E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Odto
    replied
    Mites E39 kanssa onnistuu takajarruputkien vaihto? Saako helposti ronkittua irti ja uudet takaisin ilman että irrottelee tankkia? Vai meneekö kokonaisuudessaan vähemmän aikaa kun ottaa tankin pois tieltä?

    E36 vaihtanut putket, mutta silloin oli valmiiksi tankki ja taka-akselisto irti :think

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Mofe View Post
    Onko e39 540 jarruissa minkämoisia eroja normaaleihin verrattuna. Kuullut olen isommista takalevyistä erilaisine satulankannattimineen ja satuloineen ja tuuletetummista etulevyistä. näin muutoskatsastuksia ajatellen, muistaako joku takalevyn halkaisijaa. edessä ei vissiin halkaisija tai satula muutu?
    Nyt on kyllä mennyt puurot ja vellit sekaisin. Edessä tietenkin on isommat levyt ja satulat. Etujarrut ne auton pysäyttää. Takana samat hilut oli sitten 520d tai 540. Tarkemmin näet kun katsot varaosaluettelosta, esim. bmwfans.

    Leave a comment:


  • Mofe
    replied
    540i jarrujen erikoisuudet

    Onko e39 540 jarruissa minkämoisia eroja normaaleihin verrattuna. Kuullut olen isommista takalevyistä erilaisine satulankannattimineen ja satuloineen ja tuuletetummista etulevyistä. näin muutoskatsastuksia ajatellen, muistaako joku takalevyn halkaisijaa. edessä ei vissiin halkaisija tai satula muutu?

    Leave a comment:


  • Muurahainen
    replied
    Originally posted by hietase View Post
    Pyörähti tasaluku 300 tkm mittariin jonka kunniaksi tuulilasinpesurin pumppu heitti lusikan nurkkaan. Valojen ja takalasin pesurit toimivat, joten eiköhän syypää ole itse pumppu.

    Mitä kokemusta "OE-laatuisesta" tarvikepumpusta? Alkuperäinen ei mahdottomia maksa, mutta sitä joutuisi odottelemaan 11 päivää ja tarvike on suoraan hyllyssä.

    Onko pumpun kaivamisessa säiliöstä jotain huomioitavaa? Tuppaako sieltä jotain kiinnikettä tms. hajoamaan samalla, eli mitä kannattaa varata siihen viereen?
    Niitä lokarin muovinipsuja kannattaa olla ainakin.

    Leave a comment:


  • hietase
    replied
    Tuulilasinpesurin pumppu

    Pyörähti tasaluku 300 tkm mittariin jonka kunniaksi tuulilasinpesurin pumppu heitti lusikan nurkkaan. Valojen ja takalasin pesurit toimivat, joten eiköhän syypää ole itse pumppu.

    Mitä kokemusta "OE-laatuisesta" tarvikepumpusta? Alkuperäinen ei mahdottomia maksa, mutta sitä joutuisi odottelemaan 11 päivää ja tarvike on suoraan hyllyssä.

    Onko pumpun kaivamisessa säiliöstä jotain huomioitavaa? Tuppaako sieltä jotain kiinnikettä tms. hajoamaan samalla, eli mitä kannattaa varata siihen viereen?

    Leave a comment:


  • TuoAntti
    replied
    Mitä käytännön eroa on normi e39 ja e39 M5 työsylintereillä kun ovat eri numerolla, mutta halkaisija sama? :think

    Normi


    Ämmä

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by bimmerkni View Post
    Mitäs viisaat tietäjät osaa sanoa, m54b25 kyseessä.. kierrokset humppaa välillä tyhjäkäynnillä, usein lopettaa humppaamisen kun kerran pari kaasua polkaisee. inpalla ei mitään ihmeempiä koodeja anna, ilmamassamittarin piuhan kun nykäsee irti niin pelittää normaalisti, kannattaisiko vaan kokeilla MAF vaihtaa?:think
    Voi olla maf tai sitten kulahtaneet vanos tiivisteet voi tuon myös aiheuttaa. Katso miten vanokset toimii inpalla.

    Leave a comment:


  • bimmerkni
    replied
    Mitäs viisaat tietäjät osaa sanoa, m54b25 kyseessä.. kierrokset humppaa välillä tyhjäkäynnillä, usein lopettaa humppaamisen kun kerran pari kaasua polkaisee. inpalla ei mitään ihmeempiä koodeja anna, ilmamassamittarin piuhan kun nykäsee irti niin pelittää normaalisti, kannattaisiko vaan kokeilla MAF vaihtaa?:think

    Leave a comment:


  • E39Fin
    replied
    Tietäskös joku kohtuuhintasta ja hyvää hitsaria eteläsuomessa, joka vois hitsailla helmat kuntoon? Onko käsitystä yleosestä hintatasosta?

    Leave a comment:


  • Axum
    replied
    Uskaltaisin mutulla sanoa että samat on, mutta bmwfanssi kertoo senkin.


    Vähän sama kuin Hardyn kiekoissa, sama kiekko mutta automaatin varaosanumerolla tulee pultit mukana.

    Leave a comment:


  • KimmoK
    replied
    Onko e39 528i manuaalin ja automaatin vetoakseleissa eroja ja käyvätkö ristiin?

    Leave a comment:


  • Alfistipohjoosesta
    replied
    Touring vettä vararengaskotelossa.

    Sade ja pesuvesi vuotaa, akun puolelta ja ihan takaa, vararengaskoteloon. Minulla ollut puskuri irti ja takaluukun tiivisteet. Ja myös ruostesuojauksen takia niitä kumitulppia.



    Kumitulppaan en oikein usko kun ei tule kuravettä. Voiko puskurin tai takaluukun tiivisteen kasata jotenkin väärin? Tietty ennen koskaan tullut ajateltua missä vesi milloinkin makaa mutta nyt vettä on enemmälti sateella takaluukun ja puskurin saumassa. Ja epäilen että siitä voisi jotenkin nousta ylös.

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    En tiedä, johtuuko tuo jostain ristiriidasta vanhemman mittariston ja tuon uudemman navin kanssa.
    Sekin mahdollista, autossa ei muuten ollut edes vakio mittaristo taisi olla x5 mittaristo.

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    Originally posted by HTK12 View Post
    Itselle aika vähän näitä osunut kohdalle nyt viime aikoina. Onko muuten havaintoa, miksi se 10 min ajastin ei etene kaikissa? Eikö näissä vanhemmissa se ole käytössä?
    En tiedä, johtuuko tuo jostain ristiriidasta vanhemman mittariston ja tuon uudemman navin kanssa.

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    Hyvä hyvä! Kannattaa tuo koodi tatuoida jonnekin jemmaan. Näitä vastaavia keissejä on nyt tullut aika monta viime aikoina vastaan ja tuo sama koodi toiminut kaikissa.
    Itselle aika vähän näitä osunut kohdalle nyt viime aikoina. Onko muuten havaintoa, miksi se 10 min ajastin ei etene kaikissa? Eikö näissä vanhemmissa se ole käytössä?

    Leave a comment:

Working...