E34 kysymyksiä ja vastauksia II

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Juhi$
    replied
    Originally posted by Chapter4 View Post
    Tulpankoloissa oli öljyä jokunen aika sitten, mutta vaihdoin jo venakopantiivisteen. Olin jostain lukevinani että öljy voisi hajottaa puolan tai jotain sinne päin?..
    Pitää tutkia puolat ja kampitunnistin. Maffi vaikuttaa ok.
    Miten se ilmamassamittari vaikuttaa olevan ok? Rikki sekin voi olla vaikka kaikki näyttäisikin ehjältä. Oletko kokeillut pätkiikö/nykiikö kun ajat sen IMM liittin irrallaan?

    Leave a comment:


  • zeneg
    replied
    Originally posted by Chapter4 View Post
    Tulpankoloissa oli öljyä jokunen aika sitten, mutta vaihdoin jo venakopantiivisteen. Olin jostain lukevinani että öljy voisi hajottaa puolan tai jotain sinne päin?..
    Pitää tutkia puolat ja kampitunnistin. Maffi vaikuttaa ok.
    Voihan ne hajota kun alkaa lyömään läpi. Kattele tarkkaan ne puolat, foorumilta löytyy paljon juttua niistä.

    Leave a comment:


  • Chapter4
    replied
    Originally posted by zeneg View Post
    Oliko öljyä tulpankoloissa? Joku puola halki? Maffi likainen? Kampitunnistin likainen?
    Tulpankoloissa oli öljyä jokunen aika sitten, mutta vaihdoin jo venakopantiivisteen. Olin jostain lukevinani että öljy voisi hajottaa puolan tai jotain sinne päin?..
    Pitää tutkia puolat ja kampitunnistin. Maffi vaikuttaa ok.

    Leave a comment:


  • zeneg
    replied
    Originally posted by Chapter4 View Post
    Elikkä bmw 525 m50 on ollut pientä nykimis ongelmaa. Pätkii välillä kaasua painaessa ja välillä teho loppuu 4000 jälkeen . (Ei imuvuotoja ainakaan haitarissa. Lambda, ilmanputsari, tulpat vaihdettu.) Sain hädintuskin päästöistä läpi...

    Mutta eilen vesisateella ei kone pätkinyt ollenkaan. Viittaako tämä johonkin sähköongelmaan? Kellään muulla ollut samanlaista vikaa? Ensi viikolla käyn hakemssa testipuolan.
    Oliko öljyä tulpankoloissa? Joku puola halki? Maffi likainen? Kampitunnistin likainen?

    Leave a comment:


  • Chapter4
    replied
    Elikkä bmw 525 m50 on ollut pientä nykimis ongelmaa. Pätkii välillä kaasua painaessa ja välillä teho loppuu 4000 jälkeen . (Ei imuvuotoja ainakaan haitarissa. Lambda, ilmanputsari, tulpat vaihdettu.) Sain hädintuskin päästöistä läpi...

    Mutta eilen vesisateella ei kone pätkinyt ollenkaan. Viittaako tämä johonkin sähköongelmaan? Kellään muulla ollut samanlaista vikaa? Ensi viikolla käyn hakemssa testipuolan.

    Leave a comment:


  • jonsered92
    replied
    Aaa okei.. oon vähän poropeukalo näiden asioiden kanssa.. katsoo nyt mitä tuon kanssa tekee. Kanelia en kuitenkaa laita ;D kiitti neuvoista.

    Leave a comment:


  • Haju69
    replied
    Originally posted by jonsered92 View Post
    Okei.. no onko o-renkaiden tarkistus vaikea homma? kennon poistaminen ainaki on melko työläs, taidan vaihtaa kohta uudempaa 5-sarjalaiseen niin sillä vois kokeilla sitä purkkikonstia
    Ihan yhtäpaljon se purattaa vaihtopa kennon vai ne o-renkaat. Samalla vaivalla vaihtaa uuden kennon sinne o-renkaineen niin onpahan vaihdettu. Ei se niin paha juttu ole kummiskaan.

    Leave a comment:


  • jonsered92
    replied
    Okei.. no onko o-renkaiden tarkistus vaikea homma? kennon poistaminen ainaki on melko työläs, taidan vaihtaa kohta uudempaa 5-sarjalaiseen niin sillä vois kokeilla sitä purkkikonstia

    Leave a comment:


  • Haju69
    replied
    Originally posted by jonsered92 View Post
    Okei, oispa hyvä jos se ei olisi "vika". Entä mitä luulet että vuotaakohan lämppäri jos välillä haisee imelä kun puhaltaa lämmintä? Ajattelin jos uskaltaisi sellaisen Forten laittaa syylariin mitä täälläki on kehuttu.
    Kenno tai o-renkaat vaihtokunnossa. Jos kenno entinen niin ei siinä mömmöt auta. Vaihtoon vaan.

    Leave a comment:


  • jonsered92
    replied
    Okei, oispa hyvä jos se ei olisi "vika". Entä mitä luulet että vuotaakohan lämppäri jos välillä haisee imelä kun puhaltaa lämmintä? Ajattelin jos uskaltaisi sellaisen Forten laittaa syylariin mitä täälläki on kehuttu.

    Leave a comment:


  • peto2
    replied
    Originally posted by jonsered92 View Post
    Meinaatko että nuinki älykäs keksintö olisi niinki vanhas autos kun 1990 520 ja 24v ? ;O
    kyllähän tuo taitaa löytyä jo e28:sta :think

    Leave a comment:


  • jonsered92
    replied
    :d

    Meinaatko että nuinki älykäs keksintö olisi niinki vanhas autos kun 1990 520 ja 24v ? ;O

    Leave a comment:


  • peto2
    replied
    oliskohan automaattinen lämmönsäätö, kun asetettu lämpö saavutetaan, vähennetään nestekiertoa lämppärinkennossa viileämpää ilmaa.

    Leave a comment:


  • jonsered92
    replied
    Moro

    Tuota sellaista pulmaa olisi e34 kanssa että, kun laitat lämmöt tietylle kohdalle niin ne pysyy siinä vähän aikaa ja sitten viilenee.
    Olen lueskellut vesiventtiilistä tältä sivulta ja olen putsannut sen. Termostaatti ja vesipumppu on vaihdettu viime vuonna. Autossa on manuaali-ilmastointi, joka ei kyllä toimi D: Olisikkohan lämppärin kennossa pieni reikä, koska välillä haisee imelälle.. Kuumaa ja kylmää kuitenki tulee mutta lämmön pysyminen ei tunnu pelaavan. Kiitos jos joku vaivautuisi vastaamaan!

    Leave a comment:


  • Halmi
    replied
    Originally posted by TareJR View Post
    no jep, ja ku on sama kuvaki viel
    eikä?

    Leave a comment:

Working...
X