E34 Kysymyksiä ja vastauksia V

[Haju69]

Pitäis sigun pommista ottaa tankki alas niin onko siinä mitään ihmeitä mihin kannattaa varautua? Lähinnä jossain "piilossa" olevia kiinnityksiä mitä ei heti älyä.

Perä ilmaan ja pukkien varaan, takapuskuri irti ja sen jälkeen vaikka hallitunkki tankin alle ja pantoja auki ja siitä se rupee irtoamaan.

[addee]

Pitäis sigun pommista ottaa tankki alas niin onko siinä mitään ihmeitä mihin kannattaa varautua? Lähinnä jossain "piilossa" olevia kiinnityksiä mitä ei heti älyä.

[Muurahainen]

Mistäs kannattais lähtee kattoon,kun päästöt oli pikkasen yli :( co oli 0.39 ja sallittu 0,30. Varmaankin tulpat listalle ensin...:think

Joo tulpat on hyvä vaihtaa ja ilmansuodattimenkin voi katsoa jos on ihan tukkeessa.

[waudeville]

Mistäs kannattais lähtee kattoon,kun päästöt oli pikkasen yli :( co oli 0.39 ja sallittu 0,30. Varmaankin tulpat listalle ensin...:think

[Micce///M]

Lista kohdalleen ja pieni pamautus aina jokaisen kiinnikkeet kohdalle nyrkillä. Helposti menee paikalleen. Ainoa ongelma mihin olen itse törmännyt noissa, on juurikin nuo keskitapit. Muistaakseni nylon tapilla ja vasaralla ne paukuttelin sisään.

Ovien alalistatkin on helpot kun keksii oikea tekniikan, niitä pitää kiertää paikalleen. Eli alkuun vinossa ja samalla kun painaa ylöspäin niin oikaisee listan suoraan.
Jos ne suoraan yrittää pystyasennossa saada paikalleen, niin varmaan vastustaa.

[duuk]

Ujutat eka listan yläreunan paikalleen, sitten vasta napsautat alareunan, menee helposti.

Jos kylkilistoista puhe, liekkö sitten eroavaisuuksia kiinnikkeissä vaikka oem ostinkin, mutta tuolla tyylillä ne paikalleen laitettiin mutta alareuna ei tosissaan mennyt helposti. :think

[KimmoK]

samaan kategoriaan liittyen, kylkilistojen kiinitys. Uudet nastat eka oveen kiinni ja sitten voimalla uus lista paikoille?:think tuntuu perkele että noita nastojaki saa painaa niin helvetisti että napsahtaa tatti sisälle:think

E: ja itsellä meni suht kivuttomasti ne alalistat paikoille, vähän vinossa sinne uraan ja kääntö niin meni perille!

Ujutat eka listan yläreunan paikalleen, sitten vasta napsautat alareunan, menee helposti.

[duuk]

samaan kategoriaan liittyen, kylkilistojen kiinitys. Uudet nastat eka oveen kiinni ja sitten voimalla uus lista paikoille?:think tuntuu perkele että noita nastojaki saa painaa niin helvetisti että napsahtaa tatti sisälle:think

E: ja itsellä meni suht kivuttomasti ne alalistat paikoille, vähän vinossa sinne uraan ja kääntö niin meni perille!

Jep ne kylkilistat on ihan perkeleen piukat laittaa paikoilleen. Jo irroittaessa huomasin että ne istuu kuin tatti paskassa niin vein maalarille kaikki tilpehööverit niin hän laittoi mulle ne paikoilleen kun auton hain maalauksesta. Meinas häneltäkin usko kyllä loppua muutaman listan kohdalla, kyllä nekin lopulta paikkansa löysi

[Arde92]

samaan kategoriaan liittyen, kylkilistojen kiinitys. Uudet nastat eka oveen kiinni ja sitten voimalla uus lista paikoille?:think tuntuu perkele että noita nastojaki saa painaa niin helvetisti että napsahtaa tatti sisälle:think

E: ja itsellä meni suht kivuttomasti ne alalistat paikoille, vähän vinossa sinne uraan ja kääntö niin meni perille!

[duuk]

Meneeköhän ne vielä takaisinkin vai pitääkö ostaa uudet?

Tuskin menee järkevästi. Uusi lista onkin sitten todella tiukka laittaa paikoilleen. Omaan M5 laitoin saumaan alkuperäisen kaltaista tiivistemassaa niin ensimmäiseen oveen tuli liian paksusti laitettua kun listaa ei saanut painettua pohjaan millään. Hieman mattopuukkoa saumamassalle niin kyllä ne paikalleen sitten saatiin.

[Bmw Master]

Raakaa voimaa käyttäen alaspäin vetämällä.

Meneeköhän ne vielä takaisinkin vai pitääkö ostaa uudet?

[Kal.ju]

Miten irtoaa M5:sta ovien alalistat?

Raakaa voimaa käyttäen alaspäin vetämällä.

[Bmw Master]

Miten irtoaa M5:sta ovien alalistat? Lähteekö takalasin kiertävä lista irti ilman lasin irroitusta?

[MH motorsport]

Jep todennäköistä että se käytettykin on jo sen verran löysä että kolkottaa..

Aikoinaan omassa 535:ssa en asialle tehnyt mitään, eikä kyllä äänikään mun käytössä pahentunut siitä mitä oli..

Kovan vautipyörän jälkeen tulet sitten saamaan kylkiäisenä sen getragin kolkotuksen, että mitä sitten haluaakaan kuunella

Redlinen öljysekoitus ja jousitettu levy niin ei pitäisi rallattaa pahasti.

Asiaan mistä saan laturin isomman hihnapyörän pään lakerin m60 boschin sisätuuletettu. Laakeri on sama muissa boschin sisätuuletetuissa.
Viime talvena en turusta mistään löytänyt ja laakeri team pyysi 50e tilattuna. Erikoiskoko tuo laakeri.
Ebayssä oli 10e
Pistin uudet rasvat ja nyt se sitten vinkuu ja lämpeää

[Throttle]

Miten lähtee se suojapelti apurungon päältä jotta pääsisi käsiksi irrottamaan pakoputken pakosarjasta alakautta?