Originally posted by ///Tompsa M5
View Post
E34 kysymyksiä ja vastauksia II
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Voisko joku kertoa onko jotain erikoista mitä pitäis tietää/katsella e34 525 Tds -93, huomenna tarkoitus tuollaista lähteä katsomaan/ostamaan. Tämä olisi ensimmäinen diesel auto yleensäkkään joten näistä ei mitään tietoa ole.
Kiitoksia etukäteen jos joku ystävällinen jaksaa tähän vastailla
Leave a comment:
-
Osaako joku viisaampi sanoa mitä eroa on E34n 540 ja M5sen 6 pykälän laatikoissa esim tehonkesto,Välitykset?.:think
Leave a comment:
-
Onkos kukaan repiny ohjauslukkokokonaisuutta irti? Mulla kaikki purettu, mut tiukasti on viel kiinni. Ilmeisesti joku ihmeen "murtopultti", jolla on päältä kiinni? Onko tämä sellainen, että se asennettaessa kierretään "momenttiin", kunnes kanta katkeaa? Mites tuon avaus fiksuinta? Koittaa hitsata pultille uus kanta vai vetästä rälläkällä randomina poikki jostai valun kohilta?
Leave a comment:
-
http://www.realoem.com/bmw/showparts...57&hg=66&fg=20
Tuon mukaan kaikki moottorit on samanlaisia e34:ssa, todennäköisesti myös E32 on samanlainen moottori.
Leave a comment:
-
Vakionopeudensäädin
E34 vakkarin boksia taitaa olla kahta mallia, vaihtuu joskus -91(?), mutta mites moottorit?
Ja onko moottorit ja boksit ristiinvaihdettavissa eri mallien kesken, esim 525, 535, 540?
Viiksessä on ainakin eroa bägillisen ja ei-bägillisen ratin kanssa?
Kysyy nimim. Epätietoinen
Leave a comment:
-
kyttyrää tai sitten ei. ei muistaakseni edes herjannu mitään edellinen E34 xenoneista kun sen ostin mutta hyvin äkkiä ne kyllä tuli revittyä irti ja normi kynttilät tilalle.Originally posted by BMW_E34525I View Postmitähä mahtaa tuo keskusvalvonta järjestelmä tykätä ku iskee xenonit keulalle ?
Leave a comment:
-
mitähä mahtaa tuo keskusvalvonta järjestelmä tykätä ku iskee xenonit keulalle ?
Leave a comment:
-
No tiukka se sitten ainakin oli. Onnistuhan tuo tiivisteiden vaihto onneks irrottamattakin.Originally posted by Haju69 View Postkyllä se pyöräyttämällä aukeaa. Kiinni laittaessa tarkkana että tulee myös kiinni kunnolla. Nimimerkillä kokemusta on ja matkanteko loppuu kuin seinään jos liitos aukeaa
Leave a comment:
-
kyllä se pyöräyttämällä aukeaa. Kiinni laittaessa tarkkana että tulee myös kiinni kunnolla. Nimimerkillä kokemusta on ja matkanteko loppuu kuin seinään jos liitos aukeaaOriginally posted by Purtsi123 View PostM20:n imusarjan alla on pyöreä isohko sähköliitin josta tulee virrat ainakin suuttimille ja lämpö antureille. Miten tämä liitin aukeaa?
Imusarjantiivisteiden vaihdon yhteydessä yritin sitä aukoa, mutta ei auennut pyörittelemällä, kääntelemällä, vetämällä.
Samanlainen liitin kuin siinä diagnostiikka pistokkeen takana oleva, mutta vähän pienempi.
Leave a comment:
-
M20:n imusarjan alla on pyöreä isohko sähköliitin josta tulee virrat ainakin suuttimille ja lämpö antureille. Miten tämä liitin aukeaa?
Imusarjantiivisteiden vaihdon yhteydessä yritin sitä aukoa, mutta ei auennut pyörittelemällä, kääntelemällä, vetämällä.
Samanlainen liitin kuin siinä diagnostiikka pistokkeen takana oleva, mutta vähän pienempi.Last edited by Purtsi123; 13-10-2012, 14:37.
Leave a comment:
-
Millähän numerolla oleva sportti ratti/airbag kombo sopii vm. 92 540:seen jossa ohjauspylväässä on kaksinapainen oranssi liitin bägille,
näyttää kaikissa sportti rateissa olevan enempi johtoja tuossa slipring:issä, vai joutuuko tuota johtosarjaa työstämään että saa bägin toimimaan?
Leave a comment:
-
No ainakin laatikossasi on yleinen 4HP ongelma, jossa tiiviste vuotaa paineet A-pakkaan... http://twrite.org/shogunnew/fixes/cl...clutch_rebuildOriginally posted by Neobi View PostKysytääs kertaamisen vuoksi, jos joku tällä kertaa tietäis.
535iA, pakki kadoksissa, missä lienee vika?
(Menee P:llä sekä N:llä eteenpäin, R käytännössä sama kuin kunnossa olevassa laatikossa P..)
Leave a comment:
-
Mua rupesi tuossa kiinostamaan välitysten lasku erilaisilla perillä ja vaihteistoilla...
Perien tiedot löytyvät helposti mutta mites noiden vaihteistojen?
Minua erityisesti kiinostaa E34 M5sen 6 pykäläinen manuaali....:think
Leave a comment:
Leave a comment: