E39 airbag-valo palaa

[pallonivel]

Onko se siis koodattu vai fläshätty uusiksi? Kerran tuollaisen herättelin fläshäämällö, kun uutta ei saanut laittaa. Ei ole kuulunut sen koommin,joten voi olla että pelaa edelleen :think

Kaiketi auki koodattu, foorumilta eräs kaveri,jolta sain paljon apua ja kerran paikallisessa autosähköliikkeessä.

Mutta varmuudella en voi sanoa, kun eka kerran kuulen tuosta fläshäämisestä

[suppari]

Kyllä, koodi 240 tulee.
Toinen boksi hankittuna ja täytyy sitä kokeilla.
Olisi mukava tietää onko kellekään, kuka on vaihtanu boksin, tullut tuota 240 uudelleen, vai onko tuo boksi sitten vain niin huono ?

Onko se siis koodattu vai fläshätty uusiksi? Kerran tuollaisen herättelin fläshäämällö, kun uutta ei saanut laittaa. Ei ole kuulunut sen koommin,joten voi olla että pelaa edelleen :think

[HTK12]

Kyllä, koodi 240 tulee.
Toinen boksi hankittuna ja täytyy sitä kokeilla.
Olisi mukava tietää onko kellekään, kuka on vaihtanu boksin, tullut tuota 240 uudelleen, vai onko tuo boksi sitten vain niin huono ?

Tietyissä boxeissa on ihan tyyppivika tuo error 240. Omassani ei ole tullut takaisin vielä ainakaan.

[pallonivel]

Niin sulle tulee koodi 240 control unit internal error? Voi toki johtua akustakin, mutta veikkaisin, että se airbagin keskusyksikkö on vaihtokunnossa. Käytetyt maksaa niin vähän, että hankkisin sellaisen ja koodaisin/koodauttaisin sen autoon.

Kyllä, koodi 240 tulee.
Toinen boksi hankittuna ja täytyy sitä kokeilla.
Olisi mukava tietää onko kellekään, kuka on vaihtanu boksin, tullut tuota 240 uudelleen, vai onko tuo boksi sitten vain niin huono ?

[HTK12]

Control unit M5:een koodattu 2 kertaa auki, toisella kertaa pysy valo poissa reilun kk:n, kunnes auton seisottua parisen viikkoa, ekalla startilla nakkas boksin taas lukkoon.
Ainoastaan control unit koodia tarjoaa


Pitäskö kokeilla toisella boksilla vai voiko olla vikaa bst:ssä tai jossain muussa, akussa, jännitteensäätäjässä ??

Lontoon kielisillä foorumeilla ollu bst juttua, ainakaan ei näkynyt siinä mitään kun tarkastelin.

Peräpäästä oon liittimet ja liitokset putsannu hapettumien varalta.

Niin sulle tulee koodi 240 control unit internal error? Voi toki johtua akustakin, mutta veikkaisin, että se airbagin keskusyksikkö on vaihtokunnossa. Käytetyt maksaa niin vähän, että hankkisin sellaisen ja koodaisin/koodauttaisin sen autoon.

[pallonivel]

Control unit M5:een koodattu 2 kertaa auki, toisella kertaa pysy valo poissa reilun kk:n, kunnes auton seisottua parisen viikkoa, ekalla startilla nakkas boksin taas lukkoon.
Ainoastaan control unit koodia tarjoaa


Pitäskö kokeilla toisella boksilla vai voiko olla vikaa bst:ssä tai jossain muussa, akussa, jännitteensäätäjässä ??

Lontoon kielisillä foorumeilla ollu bst juttua, ainakaan ei näkynyt siinä mitään kun tarkastelin.

Peräpäästä oon liittimet ja liitokset putsannu hapettumien varalta.

[HTK12]

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Noita käytettyjä ohjainyksiköitä näyttää suomessakin olevan aika monia, mitkä numerot ym. tiedot pitää vastata auton airbag ohjainyksikön kanssa? Onko merkitystä onko ohjainyksikkö eri mallisesta?

Ilmeisesti kaikissa tapauksissa joutuu käytetyn airbag ohjainyksikön koodaamaan omaan autooni sopivaksi, onko kenelläkään tähän antaa ohjeita? Tai ilmottaisko joku halukkuutensa uudelleenkoodata tätä vanhaa airbag ohjainyksikköä tai sitten koodata käytetyn?

Kysessä siis e39 530dA 03/00

Varmasti sopivan saat kun tarkistat osanumeron vaikka BMWfans:sta. Koodata sen kannattaa, koska ei tietää onko luovuttaneessa ollut sama määrä bägejä.

Miten tämä niin paljon puhuttu Koodaus tapahtuu??

Ihan kuten muidenkin ohjainlaitteiden. Tarvitset siihen sopivan laitteen. Kotimekaanikolle se paras on NCS expert. Piuhat kiinni, lukaiset auton tiedot toiselta moduulilta, valitset airbagin koodattavaksi, ja koodausta purkkiin. Jos on koodailuja usein harrastanu niin minuutissa on koodattu siitä kun piuhat on kiinni.

[Rovasti]

koodausta

Miten tämä niin paljon puhuttu Koodaus tapahtuu??

[samjin]

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Noita käytettyjä ohjainyksiköitä näyttää suomessakin olevan aika monia, mitkä numerot ym. tiedot pitää vastata auton airbag ohjainyksikön kanssa? Onko merkitystä onko ohjainyksikkö eri mallisesta?

Ilmeisesti kaikissa tapauksissa joutuu käytetyn airbag ohjainyksikön koodaamaan omaan autooni sopivaksi, onko kenelläkään tähän antaa ohjeita? Tai ilmottaisko joku halukkuutensa uudelleenkoodata tätä vanhaa airbag ohjainyksikköä tai sitten koodata käytetyn?

Kysessä siis e39 530dA 03/00

[HTK12]

Joulun alla kovilla pakkasilla rupes airbag valo palamaan, nyt sitten bmw scannerilla sain katsottua koodit. Nollaus ei auttanut, vikakoodit tuli takaisin.

Seuraavat koodit:
F0[240] Internal control unit fault
17[023] Sensor for side airbag, right

Tuosta nyt ymmärrän et pelkääjänpaikan airbag ovessa ilmeisesti antaa vikakoodia mut mikäs sitten on tämä internal control unit?

Kuinka kannattaa lähteä selvittämään näitä kahta vikaa? Tarvitaanko uusia osia vai onko liittimet jossakin vain likaiset? Onko jollakin kokemusta noiden selvittämisestä? :think

Tuo koodi 240 kertoo sen, että airbagin ohjainboxissa bitti poikittain. Vaihda toinen tilalle tai lähetä korjaukseen. Itse vaihdoin käytetyn saksasta niin ei tarvinnut autoa seisottaa. Eli se boxi pitää vaihtaa ensin, sitten vasta pohtia niitä muita koodeja, jos ne on vielä boxin vaihdon jälkeen. Tästä löytyy paljon juttua foorumilta.

[samjin]

Joulun alla kovilla pakkasilla rupes airbag valo palamaan, nyt sitten bmw scannerilla sain katsottua koodit. Nollaus ei auttanut, vikakoodit tuli takaisin.

Seuraavat koodit:
F0[240] Internal control unit fault
17[023] Sensor for side airbag, right

Tuosta nyt ymmärrän et pelkääjänpaikan airbag ovessa ilmeisesti antaa vikakoodia mut mikäs sitten on tämä internal control unit?

Kuinka kannattaa lähteä selvittämään näitä kahta vikaa? Tarvitaanko uusia osia vai onko liittimet jossakin vain likaiset? Onko jollakin kokemusta noiden selvittämisestä? :think

[jakeluvesimies]

Eikös tuo side left, airbag voi viitata myös ovibagiin...? Drivers bag sitten ratin bagiin ja tunnistemattoon...

[Supa]

Airbag valo syttyi, ostin kiinalaisen b800 reset toolin, vikakoodi on; Sensor, side airbag, left, data fault. Kaikkia johtoja oon heilutellut penkin alla ja kuskin oven läpiviennistä, antaa nollata mutta sekunti menee ja syttyy varovalo uudestaan...Kylläpä vituttaa. Tuo laite kyllä löytää oikeat koodit, testasin irroittamalla aluksi turvavyön kiristimen johdon, löyty koodi, sitten apparin tunnistematon johdon, senkin löysi, ja nuo sai myös kuitattua kun pani johdot takas ja resetointi.
Missä kohti tuo sivubägin anturi sijaitsee, eli mihin antaisi muutaman napakan iskun? vai onko parempia ehdotuksia?

Penkin etuosan kohdalla lattiamaton alla.

[kizmoudbz]

E39 520 10/1996

Airbag valo syttyi, ostin kiinalaisen b800 reset toolin, vikakoodi on; Sensor, side airbag, left, data fault. Kaikkia johtoja oon heilutellut penkin alla ja kuskin oven läpiviennistä, antaa nollata mutta sekunti menee ja syttyy varovalo uudestaan...Kylläpä vituttaa. Tuo laite kyllä löytää oikeat koodit, testasin irroittamalla aluksi turvavyön kiristimen johdon, löyty koodi, sitten apparin tunnistematon johdon, senkin löysi, ja nuo sai myös kuitattua kun pani johdot takas ja resetointi.
Missä kohti tuo sivubägin anturi sijaitsee, eli mihin antaisi muutaman napakan iskun? vai onko parempia ehdotuksia?

[Gedd]

On taidettu lukea jollain yleismallisella höpönet-obd lukijalla?

Heitä sillä vesilintua, OBD2 standardissa pakollisia tietoja on vain moottoriin ja pakokaasuun liittyviä.

Usen mihinkään turvalaitteisiin, valo- ja korimoduleihin, vakkariin, parkkitutkaan jne jne ei pääse ollenkaan tollasilla.