E34 kysymyksiä ja vastauksia IX

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • jr66
    replied
    Originally posted by Wespa View Post
    Kannattaisi varmaan mitata minkä verran jännitettä hukkuu johtosarjaan matkalla laturilta polttimolle. Releytys + paksumpaa kaapelia virransyöttöön suoraan laturilta voi hyvinkin auttaa jo aika paljon.
    Tämä + uudet orkkisumpiot.

    Leave a comment:


  • Wespa
    replied
    Kannattaisi varmaan mitata minkä verran jännitettä hukkuu johtosarjaan matkalla laturilta polttimolle. Releytys + paksumpaa kaapelia virransyöttöön suoraan laturilta voi hyvinkin auttaa jo aika paljon.

    Leave a comment:


  • Jarger
    replied
    Originally posted by jj5 View Post
    Onkos joku kokeillut ledejä E34 umpioihin? Sopiiko jotkun ilman muokkauksia?

    Muita ideoita e34 valotehon parannukseen? Uudet umpiot/projektorit voisi olla yksi kokeilemisen arvoinen tietysti.
    Ledbar ym hirvitykset tietenkin pois suljettu.
    Noista vakioista Boschilla on korkeimmat referenssiluvut.

    Xenon valoja ei taida saada enää mistään näihin, siis laillisia alkuperäisiä.

    Leave a comment:


  • jj5
    replied
    Onkos joku kokeillut ledejä E34 umpioihin? Sopiiko jotkun ilman muokkauksia?

    Muita ideoita e34 valotehon parannukseen? Uudet umpiot/projektorit voisi olla yksi kokeilemisen arvoinen tietysti.
    Ledbar ym hirvitykset tietenkin pois suljettu.

    Leave a comment:


  • Rhodry
    replied
    Originally posted by Hurubavaria View Post

    Tästä osasta olet varmaankin leikannut tuon lasin läpi tulevan kierremutteri osuuden poikki ja jättänyt lukitus osan tuolla yhdellä kiinnitys pultilla kiinni?
    Mietin sitäkin, että tuleeko siitä vankka niin, mutta luultavasti se toimis ihan hyvin niinkin joo
    Täytyy varalasi kaivaa esiin ja ruveta tutkiin askarteleen
    Mulla tuli toisen lasin mukana rikkinäinen tollanen, oli poikki tosta reijän oikeelta puolelta ni käytin sitä. Toki mulla ei lasi aukea ni en tiedä miten hyvin toimii jos sitä aukois, oon jo luovuttanu sen suhteen kun kaikki vaihdettu ja silti ei aukea

    Leave a comment:


  • Hurubavaria
    replied
    Originally posted by Rhodry View Post

    Leikkasin lasista sopivan palan ja liimasin paikoilleen. Akselistosta jätin sen osan mikä pitää lasin kiinni. Kuvaa ei nyt ollu puhelimessa näköjään.
    Tästä osasta olet varmaankin leikannut tuon lasin läpi tulevan kierremutteri osuuden poikki ja jättänyt lukitus osan tuolla yhdellä kiinnitys pultilla kiinni?
    Mietin sitäkin, että tuleeko siitä vankka niin, mutta luultavasti se toimis ihan hyvin niinkin joo
    Täytyy varalasi kaivaa esiin ja ruveta tutkiin askarteleen

    Leave a comment:


  • Rhodry
    replied
    Originally posted by Hurubavaria View Post
    Touringin takalasin pyyhkijän poisto tulppaus, minkänäköisiä toteutuksia olette siihen tehneet, jos olette? Muu kuin pelkkä pyyhkijän varren poisto
    Pyyhkijän akselistohan on osana lasin lukitusmekanismia niin siihen ei suoraan ainakaan saa siroa tulppaa laitettua ilman sen osan työstöä.
    Lasin sais kyllä avattua sormilla välistä ilman nostokahvaakin.
    Leikkasin lasista sopivan palan ja liimasin paikoilleen. Akselistosta jätin sen osan mikä pitää lasin kiinni. Kuvaa ei nyt ollu puhelimessa näköjään.

    Leave a comment:


  • Hurubavaria
    replied
    Touringin takalasin pyyhkijän poisto tulppaus, minkänäköisiä toteutuksia olette siihen tehneet, jos olette? Muu kuin pelkkä pyyhkijän varren poisto
    Pyyhkijän akselistohan on osana lasin lukitusmekanismia niin siihen ei suoraan ainakaan saa siroa tulppaa laitettua ilman sen osan työstöä.
    Lasin sais kyllä avattua sormilla välistä ilman nostokahvaakin.

    Leave a comment:


  • sepi79
    replied
    Osaiskohan täälä joku taas vähän neuvoa avutonta?
    Meinasin vahtaa m30b34 koneeseen vähän modernimmat suuttimet mutta nämä uudetpa ei sovikkaan paikalleen ihan laittamalla. Näistä puuttuu siis lukitusklipsin vaatima ura kokonaan. Tarviiko sitä klipsiä välttämättä laittaa? Jääkö suutin herkästi vinoon tai pullahtaako se paineesta ulos tukista ja painuu liian syvälle imusarjaan? Myydäänkö noita klipsejä eri mitoilla? Laitanko suuttimet paikalleen ilman klipsejä? Vai menenkö ihan suosiolla marmorilta kyselemään uusia alkuperäisiä?

    [QUOTE=¤kkk¤;n4227981]Kiitos vinkistä... minähän kyselin tuolta.

    Tuommoista ehdottivat: EV14, 12 ohm, 214cc, C20°, Jetronic, 61mm, 77mm

    OEM numerolla: 13-64-1-276-149

    Finjector: 20/kpl
    Schmiedmann: 178/kpl
    Leebmann24: 158/kpl[/QUOTE

    *Edit.
    Komento takaisin. Ratkaisin ongelman tilaamalla uudet suuttimet.
    Last edited by sepi79; 29-07-2024, 18:57.

    Leave a comment:


  • Hurubavaria
    replied
    Originally posted by nifra_37 View Post
    Miten tuon tasonsäädön varoitukset pystyy ohittamaan kokonaan ko joku entinen omistaja laittanu coilit.. Mittaristosa pallaa kokoajan jotaki tuohon tasonsäätöön liittyen..
    Minulla oli ainakin oikealla takaakselipalkin kohdalla liittimeen laitettu U lenkki johto. Ilmoituksia ei ole tullut mittaristoon.

    Leave a comment:


  • nifra_37
    replied
    Miten tuon tasonsäädön varoitukset pystyy ohittamaan kokonaan ko joku entinen omistaja laittanu coilit.. Mittaristosa pallaa kokoajan jotaki tuohon tasonsäätöön liittyen..

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by 9.3x62 View Post
    Mitä öljyä ja paljon kitkalukolliseen typ188 menee?
    Castrol Transmax Limited Slip LL 75W-140 GL-5 1 l peräöljy | Motonet Oy​ Entinen saf-xj kuten tuolla lukee, hinta on näköjään noussut jossain vaiheessa kympillä. E36 perään meni 1,8 l.

    Leave a comment:


  • 9.3x62
    replied
    Mitä öljyä ja paljon kitkalukolliseen typ188 menee?

    Leave a comment:


  • Fubar
    replied
    Osa tilattu Hubauerilta..
    Last edited by Fubar; 11-07-2024, 17:34.

    Leave a comment:


  • Jarger
    replied
    Ei mitään

    Leave a comment:

Working...
X