E39 Kysymyksiä ja vastauksia XI

[kuukankorpi]

Nyt tarvitaan jeesiä! Vaihdoin huohottimen ja letkut. Sen jäleen antaa täläiset koodit activation idlespeed control valve opening coil. Ja valve cllosing coil. Ei anna kuitata niitä pois ja mittaristossa mollottaa luistoneston valo. Niin ja jokin outo äänikin tuli sellainen kimeä naputus. M54 kyseessä. Mitä lähdetään tutkiin?
Tiedän että kyse on tyhjäkäyntiventtiilistä, mutta se ei ollut irti operaation aikana.

[HTK12]

Nyt tarvitaan jeesiä! Vaihdoin huohottimen ja letkut. Sen jäleen antaa täläiset koodit activation idlespeed control valve opening coil. Ja valve cllosing coil. Ei anna kuitata niitä pois ja mittaristossa mollottaa luistoneston valo. Niin ja jokin outo äänikin tuli sellainen kimeä naputus. M54 kyseessä. Mitä lähdetään tutkiin?
Tiedän että kyse on tyhjäkäyntiventtiilistä, mutta se ei ollut irti operaation aikana.

Kaikki liitokset kunnossa?

[kuukankorpi]

Kaikki liitokset kunnossa?

Pitää ruveta tutkiin.

[hietase]

Xenonpolttimot / ballastit eivät välttämättä sisälly. Umpion sisälle tulevat säätötapit ovat tietysti asennettuna, korkeudensäätö voi olla esiasetettu, mutta ei ole vaikea säätää itsekkään jos näyttää väärin. Erikseen ostettavia siis polttimot, jos ei mainittu että tulee mukana, sama koskee ballasteja(=sytytinyksikkö xenonvaloissa).

Tyhmä kysymys mutta: Onko nämä ollut tapana uusia yhtä aikaa umpion kanssa, vai onko säästämistä väärässä paikassa jos siirtää entisistä?

[lj123]

Tyhmä kysymys mutta: Onko nämä ollut tapana uusia yhtä aikaa umpion kanssa, vai onko säästämistä väärässä paikassa jos siirtää entisistä?

Ballasteja en ainakaan itse sen enempää vaihdellut. Polttimoiden vaihto on kuitenkin niin pieni homma tarvittaessa, että katsoisin miten ne toimii ennen kuin lyö umpiot ihan kunnolla kiinni. Vilkuthan on ehkä hankalin vaihtaa kun ainakaan omat kädet ei mahdu väliin ilman että ottaa koko umpion irti, mutta ei uudet montaa euroa maksa, ainakaan H7- ja vilkku-polttimot. Xenoneissa voi varmaan eroja olla paljonkin jos ovat eri paria.

[Proppu]

Tyhmä kysymys mutta: Onko nämä ollut tapana uusia yhtä aikaa umpion kanssa, vai onko säästämistä väärässä paikassa jos siirtää entisistä?

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3828037&postcount=4

Jos pakasta vedetyt umpiot meinaat hommata niin linkistä yksi vaihtoehto tehdä homma. Hyvin toimii vanhoilla ballasteilla edelleen eikä katsurillakaan ollut mitään sanomista valokuviosta. Manuaalisäätö piti tehdä tottakai.
Esim tuosta http://www.m.ebay.de/itm/Hella-Schei....c100408.m2460
Bout 300€ halvemmat halogeeni vs xenon umpiot.

[Jii_Koo]

Kertokaas idän tietäjät

Pihassa on 2 kpl e39 530d manuaaleja, 99 ja 02. Inpalla katselin maf arvoja ja ruiskutusmääriä niin heräsi mielenkiinto.

Vanhemman max ruiskutusmäärä oli 60mm3 ja uudemmassa 70mm3.
Tuleeko tämä ero pelkästään faceliftin myötä vai onko toisesssa joku ohjelma?

En osaa suoraan antaa vastausta, mutta onhan tuossa uudemmassa jo tehtaalta eri tehot. 184hp ->193hp tuli jo ennen ulkoista faceliftiä, joskus alkuvuodesta 2000.

[squier]

En osaa suoraan antaa vastausta, mutta onhan tuossa uudemmassa jo tehtaalta eri tehot. 184hp ->193hp tuli jo ennen ulkoista faceliftiä, joskus alkuvuodesta 2000.

Juu ja on noissa selkeä ero kulkupuolessakin ja jotain tolle uudemman ohjelmalle kuitenkin on tehty kun ei egr-venttiiliä herjaa vaikka on tulpattuna, vanhempi kyllä siitä valittaa. Voihan se toki olla että on vaan ohjelmasta egr poistettu muttei muuta tehty

[H3NE]

Löyty ebaytä tutkiessa: Bmw E39 530d/540i Limited slip differential (LSD) conversion set

Ei olis hinnallakaan pilattu.

Mitenköhän lie toimis.. Ei pikasella selailulla löytyny hirveesti kokemuksia, vissiin joku uus innovaatio. :think

[MikkoÄr]

Löyty ebaytä tutkiessa: Bmw E39 530d/540i Limited slip differential (LSD) conversion set

Ei olis hinnallakaan pilattu.

Mitenköhän lie toimis.. Ei pikasella selailulla löytyny hirveesti kokemuksia, vissiin joku uus innovaatio. :think

Eikös tuo ole ns. palalukko, tuttu peltoautoista yms. En halua lannistaa, mutta soveltuvuus muuhun käyttöön on vähintäänkin kyseenalaista tai vähän sama asia kuin kemppilukko E39:ssä.

[H3NE]

Eikös tuo ole ns. palalukko, tuttu peltoautoista yms. En halua lannistaa, mutta soveltuvuus muuhun käyttöön on vähintäänkin kyseenalaista tai vähän sama asia kuin kemppilukko E39:ssä.

Jaahans, eli hölynpölyä.

[Shatter]

Onkos kellään muulla tullut vastaan moista, kun ottaa normaalisti ratista kiinni a kevyesti tekee nitkutus liikettä niin tuntuu selvä klappi kuin ois boorit väljänä? tympeä kun on väljän olonen ja terävässä töyssyssäkin ratti resonoi :think Voisko johtua löysästä keskipultista? eteen-taakse suunnassa ei ole elämistä joten ei mitenkään pahasti pitäisi olla kyllä löysällä

[Night-Wind]

Saako vielä jostain lamin-x:n kalvoja M5 sumuvaloille? En nyt tarkoita metritavaraa vaan niitä suoraan sopivia.

[H3NE]

Onkos kellään muulla tullut vastaan moista, kun ottaa normaalisti ratista kiinni a kevyesti tekee nitkutus liikettä niin tuntuu selvä klappi kuin ois boorit väljänä? tympeä kun on väljän olonen ja terävässä töyssyssäkin ratti resonoi :think Voisko johtua löysästä keskipultista? eteen-taakse suunnassa ei ole elämistä joten ei mitenkään pahasti pitäisi olla kyllä löysällä

Veikkaisinpa äänen kuuluvan tästä. Eli siis rattiakselin ristikkonivelestä.

Ilmenee juurikin kun paikallaan auto sammuksissa heiluttelee ratista. Kuuluu semmonen ristikkonivelmäinen napse.

Muistaakseni kokoa 15x40, ja pitäs löytyä ihan varaosaliikkeen hyllystä.

[lj123]

Saako vielä jostain lamin-x:n kalvoja M5 sumuvaloille? En nyt tarkoita metritavaraa vaan niitä suoraan sopivia.

Näyttäisi saavan heidän nettisivuiltaan. Joko erikseen tai setti, jossa ajovalot ja sumuvalot.

Postikulut tosin 22,5 taalaa, joten ihan pientä ei kannata tilata.