E39 540i, MAF-informaatiota

[Stone]

Suurin tähän asti mitattu lukema 93,6l/h samoissa olosuhteissa mitä tuo aikaisempi.

[reekoon]

Nostellaas vanhaa ylös. Kiihdytyksessä havaittavissa selvää empimistä ja 5000rpm jälkeen tulee niin kuin vanhassa kawassa tehopiikki. Paras lukema mitä CRC MAF cleaner käsittelyn jälkeen sain 2 ja 3 vaihteella ~86l/h.

Auto on 97 540 joten autossa on vanhempaa mallia oleva MAF (pyöreä liitin) ja katselin, että Schmiedmannilta saisi tarviketta edullisesti verattuna alkuperäisen hintaan, mutta vaikka onkin OE laatua niin uskaltaako tällaisissa asioissa kääntyä tarvikkeiden puoleen vaiko suoraan alkuperäistä tilalle?

Muuten minkä takia tuon osan nimi on Mass air flow sensor/ASC Mitä tekemistä tuolla on ASC kanssa?

[Dunky]

Ei edes OE laatuista kannata laittaa. Vain alkupäinen on kyllin hyvä.

[-KK-]

Ei edes OE laatuista kannata laittaa. Vain alkupäinen on kyllin hyvä.

Mulla ei pelittänyt Pierburgin tekemä MAF, jonka ostin kun halvemmalla sain. Piti vaihtaa alkuperäismerkki Boschiin, jolla pelitti taas.

[Supa]

Vaikkakin postaus on vanha niin silti pisti hieman mietityttämään...

Kyllähän se lastutus ainakin tuohon muuttuvaan, boksille menevään jännitteeseen pitäisi vaikuttaa (0,75V - 5,00V)? Eli kun lastun uudelleenohjelmoinnilla käsketään täydellä kaasulla suuremmat ruiskutusmäärät, niin ottaahan se pannu silloin myös enemmän ilmaakin, jolloin MAF:in pitäisi antaa ECU:lle suurempaa ohjausjännitettä. Mutta onko se 5V sitten suurin jännite, jonka MAF pystyy tarjoilemaan ECU:lle? Näin olen kuitenkin antanut itseni ymmärtää, että terve MAF antaa täydellä kuormituksella n.4,5V?

Eli jos lastulla muutetaan kartastoa siten että ruiskutetaan suuttimien läpi enemmän polttoainetta niin moottori ottaa myös enemmän ilmaa?
Hiphurrei, olet keksinyt ahtimen joka ei tarvitse mekaanisia osia ollenkaan
Eli kyllä se on riippuvainen vain toiseen suuntaan, jos ilmavirta kasvaa pitää ruiskutusaikaa pidentää jotta seos pysyy optimaalisena. Muutenhan tuossa käy vaan niin että menee rikkaalle.

[mtv67]

Lainataan tätä topikkia. Mitä lukemia m3(s50b32) pitäs näyttää?

[reekoon]

Tuota. Voiko E39 540 vanhemman mallisessa MAFissa (pyöreä) ottaa johdon irti joko auton ollessa käynnissä tai käynnistää auton ilam että johto on kiinni tai saati ajaa johto irti MAfista ja todeta vian olevan siinä? Onko tästä haittaa?

[jori]

Tuota. Voiko E39 540 vanhemman mallisessa MAFissa (pyöreä) ottaa johdon irti joko auton ollessa käynnissä tai käynnistää auton ilam että johto on kiinni tai saati ajaa johto irti MAfista ja todeta vian olevan siinä? Onko tästä haittaa?

Voi ottaa johdon irti auton ollessa käynnissä, jos Maffi edes jollain tapaa kunnossa niin auton käynti huononee hetkeksi kunnes lyö vara ohjelman päälle, näin ainakin omassa vm-96 540iA:ssa. Dunkyn kanssahan tämä testattiin viime lauantaina.

OT Jos tarvetta täysin kunnossa olevalle MAFille niin ota yhteyttä.

[reekoon]

Mitenkäs tämä vanhempi MAF on yhteydessä ASC:n? ETKssa kin listaa MAF/ACS. Testasin tänään siten että auto käyntii ja johto irti niin hörähti ihan pikkuisen ja heitti luistoneston pois päältä. Välillä ajaessakin tapahtuu seuraavanlaista. Esim. 5 vaihteella 100Km/h tasakaasulla, yht'äkkiä auto hörähtää/moottorijarruttaa nanosekuntin ja samalla lähtee luistonestopois päältä. Välillä ei ole tahtonut auto käynnistyä startti pyörittää ja lähteekin käyntiin, mutta sammuu samantien. Epämääräisten kokeilujen jälkeen lähtee kuitenkin aina käyntiin mutta samalla heittää sitten luiston eston pois päältä. Aikaisemmin luulin että olisi johtunut huonoista ABS antureista mutta eipä johtunutkaan.

Autossa ei siis DSCtä vaan pelkkä vaijeri toimintoinen ACS joten vaikuttaako viallinen/vikatilassa oleva MAF tuohon luistonestoon?

[JuhLa]

Tulipa testailtua omaa 540:stä MAF:in osalta. Syy testiin: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=195046

Noh aika heikot oli luvut, 3vetoa ja kaikissa maksimi n.62l/h ja taulukolla 60,6

car year :06/1999
car kilometers :201 000km
kilometers on the current MAF: Original?
outside air temperature: +4
barometric pressure: 1000
altitude above sealevel: 160m

Uudella MAF:illa pitkästi yli 90l/h.

[ptikkala]

Olisikos jollakin lukemia 535i:lle, tuolle vm96:ssa olevalle 235hp koneelle... omalla sai seuraavia lukemia, kun tempas punaselle kiekat:

2. vaihde 67,3l/h
3. vaihde n. 65l/h

[wedo]

Mulla myös tuo MAF-anturin kunto on mietityttänyt, ostin uuden tarvikeanturin, jolla auton tyhjäkäynti muuttui todella surkeaksi, pelkkä vaihteen siirtäminen D->N saattaa sammuttaa auton, samaa tekee jos ilmastoinnin sammuttaa.

Puhdistin alkuperäisen Bosch merkkisen maffin isopropyylialkoholilla ja varovaisesti paineilmalla.

Noin 50km/h nopeudesta kick-down ja vaihteistosta valittuna sport-moodi, juuri punarajalla kun vaihto on tapahtumassa sain arvon 107l/h.

Auto 540i -98, aj 286tkm, 08/98 valm. kuitenkin ns. uudempaa mallia.

[Dunky]

ostin uuden tarvikeanturin, jolla auton tyhjäkäynti muuttui todella surkeaksi

Siinähän se vika tulikin jo mainittua

[cba]

Saapiko nuita pelkkiä anturiosia mistään erikseen, vai meneekö koko pönttö vaihtoon? :think

[Dunky]

Saapiko nuita pelkkiä anturiosia mistään erikseen, vai meneekö koko pönttö vaihtoon? :think

Koko pönttö tulee aina