E34 kysymyksiä ja vastauksia III

[Haju69]

Jatketaan tänne. Vanha turvoksissa.

[599gtb]

Lukkoperä ja ASC+T
540ia mistä löytyy tuo luistonesto ja joku ajonvakautusjärjesteltä, niin mites jos tuohon lukollisen murikan vaihtaa, sekoaako tuo luistonestosysteemi? :think

[Muurahainen]

Lukkoperä ja ASC+T
540ia mistä löytyy tuo luistonesto ja joku ajonvakautusjärjesteltä, niin mites jos tuohon lukollisen murikan vaihtaa, sekoaako tuo luistonestosysteemi? :think

Sinne vaan, vakautus tulee siitä kun on luistonesto.

Ei sekoita systeemiä sen kummemmin.

[Jucke]

Täyty kopioida vielä tämä oma kysymys aiemmasta topikista:

"Kellään tietoa minkälainen lohkolämppäri menee S38:siin?
Mm. myynti-ilmoissa näkynyt noita eli joku malli sinne pitäisi käydä?
Ämmällä joutuu pakostakin ajelemaan talven mittaan (ei sillä että itse ajaminen olisi mitenkään vastenmielistä ) , ei v*tuttaisi niin paljon lyödä tulille pakkasilla..."

:think

[599gtb]

5HP30 öljynvaihtoväli? ja mitä öljyä olette käyttäneet?
Vaihdelaattikossa ei ole mitään vikaa (korjattu) haluaisin vain tietää oletteko vaihtaneet öljyjä:think

[Hiddenemarc]

Onko noissa -89 535i vehkeissä ketju vaiko hihna jakopäässä?
Olis tarkotusta kunnostaa kyseinen peli josta on kansipahvi entinen..

Myyjä tiesi kertoa varmuudella etä kansi pahvi on sökönä ja muutaman kilometrin jälkeen kone alkaa keitämään ja samalla paukoo vesiletkuja särki.
Tuossa vielä ilmoitus kyseisestä kamppeesta: http://www.nettiauto.com/bmw/535/5200151

Onko mitä muuta mitä on sitte tuohon remonttiin samalla hyvä vaihtaa?

[Haju69]

Onko noissa -89 535i vehkeissä ketju vaiko hihna jakopäässä?
Olis tarkotusta kunnostaa kyseinen peli josta on kansipahvi entinen..

Myyjä tiesi kertoa varmuudella etä kansi pahvi on sökönä ja muutaman kilometrin jälkeen kone alkaa keitämään ja samalla paukoo vesiletkuja särki.
Tuossa vielä ilmoitus kyseisestä kamppeesta: http://www.nettiauto.com/bmw/535/5200151

Onko mitä muuta mitä on sitte tuohon remonttiin samalla hyvä vaihtaa?

ketju kaikissa M30 koneissa.

[Micce///M]

Onko noissa -89 535i vehkeissä ketju vaiko hihna jakopäässä?
Olis tarkotusta kunnostaa kyseinen peli josta on kansipahvi entinen..

Myyjä tiesi kertoa varmuudella etä kansi pahvi on sökönä ja muutaman kilometrin jälkeen kone alkaa keitämään ja samalla paukoo vesiletkuja särki.
Tuossa vielä ilmoitus kyseisestä kamppeesta: http://www.nettiauto.com/bmw/535/5200151

Onko mitä muuta mitä on sitte tuohon remonttiin samalla hyvä vaihtaa?

Ketjulla on jakopää.

Samalla kannattaa vaihtaa/tarkastaa jakoketjun ohjurit ja kiristimen kunto. Kannelle teettää koeponnistus ja venttiilien pitotesti, sekä kannen plaanaus.

Kasatessa sitten mahdollisesti uusi vesipumppu sekä termostaatti, kaikki uudet yläpään tiivisteet ja mahdollisesti uudet vesiletkut mahdollisuuksien mukaan. Vesiletkut ei maksa montaa kymppiä poislukien yksi pitempi letku, mikä menee imusarjan alla ja haarautuu termarikotelon vieressä. Se taisi olla n.80-90€.

Ja nokan voiteluputki kannattaa vaihtaa tai ainakin polttaa huolella puhtaaksi, sekä vaihtaa uudemman malliset banjopultit lukitteella. Vanhat alkuperäiset löystyy, niitäkin toki voi käyttää kunhan muistaa huolellisesti puhdistaa ja käyttää lukitetta.

[kossusukka]

Aiemmassa triidissä valittelin bemarin täristämisongelmaa joka saatiin paikannettua foorumilaisten neuvoilla vanteeseen. Ei siinä mitään kieroa silmin näkynyt, ei edes iskujälkiä/naarmuja, mutta toisella vanteella tärinä katosi täysin. Ja ongelma silloin syntyi kun kopautin kanttariin. Kiitokset siitä!


Vielä se moottoritehon katoaminen vaivaa eikä syytä meinaa löytyä. Aloin huomaamaan että se moottoriteho lähtee usein kun konetta kengittää vähän enempi. Jos ajelee ihan rauhassa, ei harjoita kickdowneja tai mitäään, niin tehot pysyy pitkäänkin. Mutta heti kun autolle antaa vähän enempi kenkää, sudittelee tai kiihdyttelee enemmän niin jonkinajan päästä se koneteho katoaa. Eli siis auto ei enään lähde mihinkään, kierrokset ei nouse edes pakkovaihteilla yli 2,5krpm ja kickdownia ei enään pysty tekemään, tai siitä ei siis tapahdu mitään. Auton uudelleenkäynnistäminen taas korjaa ongelman väliaikaisesti, eli virrat pois hetkeksi ja starttaa uusiksi, niin johan toimii taas.

Auto e34 520iA vuodelta -91, automaattiboksina ZF 5HP18 ja koneena M50B20.

[Supra^]

Aiemmassa triidissä valittelin bemarin täristämisongelmaa joka saatiin paikannettua foorumilaisten neuvoilla vanteeseen. Ei siinä mitään kieroa silmin näkynyt, ei edes iskujälkiä/naarmuja, mutta toisella vanteella tärinä katosi täysin. Ja ongelma silloin syntyi kun kopautin kanttariin. Kiitokset siitä!


Vielä se moottoritehon katoaminen vaivaa eikä syytä meinaa löytyä. Aloin huomaamaan että se moottoriteho lähtee usein kun konetta kengittää vähän enempi. Jos ajelee ihan rauhassa, ei harjoita kickdowneja tai mitäään, niin tehot pysyy pitkäänkin. Mutta heti kun autolle antaa vähän enempi kenkää, sudittelee tai kiihdyttelee enemmän niin jonkinajan päästä se koneteho katoaa. Eli siis auto ei enään lähde mihinkään, kierrokset ei nouse edes pakkovaihteilla yli 2,5krpm ja kickdownia ei enään pysty tekemään, tai siitä ei siis tapahdu mitään. Auton uudelleenkäynnistäminen taas korjaa ongelman väliaikaisesti, eli virrat pois hetkeksi ja starttaa uusiksi, niin johan toimii taas.

Auto e34 520iA vuodelta -91, automaattiboksina ZF 5HP18 ja koneena M50B20.

Sähkökaasulla?

[kossusukka]

Ihan vaijerilla ohjattu on. Ei ole edes mitään vakionopeudensäädintä, ihan karvalakkimalli kyseessä.

[pheno]

Sinne vaan, vakautus tulee siitä kun on luistonesto.

Ei sekoita systeemiä sen kummemmin.

Edit: ei mitään. Täältä lisätietoa

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1754324

[vesu]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=83449

Tuommosesta taittoavaimesta avain katkennut tuon ruuvin kohalta. Tuossa E34 535i '90 avaimessahan ei pitäis olla mitään sirua? Mistä sais uuden tuollaisen aihion mihin teettää uus avain? Ja saa suositella paikkoja Oulussa missä tuo avain kannattais teettää...

[Supra^]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=83449

Tuommosesta taittoavaimesta avain katkennut tuon ruuvin kohalta. Tuossa E34 535i '90 avaimessahan ei pitäis olla mitään sirua? Mistä sais uuden tuollaisen aihion mihin teettää uus avain? Ja saa suositella paikkoja Oulussa missä tuo avain kannattais teettää...

Itse tilasin aikoinaan marmorilta tuon avainterän, tuli ihan valmiiksi sarjoitettuna. Hintaa en tähän hätään muista.
Ebaystä voi mahdollisesti löytyä noita aihioita tuollaiseenkin avaimeen, perusavainaihioitahan sieltä saa vaikka kuinka.

EDIT: Tuollainen löytyi, mutta kiinnitys näyttäisi olevan erilainen kuin mitä tuohon vanhaan IR-stilettiin sopii...

[manzak]

Täyty kopioida vielä tämä oma kysymys aiemmasta topikista:

"Kellään tietoa minkälainen lohkolämppäri menee S38:siin?
Mm. myynti-ilmoissa näkynyt noita eli joku malli sinne pitäisi käydä?
Ämmällä joutuu pakostakin ajelemaan talven mittaan (ei sillä että itse ajaminen olisi mitenkään vastenmielistä ) , ei v*tuttaisi niin paljon lyödä tulille pakkasilla..."

:think

Siitä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=186560