E28 Kysymyksiä ja vastauksia II
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
-
www.wallothnesch.com näyttää löytyvän ehjää si boardia hintaan 249.90€.Originally posted by TorQuel View PostOletteko mistä tilailleet mittaristoihin piirilevyjä tai miksei kokonaisia mittaristojakin? Tuntuu hyvin olevan kiven alla, ei löydy ebaysta eikä googlehaullakaan, ainakaan omien erittäin olemattomien saksantaitojen avulla.. En myöskään tuosta orkkis mittarista tai muutamasta purkumittaristakaan löytänyt piirilevystä varaosanumeroa jolla olisi voinut osaa hakea..
Tilanne näet se, että sigun kakskasin mittari pelasi hetken akkujen vaihdolla ja SI-boardin ohituksella kutakuinkin oikein mutta nyt mykistyi sitten lähes kokonaan. Myöskään varaosamittariesta ei saanut edes yhtä toimivaa koottua teosta kasattua.. Ei jaksa enää purkuosien kanssa puljata pätkääkään.
Leave a comment:
-
Oletteko mistä tilailleet mittaristoihin piirilevyjä tai miksei kokonaisia mittaristojakin? Tuntuu hyvin olevan kiven alla, ei löydy ebaysta eikä googlehaullakaan, ainakaan omien erittäin olemattomien saksantaitojen avulla.. En myöskään tuosta orkkis mittarista tai muutamasta purkumittaristakaan löytänyt piirilevystä varaosanumeroa jolla olisi voinut osaa hakea..
Tilanne näet se, että sigun kakskasin mittari pelasi hetken akkujen vaihdolla ja SI-boardin ohituksella kutakuinkin oikein mutta nyt mykistyi sitten lähes kokonaan. Myöskään varaosamittariesta ei saanut edes yhtä toimivaa koottua teosta kasattua.. Ei jaksa enää purkuosien kanssa puljata pätkääkään.
Leave a comment:
-
siihen tulee virranjakalta tieto ykk:sta ja yhdistyy toisella johdolla ruiskun johtosarjaan. Eli sytytysyksikkö kyseessäOriginally posted by Live4e28 View PostMikä tarkoitus on tällä kyseisellä osalla numerolla 1? : http://www.bmw-etk.info/parts/prd/BM...73/12141711383
Vaihdoin moottorin ja laatikon, aikaisempi oli m20b20 ja uusi m20b20. Hieman eri sähköt, niin liitin mikä tuohon palikkaan kuuluisi ei mene siihen. Käynnistäessä PP ja startti ovat mykkiä.
Leave a comment:
-
M20 sähköt
Mikä tarkoitus on tällä kyseisellä osalla numerolla 1? : http://www.bmw-etk.info/parts/prd/BM...73/12141711383
Vaihdoin moottorin ja laatikon, aikaisempi oli m20b20 ja uusi m20b20. Hieman eri sähköt, niin liitin mikä tuohon palikkaan kuuluisi ei mene siihen. Käynnistäessä PP ja startti ovat mykkiä.
Leave a comment:
-
Kuskin puolella, ratinalusmuovissa, on se sisäilman haistelija mihin menee alipaineputki.
Ei kukaan sattuis muistamaan mistä ja miten siihen tulee sähköt?
Töpseli hukassa.
Leave a comment:
-
Originally posted by leksii View PostLeikkaa liimaa ei oo vaihtoehto?
BMW Fans:ista ainakin näkee kardaanien pituudet ku kattelee eri malleista, en tähän hätään jaksa puhelimel selata
eilen niitä sieltä selailinkin, mutta ei siellä ihan kaikista ollut pituuksia.
liimaa-leikkaa keinoa mietitty myös. tässä vaan pitäis leikkaikka sieltä perämurikan puoleisesta päästä. ennen olen tottunut lyhentelemään vaihdelaatikon puoleisesta päästä. Liekö sitten käytännössä merkitystä?
E30:n kardaani yltäisi siten, että keskikohdan booritus menee sisäkkäin vain n. 25mm. riittäisiköhän se?
Leave a comment:
-
Leikkaa liimaa ei oo vaihtoehto?
BMW Fans:ista ainakin näkee kardaanien pituudet ku kattelee eri malleista, en tähän hätään jaksa puhelimel selata
Leave a comment:
-
Originally posted by poke View Posttuo laipan vaihto kävi kyllä mielessä, mutta arveluttaa että miten laakerivälysten käy kun rymppirengas/putki on kerran kiritty kasaan alunperin? ei viittis rikkoa m5 murikkaa sen takia.
kardaani vaihtuu tai tehdään kämympi sitten kun tekniikkakin päivittyy, mutta en viittis tehdä nyt kardaania ja sitten taas.
mulla on e30 kardaaneja irrallaan, pitää sovitella niitä kun ehtii...
tämä alkais olla enemmän kuin ajankohtaista nyt.
e30 kardaani ei ylety. kardaanin kokonaispituus pitäisi olla n. 1660mm.
ideoita?
Leave a comment:
-
Kiitos tästä infosta.
Voipa olla että ei tule suurempia akselistomuutoksia kyseiseen e12 koppaan.
Leave a comment:
-
Muistaako joku millanen jännite e28:ssa kuuluu perän nopeusanturille tulla? Kuulemma 1.4v sanoi mittari.
Leave a comment:
-
e28 etuakseliston jos laitat e12:een, niin aika paljon joudut tekemään muutoksia koriin, että saat sen kiinni kaikilta osin. mm reaktiotangoille ja kallistuksen vakaajille joudut tekemään kiinnikkeet. lisäksi voit joutua tekemään itse palkkiakin varten kiinnikemuutoksia.Originally posted by Urpo_rotta View PostTämä kysymys ei ole pelkästään e28 koskeva vaan myös sen puolisukulaisia koskeva (e12,e24) mutta kysyn täällä koska varmaan tietäjiä enemmän.
Pengoin realoemia ja havaitsin että e24 löytyy kahta erilaista moottoripalkkia riippuen ilmeisesti moottorista ja (iästä?)
Toinen palkeista ollut käytössä myös e12 ja toinen myös e28 joten pystyykö asentamaan ristiin?
Tuossa:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...W-635CSi&mg=31
Palkin mukana myös pyörän tuenta muuttuu erilaiseksi
Näyttäisi siltä että tuo e12 tyyppinen palkki on käytössä isokoneisissa e24?
Eli voinko käyttää e12 autossa e28 etupalkkia ja muita siihen liittyviä osia?
Kuinkahan ohjauksen osat käyvät?
E28 alustaan päivitettäessä osia olisi tarjolla paremmin koska jonkinlaista yhteensopivuutta olisi sitten esim. e34 kanssa. ilmeisesti olisi mahdollista käyttää e34 tolppia kun käyttää e34 kääntövartta?
Nämä tiedonjyväset varmaan jotenkin olisi löydettävissä internetin ihmeellisestä maailmasta mutta jos joku viitsii vastata niin olisi kiva homma.
Nämä vanhukset on pikkusen vielä hakusessa.
e12 akselisto on ihan hyvä ominaisuuksiltaan, kunhan nivelet yms on vaan kunnossa. sama pätee tietty e28:iinkin.
Jos ajatuksena on pelkästään saada istutettua e34 etutolpat, niin itse lähtisin ennemmin teettämään koneistajalla välipalikan e12 kääntövarren ja e34 tolpan väliin. Siihen on helppo modata pulttijaon muutos, jolloin saa tolpan käymään. samalla tulee korjattua mahdollista bumb steering ominaisuutta parempaan suuntaan.
Leave a comment:
-
Sama palkki on käsittääkseni iso ja pienikoneisessa E28ssa.
Ainakin itse pistin 518in palkin mädäntyneen 535i palkin tilalle. Taisin jopa Fansista tarkastaa, että ovat samalla numerolla.
-Timo
Leave a comment:
Leave a comment: