E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

[Stitch]

Ja jos auto starttaa laiskasti, ni siihen on aika monta mahdollista syytä...

Tähän on etsitty vastausta jo edellisessä ketjussa. Suutinongelmaa, startin vikaa, akkukaapelia yms maan ja taivaan väliltä.
Ei paljon tullut uusia ideoita.

Toki kyseessä on ensimmäinen dieselini ikinä, mutta muuten nyt perusasiat jotenkin hallussa.
Kyselen mieluummin "tyhmiä" kuin ostan summamutikassa lisää osia vaihdettavaksi

[Stitch]

Jep tuo on hyvä tapa tarkistaa että onko akussa vikaa, et oottelee ensin jännitteen tasaantumisen ja johdot irti tarkistaa että onko jännite tippunu seuraavana aamuna. Tuo ok lepojännite vähän riippuu akusta riippuen että onko se tyyliin tuo 12.7 vai joku 12.3 (ja myös jännite mittarista että onko epätarkka halpis tms). Mut tippua ei pitäs yön aikana jännite.

Kiitokset nyt molemmille, akku on paraikaa ylläpitolaturissa kiinni, ja huomenissa mittaan mitä navoilta tulee, sekä mitä konehuoneeseen asti tulee.

[pyxq]

Näitä sattuu

Ei ole vastaan tullut, mutta voishan niitä faceliftin umpioihin tarkoitettuja retrofitlabin bi-xenoneja koittaa sovittaa.
Kiinnitykset jäis kuitenkin lasin taakse, jos umpioihin mahtuvat, että ei välttämättä ulospäin näyttäis itsetehdyltä.

Ei huvittais kyllä ostaa kokeiluksi niitä, pitääpi seurata myyntipalatoja jos tulis vastaan
Toki jos varmaa tietoa löytyy niin pieni modaus ei haiytaa

[-Tapi]

525i '02 sähköhäiriöstä aloitin tuonne vanhentuneeseen ketjuun ja nyt on lisää havaintoja kun ehdin ajella yli 1500 km ennen omakohtaista häiriökokemusta:

Ajaessa ihan tasaista nopeutta yhtäkkiä luistonesto/abs-valot syttyvät, matkamittari ja infonäyttö pimenee, radio sammuu ja auto nykäisee voimakkaasti (sammuu siis alle sekunniksi). Tämän jälkeen matka jatkuu normaalisti.

Nuo luistoneston valot on syttyneet muutamaksi sekunniksi aikaisemminkin mutta silloin ei nykäissyt. Laturin merkkivalokin on ikäänkuin vilkahdellut välillä.

Vikakoodeina:
DME: Anti-tampering protection EWS
KOMBI: KOM Instrument cluster: fault stored
GM: Servotronic servo valve, short circuit (kylmänä ei tahdo kääntyä vasemmalle...)
SZM: K bus
DSC: Brief power interruption

Mistäköhän tätä lähtisi selvittelemään?

[Muurahainen]

525i '02 sähköhäiriöstä aloitin tuonne vanhentuneeseen ketjuun ja nyt on lisää havaintoja kun ehdin ajella yli 1500 km ennen omakohtaista häiriökokemusta:

Ajaessa ihan tasaista nopeutta yhtäkkiä luistonesto/abs-valot syttyvät, matkamittari ja infonäyttö pimenee, radio sammuu ja auto nykäisee voimakkaasti (sammuu siis alle sekunniksi). Tämän jälkeen matka jatkuu normaalisti.

Nuo luistoneston valot on syttyneet muutamaksi sekunniksi aikaisemminkin mutta silloin ei nykäissyt. Laturin merkkivalokin on ikäänkuin vilkahdellut välillä.

Vikakoodeina:
DME: Anti-tampering protection EWS
KOMBI: KOM Instrument cluster: fault stored
GM: Servotronic servo valve, short circuit (kylmänä ei tahdo kääntyä vasemmalle...)
SZM: K bus
DSC: Brief power interruption

Mistäköhän tätä lähtisi selvittelemään?

Miten akkukaapelin paukku?

[-Tapi]

Miten akkukaapelin paukku?

Miten se tutkitaan?

[aae30]

Miten se tutkitaan?

Ne voi ilmeisesti jotenkin löystyä niin paljon, että liikuttamalla paksua punasta paukun jälkeen voi vian huomata.
Tiedä sitten kuinka monta kertaa akun saa vaihtaa ennenkuin vikaantuu, mutta itsellä ei tietääkseni niissä ikinä kyllä vikaa ole ollut.

Ennemmin oireiden perusteella suuntaisin katsetta laturiin/maadoituksiin, laturin kun pitäis pitää vehkeet hengissä tasases ajos ilman akkuakin.

[-Tapi]

Nyt oli mielenkiintoinen ajoreissu. Olin laittanut mittariston piilovalikosta akkujännitteen näkyviin. Lähdin ajamaan ja parin kilometrin jälkeen luistonesto/abs-valot syttyivät hetkeksi ja radio sammui. Mittariston 13,8V näkyi koko tämän lyhyen hetken ajan.

Sitten lähdin kaupan pihasta sama salavalikko päällä, samat dsc/abs valot syttyivät ja radio sammui mutta tällä kertaa sammui sekunniksi myös mittariston näyttö joten jännitetieto jäi näkymättä.

Seuraavassa risteyksessä taas liikkeellelähtiessä samat keltaiset valot ja radio mykistyi mutta tällä kertaa ei mittaristo.

Tihenevä tahti tuolla ongelmalla joka toivottavasti johtaa helpompaan ongelmanratkaisuun. Tutkin viikonlopun aikaan ainakin tuota akkukaapelia.

[Dualfun]

Katso myös että navat on kunnolla kiinni, sekin voisi aiheuttaa vastaavaa

[Alfistipohjoosesta]

Virtalukon pohja?

[-Tapi]

Tutkin tuota akkukaapelin räjäytyspanosta ja ei se taida olla oikein purettavissa ehjänä? Ihan kiinteältä se kyllä tuntuu.

Käyn läpi kaikki plussajaon mutterit takakontissa ja repsikan jalkatilasta maton alta, josko jokin olisi hapettunut tai löysällä.

Moottorinohjaimen boksissa yhdessä liittimen pinnissä näyttää olevan hieman vihreää, sitä pitänee vähän hioa ja suojata.

[Stitch]

Tutkin tuota akkukaapelin räjäytyspanosta ja ei se taida olla oikein purettavissa ehjänä? Ihan kiinteältä se kyllä tuntuu.

Käyn läpi kaikki plussajaon mutterit takakontissa ja repsikan jalkatilasta maton alta, josko jokin olisi hapettunut tai löysällä.

Moottorinohjaimen boksissa yhdessä liittimen pinnissä näyttää olevan hieman vihreää, sitä pitänee vähän hioa ja suojata.

Tuolta varuiksi lisätietoja, ja linkki videoon missä näytetään se purkaminen jos tarve.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=328498

[Baijerilainen525]

Kohta 300 tuhatta mittarissa

Kohta auto pääsee aikuisen ikään ja mittariin pyörähtää 300 tuhatta. Tarviiko esim. Jakoketjusta olla huolissaan? Minkälaista ennakoivaa huoltoa/remppaa suosittelette.
Tällä hetkellä ei kuulu ylimääräisiä ääniä koneesta tai muualtakaan ja kaikki tuntuis pelittävän.
Huolto historia ei ole täysin tiedossa, koska saksasta tuotu lokakuussa 2017. Joitain kuitteja tuli auton mukana tehdyistä huolloista ja aina on käytetty pajalla, kun ollut tarvetta. Minun aikana perushuollot tehty. Öljyt ym.
Auto on manuaali 525i -03.

[HTK12]

Kohta auto pääsee aikuisen ikään ja mittariin pyörähtää 300 tuhatta. Tarviiko esim. Jakoketjusta olla huolissaan? Minkälaista ennakoivaa huoltoa/remppaa suosittelette.
Tällä hetkellä ei kuulu ylimääräisiä ääniä koneesta tai muualtakaan ja kaikki tuntuis pelittävän.
Huolto historia ei ole täysin tiedossa, koska saksasta tuotu lokakuussa 2017. Joitain kuitteja tuli auton mukana tehdyistä huolloista ja aina on käytetty pajalla, kun ollut tarvetta. Minun aikana perushuollot tehty. Öljyt ym.
Auto on manuaali 525i -03.

Jakoketjuja ei näihin yleensä kyllä vaihdeta. Jos nyt jotain haluaa tehdä, niin vanos tiivisteet voisi olla jo ehtoo puolella ja huohotin letkuineen tietenkin voi olla jo puhdistuksen/vaihdon tarpeessa. Vanos tiivisteiden kuntoa voi live-datan perusteella vähän arvioda, kun katsoo miten nopeasti vanos reagoi.

[Baijerilainen525]

Jakoketjuja ei näihin yleensä kyllä vaihdeta. Jos nyt jotain haluaa tehdä, niin vanos tiivisteet voisi olla jo ehtoo puolella ja huohotin letkuineen tietenkin voi olla jo puhdistuksen/vaihdon tarpeessa. Vanos tiivisteiden kuntoa voi live-datan perusteella vähän arvioda, kun katsoo miten nopeasti vanos reagoi.

Huohotin onkin jo kokonaisuudessaan vaihdettu talvimalliin. Disa venttiilin korjaussarja on myös hankittuna. Tuota vanosremppaa olen miettinytkin. Mitähän se noin suurinpiirtein maksaisi jos teettää nyrkkipajalla?