivät kuin itekseen irti, kun tarjosin kuumailmapuhaltimella vähän lämpöä takakelkan päihin.Takaisinlaitossa astianpesuaine ei ollut todellakaan sopivaa tähän hommaan, koska se kuivui nopeasti lämmetessään. Eli takaisinlaitossa vetoakseliin tarkoitettu vaseliini oli parasta ja ei pitäisi olla vahingollistakaan kumille. Ensin takakelkan lämmitys ja kierretapilla kiristys paikalleen. Ulosvetäjiä on ihan myytävänäkin, sellaisia joissa on säädettävät leuat, niin tarvitse itse alkaa rakentelemaan.

[HarzaTheMan]

Kuvia omasta E30 puslien vaihtoprojektista
http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...3&postcount=28

Puslan yläpäät oli kyllä v*ttumaiset irrottaa korista, mutta apurungosta lähti suht helposti kun antoi lämpöä. Takaisin laitossa astianpesuainetta reilusti puslaan ja apurungon reikään, eikä enää lämpöä tässä vaiheessa yhtään mihinkään niin ihan helposti luiskahti tunkilla paikoilleen.

Perän kannatinkumi meni samalla vaihtoon. Piti suosiolla katkaista kannatinkumin metallinen ulkokehä lyömällä se terävällä taltalla poikki kun jännitti vähän että kestääkö perämurikan rauta jossa kumi oli kiinni. Tässä on syytä muistaa että vaihde on oltava vapaalla tai perä ei kovin helposti tule alaspäin, kantapään kautta koettua

[runttiadolf]

E34 525 touring (puslat)

Noniin, tulihan ne vaihdettua sit itellekkin...
Parina edellisenä päivänä holvasin CRC tyyppistä rostoff litkua pultit ja puslat märiksi ja sit hommiin: Ekana auto nosturille ja alemmat tuet puslilta veke.
Sitten nitkuttelin takakelkan liikkeelle ja otin alas senverran mitä tuli, (huom putkikin paikoillaan. Seuraavaksi "rautavarastolle" ja kaivelin sopivat holkit (jotkut vanhat hihnapyörät) ja nämä halki keskiöön asti, et mahtuuvat puslan ja korin väliin (ensin matalampi ja sit kun lähti liikkeelle kelkkaa alas ja lisää tavaraa väliin). Seuraavaksi nostin kelkkaa soppelisti pänniin vaihteistonosturilla.
Kun kelkka on kunnolla jännityksessä ja "holkit" sopivat puslille niin että työntävät puslaa alaspäin keskiosasta, pusla venyy pidemmäksi ja näin ollen puristus reunoihin pienenee. Seuravaksi kuumailmapuhaltimella reilusti lämpöä kelkkaan tasaisesti puslan ympäri ja kohta alkaa pusla valua alas, (ts. kelkka nousta ylös v-nostimella). Lisää tavaraa korin ja puslan väliin ja uusix. Takaisinlaitossa mäntysuopaliuosta, vaihteistonostin ja puslan päähän sopiva laippa joilla painetaan uusi pusla paikoilleen! N 30-45min / puoli, IISIÄ