E34 kysymyksiä ja vastauksia IX

[MikkoJII]

E34 mittariston swappaus E32. Etsin siis uutta mittaristoa omaan E32 750 ja tarjolla olis yks E34 525nv mallinen mittaristo.

Tiedossa on tällä hetkellä, että mittarit joudun vaihtamaan oikeisiin sekä koodiplugin vaihto.

Onko näissä muita eroja?

[aae30]

vapaasti varmaankaan ei, mutta samanlaisesta lienee siirrettävissä.

[m.luukkonen]

Voiko noita mittareita vaihdella vapaasti mittaristosta toiseen? Esim. Nopeus ja kierrosluku. Ostin varaosiksi toisen mittariston kun paikallaan olevassa on taustamuovit alkaneet kuoriutumaan pois.

[Jarger]

Heitin ton normi verhon ylös, eilen otin kuvan, kans 2/90 valmistettu auto. Edessä näkyy tuo yllä mainitsemani jälkiasennus alhaalla. Tumman lasin vuoksi tuo normaalikin on yleensä alhaalla, mutta kuvaan heitin sen ylös jotta näkyy paremmin erilleen ja tuon kiinnikkeen takia sen otin kun tein juttuja, muut kerkes vaan näyttään jo olennaisen ensin.
Mun täytyy tieten joskus hattuhylly korjata, näyttää siellä olevan verhoilu vähän irti tuosta verhon alta. En tiedä ottaako verho pois kun noita on jo kaksi, tavallaan varmaan tuollainen jälkiasenteinenkin harvinainen, tai ainakaan itse en muista moista ennen nähneeni. Verhous harmaa, tuo tumma kalvo vaan värjää sitä kuvaan.

[Roisto]

Olin sihtaillut noita turhan keskelle, kun ne tuleekin aivan pilarin pahvia vasten. Löytyi kolot sieltä ja onnistui lopulta minultakin, kiitos paljon.

Jarger, sähkönen verho on todella hieno, semmosesta voi olla vähän kateellinen.

Oon käyttäny kerran, pari. Kun se ei ylhäältä ota mihinkään kiinni niin ärsyttävästi heiluu ajossa

[Atsu]

Olin sihtaillut noita turhan keskelle, kun ne tuleekin aivan pilarin pahvia vasten. Löytyi kolot sieltä ja onnistui lopulta minultakin, kiitos paljon.

Jarger, sähkönen verho on todella hieno, semmosesta voi olla vähän kateellinen.

[KimmoK]

Ainakin omaan 2/90 malliseen meni nuo mustat ihan vaan paikalleen napsauttamalla. Nuo ruuvattavat tosiaan 9/89 ja vanhempiin.

[Jarger]

Mulla on orkkiksena manuaalinen takaverho sedanissa, mutta kaiken kukkuraksi asennettu sen vierelle jälkeenpäin sellanen aikakautensa jälkiasennus, sähköinen ja toimii. Luulin sitä ensin orkkikseksi kunnes aloin katteleen hattuhyllyä. Onhan se toki varmaan Saksassa tehty, tohon aikaan ei Kiinan nippeleitä edes tehty. Toisaalta kyllä kai yksi riittäis

[Atsu]

Hep, nyt vois varmaan jo kysellä kokemuksia.

Mulla on vm 95 540:ssä manuaalinen takalasin verho (saattaa olla jälkiasennettu), jolle yritin etsiä kiinnikkeitä.

Hommasin tällaset ja yritin asentaa niitä pellin väliin kattoverhoilun alle, mutta eivät tahdo sinne mahtua saatika siellä pysyä:



Aloin tutkimaan ja löyty tällanen dokkari: http://www.e38.org/e32/rear%20roller%20sunblind.pdf

Eli ilmeisesti pitäisi olla tällaiset kolot siellä, mutta omastani ei tahtonut löytyä:


Vaihtoehtoisesti ilmeisesti voi olla oheiset? (en löydä kyllä noitakaan):

Sitten vielä bonuksena on ilmeisesti tämän mallisia, tuossa puhutaan jotain että reiät löytyy valmiina ettei tarvitse porata. Onko tämä joku jälkiasennusversio?


Help?

[Hurubavaria]

Onko kellään kokemusta tämän valmistajan touringin spoilerista?
https://www.ebay.com/itm/353277278774

Mietin vain kannattaako suomesta yrittää edes hyvää käytettyä etsiä ainakin ne mitä nähnyt on turvonnut jokseenkin ollut, tosin kovin montaa päässy katselemaankaan. Omassa autossani se on niin turvoksis etten ole muissa niin pahaa nähny edes kuvissa.

Toinen kysymys:
Onko kellään myydä korjauspalaa tankin luukun ympärille jossa ei olisi ruostetta?

[Hurubavaria]

Oli tuollaiset konetilassa joskus mutta ikää 5+v niin ei toimineet enää vähän niin ja näin. Vaihdoin uutta letkua niin otin pois ja ajattelin laittaa tuon kuten kuuluu. Oli myös paluulinjassa moinen, ei periaatteessa pidä kyllä painetta välttämättä ihan sellaisena mitä kuuluu jos noin on, mutta oli se sillä leimailtu useamman kerran.
Tankin laipan yläpuolellahan tuollainen myös toimisi ja olisi piilossa, mutta samalla vaivalla vaihtaa oikean

Kyllähän se tietenkin kannattais oikein korjata Kävin autossa katsomassa ihan paketista niin tuo minun oli Essen Skv ja siinä oli ihan irrotettava keltapassivoitu venttiili päässä, että siinä pumpussa se ainakin varmasti tulee mukana.

[Jarger]

Samahan tuo oli laittaa, uuden säiliön korkissakin luki chf. Sekä juttua pienoisesti paremmasta tehostuksesta löytyi, joskaan suurta eroa en huomannut.

E39:iin pesin säiliön ultraäänipesurissa huolella. Suhteessa uuden tarvikeosan hintaan niin on kyllä sotkuinen vaiva, helpompi vaan hommata toinen.

Sitä minä en ymmärrä miksi Ovokolla ja muualla myyvät noita käytettyjä säiliöitä vielä

[Jarger]

Ei varsinaisesti vastaa kysymykseesi olenko pumppua vaihtanut, mutta omassani oli samainen ongelma tuon päästävän takaiskun kanssa tai sitten sitä ei ollu siellä ollenkaan. Paine siis katosi hyvin pian sammutettuaan ja sai startata pitemmän. Ratkaisin ongelman väliaikaisesti vain laittamalla letkunvälisen takaiskun tankin yläpuolelle. On jäänyt varmaan se väliaikinen korjaus ehkä kolmatta vuotta Tilasin kyllä taannoin pumpun hyllyyn kaiken varalle odottelemaan asennusta kun vanhasta tiedä mikä on, saattoi olla just joku tollanen magnetti minarelli merkkinen tai Essen. Aeromotorssilta sekin oli. Kestävyydestä ei tietoa. Mutta letkun välinen takaisku laitto myös yksi ratkaisu.

Oli tuollaiset konetilassa joskus mutta ikää 5+v niin ei toimineet enää vähän niin ja näin. Vaihdoin uutta letkua niin otin pois ja ajattelin laittaa tuon kuten kuuluu. Oli myös paluulinjassa moinen, ei periaatteessa pidä kyllä painetta välttämättä ihan sellaisena mitä kuuluu jos noin on, mutta oli se sillä leimailtu useamman kerran.
Tankin laipan yläpuolellahan tuollainen myös toimisi ja olisi piilossa, mutta samalla vaivalla vaihtaa oikean

[zener]

Samahan tuo oli laittaa, uuden säiliön korkissakin luki chf. Sekä juttua pienoisesti paremmasta tehostuksesta löytyi, joskaan suurta eroa en huomannut.

[jj5]

Pumpun tuloletkun löysää niin aika hyvin valuu tyhjäksi. Just kaikki letkut omaan vaihdoin uudet. Laitoin chf tilalle, niin muutaman kerran vaihtelin, vaikka uusien letkujen myötä ei sinne paljoa atf ekallakaan kerralla jäänyt.

Päädyin kuitenkin tuohon helpompaan vaihtoehtoon, eli säiliön tyhjentämiseen. Jos vaikka vielä toisen kerran tekisi niin ehkä sitten alkaisi olla suurin osa uutta.

Miksi muuten laitoit chf atf:n tilalle?