E39 moottorin käyntilämpötila

[ongelmalapsi]

535 V8 106-110 kaikissa oloissa kait ok kuosissa siis

[bmwpower]

535 V8 siinä ne 108 asteen hujakoilla pyörii,suhteellisen lämpösenä käy noi kasit.

[Extremaah]

Täällä myös 535i -97 ja koneen lämpötilat jossain 107 yleensä. Kesä lämpimillä oli turun keskustassa parhaimmillaan 115c ja kyllä flektikin huusi Ja nimenomaan kun antaa kierroksia, laskee lämmöt hetkeksi ja nousee taas tohon 107 normaaliajossa.
Oon myös huomannu, että tuo kasi varastoi sitä lämpöä uskomattoman paljon. Kesällä kun sammutti moottorin, parin tunnin jälkeen oli vielä ~90c lämpöä koneessa. Viisari osoitti suurinpiirtein samaan kohtaan kuin ennen sammutusta.
On meinaan monet ihmetelly tuota lämpötilaa, kun olen näyttänyt ajotietokoneesta

[ss900]

Mikähän lämpötila se on?

Tietääkö joku, mistä ko. testivalikon kertoma lämpötila mitataan? (KTMP) Mahtaako olla edes todellinen lämpötila vai joku laskennallinen arvo? Meikän E39 540 -98 osoittelee 108°±10° eli 1,2 bar vanhalla paisarikorkilla ei pitäisi olla mahdollista olla kiehauttamatta vettä.. Näin ei ole kuitenkaan käynyt.

[Risto113]

eikös glykoli/vesi seoksen kiehumispiste ole korkeampi, kun vaan veden?
ja se vielä 1,2bar paineeseen...

kannessa taitaa anturi(t) olla.

[Stone]

eikös glykoli/vesi seoksen kiehumispiste ole korkeampi, kun vaan veden?

Kyllä, esim. Nesteen litkulla kiehumispiste 174 astetta.
http://www.koivunen.fi/www/koivunenwww.nsf/images/115-77011.pdf/$FILE/115-77011.pdf

Ed: Mikä on kiehumispiste 50-50 sekoitettuna veteen niin ei ole tietoa, mutta pitkälle toista sataa astetta joka tapauksessa.

[ss900]

Ok. Kiehumisen osalta. Mutta eikös normaali jäähdytysnesteenlämpö -indikaatio tule kannesta(neula pysyy suoraan ylöspäin 90°)? Ei kai kannen eri osissa ole niin paljon lämpötilaeroa?

[V-Power]

Mielenkiintoinen aihe.Luulin kyllä et noi kasit käy kylmempänä kun n.110astetta!

[Risto113]

Ok. Kiehumisen osalta. Mutta eikös normaali jäähdytysnesteenlämpö -indikaatio tule kannesta(neula pysyy suoraan ylöspäin 90°)? Ei kai kannen eri osissa ole niin paljon lämpötilaeroa?

ei ole niin suuria lämpöeroja, mutta BMW-inssit on viisaita, kas kun neula on pystyssä hyvin laajalla lämpötila-alueella, riippuen autosta n. 80-115C...

[Petri.Kekkonen]

ei ole niin suuria lämpöeroja, mutta BMW-inssit on viisaita, kas kun neula on pystyssä hyvin laajalla lämpötila-alueella, riippuen autosta n. 80-115C...

Näin on, mullakin neula pysyy hyvin tarkkaan samassa paikassa 82-93°C välin ainakin, tuota kuumempia lämpöjä en ole sitten muistanut kunnon helteillä OBC:stä kattoa.

[jartsa02]

Toi lämpötila-anturi ei oo kannessa V8-moottoreissa, vaan vesipumpun ylävesiletkun lähtöputkessa aivan termarin vieressä .. joka taas on 105 asteinen.

[ss900]

Kumpaa lämpötila-anturia nyt tarkoitit? Se joka näkyy mittaristossa neulana, vai huoltovalikon Test07 (vaimikäsenytoli)? Ja mistähän sen neulan tarkan "asteikon" saisi selville?

[Rahu]

Kumpaa lämpötila-anturia nyt tarkoitit? Se joka näkyy mittaristossa neulana, vai huoltovalikon Test07 (vaimikäsenytoli)? Ja mistähän sen neulan tarkan "asteikon" saisi selville?

Samalta anturilta se tieto tulee.

[ss900]

?? Kylmän startin jälkeen, kun neula on noussut keskellä asteikkoa pystysuoraan, KTMP on vasta 70°C. Tämän jälkeen neula pysyy hievahtamatta ja KTMP nousee sinne 108°±10°C tienoille. Nimenomaan soutaa noin minuutin syklillä tasaisessa ajossa.

[Rahu]

?? Kylmän startin jälkeen, kun neula on noussut keskellä asteikkoa pystysuoraan, KTMP on vasta 70°C. Tämän jälkeen neula pysyy hievahtamatta ja KTMP nousee sinne 108°±10°C tienoille. Nimenomaan soutaa noin minuutin syklillä tasaisessa ajossa.

Näinhän se suurinpiirtein on, mutta mitä tarkoittaa tuo viimeinen lause?