E39 taka-aks. "narinahelan" vaihto

[peto2]

kiva homma.. meylen narinahelat kesti ~2v/15tkm juuri tuli emännän 528:n hylky, molemmat väljänä

[BMW_Harrastaja]

kiva homma.. meylen narinahelat kesti ~2v/15tkm juuri tuli emännän 528:n hylky, molemmat väljänä

Vituttaa nuo paskat osat jo ihan teidän puolesta.

[Kojontti]

Joo, väänsin raudalla paikalleen. Yritin jousipuristimilla puristaa sitä jousta, mutta puristin ei sopinut sinne väliin oikein kunnolla.

Tänään samaa helanvaihtoa tehdessä tuli väkisinkin mieleen että nuo toukan takajouset taitaa olla aika herkkua vaihtaa... Tuohon sorkkaraudan puutteeseen nimittäin tökkäsi mullakin ja minkään mallin jousipuristin ei sopinut...

Tuo työkalu on todella suositeltava hankinta, sellainen tuli hommattua eikä voi uskoa kuinka helposti sen helan itsessään vaihtaa.

[Uncle_istwan]

Tänään samaa helanvaihtoa tehdessä tuli väkisinkin mieleen että nuo toukan takajouset taitaa olla aika herkkua vaihtaa... Tuohon sorkkaraudan puutteeseen nimittäin tökkäsi mullakin ja minkään mallin jousipuristin ei sopinut...

Tuo työkalu on todella suositeltava hankinta, sellainen tuli hommattua eikä voi uskoa kuinka helposti sen helan itsessään vaihtaa.

Iskari irti alapäästä, jarrusatula irti, vänkärin puolella xenonin korkeusmokkulan johto irti ja takakelkan puslien pultit auki. Ei tarvii kankia.

[HTK12]

Ei tuo narinahelojen vaihto ollut edes kovin paha kun oli sopiva ulosvetäjä ja pulttimopo. Kävin hakemassa paikallisesta pulttiliikkeestä sopivan mittaisen kovan pulttin kun en kehdannut ulosvetäjän omaa vartta pulttimopolla paukuttaa. Tuli ulos kuin itsestään etusormen liikkeellä.

[Kojontti]

Iskari irti alapäästä, jarrusatula irti, vänkärin puolella xenonin korkeusmokkulan johto irti ja takakelkan puslien pultit auki. Ei tarvii kankia.

Niin tai sitten tehdä tai hommata se erikoistyökalu jolla jousi vedetään nippuun kontin puolelta.

Sen vain sanon että kaikki netin ohjevideot on sedanille ja touring on erilainen työn suorituksen suhteen johtuen tuosta jousituksen erosta.

[Muumi]

Sen vain sanon että kaikki netin ohjevideot on sedanille ja touring on erilainen työn suorituksen suhteen johtuen tuosta jousituksen erosta.

Touringiin juuri helat vaihtaneena, oli kyllä helppo homma.
Perä pukkien nokkaan, akunkenkä irti, pussit tyhjäksi...
Hetki ihmettelyä, työkalun teko, iskarin alapään- ja helan linkin pultit pois. Työkalu paikoilleen, hiukan voimaa, ja hela irtos narinan säestyksellä. Reiän putsaus, ja uus hela paikoilleen.
Pultit paikoilleen(eikä tarvi väännellä kangela,liikkuu kevyesti käsin), tunkilla napa ajokorkeuteen ja pulttien kiristys.
Auto alas pukeilta, akunkenkä kiinni, kompura surisee hetken ja perä taas oikealla korkeudella.

[MikkoÄr]

Rautajousitoukkaan juuri vaihdoin narinahelat ja se jousen vetäminen nippuun kontin puolelta auttaa kivasti hommassa.

(Jouset saa muuten vaihdettua tuon tyyppisellä puristimella nippanappa: http://images.biltema.com/PAXToImage...-1355_xl_1.jpg )

[jjjjanski]

Touringiin juuri helat vaihtaneena, oli kyllä helppo homma.
Perä pukkien nokkaan, akunkenkä irti, pussit tyhjäksi...
Hetki ihmettelyä, työkalun teko, iskarin alapään- ja helan linkin pultit pois. Työkalu paikoilleen, hiukan voimaa, ja hela irtos narinan säestyksellä. Reiän putsaus, ja uus hela paikoilleen.
Pultit paikoilleen(eikä tarvi väännellä kangela,liikkuu kevyesti käsin), tunkilla napa ajokorkeuteen ja pulttien kiristys.
Auto alas pukeilta, akunkenkä kiinni, kompura surisee hetken ja perä taas oikealla korkeudella.

Näin, jos helposti menee. Itsellä katkesi muistaakseni toiselta puolen linkin ylempi pultti napaan ja ei muuta kuin koko paska pöydälle kun ei muuten onnistunu. Lämpöä sai ja mutteriaki hitsailtiin pari kolme kertaa, aina vaan lyhemmäksi napsahti pultti. Vastakierretapillakaan ei inahtanu mihinkään, reikä vaan niin isoksi ku pysty ja ja loput jyrsin poies ja kierretapilla puhtaaksi.

Toisen puolen kans ei mitään ongelmia, teräspultti ja alumiini ei mikään paras yhdistelmä.

[Kojontti]

Touringiin juuri helat vaihtaneena, oli kyllä helppo homma.
Perä pukkien nokkaan, akunkenkä irti, pussit tyhjäksi...
Hetki ihmettelyä, työkalun teko, iskarin alapään- ja helan linkin pultit pois. Työkalu paikoilleen, hiukan voimaa, ja hela irtos narinan säestyksellä. Reiän putsaus, ja uus hela paikoilleen.
Pultit paikoilleen(eikä tarvi väännellä kangela,liikkuu kevyesti käsin), tunkilla napa ajokorkeuteen ja pulttien kiristys.
Auto alas pukeilta, akunkenkä kiinni, kompura surisee hetken ja perä taas oikealla korkeudella.

Niin, kun on pussiperä.

[Uncle_istwan]

Niin tai sitten tehdä tai hommata se erikoistyökalu jolla jousi vedetään nippuun kontin puolelta.

Sen vain sanon että kaikki netin ohjevideot on sedanille ja touring on erilainen työn suorituksen suhteen johtuen tuosta jousituksen erosta.

Eikun tuo ohje oli tarkoitettu tourinkin jousien vaihtoon. En minä niistä narinoista

[valkoinenkupla]

Narinahelan vaihdon yhteydessä selvisi, että helan vaihto hyödytä yhtään, vaan pitää vaihtaa koko olka-akseli.

Auto e39 520i sedan manuaali vm -98, käykö linkin mukainen osa (e39 528 iA vm -97) vai onko noissa eroja? http://www.autopurkaamot.com/naytaos...3,30,575&sivu=

[juha_s]

Narinahelan vaihdon yhteydessä selvisi, että helan vaihto hyödytä yhtään, vaan pitää vaihtaa koko olka-akseli.

Auto e39 520i sedan manuaali vm -98, käykö linkin mukainen osa (e39 528 iA vm -97) vai onko noissa eroja? http://www.autopurkaamot.com/naytaos...3,30,575&sivu=

Ei tuo linkki toimi, mutta sedanin ja farkun osat ovat erinlaiset. Kunhan osa on sedanista niin käy, en sitten tiedä vaikuttaako vetarit yms. mut laakeri kannattaa varmaan vaihtaa. Mikäs siinä olka-akselissa vialla?

[petterihi]

Tänään jäisellä tiellä ajellessa tuntui takapää vähän levottomalta ja pitää katsoa nosturilla seuraavan kerran helan ja linkkien kuntoa.

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2211180-DIY-Replacement-of-Rear-Suspension-on-a-E39-Touring-With-Coil-Springs

Itsellä myös Touring rautajousilla, yllä olevassa ohjeessa käytetty jousipuristimia. Osaakos joku sanoa, löytyykö Motonet yms valikoimista vastaavia toimivia? Entä kannattaako ostaa uudet pultit samalla, näyttäisi olevan joissain tarvikeosapaketeissa mukana.

[Kojontti]

Tänään jäisellä tiellä ajellessa tuntui takapää vähän levottomalta ja pitää katsoa nosturilla seuraavan kerran helan ja linkkien kuntoa.

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2211180-DIY-Replacement-of-Rear-Suspension-on-a-E39-Touring-With-Coil-Springs

Itsellä myös Touring rautajousilla, yllä olevassa ohjeessa käytetty jousipuristimia. Osaakos joku sanoa, löytyykö Motonet yms valikoimista vastaavia toimivia? Entä kannattaako ostaa uudet pultit samalla, näyttäisi olevan joissain tarvikeosapaketeissa mukana.

Biltemalla on tuollainen jousipuristin joka VOISI toimia tuossa, ei ole kokemusta enkä ota vastuuta...

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Korinosat/Jousenpuristin-2000032381/

Kannattaa katsoa samalla kaikkien muidenkin nivelten ja tukitankojen kunto, pulteista kannattaa ainakin varata se pitkä joka kulkee narinahelan läpi.