e39 tutina syö miestä

[Bmw Dreamer]

Tulis itelle mieleen että onko koska putsattu napa-jarrulevy-vanne välit? :think

[MentalNight]

Vakionopeusnivel?Tuliko tutkittua kannatinlaakeria vaihdettaessa?

Ei erikoisemmin tullu analysoitua tuota laakeria..
Vakionopeusnivel?:think

voiskohan olla ihan pyörän laakeri? Tai esimerkiks perän etummainen pusla tai ne takakelkan puslat. Toisin sanoen joku siellä tärisee ja se tärinä resonoi koriin. Vaikea sanoa. Itselläkin kuuluu satasen vauhdissa sellainen matala jaksottainen hurina/jurina aina välillä enkä oo vielä keksiny aiheuttajaa. Kardaani, vetarit ym. vaihdettu eikä niillä ollu tuohon ääneen vaikutusta. Tosin toisessa takapyöränlaakerissa on akselinsuuntasta välystä et pitää sekin jossain välissä vaihtaa.. Kyllähän näitten kans saa aina olla millon minkäkin vaivan kanssa taistelemassa että alkaa jo vähän väsyttää koko auto..

Laakereissa ei minkäänlaista heittoa vaikka mitenpäin koittais repiä rengasta

Alan puslia epäillä varman epävarmasti

Tulis itelle mieleen että onko koska putsattu napa-jarrulevy-vanne välit? :think

Vanteiden ja tuon kiinnitysosan (napa?) väli kyllä kunnossa.

Kuskinpuolen takarenkaassa tuntuisi olevan heittoa kun tunkin päällä vaihteella kaasuttelee. varmaan lähes puoli senttiä heittää pystysuunnassa. Ei vaikutusta onko paikallaan talvi vai kesärenkaat.

[janke]

Vaihtelin siinä noi takakelkan puslat, kun auton perä tahtoi vähän niiailla miten sattui ja kun olisi ollut takapyöränlaakerit lopussa. Taisi auttaa puslien vaihto tuohon ongelmaan... mutta,mutta.. mielestäni alkoi auto tutista entistäkin enempi:think Ratti ei siis vatkaa, mutta takapuolessa tuntee tutinoita ja pelkääjän selkänoja heiluu mielestäni entistäkin enempi!:think Tietenkin suuntauksessa pitäisi käydä, mutta osaako joku kokemuksesta sanoa, että auttaisko suuntaus tuohon tutinaan?
Tietenkin edelleenkin se kardaanin limppu/laakerikin on vielä odottamassa vaihtoa joten korostuuko niiden väleytyminen entistä enempi, kun takakelkka on timmissä?

[Tome]

Vaihtelin siinä noi takakelkan puslat, kun auton perä tahtoi vähän niiailla miten sattui ja kun olisi ollut takapyöränlaakerit lopussa. Taisi auttaa puslien vaihto tuohon ongelmaan... mutta,mutta.. mielestäni alkoi auto tutista entistäkin enempi:think Ratti ei siis vatkaa, mutta takapuolessa tuntee tutinoita ja pelkääjän selkänoja heiluu mielestäni entistäkin enempi!:think Tietenkin suuntauksessa pitäisi käydä, mutta osaako joku kokemuksesta sanoa, että auttaisko suuntaus tuohon tutinaan?
Tietenkin edelleenkin se kardaanin limppu/laakerikin on vielä odottamassa vaihtoa joten korostuuko niiden väleytyminen entistä enempi, kun takakelkka on timmissä?

kyllä se mahdollisesti niin on että kun tärinän lähde on jossain pyörivässä osassa niin löysä pusla voi vaimentaa tärinää ja sit uusi pusla korostaa sitä.

[janke]

kyllä se mahdollisesti niin on että kun tärinän lähde on jossain pyörivässä osassa niin löysä pusla voi vaimentaa tärinää ja sit uusi pusla korostaa sitä.

Joo..Näin se varmaan on. Täytyy navat putsailla ja suuntauksessa yrittää käydä ja renkaita tasapainotella ja katsoa mitä tapahtuu. Alkaa pikkuhiljaa vituttaan, kun yhden vian korjaa, niin toinen tulee tilalle

[TJJ]

Vaihtelin siinä noi takakelkan puslat, kun auton perä tahtoi vähän niiailla miten sattui ja kun olisi ollut takapyöränlaakerit lopussa. Taisi auttaa puslien vaihto tuohon ongelmaan... mutta,mutta.. mielestäni alkoi auto tutista entistäkin enempi:think Ratti ei siis vatkaa, mutta takapuolessa tuntee tutinoita ja pelkääjän selkänoja heiluu mielestäni entistäkin enempi!:think

Entä vetoakselit? Nehän liikkui tuossa remontissa eli voisiko niissä olla vikaa/rasvat kuivuneet?

[janke]

Entä vetoakselit? Nehän liikkui tuossa remontissa eli voisiko niissä olla vikaa/rasvat kuivuneet?

Kyllähän tuokin on mahdollista! Täytyykös ne irroittaa rasvausta varten vai saako niihin tungettua vassua jos ottaa suojakummit irti?

[janke]

Tuollasen tekstin joku oli kirjoittanut S.24 sivulle:

Väljät vetareiden sisäpäät jolloin rikkinäiset takakelkan puslat voimistaa vetareista lähtevää tärinää. Tai kardaanin vakionopeusnivel. Nuo nopeudet osuu nimittäin yksiin kardaanin ominaisresonoinnin nopeuksien kanssa. Onko se tärinä minkälaista? jos on semmosta tutinamaista silloin vika taas renkaissa/jarruissa jos tiheämpi tärinä niin silloin kardaani/vetari.

[Tome]

Paitsi että vetari pyörii samalla nopeudella kuin rengas niin kyllä se vetari nimenomaan aiheuttaa ennemmin tutinamaista tärinää. Kokeilin kerran miten epätasapainossa oleva kardaani vaikuttaa lisäämällä siihen summamutikassa painoa; tiheä tärinä tuntui rattiin n. 50km/h nopeudessa. Muissa nopeuksissa ei huomannut mitään. Toki asiahan ei niin yksioikoinen ole koska kardaani voi myös kiertyä tai taipua ym.. Ja jumittava/väljä vakionopeusnivel oireili siten että matkavauhdissa loivassa ylämäessä alkoi kardaani vispaamaan/heittämään ja sen kyllä huomasi keskikonsolin kohdalla Taitaa kardaaniongelmat pääsääntöisesti ilmetä kiihdytettäessä jos siellä on jotain häikkää?

[puari]

Täälä keskustelussa on paljon kirjoittelua oireista, mutta seasta on vaikea löytää mikä on auttanut milloinkin.

Auto on sedan -96 ja vajaa 180tkm mittaris.

Omassa oli alun perin tärinää kiihdyttäessä n 50 km/h ja se korjaantui cv-nivelen vaihdolla. Mutta tärinää ilmeni lievänä myös n. 80 -100 km/h nopeudessa; vaihdettiin kunnostettu ja tasapainotettu kardaani. Kannatinlaakeri ja rätti olivat kunnosssa.

Tärinä katosi joksikin aikaa kunnes palasi ja nyt nypyttää 50 -100 km/h nopeudessa, pahiten noin 70:ssä. Huollossa sanottiin että perästä (tasauspyörästöstä) kuuluu jokin metallinen laahaava ääni (auton sisälle ääntä ei kuulu). Nyt mietityttää että onko tärinä hajottanut sieltä laakerin.

Renkaat on ihan uudet.

Itellä rupee huumorintaju loppumaan rahojen lisäksi. Onko ideoita mitä vois tarkistaa tai jos oli vastaavia oireita, miten ne korjattiin.

[Tome]

Täälä keskustelussa on paljon kirjoittelua oireista, mutta seasta on vaikea löytää mikä on auttanut milloinkin.

Auto on sedan -96 ja vajaa 180tkm mittaris.

Omassa oli alun perin tärinää kiihdyttäessä n 50 km/h ja se korjaantui cv-nivelen vaihdolla. Mutta tärinää ilmeni lievänä myös n. 80 -100 km/h nopeudessa; vaihdettiin kunnostettu ja tasapainotettu kardaani. Kannatinlaakeri ja rätti olivat kunnosssa.

Tärinä katosi joksikin aikaa kunnes palasi ja nyt nypyttää 50 -100 km/h nopeudessa, pahiten noin 70:ssä. Huollossa sanottiin että perästä (tasauspyörästöstä) kuuluu jokin metallinen laahaava ääni (auton sisälle ääntä ei kuulu). Nyt mietityttää että onko tärinä hajottanut sieltä laakerin.

Renkaat on ihan uudet.

Itellä rupee huumorintaju loppumaan rahojen lisäksi. Onko ideoita mitä vois tarkistaa tai jos oli vastaavia oireita, miten ne korjattiin.

no ei ois ensimmäinen kerta että huollossa on rikkinäinen pyöränlaakeri diagnosoitu peräviaksi. Toki voihan se itse peräkin olla. Tietysti siinä välissä on vielä vetarit jotka voi myös olla syyllisiä. Tai jopa jumittavat jarrut. Näihin ongelmiin kun ei näytä olevan yhtä selvää vastausta/syyllistä vaan vika voi olla lähes missä tahansa, valitettavasti. Ja kun oirettakin on monenlaista, eri taajuuksista tärinää, jurinaa, tutinaa jne.

Tietysti lähtökohtana näille tärinöille pitää olla tutkittu ripustusten mahdolliset väljyydet ja navan/levyn/vanteen tasopinnat pitää olla hiottu ja todettu heitottomiksi+renkaat ja vanteet on heitottomat.. e39 on erityisen tarkka renkaan huolellisesta asennuksesta vanteelle. Kuten olet varmaan jo lukenutkin täältä.

[HTK12]

Täälä keskustelussa on paljon kirjoittelua oireista, mutta seasta on vaikea löytää mikä on auttanut milloinkin.

Auto on sedan -96 ja vajaa 180tkm mittaris.

Omassa oli alun perin tärinää kiihdyttäessä n 50 km/h ja se korjaantui cv-nivelen vaihdolla. Mutta tärinää ilmeni lievänä myös n. 80 -100 km/h nopeudessa; vaihdettiin kunnostettu ja tasapainotettu kardaani. Kannatinlaakeri ja rätti olivat kunnosssa.

Tärinä katosi joksikin aikaa kunnes palasi ja nyt nypyttää 50 -100 km/h nopeudessa, pahiten noin 70:ssä. Huollossa sanottiin että perästä (tasauspyörästöstä) kuuluu jokin metallinen laahaava ääni (auton sisälle ääntä ei kuulu). Nyt mietityttää että onko tärinä hajottanut sieltä laakerin.

Renkaat on ihan uudet.

Itellä rupee huumorintaju loppumaan rahojen lisäksi. Onko ideoita mitä vois tarkistaa tai jos oli vastaavia oireita, miten ne korjattiin.

Itse kyllä etsisin sitä vikaa jostain muualta kuin perästä. Uudet renkaat nyt ei todista vielä mitään. Onko varmasti kunnolla tasapainossa renkaat ja pystyheitot katsottu? Pyörännavat puhdistettu? Metallinen laahaava ääni voi tulla vaikka pyöränlaakereista. Itsellä piti pitkään meteliä takapyöränlaakerit ja monet jo ehdottelivat perää.

[JML]

Täälä keskustelussa on paljon kirjoittelua oireista, mutta seasta on vaikea löytää mikä on auttanut milloinkin.

Auto on sedan -96 ja vajaa 180tkm mittaris.

Omassa oli alun perin tärinää kiihdyttäessä n 50 km/h ja se korjaantui cv-nivelen vaihdolla. Mutta tärinää ilmeni lievänä myös n. 80 -100 km/h nopeudessa; vaihdettiin kunnostettu ja tasapainotettu kardaani. Kannatinlaakeri ja rätti olivat kunnosssa.

Tärinä katosi joksikin aikaa kunnes palasi ja nyt nypyttää 50 -100 km/h nopeudessa, pahiten noin 70:ssä. Huollossa sanottiin että perästä (tasauspyörästöstä) kuuluu jokin metallinen laahaava ääni (auton sisälle ääntä ei kuulu). Nyt mietityttää että onko tärinä hajottanut sieltä laakerin.

Renkaat on ihan uudet.

Itellä rupee huumorintaju loppumaan rahojen lisäksi. Onko ideoita mitä vois tarkistaa tai jos oli vastaavia oireita, miten ne korjattiin.

Onko vanteet suorat? Katso peräöljyt, että onko metallipaskaa seassa. Ois kyllä aika outoa noilla kilometreillä jos perä ois hajalla. Myös pyörän laakerit on oman kokemuksen mukaan bemareissa kestäviä. Mutta en sano, etteikö kaikki olisi mahdollista...

[Tome]

Onko vanteet suorat? Katso peräöljyt, että onko metallipaskaa seassa. Ois kyllä aika outoa noilla kilometreillä jos perä ois hajalla. Myös pyörän laakerit on oman kokemuksen mukaan bemareissa kestäviä. Mutta en sano, etteikö kaikki olisi mahdollista...

No ei oo laakerit näissä kyllä mistään kestävimmästä päästä..

[JML]

No ei oo laakerit näissä kyllä mistään kestävimmästä päästä..

No mulla on sitten sattunut säkä. E34 525TDS 500 tkm, ei yhtään laakeria paskana, e39 530DA nyt 280 tkm ei yhtään laakeria paskana, e46 320D nyt 230 tkm ei yhtään laakeria paskana. Pitää tosin koputtaa puuta. Bensavehkeistä en tosin tiedä...