E39 M5 ostamassa III

[duuk]

Jaahas, nyt kun omalla ostoksella ajettu ekat 100km ja tehty muutamia havaintoja ja jotain alkuhuoltoa, lue suodattimet,tulpat ym menee vaihtoon ihan varmuuden vuoksi ja tekemisen ilosta niin tulee samalla konetilan pölyt pyyhittyä pois. mitä muuta kokeneempien mielestä olisi hyvä huomioida ns tyyppivikana... unohdetaan tästä nyt ne vanokset/kk/jakopää jotka kaikkien tiedossa.

Ekana huomiona tuli sylinterikansien edestä lähtevät huohotusletkut joissa 90 asteen kulma, näyttivät olevan jo melkoista taikinaa.

Miten bensapumppu, ikä vai kilsat tappaa, tässä ajomäärä reilusti alle 200tkm, vai jo parempi vaihtaa kun ikää näin reilusti.

Muuten kiva, mutta vakioputkilla aivan liian tuhnut äänet polkiessakin, joten kait tällekin osastolle jotain tehtävä...

Eiköhän nuo kysymäsi asiat oo jo melko moneen kertaan käyty tälläkin foorumilla läpi. Mutta jos insp 3 on jo suunnitteilla niin samalla laittaisin ohjaustehostimen letkut, putket, pumppu ja säiliö uutta, bensansuodatin, maffit, nokkien anturit, perän huolto, kardaanin kannatinlaakeri, lambdat, takavakaajan puslat, jarruhuolto + muut perus e39 vikapaikat.

Muistahan sitte ajella sillä autolla niin "kuin kuuluu" niin ei tarvitse muilta kysellä täällä miten on ämmällä ajettu!

[asis]

Jaahas, nyt kun omalla ostoksella ajettu ekat 100km ja tehty muutamia havaintoja ja jotain alkuhuoltoa, lue suodattimet,tulpat ym menee vaihtoon ihan varmuuden vuoksi ja tekemisen ilosta niin tulee samalla konetilan pölyt pyyhittyä pois. mitä muuta kokeneempien mielestä olisi hyvä huomioida ns tyyppivikana... unohdetaan tästä nyt ne vanokset/kk/jakopää jotka kaikkien tiedossa.

Ekana huomiona tuli sylinterikansien edestä lähtevät huohotusletkut joissa 90 asteen kulma, näyttivät olevan jo melkoista taikinaa.

Miten bensapumppu, ikä vai kilsat tappaa, tässä ajomäärä reilusti alle 200tkm, vai jo parempi vaihtaa kun ikää näin reilusti.

Muuten kiva, mutta vakioputkilla aivan liian tuhnut äänet polkiessakin, joten kait tällekin osastolle jotain tehtävä...

Tuliko tämä yksilö mahdollisesti kaukaa pohjoisesta ja on punertava väriltään?

[ritariässä]

Bensasuodatin, MAFt ja ekat O2 sensorit nyt ainakin kannattaa tuohon ikään vaihtaa, oma ainakin piristyi niillä. Netin kokemusten perusteella myös 4x nokka-akselin asentoanturia kannattaisi vaihtaa, niissä malli on uusiutunut myös alkuperäisestä.

Nämä MAF, O2 ja cps eivät enää välttämättä toimi tarkasti, ja tästä ei tule mitään vikakoodeja. Tämä siis lähinnä jos haluaa varmasti kaikki tehot talteen ja tasaisen vedon.

Ja suosittelen antureissa vain alkuperäisiä tai jos tietää alkuperäisen valmistajan niin mahd tarvikkeena, esim. maft ja lambdat on Bosch käsittääkseni.

Jeps, maffit uusittu matkan varrella, alkuperäiset nokkatunnistimet jo tilattu ja nyt pohdiskellaan onko esim Motonetin satasen Bosch lambdat ihan samat kuin merkkiliikkeestä kalliimmalla hinnalla ostetut.

[IIIolut]

Jeps, maffit uusittu matkan varrella, alkuperäiset nokkatunnistimet jo tilattu ja nyt pohdiskellaan onko esim Motonetin satasen Bosch lambdat ihan samat kuin merkkiliikkeestä kalliimmalla hinnalla ostetut.

Kyllä ne on hyvää tavaraa. Ainakin aikoinaan toimi mulla hyvin, kun kaikki lambdat vaihdoin boschin valmistamiin tuohon entiseen E39:iin.

[zakspeed]

Lambdatunnistimet näissä (kapeakaista) ei vaikuta moottorin voiman tuottoon joten niitä kadonneita hevosvoimia ei niillä juurikaan saa metsästettyä takaisin.

Täytyy joskus mitata ihan uusista massamittareista signaalit verrokiksi talteen oskilloskoopilla jotta voisi hieman rakennella statistiikkaa niiden elinkaari käytöksestä.

Omasta parivuotta sitten otin scoopilla maffien käyrät talteen jokusen vuoden vanhoista antureista.

Sama nokkatunnistimien osalta. Suotta niitä mutu tutumalta ja persuus dynolla vaihtamaan alkaa.

Totta on ettei niistä vikakoodeja tule laiskistuessaan, mutta olisi hyvä saada faktaa pohjalle missä vaiheessa signaalien muodot alkaa olla sitä luokkaa jotta moottorinohjain ei kykene "teräviin" liikkeisiin enään.

[MeisterW]

Lambdatunnistimet näissä (kapeakaista) ei vaikuta moottorin voiman tuottoon joten niitä kadonneita hevosvoimia ei niillä juurikaan saa metsästettyä takaisin.

Tästä kiinnostaisi kuulla lisää, eikö kapeakaistallakin säädä seosta, vai tarkoitatko että täyskaasulla tuo ohitettaisiin?

[zakspeed]

Kapeakaista lambdalla closed loop seoksensäätö on käytössä tyhjäkäynnillä ja osakuormalla.

Laajakaistalla päästään tässä asiassa ylemmäs, mutta käsittääkseni sielläkin luovutaan siitä kaasun ollessa pohjassa. Tämän osannee ohjelmistogurut, jotka penkissä näitä ajaa kertoa tarvittaessa seikkaperäisemmin.

[turomu]

Kapeakaista lambdalla closed loop seoksensäätö on käytössä tyhjäkäynnillä ja osakuormalla.

Laajakaistalla päästään tässä asiassa ylemmäs, mutta käsittääkseni sielläkin luovutaan siitä kaasun ollessa pohjassa. Tämän osannee ohjelmistogurut, jotka penkissä näitä ajaa kertoa tarvittaessa seikkaperäisemmin.

Eli kaasu pohjaan. Jos kävis penkissä (Oulussa) niin mikä ois kohtuu lukema fl jossa evolven softa.
On niin huono vertailla kulkuja kun aikaisemmin ollut vain kansanmalleja

[jumbo]

Eli kaasu pohjaan. Jos kävis penkissä (Oulussa) niin mikä ois kohtuu lukema fl jossa evolven softa.
On niin huono vertailla kulkuja kun aikaisemmin ollut vain kansanmalleja

Kaikki yli 370hp tulokset on jo hyviä, toki jos optimi olosuhteet niin yli 390hp tulos ei ole mahdoton.

[ritariässä]

Edit, turhat höpinät poistettu.

[ritariässä]

Turhia höpinäitä osa 2 poistettu.

[zakspeed]

Sen verran vinkkinä, että vaatii mustan pohjan jos haluaa chrome shadown onnistuvan.

Säästyy turhalta hiontakerralta.

[ritariässä]

Ok....

[Escobaar]

Hieroin tästä yksilöstä alustavasti kaupat ja tuli mieleen, että kyselenpä vielä täältä onko kenellekään tuttu peli?

https://www.nettiauto.com/bmw/m5/12331695

Asialliselta vaikutti, Insp. III toki tekemättä, mutta tuleepahan itselle harrastelua.

[ritariässä]

Hieroin tästä yksilöstä alustavasti kaupat ja tuli mieleen, että kyselenpä vielä täältä onko kenellekään tuttu peli?

https://www.nettiauto.com/bmw/m5/12331695

Asialliselta vaikutti, Insp. III toki tekemättä, mutta tuleepahan itselle harrastelua.

Kuvissa siistin näköinen ja ite kesä/syksy ajeltu S62 koneella josta myös kolmoshuolto täysin tekemättä, joten aika vahvoja koneita ovat tai merkki että ollut hyvällä pidolla.